Bitte informiere dich vorher, theoretisch sind bis zu 100% an die HA möglich. Normal erfolgt eine 50:50 Auslegung, welche auch nur erreicht werden kann, wenn 100% an die HA geliefert werden, da VA ja immer mit läuft
Zitat aus der technischen Beschreibung:
"Situationsabhängige Kraftverteilung
Ein Steuergerät errechnet permanent das ideale Antriebsmoment für die Hinterachse und regelt über die Ansteuerung der Ölpumpe, wie weit die Lamellenkupplung geschlossen werden soll. Dabei steigt der Anpressdruck auf die Kupplungslamellen proportional zum an der Hinterachse gewünschten Drehmoment. Mit der Höhe des Drucks auf die Kupplungslamellen lässt sich das übertragbare Drehmoment stufenlos variieren. Selbst beim schnellen Anfahren und Beschleunigen des 300 PS starken Golf R wird ein Durchdrehen der Räder vollends verhindert, da das Steuergerät die Drehmomentverteilung entsprechend der dynamischen Achslasten regelt. Die Ansteuerung der Haldex-5-Kupplung erfolgt in erster Linie in Abhängigkeit des vom Fahrer angeforderten Motordrehmoments. Parallel wertet eine sogenannte Fahrzustandserkennung im Allradsteuergerät Parameter wie die Raddrehzahlen und den Lenkwinkel aus. Je nach Bedarf können nahezu 100 Prozent des Antriebsmoments an die Hinterachse geleitet werden."
Und zur Reaktion: ich habe was von 45° Rotationswinkel gelesen, die der Haldex braucht, um zu reagieren, was je nach Drehzahl echt nix ist von der zeitlichen Dauer...
EDIT: zur Verteilung nochmal, ich habe nicht behauptet, das er eine 0:100 Verteilung haben kann, wie soll das technisch auch gehen? Haldex ist IMMER ein Frontantrieb mit zuschaltbarer HA, da VA immer mit läuft heißt 100% Leistung an die HA einfach nur, das eine 50:50-Verteilung besteht, je weniger Leistung weiter geleitet wird, desto mehr verschiebt es sich zur VA. Beim G7R erfolgt trotzdem eine leicht "hecklastige" Auslegung, im Race-Modus gibt er etwas mehr Kraft nach hinten als tatsächlich nötig ist, gaukelt so dem Fahrer eine stärkere HA vor, da man etwas quer gehen kann
Mehr als die 50:50 gehen aber auch da nicht
Zuletzt bearbeitet:
Trotzdem immer noch ein verkappter Frontkratzer, da ja doch ne gewisse Reaktionszeit da ist, bis der Kraft nach hinten gibt...
