-scarface-
Semiprofi
Naja, der Preis für den 245PS Turbo wird mindestens auf Niveau des sdrive28i liegen.
Abgesehen davon: eindeutig den R6!
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Naja, der Preis für den 245PS Turbo wird mindestens auf Niveau des sdrive28i liegen.
Abgesehen davon: eindeutig den R6!
Soundfile: YouTube - Audi A3 8P 1.6 FSI mit Golf V GTI ESD + MSD
Gezahlt hab ich 100€ für ESD und MSD und eingebaut hab ich ihn selber genauso wie alles andere an meinem Auto
Hier nochn Bild von der Seite und den endlich lakierten Sätteln
http://images.pctflux.net/201105072613086/thumb_DSC_0032.jpg
klingt nichtmal so schlecht, aber ist der esd auf dem video nicht zu weit drin?
das lackieren der sättel in rot hätte ich an deiner stelle gelassen, betont nur die größe der bremsanlage und die sieht mit den großen felgen bisschen arg mini aus meiner meinung nach.
---------- Beitrag hinzugefügt um 08:32 ---------- Vorheriger Beitrag war um 08:29 ----------
achja, ich fahr nachher auf die tuningworld, wer geht sonst noch so hin bzw. war schon?
Chris_007
Enthusiast
Der is zu weit drin weils ein ESD vom Golf V ist aber ich schweiss noch andere Blenden an.
Kannst mich gern abholen dann fahr ich mit zur tuningworld
Kannst mich gern abholen dann fahr ich mit zur tuningworld
Der is zu weit drin weils ein ESD vom Golf V ist aber ich schweiss noch andere Blenden an.
Kannst mich gern abholen dann fahr ich mit zur tuningworld
liegt leider nicht auf dem weg
das soll maln anderer suv machen
Das ist doch das geilste an Evo&STI. Dieser absolut mega-großer Flügel. Ohne Mega-Theke fehlt doch da das gewisse "Image".
freestylercs
Urgestein
Das ist die Frage.
Du meinst den 30i oder? Ich denke der wird sich preislich dazwischen anordnen. Vielleicht so 39-40k.
Ein Hubraummonster bzw. Sauger hab ich ja schon zu Hause, von daher würde mich ein Turbofahrzeug gar nicht soo stören, da der Unterhalt (Sprit etc.) ja auch geringer ist. Jedenfalls laut Hersteller.
@scarface Weißt du wann es ein neues Modell des Z4 geben wird? 2013 schon?
free
Das ist die Frage.
mir wäre power wichtiger, vor allem beim turbo chip rein und dann geht`s richtig ab, dagegen ist der sauger dann wirklich eine lahme ente.
freestylercs
Urgestein
Vor allem hat der mit 245PS dann 350Nm, mehr als der Sauger mit 20PS mehr.
Ich werde mir den Sound des kleinen Z4 mal anschauen. Wenn der wirklich überragend ist..
free
ich denke mit einer entsprechenden abgasanlage (im zuge vom turbotuning ja vielleicht eh dann sinnvoll wenn man richtig dampf will) wird man sich damit schon zufrieden geben können. der schub beim druck auf`s gaspedal wird einen sicher entschädigen
McGizmo
Enthusiast
Free - Nimm nen R6 oder lass' es sein, ganz einfach.
freestylercs
Urgestein
Free - Nimm nen R6 oder lass' es sein, ganz einfach.
Die Farbe hab ich ja jetzt schon gefunden, jetzt gehts um den Motor. Ich denke das wird letztendlich vom Budget abhängen. Bis Frühjahr 2012 muss ich noch warten.
Zur Zeit gibt es noch keine Gebrauchten in dem Gelb.
free
-scarface-
Semiprofi
Das ist die Frage.
Du meinst den 30i oder? Ich denke der wird sich preislich dazwischen anordnen. Vielleicht so 39-40k.
Ein Hubraummonster bzw. Sauger hab ich ja schon zu Hause, von daher würde mich ein Turbofahrzeug gar nicht soo stören, da der Unterhalt (Sprit etc.) ja auch geringer ist. Jedenfalls laut Hersteller.
@scarface Weißt du wann es ein neues Modell des Z4 geben wird? 2013 schon?
free
Ja, preislich wird er mindestens gleichteuer sein wie der sdrive30i, auch wenn er vermutlich als sdrive28i angeboten werden wird. Beim X1 wird trotz der Umstellung auf den 4-Zylinder mit 13PS weniger nix billiger.
Also günstiger als der sdrive30i wird er nicht werden!
In einen offenen Roadster gehört kein aufgeblasener 4-Zylinder, der nach nix klingt! Entweder R6 oder lass es gleich bleiben bzw. kauf einen Audi TT oder irgendwas anderes.
Häng dich nicht an den 0,3sek oder dem 1L Minderverbrauch auf, klar der geht schon besser, aber dabei bringt er nix rüber. Glaub mir, ich bin den neuen 4-Zylinder mit 245PS schon ein paar mal gefahren. Toller Motor mit viel Bums, fühlt sich an wie ein großer Sauger, aber soundtechnisch tote Hose.
Lebenszyklus liegt bei 6-7 Jahren, ergo wird 2015 oder 2016 der Nachfolger kommen, also noch relativ lange hin.
Wenn du bis 2012 wartest, sind wir hier bestimmt schon beim 29sten Auto angekommen, das du als Anschaffung in Betracht ziehst.
Zuletzt bearbeitet:
freestylercs
Urgestein
Du klingst schon genauso wie meine Freundin
Die kann das auch nicht mehr hören.
sry Jungs, bin sehr schnelllebig was das angeht.
Aber ich bin mir fast sicher, dass ich beim Z4 nun bleibe.
Wenn ich den Mustang verkaufen würde wäre das kein Ding, dann würde ich vermutlich auch den 35i bevorzugen, aber ich kann mich nicht so einfach von dem Ding trennen. Leasing hab ich mir schon durch den Kopf gehen lassen. Für 400€/Monat und ohne Anzahlung würde ich das viell. sogar machen. Aber knapp 600€ sind doch ne Menge für 10000km/Jahr.Schlußratenfinanzierung ist schön und gut, aber die Zielrate bekommt man auch durch eine höhere Anzahlung nicht niedriger. Wären 19000 als Zielrate.
free
Zuletzt bearbeitet:
Was ist da für eine neue Technik, sodass der R4 laufruhiger wird? Mit R6 doch nei vergleichbar oder? Wie leichter ist er denn?
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
So, Zündspule ist da, später mal einbauen.
Scharrlatan
Urgestein
Airbag nachrsten - gnstig, schnell - so geht's - Ratgeber + Tipps
hat jemand schonma airbag nachgerüstet
(will ich nicht, fand das nur grad witzig)
airbag mit den sensoren usw. wäre das letzte, was ich nachträglich ohne werkstatt einbauen wurde
anderes thema:
hab neue (gebrauchte) bezüge für meine sitze (also richtige bezüge, keine teile zum drüberziehen) und der vorherige besitzer war nen raucher und teilweise sehen die bezüge selbst auch unter aller sau aus. hab jetzt verschiedenes gelesen, einige sagten dampfreiniger, andere meinten, dass solle man auf keinen fall machen. (die polster würden zu nass werden)... habe sogesehen keine lust auf trockeneisbehandlung, mich darum groß zu kümmern. müsste doch auch sonst zu hause machbar sein.
vpower hat ja seine in der badewanne oder so gemacht, nasser gehts ja nich ^^
wenn ich den vorderen haltepunkt eingeschweißt hab, muss der sitzbezug trocken sein, da ich dann den sitz wechseln muss.
hat jemand schonma airbag nachgerüstet
(will ich nicht, fand das nur grad witzig)airbag mit den sensoren usw. wäre das letzte, was ich nachträglich ohne werkstatt einbauen wurde
anderes thema:
hab neue (gebrauchte) bezüge für meine sitze (also richtige bezüge, keine teile zum drüberziehen) und der vorherige besitzer war nen raucher und teilweise sehen die bezüge selbst auch unter aller sau aus. hab jetzt verschiedenes gelesen, einige sagten dampfreiniger, andere meinten, dass solle man auf keinen fall machen. (die polster würden zu nass werden)... habe sogesehen keine lust auf trockeneisbehandlung, mich darum groß zu kümmern. müsste doch auch sonst zu hause machbar sein.
vpower hat ja seine in der badewanne oder so gemacht
, nasser gehts ja nich ^^wenn ich den vorderen haltepunkt eingeschweißt hab, muss der sitzbezug trocken sein, da ich dann den sitz wechseln muss.
fhantastic
Legende
An die jenigen die sich mit Leistungsteigerungen auskennen...
ich suche atm nen FMIC- Kit für meinen Leon das hinter die originale Top Sport Schürze passt, und hab da was von Forge gefunden, jetzt stellt sich mir nur noch die Frage was ist generell von der Firma zu halten und hat einer von euch evtl erfahrungen damit gemacht ?
Hier mal nen Link zu dem Set.
FORGE Ladeluftkühler Kit Seat Leon 1,8l Turbo | eBay
ich suche atm nen FMIC- Kit für meinen Leon das hinter die originale Top Sport Schürze passt, und hab da was von Forge gefunden, jetzt stellt sich mir nur noch die Frage was ist generell von der Firma zu halten und hat einer von euch evtl erfahrungen damit gemacht ?
Hier mal nen Link zu dem Set.
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-scarface-
Semiprofi
Ausgleichswellen und Fliehkraftpendel halt, wieviel er leichter ist, wenn er überhaupt leichter ist, weiß ich nicht.
MSAB
Urgestein
Nen BMW kauft man sich nur mit R6 mMn. Alles andere ist ned so der bringer. Die Laufruhe und der Sound vom R6 ist einfach ne andere Liga.
das hab ich jetz erst gesehn, verdammt ist das übel
Airbag nachrsten - gnstig, schnell - so geht's - Ratgeber + Tipps
hat jemand schonma airbag nachgerüstet
airbag mit den sensoren usw. wäre das letzte, was ich nachträglich ohne werkstatt einbauen wurde
du wirst lachen, aber zB für den golf 3 gabs extra ein nachrüstlenkrad mit integriertem airbagsteuergerät, da fahrn doch einige mit rum
von aussen erstmal nicht vom normalen airbaglenkrad zu unterscheiden, hat nur eine kleine LED am lenkrad zur funktionskontrolle ^^
Ich hab so einen in meinem Octavia, leichte Anpassung am Stoßfänger war innen notwendig, waren aber nur Kleinigkeiten die nicht sichtbar sind.
Verarbeitung und Passgenauigkeit waren 1a, der Sensor für die Luft hat auch super gepasst. Ich bin zufrieden. Bei den Schellen aufpassen das die Schrauben nicht im Klimakühler landen.
Die Temperaturen sind schön niedrig, also von der Funktion sehr gut, einziges Problem ist das Ein-/Auslass auf der selben Seite sind, d.h. die Luft hat mehr weg zurückzulegen. Dadurch entsteht eine leichte Verzögerung, kann man durch die Verlegung des SUV direkt vor die Drosselklappe (also nach dem LLK) verbessern, aber ganz weg gehts nicht. Ist auch logisch bei größerem Volumen, bei mir dauerts einen kleinen Moment bis die 1.4bar Overboost anliegen, aber dafür sind auch längere Vollgaspassagen von der Temperatur überhaupt kein Problem.
Zuletzt bearbeitet:
Der Evo Kombi 
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Der EVO Kombi ist wirklich schick.
Einer der wenigen Kombis die ich mir holen würde.
Einer der wenigen Kombis die ich mir holen würde.
Welcher?
http://s1.directupload.net/images/user/110507/rfubghkk.jpg[/IMG]
http://s7.directupload.net/images/user/110507/wkmmfv4j.jpg[/IMG]
Hrrrr
fhantastic
Legende
Ich hab so einen in meinem Octavia, leichte Anpassung am Stoßfänger war innen notwendig, waren aber nur Kleinigkeiten die nicht sichtbar sind.
Verarbeitung und Passgenauigkeit waren 1a, der Sensor für die Luft hat auch super gepasst. Ich bin zufrieden. Bei den Schellen aufpassen das die Schrauben nicht im Klimakühler landen.
Die Temperaturen sind schön niedrig, also von der Funktion sehr gut, einziges Problem ist das Ein-/Auslass auf der selben Seite sind, d.h. die Luft hat mehr weg zurückzulegen. Dadurch entsteht eine leichte Verzögerung, kann man durch die Verlegung des SUV direkt vor die Drosselklappe (also nach dem LLK) verbessern, aber ganz weg gehts nicht. Ist auch logisch bei größerem Volumen, bei mir dauerts einen kleinen Moment bis die 1.4bar Overboost anliegen, aber dafür sind auch längere Vollgaspassagen von der Temperatur überhaupt kein Problem.
das hört sich doch alles gar nicht so verkehrt an
Das mit dem Füllen vom LLK ist natürlich nicht schön aber das ist nunmal so und nen LLK ist immer ein Kompromiss irgendwo.
Hast du noch den Serienlader drin oder schon ne nummer größer
EDIT: Ich bräuchte noch nen Ölkühler, hast du dan evtl. ne Empfehlung für mich ?
Zuletzt bearbeitet:
@mecke: Weil du schon mal über die AGA nachgedacht hast, auf einen Japaner gehört sowieso ein dickes einzelnes Rohr dran, dann schauts auch nicht nach Overkill aus
So wie beim mittleren Evo Wagon zB
Bisserl schräg hinten raus mit wärmebehandeltem Endrohr (so ein bläulicher Schimmer am Ende) und passt.
EDIT: @fhantastic: Ich hab noch den originalen K03"s" drinnen, also schon die etwas bessere Variante mit den 12 (?) Schaufeln.
So wie beim mittleren Evo Wagon zB
Bisserl schräg hinten raus mit wärmebehandeltem Endrohr (so ein bläulicher Schimmer am Ende) und passt.
EDIT: @fhantastic: Ich hab noch den originalen K03"s" drinnen, also schon die etwas bessere Variante mit den 12 (?) Schaufeln.
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