das Klientel für AMG´s fährt alles, nur keine Bikes
-
Hardwareluxx führt derzeit die Hardware-Umfrage 2025 (mit Gewinnspiel) durch und bittet um eure Stimme.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
ElectricDay
Urgestein
das Klientel für AMG´s fährt alles, nur keine Bikes
wegen der Leasing Raten können sie keine Bikes mehr leisten. 😂
KurantRubys
Legende
Das kann Ford ja tatsächlich schon länger
PeterPan62
Experte
- Mitglied seit
- 14.04.2023
- Beiträge
- 515
Nicht vergessen, Bart stützen für 10ner!Da müssen noch 20€ zum tanken und Geld für die Shishabar übrig bleiben
BrainSchlumpf
Urgestein
- Mitglied seit
- 11.06.2013
- Beiträge
- 2.000
Hab die Batterie nun draußen und da erkennt er sie plötzlich wieder.
Meint ihr direkt diesen RECOND Modus machen oder normal laden erst mal? Ist ein CTEK Ladegerät.
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.167
Erstmal normal zu laden dürfte jedenfalls kein Fehler sein.
funkflix
Legende
Jop, gebe ich jemand meinen Zweitschlüssel beim Mustang, dann wird bei 140Km/h abgeriegelt und es lässt sich auch kein ESP und so Späße abschalten.
Kann also alles nicht so kompliziert sein.
![[mv]payne](/community/data/avatars/m/51/51563.jpg?1577437180){kind=avatar}
[mv]payne
Urgestein
Kann man das irgendwo verwalten oder muss man das in der Werkstatt codieren lassen?
JerryMaSon
Urgestein
Auf den Schlüsseln bzw. den Schlüsseln zugewiesen ist ja auch die komplette Einrichtung der Displays, Audiosetup, Sitzposition, Spiegel etc. da kann Leistungslimit und Höchstgeschwindigkeit ja nix kompliziertes sein.
funkflix
Legende
Kann man verwalten, ist halt ab Werk so eingestellt wie ich es beschrieben hab.
Hier unter MyKey.
Hier unter MyKey.
BrainSchlumpf
Urgestein
- Mitglied seit
- 11.06.2013
- Beiträge
- 2.000
Warum sind Autobatterien eigentlich so empfindlich?
Also was ist da so unumgänglich, dass sie so sensibel auf Tiefentladungen macht? Ich hab in den letzten Jahren alleine drei neue gekauft.
Warum sind die nicht so aufgebaute wie normale Batterien / Akkus?
Also was ist da so unumgänglich, dass sie so sensibel auf Tiefentladungen macht? Ich hab in den letzten Jahren alleine drei neue gekauft.
Warum sind die nicht so aufgebaute wie normale Batterien / Akkus?
Das sowieso. Ich frage mich eher ob § 222 StGB noch greift oder ob das schon in Richtung § 315d StGB geht.
_____
Gestern auf der A8, dreispurig ausgebaut: LKW überholt LKW, ich überhole daher den überholenden LKW. Vor mir ist noch ein PKW, wir überholen mit etwa 150 km/h.
Angeschossen kommt ein Audi RS 7 der mich mit massivem Einsatz der Lichthupe wegteleportieren will. Kennzeichen Rottweil. Ich weiß nicht wie in Rottweil die Physik so funktioniert, beamen ist auf der Schwäbischen Alb jedenfalls noch nicht in allen Fahrzeugen installiert.
Das sind die Kandidaten für die nächste Schlagzeile.
es gibt viel zu wenig Kontrollen auf Abstand und Nötigung. Nichts anderes ist das. Aber wie soll man das auch bewerkstelligen, eventuell automatisch mit Kameras?
Irgendwie frisst in solchen Fällen das schnelle Auto das Hirn, falls vorher eins da war. Man sieht doch, dass da alle drei Spuren genutzt werden weil sich LKWs überholen. Nötigung ändert daran auch nichts.
Startbatterie:
Soll einen hohen Strom direkt liefern können (Startvorgang vom Fahrzeug). Soll z.B. 15 Sekunden sehr hohe Ströme zur Verfügung stellen.
Versorgerbatterie:
Zyklenfest, soll häufig entladen und wieder geladen werden. Kann daher auch stärker entladen werden, ohne dass sie gleich die Grätsche macht.
MrMorgan
Urgestein
- Mitglied seit
- 16.02.2012
- Beiträge
- 3.522
aber dann bitte nur wenn gleichzeitig auch das Rechtsfahrgebot und rausziehen ohne Rücksicht auf den Linksverkehr mit überwacht und geahndet würden. (OHNE Bezug auf das Erlebnis von X_FISH)
Man da könnte die Staatskasse Kohle scheffeln.
Wirft aber auch wieder ein anderes Problem auf, ohne solches Verhalten rechtfertigen zu wollen. Wie will ein LKW "deutlich schneller" einen anderen LKW überholen? Die machen Elefantenrennen teils über Kilometer und alle anderen wollen dann halt vorbei und manch einer hat keine Geduld.
Noch mal lesen: 3-spurig.
darum gings doch aber nicht? Sondern um Menschen die dicht auffahren und die voraus fahrenden nötigen. Dass es noch viele andere Probleme im Straßenverkehr gibt, sollte klar sein.
1. Dreispurig wie erwähnt.
2. Auch ein LKW will mal überholen, denn permanent langsamer fahren als möglich macht einen sicher auch im LKW wahnsinnig.
Die Autobahn hat nicht mehrere Spuren, um die Fahrzeuge in PS Klassen einzusortieren...
MrMorgan
Urgestein
- Mitglied seit
- 16.02.2012
- Beiträge
- 3.522
oh jetzt kommt wieder die Whataboutism Keule... meine Güte die Diskussionskultur in dieser Gesellschaft... man man man.
Du forderst eine automatische Überwachung in Bezug auf drängelnde Raser (mit ner Prise Seitenhieb an Leute die generell schneller fahren möchte - ja da gibts auch Fahrer die nötigen und sich falsch verhalten) - Ich forderte als jemand der auch gerne mal schnell fährt dann auf der anderen Seite nur, das wenn man schon über automatisierte Erfassung von OWIs und Straftaten sprich, eben auch solche Vergehen mit einschließt, die meiner Meinung nach deutlich öfters auftreten und solche Situationen oftmals erst erzeugen bzw. fördern (nicht im obigen Bsp. sondern generell).
Das ist kein Whataboutism - ich sagte nicht das ich GEGEN deinen Vorschlag bin.
Du forderst eine automatische Überwachung in Bezug auf drängelnde Raser (mit ner Prise Seitenhieb an Leute die generell schneller fahren möchte - ja da gibts auch Fahrer die nötigen und sich falsch verhalten) - Ich forderte als jemand der auch gerne mal schnell fährt dann auf der anderen Seite nur, das wenn man schon über automatisierte Erfassung von OWIs und Straftaten sprich, eben auch solche Vergehen mit einschließt, die meiner Meinung nach deutlich öfters auftreten und solche Situationen oftmals erst erzeugen bzw. fördern (nicht im obigen Bsp. sondern generell).
Das ist kein Whataboutism - ich sagte nicht das ich GEGEN deinen Vorschlag bin.
@MrMorgan Vielleicht habe ich das grad in den falschen Hals bekommen. Mir geht das nämlich mächtig auf die Nüsse, dass hier im Forum immer die: "ABER GUCK DOCH MAL DA, DAS IST GENAUSO SCHLIMM. UND FRÜHER HABEN WIR SOGAR XYZ GEMACHT UND DAS WAR OK!!11". Dann sorry dafür.
Es ist ja richtig, tut was gegen die Gefährdung auf der AB. Weil es wirklich schlimm geworden ist. Wenn man schnell fährt knallen dir die Affen ohne zu gucken vor die Karre (kenne ich selbst ja gut genug), und wenn man langsamer fährt und mal überholen will mit 130, ballern dir die in den Kofferraum als wären sie von allen guten Geistern verlassen.
Es ist ja richtig, tut was gegen die Gefährdung auf der AB. Weil es wirklich schlimm geworden ist. Wenn man schnell fährt knallen dir die Affen ohne zu gucken vor die Karre (kenne ich selbst ja gut genug), und wenn man langsamer fährt und mal überholen will mit 130, ballern dir die in den Kofferraum als wären sie von allen guten Geistern verlassen.
alles gut.Ich hab das gelesen, das Problem, das Du für den Schnellfahrer darstellst, besteht ja nur, weil Du nach links fährst, weil Du den überholenenden LKW überholst. Wenn der rechts geblieben wäre, wärst Du Mitte gewesen und er links und kein Problem. Das klammert natürlich aus, dass das Verhalten seinerseits fragwürdig war.
Ergo, permanentes Überholverbot für LKW - > dieses Problem gelöst. Wäre mMn. generell sinnvoll (zumindest auf zweispurigen AB) , die dürfen doch sowieso nur 80 fahren. Oder wir klauen bei unseren österreichischen Nachbarn und packen sie auf die Bahn. Aber dafür müsste man Infrastruktur bauen und investieren...
Generelle Rücksichtnahme im Straßenverkehr lässt immer mehr nach, ist leider so.
Ich bin mittlerweile ganz klar PRO Tempolimit. Das liegt aber nur an den Dränglern, die meinen schneller hätte Vorfahrt und generell am egoistischen Verhalten auf den Autobahnen. Besonders auf zweispurigen Autobahnen verstehe ich viele, die einfach links bleiben. Sobald man in eine Lücke zwischen 2 LKWs rüber fährt will dich keiner mehr rein lassen, und der Abstand zum Vordermann noch beabsichtigt zugefahren.
Ich fahre auch öfter mal 250 km/h+ und muss wirklich selten hart bremsen, weil sich die meisten Manöver vorhersehen lassen, dann reich es wenn man sich ausrollen lässt oder nur leicht bremst. Und wenn sich Autos hinter einem LKW befinden und man ballert da mit Schallgeschwindigkeit drauf zu, ist einem eh nicht mehr zu helfen.
Ich fahre auch öfter mal 250 km/h+ und muss wirklich selten hart bremsen, weil sich die meisten Manöver vorhersehen lassen, dann reich es wenn man sich ausrollen lässt oder nur leicht bremst. Und wenn sich Autos hinter einem LKW befinden und man ballert da mit Schallgeschwindigkeit drauf zu, ist einem eh nicht mehr zu helfen.
Quasi jeden Tag bei uns Darmstadt rauszus.
2 Spuren. Ampel. es geht direkt auf die "schnellstraße/autobahn". 130er schild.
Also linke spur vollgas.
rechts fahren die pandabären mit 60 (WARUM WEIS ICH NICHT) und dann zieht natürlich irgendein ochse auf die linke spur rüber wenn die leute gerade am durchziehen sind.
Wenn man es genau nimmt, sind die meisten Überholvorgänge ja heute schon nicht erlaubt, da weder Geschwindigkeitsdifferenz noch Zeit für den Überholvorgang realistisch erreicht werden können. Interessiert halt keinen
Gleiches Spiel bei mir gestern Abend/Nacht. Nur auf der A3 irgendwo zwischen Würzburg und Frankfurt. Und es war ein BMW. Plus zusätzlichem Wischwasser sprühen und Nebelschlussleuchte, als er dann vorbei konnte und vor mich gezogen ist.