Kommt sicher auch drauf an, wo man fährt. Ich fahre primär in der Stadt, da merkt man es nicht so sehr, dass die Leuchtkraft nachlässt. Zumindest ist's noch nicht so, dass ich es als "muss raus" ansehe. Aber vermutlich fällt es direkt auf, wenn man neue einbaut. Die aktuellen sind noch die vom Kauf. Also 10 Jahre 😅 (bei mir ist auch ein Brenner für Abblend- und Fernlicht).
Die Brenner sind nicht das Problem, eher der Spiegel wird matt.
Es geht.
Meine Spiegel sind noch nicht matt, das hatte ich beim letzten Wechsel mit einem geliehenen Endoskop gecheckt
Ich habe einen W204 MOPF mit ILS, da bastell ich sicher nichts dran rum
Das stimmt, die Nightbreaker sind besser. Das haben auch schon Tests beweisen.
Ich hab D1S Brenner, welche zum Glück so verbaut sind, dass man die sehr einfach selbst wechseln kann und das ohne sich die Hände zu brechen
Hab ich nicht gefunden. Sind aber nich die von Benzinfabrik oder? Denn die haben keine Zulassung und auf Einzelabnahme habe ich erhlich gesagt keine Lust.
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Werden gereinigt (z.B. Schleifvlies) und trocken verbaut, zumindest beim E9x.
Schlechte Idee, gehört dort nicht hin.
Vielleicht programmiert das ja mal jemand um, dass es einen Stinkefinger zeigt
Schlechte Idee, gehört dort nicht hin.
ATE Plastilube 75 ml
ATE Plastilube ist ein unentbehrlicher Schmierstoff für die Bremsenreparatur. Der Spezialschmierstoff verhindert das Festrosten der Bremsbeläge in den Bremssattelführungen und das Entstehen von Bremsenquietschen. Dazu muss vor der Montage der Bremse die Rückenplatte der Bremsbeläge mit ATE...www.ate-info.de
Wenn da schon irgendwas hinschmieren willst dann Silikonfett
Ich kenne nur das von W205 Mopf und das funktioniert sehr gut.
Unnötige Spielerei, lenkt mehr vom restlichen Verkehrsgeschehen ab, als das was was nützt.
Ist ja je nach Hersteller auch unterschiedlich. Bei japanischen Fabrikaten gibt der Hersteller i.d.R. vor diese zu fetten, was sich dort aber konstruktionsbedingt von selbst versteht:
Die Schraube ging danach immer noch nicht aus der Hülse raus. Wie gesagt ging alles in den Müll da ich alle Hülsen und Schrauben eh durch neue ersetzt habe.
An was arbeitest du denn da gerade? Dürfen wir das erfahren, lohnt es sich überhaupt das zu erfragenIch hatte übrigens eine Schraube die in der Hülse festgegammelt war. Bekam die Schraube auch nicht raus. Also bin ich mit einer ordentlichen Verlängerung ran und habe die Hülse eventuell gesprengt, die war danach komplett durchgerissen (oder sie war zuvor schon gerissen und ich bin ewig so rumgefahren, wer weiß).
Warum ist das Scheiss?Das hat der TÜV durchgelassen?
Was fürn Scheiss.
Klar, ich baue das ILS (Intelligent Light System) aus um auf schlechtere Halogenscheinwerfer mit LED Birnen zu wechseln
Ich denke mal das Ding ist eher für die Autobahn? Oder wurde schon bestätigt, dass das im langsamen Stadt Verkehr auch anfängt zu blinken? Dann viel Spaß in ner Stadt, da macht das Teil nix anderes mehr.
Du hattest das falsch aufgenommenKlar, ich baue das ILS (Intelligent Light System) aus um auf schlechtere Halogenscheinwerfer mit LED Birnen zu wechseln
Ne lass mal gut sein, da nutze ich lieber die Xenon Brenner weiter, die übrigens eine höheren Lichtstrom haben:
- Nightbreaker LED 1500lm (Lichtstrom auf diesen Wert begrenzt durch Norm)
- Xenarc Nightbreaker 3200lm
Keine Ahnung, das wurde hier nur erwähnt, dass es das nun geben soll
Achso, ja LED ist inzwischen oft besser als Xenon und auch günstiger in der Herstellung.Du hattest das falsch aufgenommen
Mir ging es nicht darum das du zurückrüstest,
Moderne LED Scheinwerfer sind Xenon aber deutlich überlegen. Was wohl auch ein Grund sein könnte warum du schlichtweg heute kein Xenon mehr in den Optionslisten steht.
