[Sammelthread] Automobile

Das muss halt jeder für sich entscheiden.
Grundsätzlich lässt sich aber schon sagen: Je höher der Kaufpreis, mehr Laufleistung, höheres Alter -> höhere Wahrscheinlichkeit viel Geld in den Sand zu setzen.
Wenn ich ein Auto ab 20 TEUR gebraucht kaufe, würde ich das nur tun, wenn zb. bei BMW Premium Selektion Garantie - oder wie es halt bei anderen Herstellern heißt - dabei ist.
Ich selbst wäre dann aber eher der Typ nochwas drauf zu legen und ne Klasse geringer neu zu kaufen mit entsprechend Rabatt.
 
Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein.
Ich stimme euch zu, aber uns sind halt die Dinge am wichtigsten (in der Reihenfolge):
"Dämmung", von draußen nicht viel hören, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Fahrkomfort
Haptik im Innenraum
technische Spielerein

Das alles kriegste halt nicht in nem Opel, oder 1er BMW, selbst ein A3 fällt beim Thema "Dämmung" durch.
Wir haben ja auch schon diverse Autos durch (Opel Vectra, 3er Golf, Volvo). Kommt halt alles nicht an die Premiumklasse ran. Wäre ja auch für die Premiumklasse schlimm wenn auch Einsteigklassen mithalten könnten.

Was bleibt einem also noch über? So lange an der Preisschraube drehen, bis es ins eigene Budget passt und das passiert nun mal durch Fahrzeug alter und vor allem gelaufene KM.

Ich würde auch lieber alle 5 Jahre mir einen neuen A4 oder jungen Gebrauchten (1-2 Jahre, 10-20k KM) kaufen, kann ich mir aber nicht leisten. Bei nem A1 könnte ich mir das wohl leisten, aber daran hätte ich dann gar keinen Spaß, dann lieber meinen A4 mit 180k KM.
Wenn er nicht gerade einen Getriebe oder Motorschäden erleidet, werde ich den sicherlich noch 6+ Jahren fahren.
 
Ach, ich kann mich net beschweren.
2018 meinen e91 320 bj. 2009 mit ca. 170.000 km gekauft.
Der Kaufpreis ist durch unverschuldete Unfälle wieder raus ^^ ... und ansonsten war da auch nicht viel defekt. Denk mal um die 1500 Euro an Verschleißteilen sind nun verbaut. Hat aktuell 260.000 km.
 
Also ich empfand die Dämmung in einem (mittlerweile) zwei Jahre alten Kia Cee'd SW mit gehobener Ausstattung deutlich besser als an einem 6 Jahre alten Audi A4. Ich war sehr erstaunt wie ruhig der Wagen auf der Bahn bei 155-160 war. Auch vermeintliche untere Mittelklasse Hersteller holen auf und dämmen ihre Autos schon erstaunlich gut.
Wenn ich die Dämmmatten in meinem Auto mit dem Astra von vor 6 Jahren vergleiche, liegen auch da Welten zwischen.
 
mj1985 schrieb:
Also ich empfand die Dämmung in einem (mittlerweile) zwei Jahre alten Kia Cee'd SW mit gehobener Ausstattung deutlich besser als an einem 6 Jahre alten Audi A4. Ich war sehr erstaunt wie ruhig der Wagen auf der Bahn bei 155-160 war. Auch vermeintliche untere Mittelklasse Hersteller holen auf und dämmen ihre Autos schon erstaunlich gut.
Wenn ich die Dämmmatten in meinem Auto mit dem Astra von vor 6 Jahren vergleiche, liegen auch da Welten zwischen.
Zum Vergrößern anklicken....
das schleifgeräusch der bremsen von meinem T-Cross, den 1 monate hatte, war mit hoher wahrscheinlichkeit eine miserablen dämmung geschuldet.
das zeigte sich auch im wischer relais, welches man bei jedem Wisch der Wischer gehört hat. Hat mich tierisch abgefuckt.

im a1 hör ich von dem relais gar nichts und auch ein bremsschleifen ist deutlich schwieriger wahrzunehmen. ich vermute dass vw im gegesatz zu audi hier definitiv spart bei gleichem unterbau/baukasten
 
Scrush schrieb:
das schleifgeräusch der bremsen von meinem T-Cross, den 1 monate hatte, war mit hoher wahrscheinlichkeit eine miserablen dämmung geschuldet.
Zum Vergrößern anklicken....
Kann ich so in den billigen Sparten von VW bestätigen, Polo, Taigo und T-Cross waren teilweise schon sehr erschreckend. Der Golf war wieder ne klasse besser.

Den quietschigen T-Cross vom Nachbarn, höre durch das gekippte Fenster, wenn er ca. 70m in die entfernte Garage fährt.
 
Lacht mich aus aber ich finde der Nissan Leaf 2. Generation 2013-2015 ist eine tolle Basis für optisches Tuning.:love:
 
scrollt schrieb:
Nach dem Motto: schlechter kanns nicht mehr werden?

😂
Zum Vergrößern anklicken....
Nein ich hatte in Kufstein einen Leaf gesehen mit DE Kennzeichen und der war genial gemacht wirklich geil,
leider hatte ich nur das uralt LG K4 dabei (ersatz Handy):cautious:
 
KannsteKnicken schrieb:
Ich stimme euch zu, aber uns sind halt die Dinge am wichtigsten (in der Reihenfolge):
"Dämmung", von draußen nicht viel hören, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Fahrkomfort
Haptik im Innenraum
technische Spielerein

Das alles kriegste halt nicht in nem Opel, oder 1er BMW, selbst ein A3 fällt beim Thema "Dämmung" durch.
Wir haben ja auch schon diverse Autos durch (Opel Vectra, 3er Golf, Volvo). Kommt halt alles nicht an die Premiumklasse ran. Wäre ja auch für die Premiumklasse schlimm wenn auch Einsteigklassen mithalten könnten.

Was bleibt einem also noch über? So lange an der Preisschraube drehen, bis es ins eigene Budget passt und das passiert nun mal durch Fahrzeug alter und vor allem gelaufene KM.

Ich würde auch lieber alle 5 Jahre mir einen neuen A4 oder jungen Gebrauchten (1-2 Jahre, 10-20k KM) kaufen, kann ich mir aber nicht leisten. Bei nem A1 könnte ich mir das wohl leisten, aber daran hätte ich dann gar keinen Spaß, dann lieber meinen A4 mit 180k KM.
Wenn er nicht gerade einen Getriebe oder Motorschäden erleidet, werde ich den sicherlich noch 6+ Jahren fahren.
Zum Vergrößern anklicken....
Na ja, in der A4/A6 Klasse bekommst du aber durchaus Autos, die neuer sind und einem alten Audi in nichts nachstehen. Auch die anderen Hersteller entwickeln sich weiter, d.h. ich würde behaupten (nicht alle!) ein Mittelklasse Koreaner/Japaner ist nicht schlechter als ein 3-5 Jahre älterer A4/ggf. A6.

Und mal ehrlich, die aktuelle Qualität der deutschen Premiumhersteller ist alles, aber nicht immer Premium...
 
Also ich bin da einfacher gestrickt:

Entweder man kauft sich ein "Normales" Auto oder man hat das Geld und geht ins echte Premium Segment,
aber das dazwischen ist doch nur für Leute die ihrem Nachbar den sie nicht mögen Neidig machen wollen.

Um das besser zu zeigen was ich meine, ich finde einen Leaf als Tuning Basis cool,
aber wenn ich es will und mir leisten könnte dann würde ich eine Audi Q7 kaufen und sicher keinen Q3, Q5 Verschnitt für Leute die sich die Leasing Rate mit ach und krach leisten können.
Genausowenig würde ich mir einen X3 kaufen sondern gleich den X5.

Kann man genauso weiter führen:
3er BMW einstieg, 5er Mittelklasse und 7er Premium. Aber sicher keinen 1er, 2er ,4er, 6er (Wobei der 6er war ein schönes Auto)
 
Zuletzt bearbeitet:
Man sollte nicht zuviel nach rechts und links schauen, wenn einem ein Auto gefällt. Ich wollte mir einen gebrauchten M240i Cabrio kaufen, als Drittauto nur zum Spaß. Nun habe ich gesehen dass ich dafür auch einen 540i Touring kaufen könnte.. aber ich wollte eigentlich einen Cabrio. Aber dann könnte ich unsere andere olle Familienkutsche verkaufen und wir hätten stattdessen den 5er Touring und es steht kein 3. Auto unnötig herum.

Gedankenkarussell.. Entscheidung vertagt. :fresse:
 
ZelA1874 schrieb:
Also ich bin da einfacher gestrickt:

Entweder man kauft sich ein "Normales" Auto oder man hat das Geld und geht ins echte Premium Segment,
aber das dazwischen ist doch nur für Leute die ihrem Nachbar den sie nicht mögen Neidig machen wollen.

Um das besser zu zeigen was ich meine, ich finde einen Leaf als Tuning Basis cool,
aber wenn ich es will und mir leisten könnte dann würde ich eine Audi Q7 kaufen und sicher keinen Q3, Q5 Verschnitt für Leute die sich die Leasing Rate mit ach und krach leisten können.
Genausowenig würde ich mir einen X3 kaufen sondern gleich den X5.

Kann man genauso weiter führen:
3er BMW einstieg, 5er Mittelklasse und 7er Premium. Aber sicher keinen 1er, 2er ,4er, 6er (Wobei der 6er war ein schönes Auto)
Zum Vergrößern anklicken....
na dann :) Der X8 Fahrer schaut dann in deiner Welt bemitleidenswert auf dich, als x5 Fahrer, runter?
 
oder q8^^

der q2 sieht komisch aus, der 5-8 ist zu dick. den q3 find ich eigentlich ganz nett.

es gibt eben verschiedene geschmäcker und dann muss man so ein ungetüm auch noch irgendo parken.

in den USA kein Problem mit nem Q8. da sind die parkplätze auch 10x größer als hier in deutschland.
 
@ZelA1874 welchen fährst du jetzt davon? Hattest du glaub nicht erwähnt.
 
Ok das kam überraschend 🤣
 
Tundor schrieb:
@ZelA1874 welchen fährst du jetzt davon? Hattest du glaub nicht erwähnt.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich bin ein Zug Fahrer, ich kanns mir nicht leisten :ROFLMAO:

Aber ich bin auch nicht neidig davon,
wenn sich wer einen Bugatti leisten kann ist das demjenigen Sache und auch wenn ich sowas auf der Strasse sehe fühle ich mich nicht dazu gedrungen gegen das Auto zu tretten.

Ich mag ja nichtmal die neuen Drecks Karren, ich finde der Buggatti EB110 is der schönste :love:
 
JerryMaSon schrieb:
Warum ist es peinlich wenn jemand seinen Fehler eingesteht und zurückrudert?
Zum Vergrößern anklicken....
Vielleicht hätten sie dazu stehen sollen und es durchziehen sollen? Als wenn sie es nicht vorher wussten, dass das nach hinten losgeht. Das ist das peinliche daran. Von 8 auf 4 Zylinder gehen und noch mehr Kohle dafür verlangen.
 
www.hardwareluxx.de

[Sammelthread] - Automobile

Du meinst aber nicht diese 3D-Kennzeichen mit Carbon-Lettern? Gibt auch die klassischen Blech-Kennzeichen in „Carbon“-Optik. Meiner Meinung nach absolut hässlich und tatsächlich schlechter lesbar. Wundert mich ernsthaft, dass das eine Zulassung bekommen hat.
www.hardwareluxx.de www.hardwareluxx.de

Hab das schon vor paar Tagen gepostet hier, ist einfach nur lächerlich das Vorgehen von MB!
 
Muss den Hobel endlich mal komplett aufbereiten... Der Endtopf gefällt mir mit seinen 2x 76mm auch nicht mehr wirklich, muss iwas um die 65 - 70mm kaufen damit die M-Lippe passt. :(
316798983_10230582631456378_3926065426124592873_n.jpg
 
fährt hier jemand CLA Shooting Brake? :fresse:
Frau hat sich gestern bei Mercedes Blitzverliebt :lol:
 
Zuletzt bearbeitet:
wollte bissel über Wertverlust, Alltagstauglichkeit sowie für reisen Schnacken...aber A Klasse ist ja da doch noch mal was anderes
 
Anmelden, um zu antworten.
Hardwareluxx setzt keine externen Werbe- und Tracking-Cookies ein. Auf unserer Webseite finden Sie nur noch Cookies nach berechtigtem Interesse (Art. 6 Abs. 1 Satz 1 lit. f DSGVO) oder eigene funktionelle Cookies. Durch die Nutzung unserer Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir diese Cookies setzen. Mehr Informationen und Möglichkeiten zur Einstellung unserer Cookies finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.


Zurück
Oben Unten refresh