Iceman88
Enthusiast
Wenn ich mir die Daten so angsehe... mit so einem VTi wische ich den Boden auf
bis auf die v-max (dank abregelung
) könnt ich dne auch packen...auf 100 auf jeden
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*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 27.2]
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bis auf die v-max (dank abregelung
) könnt ich dne auch packen...auf 100 auf jeden
Techtrancer
Urgestein
ich weis nicht ganz wo die daten her sind die ihr hier postet aber ein EG9 1,6 VTI braucht @ default
0-100 mh/h 7,3 sek.
also fast ne sekunde schneller als der BMW obwohl er 0,8 l weniger hubraum hat und 10jahre älter ist
0-100 mh/h 7,3 sek.
also fast ne sekunde schneller als der BMW obwohl er 0,8 l weniger hubraum hat und 10jahre älter ist
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Iceman88
Enthusiast
Riverna
Banned
bis auf die v-max (dank abregelung
Und dann schwärmt er von so einer lahmen Karre die ganze Zeit, als wäre es die Perfektion der Beschleunigung. Aber ich wette er meldet ich gleich und sagt die Werte stimmen nicht
cuda schrieb:
Wenn ich schon nicht eingeladen werde, darf ich trotzdem zugucken?
D34th_0f_4LL
Enthusiast
das tolle ist vorallem wenn einen so Schleudern auf der Auffahrt überholen und dann 500m später von der linken weggebeamt werden müssen.
Selbst mit dem 155PS 2.2 Diesel ausm Mondeo habe ich sowas schon erlebt. Weil Drehmoment hat der ohne Ende und geht auch sehr gut vorwärts
Selbst mit dem 155PS 2.2 Diesel ausm Mondeo habe ich sowas schon erlebt. Weil Drehmoment hat der ohne Ende und geht auch sehr gut vorwärts
Iceman88
Enthusiast
Und dann schwärmt er von so einer lahmen Karre die ganze Zeit, als wäre es die Perfektion der Beschleunigung. Aber ich wette er meldet ich gleich und sagt die Werte stimmen nicht
hat er doch schon....war ja klar...Wenn ich schon nicht eingeladen werde, darf ich trotzdem zugucken?
klar doch
ich hol dich dann ab und wir fahren zusammen zu cuda
D34th_0f_4LL
Enthusiast
mein Fiesta mit 75PS hat 110nm Drehmoment. Ein Honda Civic Vtec mit 150PS hat 144nm.äh...
Iceman88
Enthusiast
Autobahnauffahrten sind mit der C6 lustig. 100-200 in 6sec...
ich fand das im 996 turbo ja schon krass....aber das muss einfach nur
sein.
C
cuda
Guest
Klar, kommt vorbei
@Ice: Mir eigentlich egal wer fährt, Hauptsache das Ergebnis stimmt.
'cuda
@Ice: Mir eigentlich egal wer fährt, Hauptsache das Ergebnis stimmt.
'cuda
Techtrancer
Urgestein
träum weiter...... 8,8s von 0 auf 100 bei nem EG9 civic......
7,3 sind es und nicht 8,8
Zuletzt bearbeitet:
Iceman88
Enthusiast
äh...
mein 102ps 316 hatte 150nm...
D34th_0f_4LL
Enthusiast
Riverna
Banned
Wobei er vll sogar recht haben könnte. Herstellerangaben:
Civic 1.6 VTI SR B/- 1595 118 (160) 4 7,3 215 7,5 S
Civic 1.6 VTI SR B/- 1595 118 (160) 4 8,0 207 8,4 S
C
cuda
Guest
äh...
Wieviel Hubraum hat Dein Fiesta? Wie hoch dreht er? Japaner holen die Leistung über die Drehzahl raus, das ist alles.
'cuda
Iceman88
Enthusiast
warum gibts da 2 herstellerangaben?
aber selbst dann ist sien wert noch untertrieben bzw übertrieben.. und absolut lächerlich bei dem PS/geicht verhältnis.
aber selbst dann ist sien wert noch untertrieben bzw übertrieben.. und absolut lächerlich bei dem PS/geicht verhältnis.
C
cuda
Guest
Naja, die Luftpumpe muss ja erstmal auf die Drehzahl kommen. Und da er nicht so viel Drehmoment hat, dauert es halt.
'cuda
'cuda
Techtrancer
Urgestein
der noch ältere EE9 150ps mit 1,6l braucht auch nur 7.3
der integra mit 1,8l braucht 6,7
und der EK9 in etwa selbiges,d a es der selbe motor bei ca dem selben gewicht ist wie beim integra
der integra mit 1,8l braucht 6,7
und der EK9 in etwa selbiges,d a es der selbe motor bei ca dem selben gewicht ist wie beim integra
Riverna
Banned
Keine Ahnung, sind beides die selben Wagen.
D34th_0f_4LL
Enthusiast
Techtrancer
Urgestein
beim EP3 sind es dann schon 2,0l und 6,6 sek.
also bereits fast 2 s schneller als der 5er obwohl es noch immer weniger hubraum ist
den EP3 bekommt man aber ohne ein vermögen reinzustecken auf 6s
also bereits fast 2 s schneller als der 5er obwohl es noch immer weniger hubraum ist
den EP3 bekommt man aber ohne ein vermögen reinzustecken auf 6s
sooper_mo
Enthusiast
- Mitglied seit
- 08.02.2006
- Beiträge
- 7.686
leistung ist fürn stammtisch, drehmoment is für die autobahn
Würde ich nicht sagen. Drehmoment ist für den Durchzug ganz fein. Für Vmax muss aber beides stimmen...
Und Jungs: Chillt doch einfach mal drauf. Ist doch egal welches Auto welches "Abzieht". Hauptsache man hat Spaß mit dem Teil!
C
cuda
Guest
Siehste. Civic hat 1,6 Liter und dementsprechend höheres Drehmoment, dazu noch höhere Drehzahl und man bekommt die 160PS raus.
'cuda
Iceman88
Enthusiast
muss keiner verstehen
wahrscheinlich die so oft von ihm besprochene 1-3klasse....die 7,5 sind die japan dinger....die 8,4 nur die europäischen...weil die sind ja so viel beschissener....
dafür kannste mit der kiste nichma ordentlich über die landstrasse cruisen, weilde an jeder steigung ersma 2 gänge zurückschalten musst.
D34th_0f_4LL
Enthusiast
@tech:
ich kanns nicht mehr hören.
Fahr nen Rennen gegen nen 523 und dann geh dich ritzen weil du mit deinen Hondas verkackst.
ich kanns nicht mehr hören.
Fahr nen Rennen gegen nen 523 und dann geh dich ritzen weil du mit deinen Hondas verkackst.
Iceman88
Enthusiast
bei 5200
dass is krass....da liegen ja p-max und nm-max sehr nah bei einander...mein 316 hatte seine 150nm bei 3800 und die 102ps bei (glaub) 5200rpm.
---------- Beitrag hinzugefügt um 01:03 ---------- Vorheriger Beitrag war um 01:02 ----------
Würde ich nicht sagen. Drehmoment ist für den Durchzug ganz fein. Für Vmax muss aber beides stimmen...
Und Jungs: Chillt doch einfach mal drauf. Ist doch egal welches Auto welches "Abzieht". Hauptsache man hat Spaß mit dem Teil!
geht ja eig auch garnicht ums abziehn, sondern um seine sch****laberei die ganze zeit die hier absolut jedem der nicht total...............(dürft einsetzen was ihr wollt) ist auffen sack geht.
Techtrancer
Urgestein
bei 5200
mein 316 hatte seine 150nm bei 3800 und die 102ps bei (glaub) 5200rpm.
.
und du lässterst über meinen 1,4er?
dir zieh ich ja bereits jetzt auf und davon wenn ich 100 oktan tanke....obwohl bei mir noch nichts optimiert ist
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