Der Tesla schafft ja 200 Km/h, aber die auch nur 5 Minuten.
Da braucht man die Vmax ja gar nicht erst angeben.
Da kann doch bestimmt ein Bugatti länger Vollgas fahren.
Echt?
Und wieso braucht der dann 8,5s auf Hundert?
Wäre ja für einen Verbrenner schon ein relativ schlechter Wert (bzw. was wiegt der Mini E denn? sehr viel schwerer als ein Verbrenner?), und ich dachte, dass E-Autos so unglaublich losstürmen, weil E-Motoren ja immer das maximale Drehmoment anliegen haben ?!
Nur eine nasse Straße ist nie gut... zu schnell drehen die Reifen durch.
So, der Plus hat nach 4 Wochen und ca. 2.000km endlich eine Wäsche bekommen, nachdem ich sie schon 2x wegen schlechtem Wetter verschoben habe. Gekostet hat mich der Spaß 7,95€ für das Grundprogramm inkl. Vorwäsche und 1€ für den Kärcher vor der Anlage.
In der Waschhalle sieht das Ergebnis schonmal gut aus:
Man sollte nur nicht genauer hinschauen:
Das die fast schwarzen Felgen nicht ganz sauber werden habe ich schon vermutet, aber die Fliegenleichen sollten schon runtergehen ... also muss ich nachher nochmal mit der Knete ran.
Da hat man teilweise das Gefühl, man fährt ohne Licht Unter anderem. Die Agilität geht scheinbar etwas verloren. Aber ich will das wie gesagt erst beurteilen, wenn ich mal einen gefahren bin. Ich weiss, dass HGP auch Turboumbauten für MX-5 NA/NB anbietet, aber eben nicht für NC. SPS hat mit Flyin' Miata den Yusho gebaut. Evtl. kommt der sogar OEM in Kleinserie. Ich glaubs ja nicht. Das Kompressorupgrade kostet dort 14.000€. Für das Geld hol ich mir lieber ne LS3 Konversion aus USA und hab nen 400PS V8 im Mazda.
