Moped/Motorad alles hier rein (11)
- Ersteller Dark Lord
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laut Testdat is doch nichts meine dicke zieht beim AB Heizen locker 15 Liter Super durch,hab nun den PC drin über 300 KM/H ist echt was anderes
das drollige ist sobald man die die 300 durch hat spring mein Tacho Zeiger zurück zum anfang der Scala sprich bei 320 stehen nur 20KM/H auf den Tacho *gg
ja Tanken tut schon weh
JerryMaSon
Urgestein
Dazu muss ich aber sagen dass bei meiner GSX-R 600 K2 der Verbrauch auch bei etwa 7 Litern liegt wenn ich flott fahre. Bei Vollgas auf der AB (natürlich nur in Deutschland wo es auch erlaubt ist) dürften es auch etwa 9 Liter sein
Echt jetzt? 12-15 Liter? WTF
Vom Tanken bis es blinkt so 120-140km
Aber da bin ich dann auch nur im 1. und 2. Gang unterwegs, 4 stellig wird die drehzahl erst beim Abstellen an der nächsten Pommesranch 
Gibt sone Region im oberen Teil des menschlichen Körpers, die nennt sich HIRN. Die solltest du ab und an mal nicht nur dazu nutzen, deinen Helm fest zu schnallen
Der Spruch hat überhaupt nichts mit dem Thema zu tun.
@JerryMaSon: Was fährst du denn für ne Kiste? 12l-15l auf 100km ist ja echt ne Hausnummer. Bist du sicher, dass du ein Motorrad fährst?!
KRambo
Enthusiast
Er hat sicher nen V8 drunter@JerryMaSon: Was fährst du denn für ne Kiste? 12l-15l auf 100km ist ja echt ne Hausnummer. Bist du sicher, dass du ein Motorrad fährst?!
Gibt sone Region im oberen Teil des menschlichen Körpers, die nennt sich HIRN. Die solltest du ab und an mal nicht nur dazu nutzen, deinen Helm fest zu schnallen
Der Spruch hat überhaupt nichts mit dem Thema zu tun.
wo hat der spruch nix mit dem thema zu tun? wie er damit zu tun hat, hab ich doch schon paarmal erklärt. vllt solltest du mal dein denkzentrum anschmeissen und dich anstatt aufs verdrehen von aussagen mal lieber aufs verstehen der aussagen konzentrieren.
eig wollt ich mich raushalten, aber bei den andauernden persönlichen angriffen deinerseits gehts halt doch nicht.
Sorry, aber dann verstehen wir dich hier alle falsch..
Auch für mich klingt deine Aussage inhaltlich nach "Entweder kauft man 1000, oder man kauft doppelt, weil unter 1000 ja nix ist."
Wenn alle anderen doof sind, muss man vielleicht das eigene Handeln überdenken. Reflexion und so.
Auch für mich klingt deine Aussage inhaltlich nach "Entweder kauft man 1000, oder man kauft doppelt, weil unter 1000 ja nix ist."
Wenn alle anderen doof sind, muss man vielleicht das eigene Handeln überdenken. Reflexion und so.
nein, es ging darum, dass man sich nicht erst son kleines moped kaufen sollte, sondern was größeres, da man sonst sehr schnell wieder unzufrieden damit ist und sich nach was neuem umschaut. muss ja nicht sofort ne tausender sein, aber sone GS500 is mir schon während der 2wochen fahrschule "zu wenig" gewesen. (ok, geschenkt oder fürn tausender hätt ich sie auch genommen aber wirklich viel geld würd ich für so wenig spass nicht investieren)
und gerade bei nem hobby sollte es doch spass machen und man sollte nicht jeden cent dreimal umdrehen.
und gerade bei nem hobby sollte es doch spass machen und man sollte nicht jeden cent dreimal umdrehen.
Zuletzt bearbeitet:
, auser man ist natürlich ultra zufriedenok, das wäre dann nen gegenargument, was man stehen lassen kann. im ggs zu beleidigungen und faktenverdrehen.
öfters mal was neues zu haben und die fähigkeit, sich noch steigern zu können.
aber das steigern is ja mit ner z1000 auch möglich. zwar nichtmehr in dem maße wie bei kleineren mopeds, aber ich gebe zu, ich würd später sicher auch gerne mal was anderes fahren wollen als meine zett. leider meist aus italien und dementsprechend teuer
öfters mal was neues zu haben und die fähigkeit, sich noch steigern zu können.
aber das steigern is ja mit ner z1000 auch möglich. zwar nichtmehr in dem maße wie bei kleineren mopeds, aber ich gebe zu, ich würd später sicher auch gerne mal was anderes fahren wollen als meine zett. leider meist aus italien und dementsprechend teuer
Zuletzt bearbeitet:
1337_alpha
Enthusiast
Naja, das steigern scheint ja bei ner Z1000 ziemlich einfach zu sein im 1000ccm Bereich.
Laut den ganzen Testberichten ist die Z ja bis heute eines der unhandlichsten und klobigsten Motorräder unter den 1000ern Da muss es keine teure Italienerin sein.
Laut den ganzen Testberichten ist die Z ja bis heute eines der unhandlichsten und klobigsten Motorräder unter den 1000ern
Da muss es keine teure Italienerin sein.hmn, hab in den testberichten eig oft, dass sie sehr handlich sein soll. ähnlich der 600er supersportler.
aber ich muss zugeben, dass ich den vergleich nochnicht selbst machen konnte. bin damals auf ne Z1000 BJ07 aufgesprungen, ne kleine runde gedreht und war sofort verzaubert. da gabs einfach nix anderes, was ich hätte haben wollen. es musste ne Z sein. (alle andern alternativen waren einfach zu teuer. große monster, cb1000r, duc streetfighter.)
und genau das gefühl braucht man beim motorradkauf.
aber zugegeben: die neue sieht mMn einfach komisch aus. von vorne wie ein roller und von der seite zu prollig und klobig. aber sie ist ja nicht schwerer geworden als die ersten modellreihen.
aber ich muss zugeben, dass ich den vergleich nochnicht selbst machen konnte. bin damals auf ne Z1000 BJ07 aufgesprungen, ne kleine runde gedreht und war sofort verzaubert. da gabs einfach nix anderes, was ich hätte haben wollen. es musste ne Z sein. (alle andern alternativen waren einfach zu teuer. große monster, cb1000r, duc streetfighter.)
und genau das gefühl braucht man beim motorradkauf.
aber zugegeben: die neue sieht mMn einfach komisch aus. von vorne wie ein roller und von der seite zu prollig und klobig. aber sie ist ja nicht schwerer geworden als die ersten modellreihen.
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JerryMaSon
Urgestein
@Max0505, Du definierst besser aber direkt mit mehr Leistung/Hubraum. Besser muss jeder für sich definieren. Besser ist für mich das, was mir ein + an Spass bringt, das hab absolut nichts mit Leistung zu tun im direkten Sinne.
seppelchen
Foto-Master of 03/11
ich bin ja nun so ziemlich alles gefahren und Spaß kann man mit allem haben. Nur sollte dann die Mischung der Gruppe stimmen...
Dark Lord
Enthusiast
Erfahrung wird hier wahrscheinlich keiner haben. Aber generell sind Itaker besser als ihr Ruf.
Die Guzzi von meinem Dad is auch steinalt und läuft und läuft und läuft.
Außerdem sind Besitzer solcher Motorräder meist etwas älter, ruhiger und machen ganz friedlich ihrr vorgeschrieben Inspektionen beim Vertragshändler. Würde mal, wie gesagt ohne Erfahrung mit dem Hersteller tippen, dass es keine Probleme zu erwarten gibt.
Einzig vielleicht die Ersatzteileversorgung.
Btw. Ohne jetzt nachgesehen zu habe, aber die TNT als Cafe Racer ist nicht die 800 sondern die große Schwester (1100ccm?).
In der 800ccm Klasse gibt es die CR Version nicht.
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JerryMaSon
Urgestein
TNT heissten die alle, gibts halt als Sport oder halt auch CR (Cafe Racer)
Dark Lord
Enthusiast
ich weiss ehrlich gesagt nicht mal so genau WAS ein Cafe Racer ist, aber es gibt auf jeden fall die 899S als TNT
Auf deinem Bild steht an der Seite sehr deutlich Cafe Racer, dazu sind die markanten Lenkerstummel zu sehen. Diese Variante gibt es aber nur in 1130ccm.
Die 899S sieht sehr ähnlich aus, hat aber nicht den Schriftzug und auch keine Stummellenker. Und eben den kleineren Motor.
Benelli - TNT 899 S
Zumindest sieht es auf den von dir gepostet Bildern so aus.
logitech!
Urgestein
- Mitglied seit
- 23.08.2006
- Beiträge
- 11.929
ok stimmt, naja egal. Und des Cafe Racer is einfach ein schriftzug ? und die Lenkerstummel?
Also die S version lohnt sich meiner Meinung nach schon, was ich so gelesen hab, vorallem die viel schönere Sitzbank
http://www.benelli-deutschland.com/benelli/images/stories/tnt899s/G.jpg
in schwarz /weiss auch sehhhr schön
Also die S version lohnt sich meiner Meinung nach schon, was ich so gelesen hab, vorallem die viel schönere Sitzbank
http://www.benelli-deutschland.com/benelli/images/stories/tnt899s/G.jpg
in schwarz /weiss auch sehhhr schön
JerryMaSon
Urgestein
Nein cafe Racer hat auch bestimmte design merkmale, cafe Racer gibts als 1130 und 899
Dark Lord
Enthusiast
Möchte micht nicht als Klugscheißer aufspielen (ja is eh zu spät
), aber auf der Herstellerseite ist keine CR mit 899ccm Motor.Naja is auch Wumpe.
Würde mich echt für ne 1130 CR interessieren. Aber ne Probefahrt wird echt schwer
Das war keine Beleidigung, sondern ein gut gemeinter Ratschlag. Hart ausgedrückt, das geb ich zu, aber anders scheint es bei dir ja nicht anzukommen.
Es werden auch keine Fakten verdreht. Das Sprichwort passt in dem Zusammenhang einfach nicht. Das er nicht passt, habe ich übrigens nur deshalb feststellen können, WEIL ich mein Denkzentrum immer anschmeiße, wenn ich Beiträge lese oder verfasse.
Der Einzige, der hier gerne mal was verdreht (und zwar seine eigenen Aussagen), bist du.
Ich erklärs dir aber gerne. Der Spruch "Wer billig kauft, kauft zweimal" bezieht sich auf den Kauf von extrem billigen Produkten (meist Noname-Teile) im Gegensatz zu den teureren Qualitätsprodukten (Markenware) der gleichen Produktklasse. Die billigen Produkte gehen oft schneller kaputt und müssen so früher ersetzt werden. Daher kauft man eben ZWEIMAL.
Du verdrehst den Spruch aber total und vergleichst eine günstigere 600er mit einer 1000er, die sich qualitativ aber nicht wirklich unterscheiden.
Das man sich dann nach einiger Zeit von der 600er trennt, weil sie zu wenig Leistung bietet, hat nichts mit dem Spruch zu tun.
JerryMaSon
Urgestein
Möchte micht nicht als Klugscheißer aufspielen (ja is eh zu spät
Naja is auch Wumpe.
Würde mich echt für ne 1130 CR interessieren. Aber ne Probefahrt wird echt schwer
Benelli TNT 899/Cafe Racer/Century Racer (2011) - Benelli - Motorrad
JerryMaSon
Urgestein
Daher hab ich mich ja auch für die "billige" GSR entschieden und noch etwas Geld in den umbau Investiert.
Goldener LSL Lenker, gold/schwarze einstellbare ABM Hebel, diverse goldene Schrauben, gekürztes Heck, GPR titan underseat Auspuff etc..
http://s7.directupload.net/file/d/2513/xq6le5wp_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/2513/f4wvw3h7_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/2513/ruh8tecj_jpg.htm
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Also jetzt versteh mich nicht falsch. So wie ich es sehe kostet sie in der Version um die 12.000 Euro.
Dafür bekommt man exzellente Technik, eine tolle Marke mit Flair und ein geiles Design.
Ich vergleiche so was immer gerne mit Moto Guzzi. Für 14.000 Euro bekommt man da so was wie eine Griso, die von der Technik her der Benelli nicht das Wasser reichen kann. Über Design und Flair kann man sich streiten. Zumindest was das Flair angeht sehe ich Moto Guzzi da haushoch überlegen.
Trotzdem finde ich, dass 12.000 Euro für so ein Motorrad in dieser relativ exklusiven Version ein gutes Angebot sind. Insgesamt macht mir Benelli nicht den Eindruck, überzogene Preise zu verlangen.
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