Bei meinem alten Benz kommen heute auch nachm Feierabend 2 neue Zündspulen (inkl. allem drum rum) neu. Der Schüttelt aktuell auch gerneEin schöner Tag! Heute morgen wollte ich kurz waschen fahren und dann endlich auf Sommerräder wechseln - aber der E60 dachte sich: Nö, wir machen mal die Motorkontrollleute an, nehmen kein Gas an und schütteln den Fahrer durchDenke mal es sind die Zündspulen, der 5er steht jetzt beim Schrauber...
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du Vergleichst ein Fahrzeug mit Straßenzulassung mit nem Rennwagen?Dann sprich mit den 956/962 Fahrern, die sagen dann alles darunter ist nix
bei über 70 mio muss man mal Lotto SpielenEin schöner Tag! Heute morgen wollte ich kurz waschen fahren und dann endlich auf Sommerräder wechseln - aber der E60 dachte sich: Nö, wir machen mal die Motorkontrollleute an, nehmen kein Gas an und schütteln den Fahrer durch
Hat der Marder sich gedacht, dass die Karre ihn lange genug genervt hat?Ein schöner Tag! Heute morgen wollte ich kurz waschen fahren und dann endlich auf Sommerräder wechseln - aber der E60 dachte sich: Nö, wir machen mal die Motorkontrollleute an, nehmen kein Gas an und schütteln den Fahrer durch
Vielleicht sinds ja doch die Kabel. Du "denkst" ja bisher nur, dass es die Zündspulen sind. Erwiesen ist es noch nicht.
Ja gut.... dann hat sich das wohl überschnitten. Prima, dass das Auto wieder läuft.
Der 812 GTS sieht mir zu prollig aus. Der 550 und der 599 waren noch elegant ohne zu extrem zu wirken. Ab dem F12 sah die Baureihe für mich nach zu großen Plastikhaufen aus. Im not amused.Außerdem: Was will ich mit einem 718 GTS, wenn man auch einen 812 GTS haben kann
Ich find den in echt ganz Ok. Klar so nem 550ee und 599 sind gut gealtert. Aber F12 und 812 würde ich zumindest dem 599 vorziehen.
Coole Karre 👍 bei der Laufleistung.. Vorführwagen?
Ihr werdet das Auto noch öfter sehen, keine Sorge)
Jetzt sind wir drei, oder?
Das war das Erste, was mir beim Blick auf das Foto in den Sinn kam. Die Killerschraube würde ich definitiv vor der Rallye mal testweise öffnen bzw. instand setzen. Besser als am Straßenrand in der Pampa zu stehen und das Teil geht nicht auf...
Sowas bekommt man doch mittlerweile für 5€ auf dem Schrottplatz, oder?
Das war das Erste, was mir beim Blick auf das Foto in den Sinn kam. Die Killerschraube würde ich definitiv vor der Rallye mal testweise öffnen bzw. instand setzen. Besser als am Straßenrand in der Pampa zu stehen und das Teil geht nicht auf...
kauf dich mal n Druckluftmeißel, damit gehts brrrrrrrrrrrrrt, Schraube draußenDie lässt sich auch jetzt mit Sicherheit schon nicht lösen, sind doch selbst bei neueren Autos immer festgewachsen. Hab neulich erst wieder nen A4 B6 (oder B7?) gehabt, mit beide Seiten ausbohren... Jedesmal.
Wenn ich überlege wieviele Rückrufaktionen ich schon damals in der Ausbildung gemacht hatte als '95 der A4 rauskam...
Fahrtechnisch super die VA-Konstruktion, schraubertechnisch ein Alptraum.
Dann mal mehr Glück als mitm Volvo 