[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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wenns die dinger mit entsprechender e-nummer gibt (also zulassung als tagfahrlicht UND blinker), dann schon
Vermutlich nicht...
afaik ist das nen Selbstbau.... ^^
Chris_007
Enthusiast
Das is ja mal pervers geil 
Hab gerade folgendes im VW-Prospekt gelesen:
Es geht um den Bremsweg der verschiedenen Reifentypen, Quelle ist die Continental AG.
Bei winterlichen Bedingungen (5°C) aus 100 km/h auf Nässe:
Winterreifen: 65m
Sommerreifen: 69m (24,1 km/h Restgeschwindigkeit)
Ganzjahresreifen: 71m (29,1 km/h Restgeschwindigkeit)
Bei sommerlichen Bedingungen (20°C) aus 100 km/h auf Nässe:
Sommerreifen: 66m
Winterreifen: 68m (17,1 km/h Restgeschwindigkeit)
Ganzjahresreifen: 70m (23,9 km/h Restgeschwindigkeit)
So, was mich daran erstaunt:
Dass die Sommerreifen beides mal verhältnismäßig schlecht abschneiden.
Ich dachte immer, dass Winterreifen nur auf Schnee, und wirklich nur auf Schnee, die Nase vorn haben.
Hier steht der Winterreifen allerdings auf Nässe bei 5°C noch einen Meter eher als der Sommerreifen auf Nässe bei 20°C
Ebenfalls frage ich mich dann, was Ganzjahresreifen noch für eine Daseinsberechtigung haben, wenn Winterreifen das ganze Jahr über besser bremsen
Es geht um den Bremsweg der verschiedenen Reifentypen, Quelle ist die Continental AG.
Bei winterlichen Bedingungen (5°C) aus 100 km/h auf Nässe:
Winterreifen: 65m
Sommerreifen: 69m (24,1 km/h Restgeschwindigkeit)
Ganzjahresreifen: 71m (29,1 km/h Restgeschwindigkeit)
Bei sommerlichen Bedingungen (20°C) aus 100 km/h auf Nässe:
Sommerreifen: 66m
Winterreifen: 68m (17,1 km/h Restgeschwindigkeit)
Ganzjahresreifen: 70m (23,9 km/h Restgeschwindigkeit)
So, was mich daran erstaunt:
Dass die Sommerreifen beides mal verhältnismäßig schlecht abschneiden.
Ich dachte immer, dass Winterreifen nur auf Schnee, und wirklich nur auf Schnee, die Nase vorn haben.
Hier steht der Winterreifen allerdings auf Nässe bei 5°C noch einen Meter eher als der Sommerreifen auf Nässe bei 20°C
Ebenfalls frage ich mich dann, was Ganzjahresreifen noch für eine Daseinsberechtigung haben, wenn Winterreifen das ganze Jahr über besser bremsen
Das is ja mal pervers geil
eben aus dem Grund denke ich drüber nach... Keine extra TFL verbauen zu müssen, sägen kleben usw. bleibt einem alles erspart ^^
Ebenfalls frage ich mich dann, was Ganzjahresreifen noch für eine Daseinsberechtigung haben, wenn Winterreifen das ganze Jahr über besser bremsen
und im Winter schlechter bremsen als nen Sommerreifen
Zuletzt bearbeitet:
Durch die weichere Gummimischung haben sie vermutlich auch im Sommer mehr Grip, da aber halt extremen Verschleiß (und Verbrauch).So, was mich daran erstaunt:
Dass die Sommerreifen beides mal verhältnismäßig schlecht abschneiden.
Ich dachte immer, dass Winterreifen nur auf Schnee, und wirklich nur auf Schnee, die Nase vorn haben.
Hier steht der Winterreifen allerdings auf Nässe bei 5°C noch einen Meter eher als der Sommerreifen auf Nässe bei 20°C
@sprousa: war das in Steinberg-Watzenborn ? irgendwoher kenne ich die Straße. und das Auto habe ich auch schon gesehen xD
Weiß jemand von euch ob man Federn verschiedener Hersteller an einem Fahrzeug verbauen darf ? Vorne Weitec mit Koni Gelb und hinten H&R mit Koni Gelb
Weiß jemand von euch ob man Federn verschiedener Hersteller an einem Fahrzeug verbauen darf ? Vorne Weitec mit Koni Gelb und hinten H&R mit Koni Gelb
dann kannst dus vergessen ^^
und im Winter schlechter bremsen als nen Sommerreifen
Ja gut, das könnte man vielleicht noch dadurch erklären, dass es nicht auf Schnee war. Ich denke auf Schnee werden die Sommerreifen am Schlechtesten abschneiden und gegen die Ganzjahresreifen verlieren.
Aber solange es nicht schneit scheint man mit Ganzjahresreifen am schlechtesten beraten zu sein...
Hmm, das könnte sein.
Aber auf Nässe sollten doch die Sommerreifen trotzdem besser sein, weil sie doch am meisten Wasser verdrängen können, ohne aufzuschwimmen, oder liege ich da falsch?
Was die Gummimischung angeht weiß ich nicht, wie groß da der Unterschied in der Härte ist, bei ~20°C Unterschied.
Aber wird wahrscheinlich schon was sein.
Flashbeagle
Enthusiast
Eigentlich wird doch immer damit geworben, dass Sommerreifen ab 7°C schlechter sind.
Ich weiß halt nur nicht, wie warm ein Sommerreifen bei Fahrt ist, wenn die Luft 7°C hat.
Aber bei Nässe ist das wohl auch einiges kühler.
Ich weiß halt nur nicht, wie warm ein Sommerreifen bei Fahrt ist, wenn die Luft 7°C hat.
Aber bei Nässe ist das wohl auch einiges kühler.
-scarface-
Semiprofi
So, was mich daran erstaunt:
Dass die Sommerreifen beides mal verhältnismäßig schlecht abschneiden.
Ich dachte immer, dass Winterreifen nur auf Schnee, und wirklich nur auf Schnee, die Nase vorn haben.
Hier steht der Winterreifen allerdings auf Nässe bei 5°C noch einen Meter eher als der Sommerreifen auf Nässe bei 20°C
Ebenfalls frage ich mich dann, was Ganzjahresreifen noch für eine Daseinsberechtigung haben, wenn Winterreifen das ganze Jahr über besser bremsen
Oh man, was für ein Bullshit. Der Winterreifen ist im Sommer natürlich beim Bremsweg besser als der Ganzjahrereifen und fast so gut wie der Sommerreifen, ja ne is klar.
Jetzt überlegen wir mal kurz, ob Conti im Vergleich zu Goodyear, Pirelli oder Hankook einen Ganzjahresreifen anbietet, ähm nein!
Stempel das also mal besser unter stumpfem Marketing Bla-Bla seitens Conti ab und vertraue lieber auf die echten Tests von ADAC und Co.
Conti sollte nach so Konstruktionsunfällen wie dem EcoContact 3 eh lieber mal die Füße still halten, Testurteil "erhöhter Rollwiderstand" bei einem deklarierten Spritsparreifen muss man erstmal schaffen. Von den Schwächen auf Nässe einmal abgesehen.
Chrisle
Neuling
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BloodyRoar
gibts auch als led´s in einer birnen fassung hatte ich in meinen weißen blinkern drinn normal ham se weiß geleuchtet und beim blinken orange und weiß abwechselnd geblinkt
1 polizeikontrolle hat es noch durchgehen lassen in der 2 bußgeld wird es lieber lassen ist verboten
gibts auch als led´s in einer birnen fassung hatte ich in meinen weißen blinkern drinn normal ham se weiß geleuchtet und beim blinken orange und weiß abwechselnd geblinkt
1 polizeikontrolle hat es noch durchgehen lassen in der 2 bußgeld wird es lieber lassen ist verboten
Eigentlich ist es ja nichts anderes als das TFL von Audi und Co.
Fahrt: TFL
Blinken: TFL dunkelt ab und Blinker blinkt, hier bei allerdings im Wechsel mit dem TFL... Das macht mich stutzig.
Fahrt: TFL
Blinken: TFL dunkelt ab und Blinker blinkt, hier bei allerdings im Wechsel mit dem TFL... Das macht mich stutzig.
Das Video riecht nach Fake
Chrisle
Neuling
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ja bei autos auf dem prüfstand sollte man nicht auf die prüfstandsrolle oder wie das heißt treten ^^
YouTube - dyno accident
YouTube - dyno accident
YouTube - ford xr6 turbo going nuts!
der 2. Kommentar
loving the turbo whistle. That manifold is definitely not a cheap chinese one then? had mine glowing red like that once and it just cracked. Fucking linglong
pulz8n01 vor 2 Wochen 5
am falschen Ende gespart
"Holy shit there is a car attached to those turbos"
bis die laufen dauerts bestimmt, aber wehe wenn sie losgelassen xD
Scharrlatan
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da darf kein kind vor dem auto vorbeilaufen, wenn die turbos anlaufen
edit: oder stell dir ne katze vor, die grad über die straße rennen will
Zuletzt bearbeitet:
darkmaster00001
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haben heute das schöne Wetter genutzt und sind mit dem peugeot 206cc meiner Freundin nach Düsseldorf zum Mr.Wash eigentlich nur zum Öl-Wechsel 10W-40 mit Filter für 29,90€ hat 5 Minuten gedauert und dazu gabs dann einen Waschgutschein im Wert von 15€. Optimal. Da war was los... Was da an Autos rum stand... Fast nur dicke Audis, Benz, Bmw, Porsche, einige Mustangs...
eraser777
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Zufällig auch ein Golf 3 in Wehrmachtgrau?
Achne, der Pain macht ja nur noch Handwasch. Solche Anlagen versauen ihm ja den (klasse) Lack 
deepsilver
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Stell dir vor er müsste nochmal nachlackieren.
da darf kein kind vor dem auto vorbeilaufen, wenn die turbos anlaufen
edit: oder stell dir ne katze vor, die grad über die straße rennen will
ansaugen, verdichten, zünden, ausstoßen
eraser777
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edit: oder stell dir ne katze vor, die grad über die straße rennen will
*FFFFFLUUUUUUUPP*
PainDeluxe
Enthusiast
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Da fahr ich lieber aufn schrott die teile in der farbe holen....
und mr.wash ist ok nur lohnen die 29€ nicht fürs volle programm. Und mal wieder Typisch hauptsache dicke auto am arsch aber immer schön durch die waschstraße brettern
und mr.wash ist ok nur lohnen die 29€ nicht fürs volle programm. Und mal wieder Typisch hauptsache dicke auto am arsch aber immer schön durch die waschstraße brettern
ansaugen, verdichten, zünden, ausstoßen
Werde morgen auch mal wieder das Coupé pflegen
Und mich mal nach einem LMM umschauen, der fällt immermal für 1-2 Sekunden aus (so ca. jede 2-3h mal). Und dann leuchtet immer die schöne Abgasleuchte, brrr.
Darf dann jedes mal den Fehlerspeicher löschen....
Aber schon lustig: Diagnose meint, wenn der LMM ausfällt, das die Daten nicht richtig sind da sie den Grenzwert um das dreifache übersteigen
Gibt jedes mal einen schönen Scripterror....
Auch cool: Kabel vom OBD (McGizmo hat ja recht...) Stecker übers Fenster ins Haus, Auto verriegeln und den Leerlaufreglertest starten. Die Blicke sind toll
Achja: Der Leerlaufregler funktioniert einwandfrei
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Gibt keinen CAN Stecker. 