[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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Ich hab ihm, als er mich dann überholt hat einen Kuss zugeworfen. Vielleicht hat das schon gereicht 
webmi
Legende
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So, Februar Termin beim Tuner (schon wieder).
Stage 3 Kennfeld Optimierung + DSG Update mit Wagner Competition LLK kommt. Sind dann pro Zylinder 110 PS
Drin steckt in meiner 2020 RS3 Limousine dann:
- Wagner Competition EVO 3 LLK
- BTM Turbo Inlet 4“
- Eventrui Ansaugung 4“
- BTM Downpipe 2x200 Unterflur
- BTM AGA 3.5“ Straight Pipe
- KW V3 Gewindefahrwerk
- ST 15mm Spurverbreiterung
- ABT 19“ ER-C Alufelgen
Wagner EVO3 vs Audi RS3 Stock Ladeluftkühler 🤣😂🤣
Aktuell ca 27TKM auf der Uhr, im Sommer bzw. so bei 35TKM gibt’s dann mal ein Pflege Service Paket, mit Umstellung auf Fest Intervall, Wechsel sämtlicher Öle (Haldex, Motor, DSG), Bremsflüssigkeit und neuen Kerzen.
Reicht mir dann auch was Leistung angeht. Stage 4 mit anderem Turbo muss dann glaube nicht mehr sein. Mit 550PS ist das 1600KG Auto schon lange viel zu schnell, selbst mit halb-Gas - sobald der Ladedruck kommt, steht man mit einem Bein im Sarg und mit dem anderen im Knast.
Den Abschluss aber nach all den Tuning Teilen mit einer finalen Kennfeld Optimierung will ich noch machen.
Stage 3 Kennfeld Optimierung + DSG Update mit Wagner Competition LLK kommt. Sind dann pro Zylinder 110 PS
Drin steckt in meiner 2020 RS3 Limousine dann:
- Wagner Competition EVO 3 LLK
- BTM Turbo Inlet 4“
- Eventrui Ansaugung 4“
- BTM Downpipe 2x200 Unterflur
- BTM AGA 3.5“ Straight Pipe
- KW V3 Gewindefahrwerk
- ST 15mm Spurverbreiterung
- ABT 19“ ER-C Alufelgen
Wagner EVO3 vs Audi RS3 Stock Ladeluftkühler 🤣😂🤣
Aktuell ca 27TKM auf der Uhr, im Sommer bzw. so bei 35TKM gibt’s dann mal ein Pflege Service Paket, mit Umstellung auf Fest Intervall, Wechsel sämtlicher Öle (Haldex, Motor, DSG), Bremsflüssigkeit und neuen Kerzen.
Reicht mir dann auch was Leistung angeht. Stage 4 mit anderem Turbo muss dann glaube nicht mehr sein. Mit 550PS ist das 1600KG Auto schon lange viel zu schnell, selbst mit halb-Gas - sobald der Ladedruck kommt, steht man mit einem Bein im Sarg und mit dem anderen im Knast.
Den Abschluss aber nach all den Tuning Teilen mit einer finalen Kennfeld Optimierung will ich noch machen.
Zuallererst darfst du nicht ohne grund eine Gefahrenbremsung machen. Es geht nichtmal drum das was passiert. Selbst wenn nicht, und der hinterherfahrende hats auf Dashcam kann er dich deswegen Anzeigen. Das kann für dich dann sehr unangenehm weden (Stichwort Nötigung) Dann fährst du u.U. ne ganze weile keinen Tesla mehr.Mal so hypothetisch... Ich fahre 112 auf der Autobahn bei erlaubtem Tempo 100. Wenn dann Temp 80 kommt, dann spricht doch nichts dagegen beim 80er Schild auch auf 80 zu bremsen, oder?
Wenn dann - natürlich auch nur rein hypothetisch - jemand zu dicht auffährt, weil der drängelt ist das dann sein, oder mein Problem?
Einfach ignorieren und Abstand halten zu solchen Verkerhsteilnehmern.
Ohne Beweise eher nicht. Wenn aber der Kollege schon dutzend Punkte hat, ggf. ähnliche Anzeigen, .... dann könnte der Fall mal genauer geprüft werden
kawa-racer
Enthusiast
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- 20.02.2005
- Beiträge
- 87
Tja und da fängt das Problem an. Ich sag dir in dem FAll passiert da nichts.
Anzeige wird fallen gelassen wenn er sagt, er wisse nicht wer gefahren ist ... ganz einfach. Ich habs mir angewöhnt, bei Nötigung den FAhrer an der nächsten möglichkeit im Auto zu Fotografieren und die Dashcam läuft ja dann eh mit ... somit kann ich den Fahrer auch nachweisen
"Dashcamanzeigen" werden regelmäßig eingestellt, weil man nicht sieht, wer gefahren ist. Ein Kennzeichen ist einfach zu wenig. Du brauchst also noch mindestens ein scharfes Bild vom Fahrer, zb weil der Depp dich überholt und dich ausbremst bis zum Stand und dann aussteigt. Wenn er so eine Aktion auf der Autobahn linke Spur durchzieht, werden die ihn auch zur Rechenschaft ziehen. Die meisten Nötigungen sind einfach "nicht genug", als das die wirklich der Sache nachgehen. Werden aber ernsthaft gefährliche Sachen durchgezogen (wie gesagt bis zum Stillstand ausbremsen auf der Autobahn), wollen sie diese Leute auch aus den Verkehr ziehen. Es muss sich am Ende auch "lohnen", weshalb die Leute, die da verknackt wurden, auch richtig am Arsch sind - und zurecht...Ohne Beweise eher nicht. Wenn aber der Kollege schon dutzend Punkte hat, ggf. ähnliche Anzeigen, .... dann könnte der Fall mal genauer geprüft werden
Also ich hab die Fratze von dem einen Typen samt Mittelfinger von der einen Rohrverlegungsfirma wunderbar auf Dashcam bekommen.
Bei einem anderen konnte man wunderbar sehen, wie sein Smartphone Richtung Scheibe flog, inkl. erschrockenem Gesichtsausdruck.
Je nach Witterung und Tageszeit ist das mehr oder weniger ein Problem.
Dann schick das Bild mit den Mittelfinger einfach ganz freundlich an die Rohrverlegerfirma mit der einfachen Frage, ob das Ihrer gewünschten Außendarstellung entspricht. Ich frage mich ernsthaft, wie man in einen Firmenwagen daneben benehmen kann. Jeder kann doch sehen, für welche Firma man da gerade fährt.
Ein Stinkefinger wird eingestellt, weil das Spielkram ist. Das mit dem Handy wird auch nicht verfolgt, weil sich das nicht lohnt. Die Leute sollen nicht zu kleinen Sheriffs werden, die jeden kleinen Scheiß verfolgen wollen. Schickt die ernsthaften Dinge ein mit echter Gefährdung, dann passiert auch was. Wenn die 1 Jahr Pause machen dürfen mit MPU, dann lohnt sich das. Und dazu muss klar Erkennbar sein, das der andere Verkehrsteilnehmer absolut nicht in der Lage ist, im Straßenverkehr teilzunehmen. Beispiel habe ich schon genannt.
Ein Freund ist mal bei Blitzern mit so etwas davongekommen, weil auf den Fotos sein Gesicht nicht gut zu sehen war (Ftw 1,50m oder so groß zu sein?
). Das hat 1-2x mit dem Einspruch geklappt und dann durfte er ein Fahrtenbuch führen.Langt ja, wenn man zumindest damit jemanden ein Denkzettel verpassen kann. Falls so einer ein Firmenwagen hat ists sowieso einfach. Aber egal - Wenn das nicht richtig grober Unfug ist muss man sich die Frage stellen ob der Aufwand lohnt...
Ich sehe da kein Problem. Hat schon mal unliebsame Konsequenzen für nen Aussendienstler gehabt.Tja und da fängt das Problem an. Ich sag dir in dem FAll passiert da nichts.
Anzeige wird fallen gelassen wenn er sagt, er wisse nicht wer gefahren ist ... ganz einfach. Ich habs mir angewöhnt, bei Nötigung den FAhrer an der nächsten möglichkeit im Auto zu Fotografieren und die Dashcam läuft ja dann eh mit ... somit kann ich den Fahrer auch nachweisen
Ich hab die Leute auch nur auf Dashcam, weil sie mit einem Abstand von 6m hinten an der Stoßstange hingen bzw. das Handy-Opfer mir fast wegen Ablenkung und zu geringen Abstand hinten drauf ist (vor mir zog einer rein, der Abstandstempomat bei mir hat etwas stärker abgebremst).
Ich hatte vor 2 Jahren einen Transporter Fahrer der während der Fahrt u.a. Schlangenlinien fuhr und immer wieder wild die Spuren ohne Fahrtrichtungsanzeiger wechselte. Als es einen Stau gab und er neben mir stand, sah ich warum er so fuhr. Er hatte ein Tablet in der Frontscheibe auf dem er einen Film anschaute. ... Gibt genug Deppen und zu wenig Präsenz der Ordnungshüter auf der Bahn.
Sicherheitsabstände sind nun wirklich oldschool. Wenn ich in den Dashcam Videos regelmäßig höre, das der Abstand im Video zu gering ist, gucke ich einmal raus und sehe, das ein normaler Abstand schon als Lücke angesehen wird. Ich fahre zu 99% mit Abstandstempomat und habe den Abstand auf 4/5 stehen und permanent fahren mir Leute in meinen Sicherheitsabstand. Die Leute fahren alle! so dicht auf, das bei irgendwas vorne unweigerlich knallen muss. Und wir reden nicht von den Chaoten, die wirklich Stress machen und Drängeln sondern von 0815 Fußvolk, was einfach nur Brain AFK Pendelt mit 80-90 auf der rechten Spur. Warum muss man da mit 20-25m Abstand fahren, was habe ich davon gewonnen?
Gefühlt will man wohl einfach keinen reinlassen nach dem Motto "ich fahre hier, lass mich in Ruhe".
Das mit meinen vernünftigen Abstand geht soweit, das Leute versuchen mich rechts zu überholen, wenn ich Links hinter einen Schleicher herfahre und warte, das er sich da verpisst. Die Leute haben einfach eine massiv falsche Vorstellung von einen vernünftigen Abstand. Der Abstand ist nicht dann in Ordnung, wenn man mit Ninja Reflexen und Gefahrenbremsung 0,1m vor dem anderen zum Stillstand kommt bei kleinsten Bremsmanöver vor einen, sondern wenn man ganz normale Bremsen kann und rechtzeitig zum stehen kommt, ohne das man sich anstrengen muss. Wenn man nur mit Ninja Reflexen und Gefahrenbremsung zum Stillstand kommt, kann es hinten ja quasi nur knallen. Und man sollte sich vor Augen halten, das einige Autos deutlich bessere Bremsen haben...
sidewinderdxii
Legende
Gibt auch genug Leute, die einem so auf der Stoßstange hängen, das die voll in die Eisen müssen, wenn du nur vom Gas gehst. Dann wird natürlich noch wild rumgefuchtelt. Da ist es egal ob auf der Bahn oder in der Stadt. Ich fahre eigentlich immer vorausschauend, so dass ich vor einer Ampel erst ausrollen lasse und sehr spät bremsen muss, was regen sich da regelmäßig die Leute hinter mir auf. Wieso sollte ich auch, wie ein Berserker auf die Ampel zufahren? Dann stehe ich auch nur ein paar Sekunden eher, lasse ich ausrollen, springt die Ampel oftmals um, bevor ich stehe.
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Legende
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du meinst AFC, Away from Keaboard ist ja egal im Auto, aber Away from Car wäre halt blöd
Es macht echt viel aus, mit was für ein Auto man da fährt. Wir haben 2 Autos, einmal klein, einmal groß und im kleinen Wagen veranstalten die anderen ganz andere Manöver als im großen Wagen. Selbst meine Frau glaubt mittlerweile an das "Überholprestige" und das Verhalten der anderen je nach Fahrzeug. Was ich mitbekomme wenn sie fährt passiert mir so nie.
Letzten fuhren wir hintereinander auf der Autobahn. Ich vorneweg mit Tempomat auf 85 bei erlaubten 100kmh, weil Autobahn eh nicht gerade leer. Sie mit gleichen Tempo hinter mir. Ein LKW hinter ihr wollte Sie daraufhin überholen, weil 85 halt zu langsam ist für einen 40 Tonner. Nach 2-3 Km hat er sie noch immer nicht eingeholt, zieht also wieder hinter ihr rechts rüber. Nach 1min war er von unseren 85 so hart genervt, das er nochmal rauszog und nochmal alles gab was er konnte. Ich konnte alles im Rückspiegel beobachten, ich fuhr mit Tempomat 85kmh. Wiederrum kam er natürlich nicht vorbei, war aber nach 5min neben ihr. Und dann zog er einfach rüber und drängte sie ab. Hinter dem LKW war natürlich schon km langer Stau, weil der LKW die linke Spur für etliche Minuten sinnlos blockierte. Mich hat er natürlich nicht überholt, obwohl wir ich ja genau so schnell fuhren wie sie hinter mir.
Ich habe kurz überlebt, ob ich das nicht der Polizei melden soll. Absichtlich mit einen 40Tonner Autos von der Straße schieben ist schon mehr als Fahruntüchtig. Am Ende hat über 10km Autobahn alle aufgehalten, 1 von der Straße schieben wollen und alles für keine 50m weiter vorne. Bei mir hätte er das nicht abgezogen, ich wäre links rüber gezogen, will er mich überholen bei seinen 2 Versuch.
Meine Frau wurde schon schon öfters von LKW an gehupt, weil sie nur 90 fuhr.
Letzten fuhren wir hintereinander auf der Autobahn. Ich vorneweg mit Tempomat auf 85 bei erlaubten 100kmh, weil Autobahn eh nicht gerade leer. Sie mit gleichen Tempo hinter mir. Ein LKW hinter ihr wollte Sie daraufhin überholen, weil 85 halt zu langsam ist für einen 40 Tonner. Nach 2-3 Km hat er sie noch immer nicht eingeholt, zieht also wieder hinter ihr rechts rüber. Nach 1min war er von unseren 85 so hart genervt, das er nochmal rauszog und nochmal alles gab was er konnte. Ich konnte alles im Rückspiegel beobachten, ich fuhr mit Tempomat 85kmh. Wiederrum kam er natürlich nicht vorbei, war aber nach 5min neben ihr. Und dann zog er einfach rüber und drängte sie ab. Hinter dem LKW war natürlich schon km langer Stau, weil der LKW die linke Spur für etliche Minuten sinnlos blockierte. Mich hat er natürlich nicht überholt, obwohl wir ich ja genau so schnell fuhren wie sie hinter mir.
Ich habe kurz überlebt, ob ich das nicht der Polizei melden soll. Absichtlich mit einen 40Tonner Autos von der Straße schieben ist schon mehr als Fahruntüchtig. Am Ende hat über 10km Autobahn alle aufgehalten, 1 von der Straße schieben wollen und alles für keine 50m weiter vorne. Bei mir hätte er das nicht abgezogen, ich wäre links rüber gezogen, will er mich überholen bei seinen 2 Versuch.
Meine Frau wurde schon schon öfters von LKW an gehupt, weil sie nur 90 fuhr.
warum fährt man nicht einfach bisschen schneller? deine Tempomat 85 sind einfach keine 80 bei denen der LKW abgeriegelt ist.
Natürlich ist es trotztdem eine Sauerei vom LKW Fahrer sich so zu verhalten.
Natürlich ist es trotztdem eine Sauerei vom LKW Fahrer sich so zu verhalten.
Ich hatte neulich sowas ähnliches. War ne Baustelle auf der Autobahn mit 80, ich hab dann den Abstandstempomat auf 90 gestellt. So bin ich dann 2-3 Minuten gefahren und als es leicht bergab ging, kam von hinten ein LKW der mir wirklich auf 1 meter aufgefahren ist und angefangen hat mir Lichthupe zu geben und zu hupen. Wenn der Punkte kassieren will, soll er mich halt überholen (ich bin ja eh schon zu schnell gefahren) aber nicht mich nötigen. Hab hinten keine Dashcam sonst hätte ich auch überlegt das anzuzeigen.
Zeuge hätte ich gehabt, wichtig ist wohl, dass man auch erkennt wer fährt (wurde hier ja schon erwähnt vor kurzem). Aber ich denke wenn man einen Fahrer öfters anzeigt, wird früher oder später was passieren. Wer sich so verhält, macht das sicher nicht nur einmal und ist grundsätzlich nicht geeignet für den Straßenverkehr.
ich würde mich als LKW wohler fühlen vor mir kein PKW zu haben. Genauso fahr ich jedem LKW relativ zügig davon und schere auch erst recht spät vor ihm ein denn die dinger haben soweit ich weiß einen relativ großzügigen notbremsasisstent und wenn du direkt vor denen einscherst, löst der evtl aus.
Dann soll er mir halt nicht so auffahren? Der hat einfach das Limit ignoriert und hat angefangen mich zu bedrängen. Ich bin ja nicht vor dem eingeschert und hab ihn ausgebremst.
Körperklaus
Experte
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- 23.03.2022
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- 1.466
Ist generell ein Problem finde ich, dass man in Baustellen, wo 80 oder sogar nur 60 erlaubt sind, permanent von LKW's geschoben wird...
Wenn man öfter die Videos von den deutschen Dashcam-Kanälen schaut ist die Antwort recht eindeutig: Je nachdem
Bei dem einen reicht die Dashcam, andere Anzeigen mit ähnlichem Vergehen (Zum Beispiel ausbremsen auf der Autobahn bis zum Schritttempo) werden fallen gelassen. Gibt leider keine klare Linie zu erkennen.
Das mit dem kurzen Einscheren vor einem, bringt sogar meinen Abstandstempomat im Astra manchmal zum Schwitzen. Im Corsa früher gab es kaum eine Reaktion, jetzt nimmt der Wagen schon mal kurz Gas bzw. Strom weg.
Mein Auto war kaputt, Zündaussetzer an der 1 Zündkerze. ich war auf dem Weg zur Werkstatt. Bei der Geschwindigkeit fuhr der Wagen noch vernünftig, beim Gas geben ging er voll in die Knie. Ich wollte dem Wagen nicht mehr zumuten. Außerdem war die Autobahn eh recht voll, viel schneller war eh nicht drin, vor mir fuhr auch jemand. Wir reden hier von Stadtautobahn und nicht auf dem Land. Da fahre ich selbst 160. Ich bin absoluter Gegner vom Tempolimit und ganz sicher kein Schleicher, aber auch kein Raser.
Es ist ja schön, das sein LKW noch etwas mehr kann als seine 80. Rechtfertigt das nun also dazu, andere Leute abzudrängen und wilde Sau zu spielen? Jedes Drecksauto kann schneller als 80 fahren, darf ich nun auch Rambo spielen? Wenn die Verkehrsführung nicht mehr zulässt, ist es kein Grund, andere Leute zu nötigen und zu belästigen. Ansonsten kann man denen auch schnell die Hölle heiß machen und einfach mal vor einen bremsen. Die automatischen Bremssysteme dieser LKWs werden dem Fahrer schon eine Lektion erteilen und mal prüfen, ob alles gut verzurrt ist. Ist natürlich auch nicht erlaubt, aber danach sieht man ihn nie wieder. Man sollte aber auch bedenken, das quasi jeder LKW mittlerweile mit Dashcam fährt.
Wie gerade erst paar Postings weiter oben gesagt, wird alles eingestellt, was eh nur Spielkram ist wie die normalen Nötigungen. Die Interessieren sich nur für die echten Härtefälle mit echten lebensgefährlichen Manövern mit dummen Gründen. Bei Rot über die Ampel juckt keine Sau, auch nicht 5sek nach Rot und mit Spurwechsel und co. Wenn die Leute aussteigen und mit Gewalt drohen oder gar durchführen, dann passiert ggf. was. Und man muss den Fahrer klar erkennen, sonst konnte der Täter nicht ermittelt werden.
Bei Firmenfahrzeugen ist es deutlich effektiver, das Videomaterial der jeweiligen Firma zu schicken. Aber auch hier nicht jeden "kleinen Scheiß" wie "ups" Vorfahrt genommen usw. sondern ernsthafte absichtliche Manöver.
Tohdgenahgt
Enthusiast
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- 558
Ähm... Wenn ich ehrlich bin, hättet ihr einfach euren Tempomat ein bisschen erhöhen können. Es kann durchaus sein, dass eure 85km/h mit Tachovorlauf eben keine realen 80km/h waren. Vielleicht fuhr der LKW auch ein bisschen zu schnell, keine Ahnung. Aber letztendlich konnte der LKW offenbar sein, häufig eingestelltes, Tempo nicht fahren und wollte überholen. Klar, er hat das nicht geschafft.
Da sehenden Auges aber einem "kilometerlangen Stau" zuzuschauen, anstatt von den, meiner bescheidenen Meinung nach für einen PKW wirklich (zu) langsamen 85km/h auf einer Autobahn, auf irgendwas um die 90km/h+ hochzubeschleunigen, ist einfach ein bisschen Banane.
Ja, der LKW Fahrer hätte nicht überholen müssen, und ja, er hätte einfach vom Gas gehen können und wiederum ja, es ist euch erlaubt 85km/h auf der Autobahn zu fahren. Aber eigentlich hättet ihr den gesamten Stau vermeiden können, indem ihr einfach 90km/h+ fahrt.
Meiner Meinung nach gehört das ein bisschen zu dieser gegenseitigen Rücksichtnahme....
EDIT:
Ok, deine Erklärung macht Sinn. Dann ist es verständlich. Selbstverständlich rechtfertigt das alles, Zündaussetzer hin oder her, nicht das Abdrängen durch den LKW
Sorry, das ich dem Vordermann nicht ins Auto fahren wollte und bei 85kmh 70m Abstand zum Vordermann gehalten habe. Wir reden hier von Stadtautobahn, welche zu jeder Zeit gut befüllt ist und keine leere Autobahn. Selbst wenn er uns überholt hätte, bei meinen Vordermann wäre er auch hängen geblieben. Er wollte um jeden Preis 1-2 kmh schneller fahren, obwohl die Straße das nicht hergab.
Er fühlt sich wohl genötigt zu überholen, weil sowohl ich als auch sie den ordnungsgemäßen Sicherheitsabstand eingehalten haben, was andere gleich als Einladung zum reinziehen oder überholen ansehen. Denn darum ging es doch. Sie fährt kleines Auto mit "großen" (eigentlich normalen) Abstand und der LKW Fahrer denkt sich, das sie langsam fährt und nur rum eiert und dann natürlich überholen muss, auch wenn es nicht klappt, um es dann nochmal zu versuchen, obwohl sich rein gar nichts geändert hat, um sie dann komplett abzudrängen. Leider habe ich keine Dashcam hinten.
Meine Geschwindigkeitsanzeige ist ziemlich genau. Bei diesen tollen Tempochecks sind 50kmh auf dem Tacho 49 auf der Anzeige.. Die zu niedrige Tempoanzeige ist außerdem ein durchzureichender Fehler, heißt, wenn ich 85 auf dem Tacho hatte, aber nur 80 fuhr, zeigt sein Tacho auch 85 an bei realen 80. Er hatte also nicht potenziell 10 mehr, sondern eher noch 3-4 kmh....
Er fühlt sich wohl genötigt zu überholen, weil sowohl ich als auch sie den ordnungsgemäßen Sicherheitsabstand eingehalten haben, was andere gleich als Einladung zum reinziehen oder überholen ansehen. Denn darum ging es doch. Sie fährt kleines Auto mit "großen" (eigentlich normalen) Abstand und der LKW Fahrer denkt sich, das sie langsam fährt und nur rum eiert und dann natürlich überholen muss, auch wenn es nicht klappt, um es dann nochmal zu versuchen, obwohl sich rein gar nichts geändert hat, um sie dann komplett abzudrängen. Leider habe ich keine Dashcam hinten.
Meine Geschwindigkeitsanzeige ist ziemlich genau. Bei diesen tollen Tempochecks sind 50kmh auf dem Tacho 49 auf der Anzeige.. Die zu niedrige Tempoanzeige ist außerdem ein durchzureichender Fehler, heißt, wenn ich 85 auf dem Tacho hatte, aber nur 80 fuhr, zeigt sein Tacho auch 85 an bei realen 80. Er hatte also nicht potenziell 10 mehr, sondern eher noch 3-4 kmh....
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