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Nein meine Gabel an der 9T war nie gold, hatte mich bewusst für die Pure entschieden weil die die konventionelle Gabel in schwarz hat. Goldene Gabeln haben mir noch nie so richtig gefallen, deswegen kommt die auch bei der HP4 weg.
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Ich bin gerade dabei meinen A zu machen, und eine MT-07 wäre schon das was ich mir vorstelle.. wollte damals ja schon eine MT-125 aber ist dann doch "erst" eine XSR125 geworden.
Die aktuellen Modelle haben ja alle Euro 5 seit 2021, ich muss gestehen der CP2 ist mit dem Sound schon so das was ich mir wünschen würde (das was man so in vielen Videos sieht), aber bei den aktuellen Modellen ist das nicht möglich oder, weißt du was ich meine?
Mfg.
Die aktuellen Modelle haben ja alle Euro 5 seit 2021, ich muss gestehen der CP2 ist mit dem Sound schon so das was ich mir wünschen würde (das was man so in vielen Videos sieht), aber bei den aktuellen Modellen ist das nicht möglich oder, weißt du was ich meine?
Mfg.
Wunderschön!!In diese Richtung?
Also, die MT07 ist das ideale Anfänger Motorrad und hat mehr als genug Dampf um sich den Kragen abzufahren und Spaß zu haben. Der Klang ist toll. Meine war ne Euro 4, glaube ich, 2017?! Klang war super mit der SC Project Anlage drunter. Bei den Euro 5 Modellen weiß ich's nicht, denke aber man kriegt auch da genug Sound raus um Spaß zu haben.
ich hab ja die tenere 700, selber cp2 motor, als Euro 5 und ich fand das das erste Motorrad, was ab Stange anständig klingt.
ich habe mittlerweile (aus anderen Gründen) einen anderen Auspuff, aber wegen des Sounds hätte ich den nicht gewechselt. und das klang deutlich besser als die Euro 4 MT07 einer Freundin. Also guter Klang ist definitiv noch möglich. ich weiss nicht, ob durch das andere Auspuff Design bei der MT07 nicht so viel drin liegt, aber würde das mal Probehören.
wollte eigentlich heute noch ein Video machen von einer Ausfahrt die ich heut gemacht habe. Hatte dann aber beim CTRL+Z Drücken den Fokus auf dem Windows Explorer statt im Editing Tool und habe damit irgendwie alle meine zurechtegschnittenen Szenen gelöscht und jetzt hab ich da eigentlich grad kein Bock mehr zu
SoF
Enthusiast
Wenn die gut gewartet werden, können die über 50tkm halten - meine CBR 125 aus ich glaub 2004 hab ich mit gut 52000 km verkauft und die läuft heute noch beim damaligen Käufer.
Bei mir ist es leider noch ein Monat. Die KTM ist diese Saison auch knackige 200 Euro teurer geworden in der Versicherung. Da kommt Freude auf
Hab die Tage meine Vollkasko-Rechnung bekommen, zahle mit Haftpflicht und Kasko um die 235€ von März bis November...der Vorteil der SV, die ist da richtig günstig 8)
Kommt halt auch immer bissl drauf an, ich könnte zwar 40€ im Jahr für meine VK sparen dieses jahr,
allerdings habe ich bei meiner VS insgesamt 3 Jahre Neupreis Entschädigung in der Vollkasko und 2000€ Bekleidung/Zubehör Schutz, das hat auch ned jede VS.
denk ich schau mich erst nächstes jahr um
allerdings habe ich bei meiner VS insgesamt 3 Jahre Neupreis Entschädigung in der Vollkasko und 2000€ Bekleidung/Zubehör Schutz, das hat auch ned jede VS.
denk ich schau mich erst nächstes jahr um
Ich habe letzte Woche noch schnell die Räder ausgebaut und werde diese Saison mal den neuen S23 probieren. Einbau war dann wieder der totale Krampf: Schwimmenden Bremssattel, Rad mit 2 Spacern die gerne rausfallen, alles hochwuchten auf Achshöhe und dann Achse einstecken - 20 Minuten geflucht und gleich zwei mal die Hand irgendwo geklemmt. Dann kam der Eureka Moment
Spanngurt oben drüber und in aller Ruhe ausrichten und Millimeter für Millimeter ins Ziel bugsiert
Samstag und Sonntag waren dann eigentlich verplant, aber heute passend wieder zuhause gewesen und entsprechend nochmal den Rursee umrundet. Super Wetter, wenige nasse Stellen, aber aktuell leider viele Sperrungen in der Eifel, ohne Streckenkenntnis müsste man da dauernd Google bemühen. Wurde aber gut kalt an den Händen (bin da eher empfindlich und bekomme bei @ClisClis Bildern immer Frostbeulen). Leider keine Heizgriffe an der Triple, also Pause in Rurberg und mit Kaffee die Hände gewärmt.
S23 fährt sich sehr gut, richtig schönes einlenken und hält die Linie in Kurven, aber den Grip wollte ich heute noch nicht austesten - nur "Bergab-Spitzkehren" wollten heute nicht, dass lag aber sicherlich eher am Fahrer. Am Ende noch kurz bei einem Kumpel an der Garage gehalten, Blinkerprobleme an der R6 ausgeknobelt (Schaltereinheit hat wohl einen weg), ein letztes Foto geschossen und ab nach Hause.
Fazit: Saison 2024 kann kommen.
Spanngurt oben drüber und in aller Ruhe ausrichten und Millimeter für Millimeter ins Ziel bugsiert
Samstag und Sonntag waren dann eigentlich verplant, aber heute passend wieder zuhause gewesen und entsprechend nochmal den Rursee umrundet. Super Wetter, wenige nasse Stellen, aber aktuell leider viele Sperrungen in der Eifel, ohne Streckenkenntnis müsste man da dauernd Google bemühen. Wurde aber gut kalt an den Händen (bin da eher empfindlich und bekomme bei @ClisClis Bildern immer Frostbeulen). Leider keine Heizgriffe an der Triple, also Pause in Rurberg und mit Kaffee die Hände gewärmt.
S23 fährt sich sehr gut, richtig schönes einlenken und hält die Linie in Kurven, aber den Grip wollte ich heute noch nicht austesten - nur "Bergab-Spitzkehren" wollten heute nicht, dass lag aber sicherlich eher am Fahrer. Am Ende noch kurz bei einem Kumpel an der Garage gehalten, Blinkerprobleme an der R6 ausgeknobelt (Schaltereinheit hat wohl einen weg), ein letztes Foto geschossen und ab nach Hause.
Fazit: Saison 2024 kann kommen.
GoreTex Handschuhe wirken da Wunder, halten den kalten Fahrtwind echt gut ab. Die Handschützer am Motorrad helfen natürlich auch.
Und ohne Heizgriffe würde ich kein Bike mehr wollen. War das erste was bei mir feststand, dass das an der Tenere gemacht werden muss. Obwohl ich dann doch bis zum ersten Fürhjahr gewartet hab damit
Ich hab gestern übrigens doch noch das Video geschnitten von der Ausfahrt am Samstag.
Wer lust hat zu sehen, wo ich mich da auf meiner "Hausrunde" so rumtreibe:
Ich weiss, nur mit Mukke und Ton ists immer etwas lahm. Nur wüsste ich nicht was ich dazu einsprechen soll. Und ein MotoVlogger bin ich ja auch nicht, ich Singe lieber unter dem Helm
Aber ich habe mal mit ein paar Kammerawinkeln gespielt, einige gefallen mir recht gut.
Leider bin ich etwas zu zügig eingestiegen, so dass mir, wie in alten Tagen, Mordsschlecht geworden ist bei der Fahrt. Hab dann zunehmen etwas langsamer gemacht, aber am Ende musste ich echt alle 10 Minuten anhalten weil ich dachte ich müsst kotzen. Echt nicht mehr schön gewesen. Deswegen dann nur noch wenig gefilmt und am Ende einfach über die Autobahn heim.
Gestern war ich dann in Bern am Motofestival. Halt nicht mehr wie in Zürich, dafür gleich ums Eck. War mit Arbeitskollegen dort, die eine überlegt sich mit dem Motorradfahren zu beginnen. So konnte sie ein paar Modelle Probesitzen und sogar mal mit ner 125er die ersten Meter mit nem Fahrlehrer daneben fahren
Guten Start in die Woche!
oh ja das ist immer schön. Hau bitte mal ein Bild von dem db-eater von dem Dämpfer rein. Ich hatte auch mal nen SC Project bestellt aber die Ernüchterung kam schnall als ich den db eater sah, der war sowas von zugeschnürt, hab den Dämpfer direkt wieder zurück geschickt.
Richtiger DB Killer ist da nicht drin. Das ist ne Art Mini Trichter, der hat aber nix mit der Optik von dem an meiner alten MT07 zu tun. Schade ist, dass man a) durchs Carbon bohren muss oder b) die Nieten entfernen und danach wieder neu vernieten muss um diesen Einsatz zu entfernen. Der akrapovic hat einfach nur ein riesiges Loch und Ende. Mache dir gerne Detail Fotos. Ich denke das hat eher Staudruck als DB als Hintergrund.
Das hier ist von nem Kumpel an seiner naked. Und das "Detailfoto" aus'm Netz.
Das hier ist von nem Kumpel an seiner naked. Und das "Detailfoto" aus'm Netz.
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Du hast gar keine Ahnung wie man sieht. Der Slipon ist NUR Optik. Selbst wenn man den Slipon ab nimmt, ist da keine Änderung der Lautstärke 😂 aber Hauptsache wieder das Maul aufmachen. Der Sammler hat 12 Kats, dreißig Meter Rohr und 500kg Dämmwolle drin. Top Kommentar
Ja, modernere Moppeds haben oftmals einen riesen Sammler unterm Bike mit Kat und Dämmung, da macht der Endschalldämpfer fast nichts mehr aus.
Der Killer von dem SC für die 9T war im Gegensatz zu deinem ne Katastrophe, weil eben kein Sammler verbaut ist.
Der AC-Schnitzer der im Moment bei mir drauf ist hat quasi die gleiche Größe und von Werk überhaupt keinen Killer drin, der ist aber leider auch sehr asozial.
Der Killer von dem SC für die 9T war im Gegensatz zu deinem ne Katastrophe, weil eben kein Sammler verbaut ist.
Der AC-Schnitzer der im Moment bei mir drauf ist hat quasi die gleiche Größe und von Werk überhaupt keinen Killer drin, der ist aber leider auch sehr asozial.
mxler14
Enthusiast
- Mitglied seit
- 07.12.2012
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102dB bei meiner kleinen Ducati Streetfighter 🙃 Die V4 hat dann stolze 107dB. Das schöne bei den Dingern ist da kannst du alles bis auf Spiegel und Kzh Serie lassen und musst mit den blauen nie diskutieren weil Stock.
Wenn der sc vielleicht etwas rotziger wird und schön aussieht alles richtig gemacht!
Viel wird da klanglich nicht bei rum kommen. Optisch eine starke Verbesserung, ein Kilo weniger, also einen Döner mehr essen 😂 Kumpel mit der naked meinte es ist was bassiger, auf keinen Fall lauter, aber Schaltvorgänge kommen was schöner rüber. Bin gespannt.
Naja, schau dir an was so'n Hyundai i30N ab Werk im Schein stehen hat. Für mich auch immer schwer nachzuvollziehen, warum sich alle an Regeln halten müssen, manche Fabrikate - und beide zählen nicht zu Kleinserien - sich darüber hinwegsetzen können.
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