darkmaster00001
Enthusiast
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120° Öltemperatur erreicht meiner auch öfters wenn ich ihn ausfahre. Hab 5W-40 drin.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
120° Öltemperatur erreicht meiner auch öfters wenn ich ihn ausfahre. Hab 5W-40 drin.
Ich würd mein Auto eher verkaufen anstatt mir solche Gurte da reinzufrickeln!
Die roten Bremsen mach ich bzgl der Optik, meine Aufkleber auf den Seitenscheiben holen schon 40PS raus, übertreiben will ichs ja auch nicht
Die roten Bremsen mach ich bzgl der Optik, meine Aufkleber auf den Seitenscheiben holen schon 40PS raus, übertreiben will ichs ja auch nicht
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Ich hab auf der Bahn mit 5500rpm "Reisegeschw" ca 135°C. Unter Vollast auf der Bahn gern auch ~150°C...muss aber sagen das ich a: nicht oft auf der Bahn bin & b: alle 7tkm neues Öl rein kommt (nach den 7K sieht das Öl schlimmer aus als manches aus nem 0815 Auto welches 30tkm drin war
)@lachesis: wenigstens bist du ehrlich.
BTW: Pflichttermin: http://www.nuerburgring.de/events/automobil/drift-united.html
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Hier mal eine Frage ans Forumspublikum:
Hätte eine(r) Interesse an einem 528i Limo mit Prins VSI Gasanlage. Der Wagen ist in meinem Privatbesitz und auf mich gemeldet. Werde das Auto in den nächsten Monaten abgeben. Wechsele höchstwahrscheinlich dann auf einen Ford Focus Turnier Diesel wegen Nachwuchs. Könnt mir gerne eine PN schreiben. Gebe gerne Auskunft über Details und Zustand des Wagens. Möchte aber hier nicht das Forum vollspamen. Ein Foto werde ich noch nachreichen.
Hätte eine(r) Interesse an einem 528i Limo mit Prins VSI Gasanlage. Der Wagen ist in meinem Privatbesitz und auf mich gemeldet. Werde das Auto in den nächsten Monaten abgeben. Wechsele höchstwahrscheinlich dann auf einen Ford Focus Turnier Diesel wegen Nachwuchs. Könnt mir gerne eine PN schreiben. Gebe gerne Auskunft über Details und Zustand des Wagens. Möchte aber hier nicht das Forum vollspamen. Ein Foto werde ich noch nachreichen.
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kassad0815
Enthusiast
- Mitglied seit
- 29.10.2006
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- 1.240
Hättest ruig nen paar Infos in den Post spammen können ;-)
Gesendet von meinem HTC EVO 3D X515m mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem HTC EVO 3D X515m mit der Hardwareluxx App
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Kann ich noch nachreichen. Du kannst mir gerne eine PN schicken.
MrMacGyver
Semiprofi
Kann da drunkenmaster nur zustimmen. Ich würde die Dinger auch nicht wieder kaufen. Auf meinem Corsa haben die bei Nässe auch eine sehr schlechte Haftung gezeigt.
problem seh ich ja auch bei diesen schmierseifen reifen , sicherlich kann man den fahrstil darauf abstimmen aber wenn man mal etwas unachtsam ist oder in ubekannten gefilden auf nasser fahrbahn unterwegs ist liegt man ruckzuck im graben oder ist wo gegengrutscht
das geht mit so schrottreifen schneller als man denkt
ich will aber auch nicht sagen das man sich unbedingt die allerbesten reifen kaufen muss/soll
nur sollte man von diesen billigstreifen abstand nehmen und ansonsten sich auch zu den markenreifen mit tests und erfahrungen schlau machen
ich sehs ja teilweise täglich auf der arbeit und da fahren wir nur markenreifen und da gibsts auch schon unterschiede wie tag und nacht
besonders negativ fallen da die doch relativ teueren kack nokian wr reifen auf bei nässe absolut nicht zu gebrauchen
das geht mit so schrottreifen schneller als man denkt
ich will aber auch nicht sagen das man sich unbedingt die allerbesten reifen kaufen muss/soll
nur sollte man von diesen billigstreifen abstand nehmen und ansonsten sich auch zu den markenreifen mit tests und erfahrungen schlau machen
ich sehs ja teilweise täglich auf der arbeit und da fahren wir nur markenreifen und da gibsts auch schon unterschiede wie tag und nacht
besonders negativ fallen da die doch relativ teueren kack nokian wr reifen auf bei nässe absolut nicht zu gebrauchen
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-scarface-
Semiprofi
Der 35i Motor ist thermisch gerade in den kleineren Kisten ziemlich am Limit. Von einem Chiptuning ohne Hardwareanpassung ist stark abzuraten, gerade wenn es Richtung 400PS geht.
Wobei 120°C noch vollkommen harmlos sind. Ab 148°C greift dann "Thermal Throtteling" und ab 158°C Notprogramm.
Als Winterreifen kann ich die Goodyear Ultragrip 7 und 8 empfehlen. Leise, sehr haltbar, gut bei Schnee, Eis, Nässe und trockener Fahrbahn.
Fahre mal im Hochsommer über sehr sehr viele Kilometer Höchstgeschwindigkeit und du wirst sehen, dass du über 90 Grad kommst. Alternativ im Standgas das Gebläse auf kalt setzen.
Zuletzt bearbeitet:
Sollte doch bei normalem Verkehr und Motor @ stock nicht wirklich passieren oder?
Außerdem hab ich mal gehört, dass es eine Art "Plateau" gibt, also dass irgendwo zwischen 80 und 100°C sowieso immer 90°C angezeigt wird, eben damit der Ottonormalverbraucher nicht in die Werkstatt fährt wenns mal etwas höher geht
Hier steht was dazu, trifft auf neuere Motoren dann ja vielleicht auch zu.
Bei unserem ehemaligen Peugeot 307 war es mal kritisch, da standen wir im Sommer bei 30°C in voller Sonne auf der Autobahn im Stau, dazu noch am Berg.
Auf dem Standstreifen standen schon reihenweise Autos mit offener Motorhaube (war alles dabei, vom alten Opel zum neuen BMW, das soll jetzt keine Wertung sein
), und bei uns kletterte die Temperatur auch immer höher.
Haben dann Heizung+Gebläse auf volle Stufe gestellt und die Fenster aufgemacht, hat wirklich was gebracht.
Außerdem hab ich mal gehört, dass es eine Art "Plateau" gibt, also dass irgendwo zwischen 80 und 100°C sowieso immer 90°C angezeigt wird, eben damit der Ottonormalverbraucher nicht in die Werkstatt fährt wenns mal etwas höher geht
Hier steht was dazu, trifft auf neuere Motoren dann ja vielleicht auch zu.
Bei unserem ehemaligen Peugeot 307 war es mal kritisch, da standen wir im Sommer bei 30°C in voller Sonne auf der Autobahn im Stau, dazu noch am Berg.
Auf dem Standstreifen standen schon reihenweise Autos mit offener Motorhaube (war alles dabei, vom alten Opel zum neuen BMW, das soll jetzt keine Wertung sein
), und bei uns kletterte die Temperatur auch immer höher.Haben dann Heizung+Gebläse auf volle Stufe gestellt und die Fenster aufgemacht, hat wirklich was gebracht.
Chris_007
Enthusiast
Beim A3 wird die Zeigerstellung, wenn sie mal 90° C erreicht hat, fest fixiert und zeigt nicht mehr an wenn kein Defekt in der Kühlanlage vorliegt. Mit VCDS hab ich schon Temperaturen von >100° C , nach einer Volllastfahrt, geloggt. Mit meinem nachgerüsteten Bordcomputer kann ich die Öltemperatur auslesen und die war nach der Autobahn auf 133°
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oh ein Neuburger, den hab ich sogar selbst mal gesehen...damals noch mit Stahlfelgen
BlindxDeath
Banned
Wieviel haste fürs neue FIS gelatzt?
Chris_007
Enthusiast
Boardi05
Legende
Ich hab im FIS die Öltemp nur ein mal auf über 100° gebracht, war da n bissl zügig richtung Stilvser Joch unterwegs, oben warens dann 112° Öltemp und n Verbraucht von 10L/100km, was für mein Tracktormotor dann doch relativ viel ist.
Aber das ist dann bei jedem Motor stark unterschiedlich oder? Meine gelesen zu haben, dass bei manchen Motoren 120°C schon kritisch sind, kenne mich da aber nicht so aus.
http://www.streetfire.net/video/honda-antitheft-negotiator_2381870.htm
Falls noch nicht Geposted wurde... Erinnert mich an GLaDOS
Falls noch nicht Geposted wurde... Erinnert mich an GLaDOS
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Borstii
Enthusiast
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eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst
Schicken C4 Quattro, anyone?
Schicken C4 Quattro, anyone?
Hässliche Lackierung und ein drecks Motor...Röhrl muss sich dafür doch geschämt haben
chrissi1106
Mr.TestDrive
Meiner macht auch 140°c problemlos mit bzw erreicht er dir auch nach 10 minuten vollgas wenn man am begrenzer kratzt auf der autobahn, dann sollte man mal rollen lassen.. bei der nornalen hatz hat er so seine 120°c, meine anzeige, auch für wasser, pendelt sich halt nicht ein wie die von vw zb
Borstii
Enthusiast
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Hässliche Lackierung und ein drecks Motor...Röhrl muss sich dafür doch geschämt haben
Das Radio ist auch signiert
