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na dann....try it

die haben verschleißmarkierungen

@radioactiv dunlop roadsmart, hab null vertrauen in die scheisse. obwohl ich zugeben muss, das ich vorallem mit dem vorderen reifen die probleme habe, der hintere gript ohne probleme ab der ersten sekunde. @alpha joa, reicht für deutschland aus.

ne, burnout macht keinen sinn, da wird sowieso nur die mitte des reifens beansprucht....und deine kupplung auch ohne ende. nich gleich wie ein henker in die kurven werfen und fertig. hab heut wieder gemerkt, das ich n anderen reifen brauch. hart angebremst und ohne vorwarnung is mir das...

auf den bildern macht sie n guten eindruck, der preis ist auch top! glaub die k6 war mit 104db eingetragen :asthanos:

die itaker wissen halt wie man schöne bikes baut :D

soll eigentlich gehen, aber die soll ne menge saufen. würd mir aber auch keine als erst-mopped kaufen, genauso wenig wie ne MV

also ich hab ne 650er für billig geld gekauft und die kleine macht einen heiden spaß. mit meinen ~70ps bei weit unter 200kg versäg ich im harz die eine oder andere supersportler...wurde aber auch schon von einer rs250 richtig versägt :fresse: großer humbraum sagt nix über den spaßfaktor aus...

eigentlich ist das ganz normal, das die kombi danach glänzt. du kannst die oberfläche mitn microfasertuch n bisl anpolieren und dann mitn leicht feuchtem baumwolllappen rübergehen, sollte eigentlich n bisl matter werden. aber bis die kombi wieder richtig matt wird, sollte ne weile vergehen

scheiss teuer die teile :motz: da hol ich mir doch lieber n iwl-berlin oder wiesel :D edit: oder wenn ich n gutes angebot bekomme wirds für ne stadt ne alte bmw oder guzzi :) auch wenn die net so praktisch sind wie der roller...dafür schöner :) n auto geht leider wg der parkplatzsituation vor...

ne, will mir aber eine (oder was ähnliches kultiges) für die city holen. für die uni und stadtbummeln isn 125 oder 250er roller einfach entspannter und vorallem kann man da die helme ins fach packen

dagegen is selbst ben spies alias "elbowz" n anfänger :banana:

@freestyler wenn du net mitn hammer auf das teil einprügeln musst, kann er dran gelassen werden, obwohl eigentlich auch da nix passieren dürfte. wenn der rahmen nach außen gebogen ist, nimmst du einfach einen spanngurt und biegst das gweih wieder nach innen. wenn er nach innen gebogen ist...

@freestyler n geweih kann man eigentlich wieder richten. da wirken keine so großen kräfte drauf, das man sich um die stabilität sorgen machen muss. ansonsten bei ebay, in den foren für dein bike und bike-teile.de mvh.online.de teilweise-motorrad.de

@vl einfach beim ktm-händler fragen, die ersatzteile bei ktm sind i.d.R. gut lieferbar.

klar gehts einfach, aber wenn dann sollte man es mit zwischengas machen, aber runterschalten ohne kupplung ist definitiv schadhaft fürs getriebe. denn die kraftunterschiede zwischen den gängen sind zu groß, die drehzahl geht sprunghaft nach oben und diese kombination belastet die zahnräder.

ne, dann schaltest du einfach unsauber und ziehst den schaltvorgang net richtig durch. was natürlich auch sein kann, das die schaltklauen verbogen sind, aber ich will mal den teufel nicht an die wand malen

nee, so wird nix passieren. würde es auch erstmal bei weniger drehzahlen probieren, also richtig 3 oder 4.000. du belastest den schalthebel vor, also als ob du schalten würdest. dann gehst du kurz vom gas und schon springt der nächste gang rein. du solltest aber sauber schalten, also nicht nur a...

mach ich seit jahren und viele meiner freunde auch, bisher hatte noch nie jmd probleme damit.

@heckmann könnt sein, das deine kupplung verstellt ist, oder schaltest du auch ohne kuppeln? denn wenn es dann auch net geht, könnte wirklich was am getriebe sein! @vl mess mal die sicherungen durch. es könnte sein, das eine sicherung defekt ist, ohne das etwas optisch zu erkennen ist. des...