McGizmo
Enthusiast
Im ZRoadster verkauft einer einen umgebauten 323ti, Achsen, Motor, Getriebe aus nem M Roadster.
Wer will?!
Wer will?!
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
KingCreasy
Neuling
opel hats schon geschafft^^
Motorcode: A14NET
Bauform: R4 DOHC
Ventilanzahl und Antrieb: 16, Steuerkette
verstellbare Nockenwellen: Einlass- und Auslassseite
Bohrung: 72,5 mm
Hub: 82,6 mm
Volumen: 1364 cm3
Verdichtung: 9,5 : 1
Leistung: 103 kW (140 PS) / 4900 - 6000 min-1
Drehmoment: 200 / 1850 - 4900 min-1
Kraftstoffsystem: Einzeleinspritzung, ?
Abgassystem: kein AGR, geregelter Katalysator
Turbolader: Typ unbekannt
Besonderheiten: E-Gas, Kolbenbodenkühlung, Tempomat
Ölfüllmenge (Liter): 4,0
pelmenipeter
Enthusiast
es gibt doch auch den 1.4er mit 180PS bzw. 185PS
die ersten von denen verbrauchen mehr Öl als Benzin
die ersten von denen verbrauchen mehr Öl als Benzin
KingCreasy
Neuling
das find ich auch. also n motor mit 180ps und 1.4 liter hält doch net lang, oder??
also damals hatt man mit nem 2.5 V6 170ps.... wo kommen wir da den hin??
einziger vorteil: kleine kinder können schneller heizen weil der motor schneller warm wird und die "neue" autosteuer is billiger
daniel 1301
Enthusiast
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KingCreasy
Neuling
die haben immerhin beide 75 ps^^
BlindxDeath
Banned
pelmenipeter
Enthusiast
ich mag "Motorsound" und keine Turbos. Vergleich mal die Zweibacksäge Kadett D mit nem aktuellen 1,4 .. es ist ein gewaltiger unterschied
BlindxDeath
Banned
aber nur mit Turbo dran
nene.. zwieback geht immer.. auch ohne Turbo.
meine fresse hab ich mich mit nem Kumpel im Auto kaputt gelacht, als diese Brandt Werbung mehrmals im Radio kam
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Wieso nicht? Sind doch nur rund 128 PS pro l Hubraum.
Der Golf VI R hat 135 PS pro l Hubraum und da sagt keiner der hält doch nicht lang.
KingCreasy
Neuling
richtig^^
also nen hörbaren unterschied bekommst schon bei den "kleinen" motoren
eltern: opel meriva b: 1.4 120ps (+turbo halt^^)
bruder: ford focus 2: 1.8 125ps
da hört man schon nen unterschied^^
---------- Beitrag hinzugefügt um 11:24 ---------- Vorheriger Beitrag war um 11:22 ----------
naja, das is auch n golf xD
spaß beiseite. der golf is doch genauso hochgezüchtet wie alle anderen neuen motoren
pelmenipeter
Enthusiast
übrigens habe ich gestern, man mag es kaum glauben, nen älteren Mann im Anzug in einer/einem BMW C1 gesehen
schön lässig durch den verkehr getuckert ^^
schön lässig durch den verkehr getuckert ^^
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Ob Golf oder nicht, ist doch egal.
Die Motoren bleiben die gleichen. Zwar ist der 1.4 TSI durchaus hochgezüchtet, aber nicht im roten Bereich.
BlindxDeath
Banned
werden die 140ps beim 1.4 TSI denn so oft abgerufen?
so ein polo wird sicher öfters in der Stadt bewegt, als auf der Autobahn.
von daher sag ich mal wayne..
wenns ernsthafte probleme geben sollte.. beim Normalverbraucher, werden die Hersteller sicher etwas zurückrudern und die Lobby auf den Staat druck ausüben.
so ein polo wird sicher öfters in der Stadt bewegt, als auf der Autobahn.
von daher sag ich mal wayne..
wenns ernsthafte probleme geben sollte.. beim Normalverbraucher, werden die Hersteller sicher etwas zurückrudern und die Lobby auf den Staat druck ausüben.
Zuletzt bearbeitet:
KingCreasy
Neuling
Ob Golf oder nicht, ist doch egal.
also ich kann mich mit der "zu-wenig-hubraum-und-zuviel-ps" menthalistik überhaupt net anfreunden^^
Flashbeagle
Enthusiast
Ja und?
Ist doch nichts neues.
Auch wenn es heute "Downsizing" genannt wird und man früher noch keinen Namen dafür hatte.
Gab auch mal Motoren mit über 5L Hubraum um daraus über 220 PS zu holen.
Als das dann mit 3L ging hat auch keiner gesagt, dass es nicht lange hält.
Jetzt geht es halt mit 2L.
Heute sind halt noch 25 zusätzliche Aggregate drum herum, die kaputt gehen können.
EDIT:
Wenn schon etwas schlimm dran ist, dann dass man vom Konzept her keinen tollen Motor mehr bekommt, ohne tierisch Leistung kaufen zu müssen.
Gab mal nen 2L V6 mit 90 PS bei Ford.
Will man bei BMW noch nen Benzin-6-Zylinder muss man bald über 300 PS aufrufen.
Bei anderen Herstellern wird es nicht anders aussehen.
Zuletzt bearbeitet:
KingCreasy
Neuling
vielleicht hab ich da auch noch ne subjektive betrachtung, aber n turbo unter 2 liter find ich auch net fein. downsizing ist ja schön und recht, aber meiner meinung nach viel anfälliger. wie du schon sagst, 25 aggregate drumrum die alle kaputt gehen können^^
daniel 1301
Enthusiast
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Dann kannst das Gleiche ja noch einmal mit einem Mini oder A1 machen
deepsilver
Undervolter
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- 23.04.2006
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- 13.765
Die kleinen TSI werden ehr langsamer warm als ein normaler Sauger mit mehr Hubraum. Liegt daran das die Downsize-Motoren einfach zu wenig Kraftstoff einspritzen im Vergleich, mein Golf brauch im Winter bis 80°C Öltemp schonmal seine 25km wenns richtig kalt ist. Im Sommer trozdem noch 15km, aber nach ca. 2-3km ist die Wassertemp auf 90°C in der analogen Anzeige.
Zuletzt bearbeitet:
KingCreasy
Neuling
pelmenipeter
Enthusiast
tjo wundert mich auch immer wieder
meine Fabia 1 1.9 TDI mit bisl drin hat damals 15.800 neu gekostet und ich konnte noch net mal großartig handeln weil es schnell gehen musste
der heutige Fabia 2 mit 1.6 TDI kostet da fast 20.000
KingCreasy
Neuling
Die kleinen TSI werden ehr langsamer warm als ein normaler Sauger mit mehr Hubraum. Liegt daran das die Downsize-Motoren einfach zu wenig Kraftstoff einspritzen im Vergleich, mein Golf brauch im Winter bis 80°C Öltemp schonmal seine 25km wenns richtig kalt ist. Im Sommer trozdem noch 15km, aber nach ca. 2-3km ist die Wassertemp auf 90°C in der analogen Anzeige.
hö? ernsthaft?
also mein alter 1.2 16v 65ps hat im sommer ca. 2-3km und im winter ca. einen länger gebraucht
mein jetziger 1.6 16v 101 ps braucht ca. 3-4 km. winter noch net erprobt^^
aber 15km sind meiner meinung nach schon bissel krass. da würd ich ja nur kalt fahren
