[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

[YoJo]

Auf UsAs, wenn nicht du wer dann?

 

[TheFrozen]

Das ist richtig. Bei meinen Buels war das aber immer ziemlich cool.

Kardan habe ich schon gefahren, aber noch nie selbst besessen.

Hab Kardan an der ollen BMW Möhre. Ist gut. Alle paar Jahre mal neu mit Staburags abschmieren und sonst keine Sorgen mehr.

 

[UsAs]

Technisch mag das auch taugen, will ich gar nicht sagen.

Nur Riemen ist eben technisch noch einfacher gehalten und hält gefühlt auch ewig.

 

[BlackPitcher]

Bin auch gespannt, auf Dauerberichte der Regina HPE, auch wenn man ja bekanntlich keine Kette mit Frauennamen kaufen sollte.

Habe dennoch vorletztes Jahr an meiner FZ1 und an der Daytona 675 jeweils die Ketten getauscht, bisher immer gut mit DID gefahren, Enuma hat bisher nicht so überzeugen können. Hab' einen Vielfahrer im Bekanntenkreis, der 25-30tkm im Jahr auf seiner ZX-10R aus 2004 fährt. Dort haben die DID Ketten bestimmt 10tkm länger gehalten. Man muss allerdings auch dazu sagen: Immer von Hand gefettet, keinen Öler dran.

Die ZX10-R hat inzwischen auch eine beträchtliche Laufleistung:


Bei ca. 180tkm haben wir einen neuen (gebrauchten) Motor eingebaut, der beim alten Motor hat eine Schaltklaue gefressen und somit das Getriebe blockiert. Ansonsten muss man dem alten Motor zu gute halten: Es musste von Laufleistung 60tkm (Kaufzeitpunkt) bis Laufleistung 160tkm (letzter Kontrollzeitpunkt) kein einziges Ventil nachgestellt werden. Der Motor klingt zwar etwas seltsam, aber das ist sowohl beim alten Motor, als auch beim Ersatzmotor der Fall - scheint also normal zu sein - Klappasaki eben.

Der alte Motor bekommt noch ein überholtes Getriebe spendiert und bleibt dann als Ersatzaggregat.

Eine ZXR750J hat er auch noch stehen, die hat bisher auch etwa 110tkm auf dem Buckel, mit dem ersten Motor.

 

[UsAs]

Ordentliche Fahrleistung. Ist das Ersatz fürs Auto oder fährt der einfach viel?

Ich bin bei den Ketten sonst auch immer DID gefahren, will jetzt aber auf die Enuma ZVX3 gehen. Gucken, was das taugt.

 

[BlackPitcher]

Ist sein Hauptverkehrsmittel, ja. Hat zwar ein Auto, aber das ist meist nur zum Einkaufen gedacht oder für die Fahrt zur Arbeit des Partners. Er selbst arbeitet von zu Hause, also muss keinen Weg zur Arbeit bestreiten. Also kann man sagen, bis auf Besorgungsfahrten, reines Spaßgerät. Der ist aber auch so drauf, dass er mal auf eigener Achse von der Nordsee bei Wilhelmshaven bis nach Stuttgart fährt, dann ein paar Tage dort, weiter Richtung Schwarzwald, Italien, Dolomiten, zurück über den Bayrischen Wald, Thüringer Wald, und Harz wieder in die Heimat. Das sind schon mal 2-3 Wochen am Stück Moped fahren.

Also Freizeit ist genug vorhanden (offensichtlich), sowas macht der meistens auch zwei Mal im Jahr. Zudem kommt natürlich, dass wir hier oben in der nördlichen Moped-Einöde leben, viel Geradeaus - asphaltierte Langeweile - ich fahre im Sommer am Tag auch gerne mal eine 450km Tagestour ins Weserbergland oder Teutoburger Wald, um mal ein paar Kurven zu sehen. Auch 250km sind hier innerhalb eines normalen gemütlich Kaffeekränzchen kein Thema, wenn man mal nicht so weit fahren will, ist das eher so 'ne halbtags Tour Richtung Bremer Umland.

 

[UsAs]

Ah okay. Ich habe auch zwei Leute im Bekanntenkreis, die kein Auto besitzen und alles mit Schlechtwetterkleidung und Moped bestreiten. Geht schon. Nur bei überfrorenen Straßen wird es eben zu gefährlich.

Aber der eine fährt ein Ural Gespann. Der kann wenigstens nicht umkippen.

 

[undervolter19]

Es musste von Laufleistung 60tkm (Kaufzeitpunkt) bis Laufleistung 160tkm (letzter Kontrollzeitpunkt) kein einziges Ventil nachgestellt werden.

Allgemein: schon irre was die Japaner da so zaubern

 

[VorauseilenderGehorsam]

Crighton CR700W motorcycle brings the rotary engine back into production

Crighton CR700W motorcycle brings the rotary engine back into production, promising a better power-to-weight ratio than a MotoGP racer.

www.autoblog.com

 

[Mustis]

Lol allein der Preis und dabei ein Wankelmotor brauchste nicht weiterlesen. Was ein Kundennap. XD

 

[YoJo]

Kundennap bei 220 PS und 145 kg mit exotischen Motorkonzept würde ich das nicht nennen.

Zudem Ego: Wenn ich an der Strecke mein Zelt neben BMW M1000RR und irgendeinem Ducati V4 Sondermodell aufschlage möchte ich ja auffallen. Was gibt es da Besseres als ein Wankelmotor?

 

[Mustis]

Die Daten klingen toll. Nur erkauft er sich das mit massiven Nachteilen. Der spezifische Verbrauch liegt deutlich höher als bei einem vergleichbaren modernen Kolbenmotor und ebenso werden die Abgaswerte katastrophal sein.

Der Wankelmotor hat physiklaisch bedingt einige Nachteile und irgendwie zweifele ich dran, dass bei einem Motor, bei dem nur 25 Stück gebaut werden, da jetzt der Meilenstein gefunden wurde, diese zu umgehen/zuverbessern.

Nun ja, ist an sich aufgrund des Preises und der Stückzahlen an sich auch müssig darüber zu streiten. Ich find es jedenfalls (aber)witzig, das in so nem Bike ausgerechnet mit einem Wankelmotor aufgewartet wird. in meinen Augen soll dmait nur Nostalgie befriedigt werden.

 

[Polarcat]

Wie du schon an der Stückzahl siehst, geht es nicht darum, einen neuen heiligen Gral der Technik zu schaffen. Ich sehe die Teile ähnlich wie die Suter: Zeigen, dass es auch noch andere Technik gibt/gab.

 

[[BeN]]

Von den neuen Bikes die jetzt rausgekommen sind gefallen mit die Desert X und die Speed Triple RR echt unglaublich gut

 

[VorauseilenderGehorsam]

Also out of the Box sieht die speedy für mich langweilig aus. Mag für dich nicht relevant sein, aber für viele andere schon.

Vielleicht dauert es etwas und es ändert sich

 

[JtotheK]

Die desertx sieht richtig scharf aus

 

[Mustis]

Ich glaub der hier findet die desertx auch scharf. https://www.uni-mainz.de/presse/bilder_presse/10_anthropo_koboldmakis.JPG

 

[BlackPitcher]

Erinnert mich ganz stark an die Honda XRV750 Africa Twin und die stammt aus den 90ern. Gut, ein wenig moderner schaut die Desert X schon aus.

Die Speed Triple RR, ich weiß nicht, was die damit bezwecken wollen, ich glaube schön fahrbar ist das nicht, da hätte man lieber mal ne Daytona umzubasteln können, anstatt einfach Stummel an ein Nakedbike zu bauen und ein wenig Windfang. Dann doch lieber Speedy R.

 

[Mustis]

Vorallem nimmt man der Speed Triple RR das, was eine Speed Triple (und eine Street Triple) unverkennbar und "einzigartig" auf den Straßen macht. Dieses Designmerkaml zu killen, obwohl es ja ganz klar eine Speed Triple sein soll, ist kaum nachzuvollziehen. Vor allem da das Ding nun aussieht wien Cafe Racer statt nem Race Bike...

 

[ClisClis]

ist halt diese Retro Schublade, die da bedient wird. und die "normale" gibts ja afaik noch immer.
Also wieso sich über mehr auswahl beklagen?

Die DesertX finde ich nett.
auch hier: ist ja nur mehr Auswahl. schadet bestimmt nicht.
Und das "Adventure Bike" Segment ist wohl auch relativ Absatzstark.

 

[JtotheK]

Dass Leute immer so tun als hätten sie das Recht zu bestimmen wie Motorräder gebaut werden und dann zu sagen "die ist nicht real". Phahahaha

 

[Meraldor]

Weis auch nicht warum man sich da so aufregt. Man kann doch beider varianten Kaufen, außerdem mach Triumpf mit dem CafeRacer modell eine neue gruppe von Motorrädern auf. Die speed Tripple RR wie oben im Bild hat halt keine komkurenz, da es in der klasse nichts anderes gibt.

 

[Nephalem]

ist so nicht ganz korrekt @Meraldor - sieht nicht viel anders aus als ne Superveloce von MV Agusta - auch ein 3-Zylinder:

https://mvagusta-mototreff-balog.de...020/04/Superveloce-800-Serie-Oro-1024x686.png

 

[Meraldor]

ah okay, habe nicht alle Marken im Kopf, MV Agusta ist doch ehe ein kleiner Nieschenhersteller oder ?

 

[Mustis]

Außerdem regt sich doch keiner auf. Es sind Eindrücke. Das Ding heisst Speed Triple RR, sieht aber nicht aus wie eine Speed Triple. Die Frontscheinwerfer sind jetzt seit wieviel Jahrzehnten das Erkennungsmerkmal dieser Reihe? Für mich ist diese Designentscheidung nicht nachvollziehbar.

 

[JerryMaSon]

Ich fand die Scheinwerfer der Speed Triple schon immer hässlich, jetzt geht es.

 

[*Hagen*]

Veto. Der runde Scheinwerfer passt mal überhaupt nicht.

 

[Meraldor]

Ich finde die Insektenaugen an der Tripple RS auch schöner

 

[UsAs]

Mal etwas, was der Marke gut tut und frischen Wind bringt. Der Schritt gefällt mir.

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[JerryMaSon]

Veto. Der runde Scheinwerfer passt mal überhaupt nicht.

Erst stattgegeben wenn du eine neue Maschine hast.