Ein Lamm borg I nie
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Weil alte Autos ja auch nieeeeemals die Tendenz zu leichter Inkontinenz haben... Motor- / Getriebeöl haben im Landschaftsschutzgebiet nichts verloren.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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s L i X
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Muss ich so unterschreiben. Autos gehören nicht auf Wiesen. Bei Autotreffen werden meistens Flugplätze oder große Discounterparkplätze gewählt.
Brummbaba
Neuling
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LSG =/ NSG. Das eine dient dem Erhalt der Landschaft und der Erholung, will also vornehmlich die landschaftsprägende Landwirtschaft (Weinbau, Ackerbau, Obstwiesen) vor flächendeckenden Gebäudebau schützen, ein NSG hat dazu noch den artenschutzrechtlichen und wissenschaftlichen Aspekt im Fokus, dafür nicht den Erholungszweck. Schutzgebiet ist nicht gleich Schutzgebiet.
Wird zwar momentan politisch so getan, als ob alles das gleiche ist, ists aber nicht. Wie ein eintägiges Event auf ausgewiesener Grünfläche jetzt den Charakter der Landschaft nachhaltig verändern soll, weiß ich nicht..
berni93
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Der Charger is schon echt cool - sowas steht auch noch auf der Wunschliste für irgendwann.
MZuki
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Ich kenn mich bei den Amis ned so aus aber der Letzte rote ist schon wirklich zum Niederknien 
Und man fragt sich warum der Aufwand mit den ganzen tiefen RS Modellen hier. Einfach das Radhaus zuschweisen dann verschwindet das Rad auch drin.
Und besser für die Aerodynamik ist es eh
Und man fragt sich warum der Aufwand mit den ganzen tiefen RS Modellen hier. Einfach das Radhaus zuschweisen dann verschwindet das Rad auch drin.
Und besser für die Aerodynamik ist es eh
s L i X
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Ja, über den Zustand der Felge
The Green Revolution and its consequences have been a disaster for the automobile enthusiast.
Ein Lamm borg I nie
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Fetzencommander
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Per Eilantrag die Genehmigung entziehen, wohl wissend, dass man so kurz davor kein neues Sicherheitskonzept hinbekommt, ist halt schon frech.
Das ganze jetzt als disaster for the automobile enthusiast hinzustellen ist wiederum auch sehr weit hergeholt...
sidewinderdxii
Legende
Oh man und dabei kann man sich sicher sein, das ein Oldtimer, der an einem solchen Treffen zu 95% in einem besseren Zustand ist, als neuere Autos. Die Besitzer achten darauf, das solche Fahrzeuge in einem Top Zustand sind und nicht Siffen wie einen Hure am Wochenende.
s L i X
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Definitiv nein. In meiner Stadt finden regelmäßig große Oldtimertreffen und Auktionen statt. Der Parkplatz dort ist komplett voll mit Ölspuren. Mein W116 gehört auch zu denen, die ab und an mal nen Tropfen fallenlassen.
Es ist bei manchen älteren Modellen auch ganz normal, dass sie hier und da mal einen Tropfen Öl liegen lassen. Das hat nichts mit gutem oder schlechtem Zustand zu tun. Ausserdem ist grad in Deutschland der Zustand vieler Old- und Youngtimer eher mässig. Entweder weil die noch fleissig im Alltag bewegt werden oder weil viele Besitzer das Geld für grössere Reparaturen nicht haben. Von daher ist die Entscheidung für mich nachvollziehbar. Der Zeitpunkt der Entscheidung allerdings nicht.
Simply1337
Enthusiast
P4LL3R
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Bei dir läufts 
Hardwarious
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Weiß jemand, wie ich die richtigen Distanzscheiben/Spurverbreiterungen dimensionieren kann? Ich war schon beim TÜV und die meinten nur :" Bau ein und komm vorbei". Tja, und falls es dann zu viel ist? Wieder abbauen? Zurückschicken wird auch schwierig nachdem es mal eingebaut wurde.
Messen ist auch etwas ungenau, da geht es ja um Millimeter.
Gibt es da keine sichere Möglichkeit?
Messen ist auch etwas ungenau, da geht es ja um Millimeter.
Gibt es da keine sichere Möglichkeit?
Simply1337
Enthusiast
Messen musst du immer, oder gut schätzen.
Oder schaust im Internet nach dem Auto von dir und verschiedenen Rad-Reifenkombinationen und errechnest es dir so.
Oder schaust im Internet nach dem Auto von dir und verschiedenen Rad-Reifenkombinationen und errechnest es dir so.
webmi
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- 27.02.2013
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- 18.292
Mal Abstand von Kotflügel Kante zum Reifen messen wäre ein Anfang für eine grobe Einschätzung was so geht. Das aber an allen vier Rädern, denn die Abstände können variieren.
Ist der Haufen tiefer gelegt, wird es mit diesem gemessenen Abstand ggf problematisch, denn wenn der Kotflügel innen aufbaut, kann es beim Verschränken berühren, ergo nix TÜV.
Wenn du dir unsicher bist, einfach einen Profi/Tuner suchen, der dir den Spaß auch gleich mit tüv´t.
Nur mal als Anhaltspunkt. Gemessen habe ich bei mir teilweise 12mm+, angedacht waren beim Tuner schon 15mm (HA). Fahren tue ich ringsum jetzt 7.5mm inkl KW V3, gehen würden ggf noch 10mm, aber das ist absolute Kotzgrenze und könnte schon berühren. Ergo, von deinen Messungen kannste einen Sicherheitspuffer abziehen!
Ist der Haufen tiefer gelegt, wird es mit diesem gemessenen Abstand ggf problematisch, denn wenn der Kotflügel innen aufbaut, kann es beim Verschränken berühren, ergo nix TÜV.
Wenn du dir unsicher bist, einfach einen Profi/Tuner suchen, der dir den Spaß auch gleich mit tüv´t.
Nur mal als Anhaltspunkt. Gemessen habe ich bei mir teilweise 12mm+, angedacht waren beim Tuner schon 15mm (HA). Fahren tue ich ringsum jetzt 7.5mm inkl KW V3, gehen würden ggf noch 10mm, aber das ist absolute Kotzgrenze und könnte schon berühren. Ergo, von deinen Messungen kannste einen Sicherheitspuffer abziehen!
Zuletzt bearbeitet:
Hardwarious
Experte
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Danke für eure Antworten.
Laut Foren sollen wohl 15mm locker gehen (Erfahrungswerte mit dem selben Auto und Reifen). Ich glaub ich messe dann einfach mal und ziehe etwas Sicherheitspuffer ab. Mal sehen was dabei rauskommt und ob ich die 15mm bestätigen kann.
Laut Foren sollen wohl 15mm locker gehen (Erfahrungswerte mit dem selben Auto und Reifen). Ich glaub ich messe dann einfach mal und ziehe etwas Sicherheitspuffer ab. Mal sehen was dabei rauskommt und ob ich die 15mm bestätigen kann.