@bassmecke Du hast deinen Willen bekommen. Schwarz ist es jetzt geworden. Am Wochenende bau ich die mal zusammen und dann kommt sie im April an's Auto.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
toscdesign
Enthusiast
Das ist genauso betroffen, da gleicher Inhalt.
Hatte ja schon alternativen abgeklappert
drunkenmaster
Urgestein
Bei den Vmaxx Bremsen soll der Lack eh nicht so lange halten 
Wie gesagt, der schnellste E36 M3 fährt genau die Bremse, gleicher Sattel, gleicher Topf und Reibring, seit fast 6 Jahren in Rot. Ist immernoch genauso rot wie beim Einbau. Und die bekommt weit mehr Hitze ab als bei mir.Bei den Vmaxx Bremsen soll der Lack eh nicht so lange halten
Used Look ist modern☝️😁Bei den Vmaxx Bremsen soll der Lack eh nicht so lange halten
VorauseilenderGehorsam
Legende
Ich dachte, das ist das richtige, um in den Tag zu starten, das ding in einem swap in einem alten civic 😍😅
Quelle: fb
Introducing the legendary Honda RA121E V12 engine, a marvel of engineering that powered the iconic 1991 McLaren MP4/6 Formula One car, blending raw power and precision to dominate the F1 grid with its 3.5-liter V12 configuration, delivering unparalleled speed and reliability, as well as becoming a defining symbol of Honda's innovative prowess in motorsport history — a true masterpiece that drove Ayrton Senna to clinch his third World Championship title.
Quelle: fb
Introducing the legendary Honda RA121E V12 engine, a marvel of engineering that powered the iconic 1991 McLaren MP4/6 Formula One car, blending raw power and precision to dominate the F1 grid with its 3.5-liter V12 configuration, delivering unparalleled speed and reliability, as well as becoming a defining symbol of Honda's innovative prowess in motorsport history — a true masterpiece that drove Ayrton Senna to clinch his third World Championship title.
toscdesign
Enthusiast
So ist wieder aufgefüllt, habe die letzten 200ml vom G48 reingekippt, exakt das was gefehlt hat.
Ich habe Mal geschaut, ich das noch vor der neuen Regelung vor über 3 Jahren gekauft (1L) also kein großer Kühlwasserverlust.
Habe jetzt Mal geschaut, ist aber nix zu sehen, das Leck muss winzig sein.
Naja bei der nächsten Inspektion, lass ich die Werkstatt mal nach schauen.
Das G40 hab ich für den Notfall Mal bestellt. Ich bin so einer der immer mit dem Liter Kühlflüssigkeit und ein Liter Motoröl im Kofferraum durch die Gegend fährt, man weiß ja nie. Das Öl habe ich aber noch nie gebraucht, ist ja kein VW 😁
Zuletzt bearbeitet:
Weedy-Gonzales
Urgestein
Mach es wie ich und räume ihnen den Weg....
Anstatt der üblichen 11 Minuten ins Geschäft hatte ich heute 14. Das hat mich aber in der Tat gewundert.
Goldwasser
Enthusiast
- Mitglied seit
- 06.05.2012
- Beiträge
- 348
1. Treffer bei Amazon, wenn man G48 eingibt:
Kühlmittel Liqui Moly
Steht drauf, dass es VW G11 entspricht und das ist das gleiche wie BASF G48.
toscdesign
Enthusiast
WTF? Wieso taucht das bei mir in der Suche nicht auf?
drunkenmaster
Urgestein
200ml in 3 Jahren hatte ich bisher bei allen meinen aktuellen VAG Fahrzeugen, das ist also normal
Nur mein A3 2.0TDI damals hat mehr gebraucht, am Ende 1,5l auf 1000km 
toscdesign
Enthusiast
Ich rede von Kühlflüssigkeit nicht von Öl 😅200ml in 3 Jahren hatte ich bisher bei allen meinen aktuellen VAG Fahrzeugen, das ist also normal
Mein Benz hat in 11 Jahren 0,0L Öl verbraucht.
Und der Benz davor in 18 Jahren auch 0,0L Öl verbraucht.
Ich kenne das gar nicht, das ein Auto Öl verbraucht 👍
Oha 😱Nur mein A3 2.0TDI damals hat mehr gebraucht, am Ende 1,5l auf 1000km
drunkenmaster
Urgestein
Ich meine auch Kühlmittel, ich musste bei allen meinen VAG Autos immer mal wieder einen Schluck nachkippen.
Ölverbrauch habe ich auch keinen messbaren zwischen den Wechseln.
Ölverbrauch habe ich auch keinen messbaren zwischen den Wechseln.
Ah, besagter Fahrer hat gestern auch ein neues Video hochgeladen, wo er nochmals 2 Sekunden rausgeholt hat. 7:09 Minuten jetzt.
gruenmuckel
Urgestein
Bei meinem Meriva kommt so alle 3 Monate die Anzeige, dass man Öl nachfüllen sollte.
Misst man dann mit dem Stab steht es genau auf Mitte.
03,l rein, ist der Sensor wieder ruhig. Über die Jahre wurde der Sensor getauscht, ist aber immer noch so sensibel.
Hab in den Untiefen von Motor-Talk gelesen, dass es in der Motorenserie beim Meriva wohl ein paar Gab, die mit zu langem Ölpeilstab ausgeliefert wurde.
Würde vom Verhalten hinkommen.
Sensor merkt, dass zu wenig wird, Ölpeilstab zeigt an, dass alles gut ist. Man kippt also nach (weniger als was eigentlich fehlt, weil man ja auch nicht über Max kommen will) und das Lämpchen kommt bald wieder.
Denn: War der Wagen beim Ölwechsel und die kippen die vorgeschriebene Menge rauf dauert es deutlich länger bis sich das Lämpchen zum ersten Mal meldet...
Aber irgendwie bin ich zu geizig einen neuen originalen Peilstab zu bestellen um die beiden dann zu vergleichen.
Jemand mal von sowas gehört?
Misst man dann mit dem Stab steht es genau auf Mitte.
03,l rein, ist der Sensor wieder ruhig. Über die Jahre wurde der Sensor getauscht, ist aber immer noch so sensibel.
Hab in den Untiefen von Motor-Talk gelesen, dass es in der Motorenserie beim Meriva wohl ein paar Gab, die mit zu langem Ölpeilstab ausgeliefert wurde.
Würde vom Verhalten hinkommen.
Sensor merkt, dass zu wenig wird, Ölpeilstab zeigt an, dass alles gut ist. Man kippt also nach (weniger als was eigentlich fehlt, weil man ja auch nicht über Max kommen will) und das Lämpchen kommt bald wieder.
Denn: War der Wagen beim Ölwechsel und die kippen die vorgeschriebene Menge rauf dauert es deutlich länger bis sich das Lämpchen zum ersten Mal meldet...
Aber irgendwie bin ich zu geizig einen neuen originalen Peilstab zu bestellen um die beiden dann zu vergleichen.
Jemand mal von sowas gehört?
VorauseilenderGehorsam
Legende
Ja, viele Luxxer sind geizig, kaufen aber dann relativ viel teure Dinge 🤭🤗
Sorry, nein, so etwas hab ich noch nicht gehört
Sorry, nein, so etwas hab ich noch nicht gehört
Dann guck doch einfach mal nach dem nächsten Ölwechsel wo der Pegel steht. Wenn er dann n halben Messbereich über Maximum steht, dann kennst du die Antwort doch. Und dann denkste dir halt n neuen imaginären Messbereich über den Peilstab. Mal 100 ml oder so zu viel reinkippen ist vollkommen irrelevant. Das Öl schwappt sowieso lustig vor sich hin wenn du fährst. Der Peilstab ist nur ne grobe Richtlinie damit du überhaupt siehst wie voll die Wanne ist.
gruenmuckel
Urgestein
So werde ich es auch machen. Irgendwie ist das ein Phänomen, dass mich seit Jahren fuchst.
drunkenmaster
Urgestein
Vor allem ändert sich der Stand am Peilstab ja auch massiv, abhängig ob man direkt nach der Fahrt oder nach längerer Standzeit schaut.
Dein Auto ist nicht tief genug. Ich bin heute morgen nur mit der Schaufel aus dem Wohngebiet gekommen. Kein Durchkommen mit dem WRC.
Hab für meinen 1.8T auch einen neuen Peilstab liegen, da ist der Bereich ebenfalls gute 5mm daneben zum alten. Deshalb fahre ich den alten einfach weiter, obwohl die Öse oben abgerissen ist.
berni93
Enthusiast
Einen Ölpeilstab vermisse ich bei meinem Auto auch etwas. Den Ölstand kann man nur über das KI abfragen.
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.166
Vermutlich dann auch erst warm, nach xx km?
Optimal wenn man gerade nachm Ölwechsel zu viel oder zu wenig eingefüllt hat und der Motor tot ist bis das KI was ausgibt
(mein Plan ist es sowas nie zu besitzen, denke das sollte sich sogar ausgehen)
berni93
Enthusiast
Der Ölstand kann immer abgefragt werden, egal ob warm, kalt oder bei laufendem Motoren. Wie exakt das Ergebnis ist, kann ich leider nicht beurteilen, man muss sich leider darauf verlassen, was dann angezeigt wird. Wie schon erwähnt, finde ich die Lösung auch nicht so optimal.