[Sammelthread] Automobile

@shinin Hübscher E60, aber du musst dringend, sehr dringend etwas gegen die Höhe unternehmen. 😁
 
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Gar nichts muss ich.
 
E60 finde ich auch sehr schick. Liegt das an dem Blickwinkel oder sind die Räder so klein? Wirkt irgendwie verloren.
 
Das sind 19" Schlappen, passt schon.
 
Ich hab den Kauf der 19" einige Zeit bereut, weil es viel zu hart war. Mit dem neuen Fahrwerk 2023 ist es jetzt aber tutti.
 
19er sind perfekt auf dem E60. Mehr schaut nicht gut aus. Und tiefer muss er auch nicht.
 
Mit ganz ganz ganz viel Glück liefert DHL wieder früher als ursprünglich angekündigt und ich kann den AGB morgen einbauen. Wenn nicht dann gibt’s halt am Wochenende weiter kein Auto, aber wär schon schön wenn ich die freie Zeit nutzen könnte :d
 
Der Wagen von Shinin ist vorne nicht höher, sondern der Kotflügelausschnitt ist vorne größer bzw. höher als der Radlauf an der Hinterachse.
Wenn man das Fahrzeug so tiefer legt dass er vorne und hinten optisch an der Karosserie gleich hoch steht dann bekommt das Fahrzeug eine Keilform. Der Wagen wiegt vorne eh schon mehr als hinten. D.h. man verschiebt das Gewicht weiter nach vorne. Dazu hat man umgekehr weniger Gewicht auf der Hinterachse, Stichwort Traktion bei Hinterradantrieb. Es würde also fahrtechnisch eigentlich alles verschlechtern.
 
Aber, aber, aber die Optik..!

Ja, die ist mir weitgehend egal. Der Wagen steht sowieso 160h in der Woche rum.
 
Hängearsch = Waffe
Gleiches RMK = Spielzeug

Wieder was gelernt!
 
Ich wollt schon sagen, verstehe deine Mathematik nicht. Sau blöder (witzig gemeinter) Kommentar mit Sau blödem (witzig gemeinten) Kommentar und es wird ernst draus? Ist das sowas wie Minus und Minus ist Plus oder sowas?! 😁

👍👌
 
Geforce3M3 schrieb:
Wenn man das Fahrzeug so tiefer legt dass er vorne und hinten optisch an der Karosserie gleich hoch steht dann bekommt das Fahrzeug eine Keilform. Der Wagen wiegt vorne eh schon mehr als hinten. D.h. man verschiebt das Gewicht weiter nach vorne. Dazu hat man umgekehr weniger Gewicht auf der Hinterachse, Stichwort Traktion bei Hinterradantrieb. Es würde also fahrtechnisch eigentlich alles verschlechtern.
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Hmm, das mit der Gewichtsverschiebung raff ich gerade nicht, bzw fehlt mir irgendwie der physikalische Hintergrund?

No offend, aber kann mich wer aufklären? :)
 
Die Frage wundert mich jetzt aber echt (also ohne Ironie!). No offense taken. :d

Kann die Aufklärung wer übernehmen? Ich machs mal einfach und praktisch. Stelle dir vor du trägst mit jemanden eine lange Tischplatte die Treppe runter. Wer von beiden Personen muss schwerer schleppen, die Person oben oder unten?

Konkreteres Beispiel. Stelle dir vor dein Auto steht auf ner Radlastwaage für jedes Rad. Und du hast nen Gewindefahrwerk. Jetzt könntest du die Höhe an jedem Rad genau einstellen sodass das Gewicht zwischen links und rechts zumindest per Achse gleich ist, oder du verschiebst das Gewicht nach vorne oder hinten indem du die VA/HA rauf bzw. runter drehst... ;)
 
Puh, komischer Vergleich, da reden wir von einem Gefälle von um die 20 - 45°, bei der eben dann das Eigengewicht des Objekts auf den unten stehenden Träger zusätzlich wirkt, aber
kann das irgendwie gedanklich nicht auf ein Kfz umsetzen? :)
 
funkflix schrieb:
Hmm, das mit der Gewichtsverschiebung raff ich gerade nicht, bzw fehlt mir irgendwie der physikalische Hintergrund?
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Wenn Du das Auto hinten um 1 Meter höherlegst, wird die Last offensichtlich nach vorne verschoben. Bei wenigen mm ist der Effekt vernachlässigbar.
 
Prinzip ist physikalisch genau das gleiche. Besonders wenn du stark bremst oder beschleunigst... ;)
 
Hmm, das ist mir zu stammtischmässig, ich glaube nicht, dass das grundsätzlich zu vergleichen ist... Besonders bei einem Hecktriebler kann das ja eben auch mehr Traktion bedeuten?
Muss man sich ja nur mal die Dragster ansehen. Denke eher die Mischung macht es da, aber das vorne ein paar Millimeter(wegen mir 10mm) niedriger für schlechteres Fahren sorgt, würde ich zumindest erst mal
nicht so sehen.

Aber gut, hab nicht die Skills sowas auszurechnen, hört sich für mich aber wenig plausibel an, ausser dass die Hinterachse vermutlich beim Anbremsen leichter wird.

Heute ist mir ne Gruppe E30 entgegengekommen, die waren alle übel auf Keilform unterwegs..
 
Hab ihn auf meinem ROG Ally X mal ungf so nachgebaut wie ich ihn habe, erstaunlich wie gut sie diese kleinen Unterschiede realitãtsnah implementiert haben, fühlt/hört/fährt/verhält sich wie meiner :)

Forza Horizon 5 02.08.2024 22_30_02.jpg

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funkflix schrieb:
dass die Hinterachse vermutlich beim Anbremsen leichter wird.
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Genau das wird wenn’s um die Fahrwerk Einstellung beim RS geht auch immer wieder gesagt, holst du ihn hinten zu hoch bzw setzt ihn vorne zu tief wird der Arsch beim Voll-Bremsen ggf unruhiger als andersrum. Sonst aber sind 5-15mm beim RMK irrelevant. Ganz im Gegenteil squattet er beim Launch/Durchziehen eher in eine neutralere Stellung, als den Arsch noch weiter in den Boden zu pressen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

funkflix schrieb:
Heute ist mir ne Gruppe E30 entgegengekommen, die waren alle übel auf Keilform unterwegs..
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Ob die auf dem Weg zur Eisdiele waren? 🤔
 
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