Macht ihr schon den Wintercheck für´s Auto Winterreifen/Frostschutz/.. ?
- Ersteller Night-R
- Erstellt am
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
montag kommen die winterreifen drauf (4x aluett alu kompletträder von atu)
die habe ich heute morgen erstmal saubergemacht. ich war erstaunt wie einfach man den ganzen bremstaub usw. runterbekommt. schon witzig dass ich alu-felgen nur im winter fahre und im sommer stahlfelge
aber was will man machen. bei vw kosten schon allein die radkappen soviel wie ein winter-komplettrad. nebenbei bekommt man so 5 speichen alus ratz fatz wieder sauber.
anschließend noch kühlflüssigkeitscheck auf frostschutz und nochmal scheinwerfe justieren lassen und dann muss es das gewesen sein.
die habe ich heute morgen erstmal saubergemacht. ich war erstaunt wie einfach man den ganzen bremstaub usw. runterbekommt. schon witzig dass ich alu-felgen nur im winter fahre und im sommer stahlfelge
aber was will man machen. bei vw kosten schon allein die radkappen soviel wie ein winter-komplettrad. nebenbei bekommt man so 5 speichen alus ratz fatz wieder sauber.anschließend noch kühlflüssigkeitscheck auf frostschutz und nochmal scheinwerfe justieren lassen und dann muss es das gewesen sein.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
also ich weiss nicht wies bei dir ist, aber bei mir ist ne kleine korrektur eigentlich jedes jahr fällig. ich weiss nicht wieso sich das verstellt, vielleicht durch erschütterung usw. , vor kurzem wurde auch erst noch nen abblendlicht gewechselt. naja es kann jedenfalls nicht schaden.Opsa da sagst du was Scheinwerfer justieren, mhh denke aber da mein Wagen grade mal 18Monate alt ist dürfte da nix justiert werden.
Hoffe ich mal
@night-r, sowas wird im herbst-winter meist völlig umsonst angeboten, sowas dauert ja auch im grunde nur 5 minuten.
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war ein Sonderangebot
das ganz einfach: wenn dir jemand einen guten Reifen mit einer Alufelge für den fast gleichen Preis wie den gleichen Reifen mit einer Stahlfelge anbietet ist das ein gutes Geschäft, da der Wagen schicker aussieht
mfG Akba
ja das wollte ich eigentlich nicht auf dich beziehen...sry falls es so rüberkam
ich finde es nur allgemein sinnlos für alufelgen mehr zu bezahlen im winter...aber beim gleichen preis is das natürlich was anderes
weil es immer sommer keinen schnee und kein salz o.Ä auf den straßen gibt
Zuletzt bearbeitet:
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
es gibt auch alus die speziell beschichtet sind. ist selbst bei den billig atu alufelgen so. ich hatte meine alus jetzt das ganze jahr über weggelegt mit bremsstaub usw. heute morgen einmal mitm schwamm drüber und das zeug ist restlos runter.ja das wollte ich eigentlich nicht auf dich beziehen...sry falls es so rüberkam
ich finde es nur allgemein sinnlos für alufelgen mehr zu bezahlen im winter...aber beim gleichen preis is das natürlich was anderes
weil es immer sommer keinen schnee und kein salz o.Ä auf den straßen gibt
hab zwar noch kein auto
musste aber meiner mum und meim dad sein auto waschen, polieren, frotzschutz mittel rein, türgummis fetten und reifen wechseln und hab dann noch mein radel winterfest gemacht
musste aber meiner mum und meim dad sein auto waschen, polieren, frotzschutz mittel rein, türgummis fetten und reifen wechseln und hab dann noch mein radel winterfest gemacht
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
türgummis fetten.....da sagste was..
cl4w
Yakuzza
- Mitglied seit
- 19.06.2005
- Beiträge
- 6.863
Dann kann sich kein Wasser zwischen die Gummis setzen und somit nicht zufrieren.
XN04113
Semiprofi
Hi,
ich habe gestern auf WR gewechselt - Anfang November ist ausreichend früh.
Bei einem Wagen mit Heckantrieb ist es gar nicht so einfach die Vorderräder draufzustecken. Habe dann einfach die Bremse mit einem Stein festgeklemmt.
An die Winter-Schmalspurbereifung (225&245 bei17") muss ich mich erst wieder gewöhnen. Im Moment suche ich noch den 240km/h Aufkleber fürs Amaturenbrett.
Der Wechsel lief mal wieder nicht ohne Probleme. Hatte ich auf dem Hof meiner Eltern doch schon zwei Felgen gelockert und eine demontiert, als ich die langen Felgenschrauben vermisste. Also alles wieder montiert und erst mal die Schrauben holen gefahren....
mike
ich habe gestern auf WR gewechselt - Anfang November ist ausreichend früh.
Bei einem Wagen mit Heckantrieb ist es gar nicht so einfach die Vorderräder draufzustecken. Habe dann einfach die Bremse mit einem Stein festgeklemmt.
An die Winter-Schmalspurbereifung (225&245 bei17") muss ich mich erst wieder gewöhnen. Im Moment suche ich noch den 240km/h Aufkleber fürs Amaturenbrett.
Der Wechsel lief mal wieder nicht ohne Probleme. Hatte ich auf dem Hof meiner Eltern doch schon zwei Felgen gelockert und eine demontiert, als ich die langen Felgenschrauben vermisste. Also alles wieder montiert und erst mal die Schrauben holen gefahren....
mike
cl4w
Yakuzza
- Mitglied seit
- 19.06.2005
- Beiträge
- 6.863
Hö? Versteh ich nicht, mein Auto hat auch Heckantrieb, wo ist den da das Problem?
XN04113
Semiprofi
Ganz einfach, Du steckst das Rad drauf und versuchst dann so lange zu drehen, bis Loch auf Loch passt. Allerdings dreht bei der Aktion der Radträger mit, was die Aktion etwas erschwert. Deshalb blockiere ich die Bremse.
mike
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
spätestens wenn du durch den kofferaum in dein auto klettern musst weil die anderen türen nicht mehr aufgehen, weisst du bescheid
mir schon passiert. reiss mal beim golf die gummis aus der tür raus, das wird ne sauteure geschichte
C
cuda
Guest
lol du kannst das rad doch auch in der luft drehen undn musst es nich an den radträger lehnen
225er R17 drehst du nicht mehr einfach mal so in der Luft.
Wieso nicht?
Die sind doch nicht schwer, geschweige unhandlich.
Schwer und unhandlich sind diese:
http://lkw-infos.net/images/themeng...B-Actros-Kipper-Toggenburger-(RMueller)-2.jpg
In der Werkstatt drehst du in der Luft weil das Fahrzeug auf der Hebebühne steht und daheim im Hof annähernd auf dem Boden.
Schwer und unhandlich sind diese:
http://lkw-infos.net/images/themeng...B-Actros-Kipper-Toggenburger-(RMueller)-2.jpg
In der Werkstatt drehst du in der Luft weil das Fahrzeug auf der Hebebühne steht und daheim im Hof annähernd auf dem Boden.
Zuletzt bearbeitet:
ne is es eigentlich nicht
jepp das stimmt...die bekommt man nur mit montiereisen in die richtige position
am beste nnoch die zwillingsreifen
Zuletzt bearbeitet:
drexter
Enthusiast
Moinsen,
tja was soll ich als Kfz-Mockel dazu noch sagen,übrigens bin im Reifenhandel beschäftigt.
Also LKW-Räder sind LANGWEILIG!
Ich steh mehr auf sowas http://images.google.de/images?q=tbn:6gu0RMM5T4_R-M:http://www.bauwesen-verzeichnis.de/_images/baumaschinen/cat_980_640x366.jpg
Ne mal im ernst,warum haben alle damit ein problem die Winterräder anfang oder mitte Oktober anzubauen?Verstanden habe ich es noch nie in den 8jahren wo ich den Job nun mache.
Denkt Ihr die laufen dann schneller ab?
Mein Wagen mach ich immer am 1 Oktober Winterfest und Räder drauf.
Dann weis ich,das ich ohne probs losfahren kann auch wenns kalt ist.
Ab Oktober weiss man doch das es kälter wird.
Ich merk das immo sehr extrem das es kälter geworden ist,seit 2 wochen sind meine Kollegen und ich am schuften wie die Blöden.
70 Stunden die woche!!!
Achja ,Samstag noch net mit gezählt.
Und wenn jetzt jemand noch Winterreifen haben will sollte sich beeilen,
immo sind Lieferzeiten,bei einigen grössen,bis mitte Dezember.
Die Industrie ist so dumm und jedes jahr zu wenig Reifen
Achja meine WR sind Borbet T in 7,5x16 mit 205/45 R 16
Breitere Reifen im Winter sind besser,denkt mal logisch.
Umso breiter die Lauffläche,desto mehr Lamellen können in den Schnee/Eis greifen.
Und auf den ADAC hören die meisten ja eh net.
ADAC sacht ja WR von O bis O,Oktober bis Ostern und keinen Interessierts,ausser wenn die Leute mit der Zeitschrift andackeln und sagen den will ich ,den besten.
so das mal von mir.
gruss drexter
tja was soll ich als Kfz-Mockel dazu noch sagen,übrigens bin im Reifenhandel beschäftigt.
Also LKW-Räder sind LANGWEILIG!
Ich steh mehr auf sowas http://images.google.de/images?q=tbn:6gu0RMM5T4_R-M:http://www.bauwesen-verzeichnis.de/_images/baumaschinen/cat_980_640x366.jpg
Ne mal im ernst,warum haben alle damit ein problem die Winterräder anfang oder mitte Oktober anzubauen?Verstanden habe ich es noch nie in den 8jahren wo ich den Job nun mache.
Denkt Ihr die laufen dann schneller ab?
Mein Wagen mach ich immer am 1 Oktober Winterfest und Räder drauf.
Dann weis ich,das ich ohne probs losfahren kann auch wenns kalt ist.
Ab Oktober weiss man doch das es kälter wird.
Ich merk das immo sehr extrem das es kälter geworden ist,seit 2 wochen sind meine Kollegen und ich am schuften wie die Blöden.
70 Stunden die woche!!!
Achja ,Samstag noch net mit gezählt.
Und wenn jetzt jemand noch Winterreifen haben will sollte sich beeilen,
immo sind Lieferzeiten,bei einigen grössen,bis mitte Dezember.
Die Industrie ist so dumm und jedes jahr zu wenig Reifen
Achja meine WR sind Borbet T in 7,5x16 mit 205/45 R 16
Breitere Reifen im Winter sind besser,denkt mal logisch.
Umso breiter die Lauffläche,desto mehr Lamellen können in den Schnee/Eis greifen.
Und auf den ADAC hören die meisten ja eh net.
ADAC sacht ja WR von O bis O,Oktober bis Ostern und keinen Interessierts,ausser wenn die Leute mit der Zeitschrift andackeln und sagen den will ich ,den besten.
so das mal von mir.
gruss drexter
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
in kurven..... aber schwimmen breite reifen nicht schneller auf? schmale reifen "schneiden" sich ja mehr in den untergrund.
weil wir zumindest in dieser region noch temperaturen hatten wie man sie im frühjahr/sommer oder spätsommer hatte. 15-20grad. da käme ja auch niemand auf die idee mit winterreifen zu fahren. die reifen sind doch durch die gummimischung viel weicher, bei hohen temps möchte ich nicht wissen wieviel gummi ich dann auf der straße lasse, für nix.
ich richtige mich nicht nach einem datum sondern nach temperatur und prognose. wenn ich merke es wird tagsüber kaum über 5-8 grad und das wird in der nächsten zeit so bleiben dann wirds halt gemacht.
jup genau deswegen!
achte mal darauf! typisch Beispiel Mercedes 320 CdI, der Vergleich Sommerbereifung-Winterbereifung
ne Mum von nem Kumpel fährt den Wagen- mit breiten Winterreifen....nur am durchdrehen das Biest!
jain
denn auf schmalen reifen verteilt sich das gewicht des autos auf eine kleinere fläche...also liegt mehr gewicht auf einem punkt...deswegen denke ich das schmalere besser greifen