BlindxDeath
Banned
ja..aufnahmewinkel äußerst schlecht gewählt für deinen Dumbo 
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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drunkenmaster
Urgestein
Hier mal zwei Bilder von meiner neuen Reisekarre
http://abload.de/img/dscf0682wekl1.jpg[img][/url]
[url=http://abload.de/image.php?img=dscf0684g7j3e.jpg][img]http://abload.de/img/dscf0684g7j3e.jpg[img][/url][/QUOTE]
Schade, dass er kein Klappdach hat, das is komfortmäßig echt der Knaller. Bus ist auf jeden Fall immer geil!
BMW 120d/118d, Baujahr 2005-2007 mit 70.000 bis 130.000km.
Gibt es bei den Motoren oder generell beim 1er VFL etwas zu beachten?
118i/120i wäre auch noch eine Option.
Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit der Hardwareluxx App
Gibt es bei den Motoren oder generell beim 1er VFL etwas zu beachten?
118i/120i wäre auch noch eine Option.
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Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
ich weiss auch nicht, aber ich finde die Optik der alten VW Bullis einfach genial. Grade bei dem Modell. Aerodynamik? Schei* drauf!, aggresive Front, praktisches Design. Leider minderwertige Karosseriequalität.Hier mal zwei Bilder von meiner neuen Reisekarre
ich kann Grip mitlerweile wirklich nicht mehr gucken. Der Malmedie kommt mir immer so vor wie ein reiches Bürschchen dem Pappi mal nen teures Auto ausgeliehen hat und der sich nun wie King of the Hill benimmt. Ganz fürchterlich sowas. Und das ständige Verbrennen von Reifen durch assige Drifts nervt auch einfach nur noch. Det habe ich immer ganz gern geguckt, aber eher aus Unterhaltung denn als objektive Berichterstattung. Grip wirkt für mich immer wie der Versuch so zu sein wie TopGear. Und selbst TopGear US finde ich interessanter.Gott war der Grip-Beitrag zum neuen 4er peinlich
TrOuble@LLM
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Jo. Der alte x20d (mit 163PS) frisst gerne mal Turbos
Egal, ob im 1er oder 3er. Davon ab ist das iDrive beim VFL schon sehr ... angestaubt. Es funktioniert zwar alles Einwandfrei, aber wenn man dann mal im Facelift sitzt, wird man schon etwas neidisch. Würde dir auf jeden Fall zum Nachfolgermotor (ab 2007, 177PS) raten. Der hat keine Probleme mit dem Turbo und genehmigt sich noch mal ca. 0,3L weniger.Ansonsten fährt sich der x20d erstaunlich zickig im Winter. Kannst ja mal VL125 fragen. Bei meinem 3er merkt man das auch etwas - da ist es wegen dem längeren Radstand aber bei weitem nicht so schlimm. Ansonsten: Schabende Steuerkette (lt. BMW aber nur ein Komfortproblem und kein technisches) und rupfende Kupplung bei den Handschaltern. Generell harmoniert der Motor nicht sonderlich schön mit dem manuellen Schaltgetriebe. Solltest dir am besten auch mal einen mit Automatik angucken. Und wenn ich das als absoluter Handschalter-Verfechter schon sage, bedeutet das wirklich was
justNasT
Enthusiast
Der Andre hatte doch nur Probleme mit seinem 120d, wenn ich mich noch recht erinnere!?
Same... Schaue es auch seit fast einem Jahr so nicht mehr wirklich an. Det ist zwar immer noch in Ordnung, aber der Rest? Malmedie ist wirklich nicht mehr so wirklich anschaubar und diese Tests mit der Ahrabian (?) und Niki (Gestern ausnahmsweise bissl GRIP angeschaut, kotzen wollte ich) sind fürchterlich
Naja, Top Gear ist aber immer noch Geil 
TrOuble@LLM
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Achja @8800GT:
Haste deinen 1er eigentlich schon inseriert? Kann ihn bei Mobile gerade nicht finden ...
Haste deinen 1er eigentlich schon inseriert? Kann ihn bei Mobile gerade nicht finden ...
Mr. Blacky
Enthusiast
Also M-Paket ist das bei dem 130i glaube nicht. Sieht mir mehr nach Performance-Paket aus.
Doch doch, is schon M Paket. Nur der Diffusor ist schwarz lackier/foliert
TrOuble@LLM
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Ich würde an deiner Stelle ggf. die Blackline Rückleuchten nachrüsten. Sehen mMn. am besten aus am 1er. Selbst mit schwarzen Blechkleid. Eventuell auch noch den Dachkantenspoiler aus dem Aerodynamikpaket. Das Ganze sieht dann so aus:
Quelle: Bilder von black line Rückleuchten : BMW 1er E81, E82, E87 & E88 (Felgen ignorieren)
Sind beides Originalteile von BMW.
Quelle: Bilder von black line Rückleuchten : BMW 1er E81, E82, E87 & E88 (Felgen ignorieren)
Sind beides Originalteile von BMW.
fhantastic
Legende
gestern hab ich mal am Audi weiter gemacht, LLK montiert und angefangen die Rohre zurechtzufummeln, gleich nach dem Mittag gehts weiter 
Jo. Der alte x20d (mit 163PS) frisst gerne mal Turbos
Ansonsten fährt sich der x20d erstaunlich zickig im Winter. Kannst ja mal VL125 fragen. Bei meinem 3er merkt man das auch etwas - da ist es wegen dem längeren Radstand aber bei weitem nicht so schlimm. Ansonsten: Schabende Steuerkette (lt. BMW aber nur ein Komfortproblem und kein technisches) und rupfende Kupplung bei den Handschaltern. Generell harmoniert der Motor nicht sonderlich schön mit dem manuellen Schaltgetriebe. Solltest dir am besten auch mal einen mit Automatik angucken. Und wenn ich das als absoluter Handschalter-Verfechter schon sage, bedeutet das wirklich was
Danke für die Tipps.
Die 2007er sind leider noch außerhalb des bezahlbaren Bereichs für mich :/
Also werde ich vom 120d mit 163 PS Abstand nehmen.
Der 118d dürfte dann die gleichen Probleme haben, oder?
Somit wäre es besser ich würde nach einem Benziner schauen.
Das mit dem iDrive ist so nicht schlimm, möchte das sowieso nicht haben.
Ich hätte nur gerne Sportsitze, Sportlenkrad, Xenon, Klimaautomatik, automatisch abblendender Innenspiegel, AUX-Eingang und PDC.
mehr würde ich nicht brauchen...
Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit der Hardwareluxx App
Blacklines sind in der Tat sehr zu empfehlen, in der High Version mit LEDs (musst beim vFL n bisschen basteln und codieren, gibt aber genug im 1erforum die das drauf haben )
)
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Hast du dir mal den 3er derselben Bauzeit angeschaut? Teilweise schon erschreckend, aber meißtens bekommst du fürs "selbe Geld" deutlich mehr, wenn du anstatt einem 1er nen 3er nimmst. Die Ausstattung/Verarbeitung liegt im Innenraum ebenfalls drüber. Ich wollte damals zuerst auch lieber nen 120d. Allerdings war der 3er Touring deutlich günstiger als vergleichbare 1er.
Generell hast du da deutlich mehr Auswahl, da gerade bei den 1ern viele "Nackte Fahrzeuge" verkauft wurden. Sachen wie Xenon, Klimaautomatik und Sportsitze schrenkt die verfügbaren Fahrzeuge schon extrem ein.
PS: Auf das iDrive würde ich nicht verzichten wollen. Ist ansonsten sehr umständlich div. Sachen einzustellen bzw. geht das dann überhaupt nicht. Auch die optische PDC-Anzeige im Navi ist schon ne verdammt feine Sache.
PPS: Beim 118d ist es leider das selbe. Schau dir mal die Kaufbeartung hier an:
http://www.motor-talk.de/forum/kaufberatung-reihenvierzylinder-dieselmotoren-t3886640.html
Ist zwar für den 3er ausgelegt, aber gilt (fast uneingeschränkt) was die Motoren betrifft auch für den 1er BMW.
Zuletzt bearbeitet:
fhantastic
Legende
kannste gerne machen
danke, ja, hatte ich auch schon überlegt..
---------- Post added at 11:14 ---------- Previous post was at 11:13 ----------
Der einser steht jetzt erstmal in der Werke. Bekommt neue Bremsbeläge hinten und Neue Beläge + Scheiben vorne. Macht 470€, finde ich okay.
justNasT
Enthusiast
Hab für originale ATE Scheiben (325/20mm VA+ 320/20mm HA) + ATE Beläge + Warnkontakt + Arbeitszeit + Versand 364€ bezahlt
Aber halt ohne Rechnung..
justNasT
Enthusiast
Vorne? Sind sie schon runtergefahren? 
Würd da eher hinten tauschen, die gehen doch wesentlich schneller runter Oh man, Satz Reifen sind bei mir auch demnächst fällig..
Achja, Empfehlung: Pirelli PZero find ich persönlich sehr gut, meine sind nun schon 2 bzw. 3 Jahre alt und grippen immer noch extrem gut - wenn man im Sommer mal kurz bissl sportiver die Kupplung in der 1. schnalzen lässt, dann werden die so richtig klebrig, da hört man nachher die kleinen Steinchen immer runterfliegen, weil sich die im Gummi "festkleben"
Würd da eher hinten tauschen, die gehen doch wesentlich schneller runter Oh man, Satz Reifen sind bei mir auch demnächst fällig..Achja, Empfehlung: Pirelli PZero find ich persönlich sehr gut, meine sind nun schon 2 bzw. 3 Jahre alt und grippen immer noch extrem gut - wenn man im Sommer mal kurz bissl sportiver die Kupplung in der 1. schnalzen lässt, dann werden die so richtig klebrig, da hört man nachher die kleinen Steinchen immer runterfliegen, weil sich die im Gummi "festkleben"
Zuletzt bearbeitet:
Vorne? Sind sie schon runtergefahren?
haben nur noch gut 2mm, hinten gehen se noch gut....
justNasT
Enthusiast
PIRELLI P ZERO NERO - 225/40 R18 92 Y XL AUTO Reifen: PIRELLI Reifenverkauf auf Pneus-Online
Würd ich nehmen Aber kA wie sich die auf den E87 verhalten, im E46 Forum sagt auch niemand was ggn die Pirelli PZero (Nero).
Hast du mit 225ern an der HA keinerlei Traktionsprobleme?
Würd ich nehmen
Aber kA wie sich die auf den E87 verhalten, im E46 Forum sagt auch niemand was ggn die Pirelli PZero (Nero).Hast du mit 225ern an der HA keinerlei Traktionsprobleme?
TrOuble@LLM
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SportContact 5 würden sich anbieten. Ansonsten (wenns günstiger/haltbarer sein soll): ContiPremiumContact 5. Fahre ich zur Zeit rundum und bin absolut zufrieden mit. Allerdings fahre ich auch nen Diesel-Bomber und keinen 3L 1er BMW
Ansonsten kauf doch einfach das, was du auf der HA fährst?
Würde stark davon ausgehen, dass er nur auf der VA 225/40 R18 fährt. Hinten sinds bestimmt 255er
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Würde stark davon ausgehen, dass er nur auf der VA 225/40 R18 fährt. Hinten sinds bestimmt 255er
Dacht ichs mir doch, Mischbereifung ist auf dem E87 glaub ich nicht so üblich, wie auf den 3ern. 215/245 gibts glaub ich bei irgendeinem OEM-Radsatz, aber 255er gibts bei keinem von Haus aus glaub ich - würd ich mir bei nem R6er mit 265PS dennoch draufschnallen, kosten nicht soo extrem mehr, aber fahren sich besser, wenn mans mal drauf anlegt, aber das lohnt sich nicht, wenn du ihn in 2 Wochen eh wieder verscherbelst.
deepsilver
Undervolter
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Der Preis geht in Ordnung, aber wieso nicht hinten direkt mit neue Scheiben??
Beim Bora sind die hinteren Beläge auch fast an der Verschleißgrenze. Ich frag mich nur zur Zeit wie lang ich den noch fahre und damit ob ich überhaupt noch was investiere ... wären halt 97€ für ATE Scheiben und Beläge.
Bei VAG auch nicht, ich find die Nero waren mit die besten Reifen die ich auf den Golf je gefahren bin.