McGizmo
Enthusiast
Ich sehe gerade - ist das ne Öltemperaturanzeige? Haben das alle E89 oder ist das nur am x35 so? Wäre ja mal ein echter Fortschritt. 
*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 62]
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freestylercs
Urgestein
@scarface Sehr, sehr schönes Auto, vor allem das Interieur sieht absolut hochwertig aus. Bin ja ein bißchen neidisch ne 
Wie ist der Motor so? Was verbraucht der Landstraße, Stadt etc.?
free
Wie ist der Motor so? Was verbraucht der Landstraße, Stadt etc.?
free
-scarface-
Semiprofi
@gizzle,
hell ya! Über diese überaus nützliche Anzeige bin ich auch nach wie vor hoch erfreut. Haben alle Z4 Modelle. Jetzt, wo die Fxx Modelle wieder 4 Analoginstrumente erhalten kehrt die Anzeige der Öltemperatur wieder zurück.
@Free,
Motor ist ein Sahnestück, volles Drehmoment in der Theorie ab 1300u/min und so fährt er sich auch, keine Turboloch, einfach Leistung ab Leerlaufdrehzahl. Verbrauch derzeit 10.7L, im Stadt/Überlandbetrieb. Kann man auch sehr sparsam fahren, auf die Leistung gesehen. Toll ist immer morgens, ins Auto steigen, Fenster runter (oder Dach auf) und Motor anlassen, da lässt er für ca. 10sek die Klappen im Auspuff offen und das klingt echt gut. Der perfekte Start in den Tag.
grüsse Peter
hell ya! Über diese überaus nützliche Anzeige bin ich auch nach wie vor hoch erfreut. Haben alle Z4 Modelle. Jetzt, wo die Fxx Modelle wieder 4 Analoginstrumente erhalten kehrt die Anzeige der Öltemperatur wieder zurück.
@Free,
Motor ist ein Sahnestück, volles Drehmoment in der Theorie ab 1300u/min und so fährt er sich auch, keine Turboloch, einfach Leistung ab Leerlaufdrehzahl. Verbrauch derzeit 10.7L, im Stadt/Überlandbetrieb. Kann man auch sehr sparsam fahren, auf die Leistung gesehen. Toll ist immer morgens, ins Auto steigen, Fenster runter (oder Dach auf) und Motor anlassen, da lässt er für ca. 10sek die Klappen im Auspuff offen und das klingt echt gut. Der perfekte Start in den Tag.
grüsse Peter
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Ulde Latz. Schöner Z4 und gleich mal nach dem Verbrauch fragen, bei so nem Auto ... tztztz.
McGizmo
Enthusiast
Nicht schlecht. Bein dem Beamern aus "meiner" Generation ist das samt und sonders noch ein ///M Feature. Weswegen auch der Umbau auf M Mittelkonsole ansteht ...
freestylercs
Urgestein
Ich muss ja realistisch bleiben. Als ZWeitwagen kann ich mir den nicht leisten...und beim Stang hab ich mich schon mit 9€/100km angefreundet.
So einen Z4 kann man nicht als Alltagsauto verheizen finde ich. Außerdem interessiert mich wie effizient die BMW Motoren sind.
Der neue 5.0 Mustang soll im Durchschnitt auch nur 12l verbrauchen.
free
McGizmo
Enthusiast
Warum. Angst, dass er auseinander fällt?
Naja, verstehe schon was du meinst. Aber um den aktuellen Z4 (oder eigentlich jeden aktuellen BMW) als Zweitwagen zu fahren muss man schon ganz ordentlich verdienen, nech? Bei den Preisen.
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- 15.02.2004
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- 4.345
Den Motor gibts nur mit DKG und was sollte dagegen sprechen?
-scarface-
Semiprofi
Ist ein Doppelkupplungsgetriebe, die 6-Gang Wandlerautomatik hätte ich im Z4 nicht genommen.
grüsse Peter
freestylercs
Urgestein
Warum. Angst, dass er auseinander fällt?
Naja, verstehe schon was du meinst. Aber um den aktuellen Z4 (oder eigentlich jeden aktuellen BMW) als Zweitwagen zu fahren muss man schon ganz ordentlich verdienen, nech? Bei den Preisen.
Ich habe jetzt nach knapp 2 Jahren ca. 46000km mit dem Mustang zurückgelegt. Irgendwie tut mir das schon weh so ein Auto als Daily zu fahren, egal bei welchem Wetter etc.
Das gleiche wäre es dann bei so einem Z4.
Um mir einen Z4 bar zu kaufen in den nächsten Jahren müsste ich einige Abstriche machen bzw. wäre das nicht möglich mit Frau etc.
Und wenn ein Z4 in Frage kommen würde, dann müsste ich noch abwägen zwischen TTS oder dem neuen Mustang.
Kosten ja im Endeffekt alle gleich viel.
free
Dark Lord
Enthusiast
nö, ich "arbeite"/studiere nicht bei VW. leider. sonst würd ich wahrsch auch schon GTI fahren
seitdem ich BMW gefahren bin, bin ich aber iwie nimmer so gtigeil. "einmal BMW, immer BMW".... da muss irgendwas dran sein. aber ok... 1.9TDI vs 320d ... der vergleich hinkt evtl etwas
also sagen wirs so: das nächste auto is entweder nen golf, der nach paar monaten in meinem besitz auf >300ps gebracht wird oder nen r6. 325i, 325d... wird sich dann noch zeigen. oder vllt sogar 125i? die zeit wirds beantworten. mein golf muss noch 3 jahre
Das kam bei deinem Text besonders hervor, sprang mir auch sofort in den Sinn
McGizmo
Enthusiast
Jo, total. 300PS Golf, aber vll. doch erstmal Motorrad, Geld ist grad etwas knapp ...
(Ja, ja, ich weiß. Heul jetzt nicht gleich rum
)
(Ja, ja, ich weiß. Heul jetzt nicht gleich rum
)
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sooper_mo
Enthusiast
- Mitglied seit
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- 7.686
Naja hier in München würde ich ausm 535d zählen wohl nicht mehr rauskommen.
Deine 275er kannst du doch nicht als Referenz heranziehen. Die meisten Fahrzeuge bewegen sich nunmal in den gänigen Dimensionen.
Bei den 0-100 Angaben wird selbstverständlich auch bei ca. 2/3 Nennleistung eingekuppelt um möglichst gute Zeiten zu bekomen. Deshalb erreichen die Sportler dank Launch Control auch solche Fabelwerte. In dem Fall kriegt der Allrad beim Diesel die Kraft eben besser auf die Straße.
Fand es etwas lächerlich wie du dich mit der "Drehmoment vs. Leistung" Aufklärung aufgespielt hast, wer sich etwas mit Physik beschäftigt weiß das schon ewig und den restlichen Großteil interessiert es nicht/versteht es nicht/beharrt auf seine Meinung.
@Azi,
nein das ist nicht nur bei BMW so, ich denke da an Audi A8 (4.2FSI/TDI) oder A5 (3.0TDI/3.2FSI). Da gibt es durchaus auch andere Hersteller.
grüsse Peter
@Freestyler,
dann haste die Bilder von meinem Z4 hier im Thread sicher schon entdeckt.
Also wenn du es schaffst beim 535d dort EINZUKUPPELN gibt es n Kasten Bier.
Ja gut, ist halt die Serienbereifung mit M-Paket oder mit den 19" Felgen.
Wie dem auch sei, lassen wir das Thema und haben uns alle wieder lieb. Lächerlich war es aber trotzdem nicht, wollte halt n bisschen mehr Wissen unters Volk bringen.
Bin den Motor in nem 335i Cabby mit Noelle Kit und Eisenmann gefahren und kann nur sagen das, dass der nahezu Perfekte Motor ist. Wenn ich mir ein BMW kaufen würde jetzt, dann wäre es ein 335i E92 vFL (weil schöner und Twin Turbo)
Hast schon überlegt ne ordentliche Auspuffanlage drunter zu bauen? Die Serienmäßige finde ich jetzt nicht so pralle.
DKG hatte der Cabby auch und vor allem die Launch Control mach ein heiden Spaß.
Leasing lässt grüßen. BMW bietet da mit Abstand die besten Konditionen.
Ich habe jetzt nach knapp 2 Jahren ca. 46000km mit dem Mustang zurückgelegt. Irgendwie tut mir das schon weh so ein Auto als Daily zu fahren, egal bei welchem Wetter etc.
Das gleiche wäre es dann bei so einem Z4.
Um mir einen Z4 bar zu kaufen in den nächsten Jahren müsste ich einige Abstriche machen bzw. wäre das nicht möglich mit Frau etc.
Und wenn ein Z4 in Frage kommen würde, dann müsste ich noch abwägen zwischen TTS oder dem neuen Mustang.
Kosten ja im Endeffekt alle gleich viel.
free
Schonmal an eine C6 (Grand Sport) gedacht? Die können wir zu nem SEHR guten Kurs besorgen mit Garantie und co.
freestylercs
Urgestein
Ich wiiiiiiillll auch ein Cabrio
HAb den Z4 ja schon von innen und außen bewundern dürfen, als wir das Cooper Cabrio bestellt haben. BMW hat mit dem Design echt ins Volle getroffen.
10-12l sind ok, genau wie beim Stang auch. Wenn ich max. 12000km im Jahr fahren würde könnte ich damit leben. Vielleicht in 2 Jahren.
Gibt es nun eigentlich noch eine M-Version vom Z4 ?
free
-scarface-
Semiprofi
@Wigga,
dass man in gewissen Grenzen auch bei einer normalen Wandlerautomatik eine Art Launchcontrol erzwingen kann, ist dir wohl sicher bewusst.
Serienbereifung mit M-Paket sind/waren eigentlich die 18er Styling 135M mit 245er rundum.
Die Serienanlage im Z4 ist schon ganz gut, besser (anders) als im 335i E93. Finde jetzt nicht dass du jetzt nochn prolliger Topf drunter muss.
grüsse Peter
@Free, gibt keine M Version, "Ersatz" ist der Z4 35is, aber meiner Meinung nach suckt der.
dass man in gewissen Grenzen auch bei einer normalen Wandlerautomatik eine Art Launchcontrol erzwingen kann, ist dir wohl sicher bewusst.
Serienbereifung mit M-Paket sind/waren eigentlich die 18er Styling 135M mit 245er rundum.
Die Serienanlage im Z4 ist schon ganz gut, besser (anders) als im 335i E93. Finde jetzt nicht dass du jetzt nochn prolliger Topf drunter muss.
grüsse Peter
@Free, gibt keine M Version, "Ersatz" ist der Z4 35is, aber meiner Meinung nach suckt der.
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freestylercs
Urgestein
Schonmal an eine C6 (Grand Sport) gedacht? Die können wir zu nem SEHR guten Kurs besorgen mit Garantie und co.
Eine C6 wäre eine Alternative, aber ich habe Bedenken beim Unterhalt.
Ich werde noch ein paar Jahre brauchen um mir solche Kisten leisten zu können.
free
---------- Beitrag hinzugefügt um 23:15 ---------- Vorheriger Beitrag war um 23:13 ----------
Hmm, was ist an dem anders? Bin da nicht informiert.
free
Iceman88
Enthusiast
danke
so.....
ich bin ja schon einiges an bmws gefahren....und selbst nen 520da hat traktionsprobleme wenn du z.b mit vollgas aussem kreisel raus beschleunigst
und der 320da hatte auch leicht gescharrt selbst beim vollgas von 0 beschleunigen und das mit 275er 19zoll rädern.
da kannst du echt net erzählen, dass wenn du vollgas im 535d gibts (der auch noch gechipped ist) da null probleme sind.
selbst mein eigener 320d (mit nur 150ps +nen bisle was) hat das dsc zum leuchten gebracht bzw gescharrt....und das beim 2 gang beschleunigen (ok...da warens aber auch nur 205er reifen...)
nen diesel hat einfach zu viel drehmoment um das wirklich verlustfrei auffen boden zu bringen
YouTube - Ford Focus 1.8 16V 0-100 KM/H
is noch luft nach unten mit der zeit konnte nich sonderlich gut schalten mit der cam in der hand
hey, is ja garnet so schlecht....
sieht mir aus wie berg ab aufgenommen^^
-scarface-
Semiprofi
Im Prinzip ein Z4 35i mit "Chiptuning" und serienmäßigem M-Paket. Echte M Komponenten wie Sperrdiff oder andere Fahrwerkskomponenten besitzt er nicht. Daher finde ich den Preis für das ggü. dem 35i gebotene nicht gerechtfertigt.
grüsse Peter
Iceman88
Enthusiast
hab da mal die Bilder hochgeladen
Interessant sowas mal in echt zu sehen
ja, is nett :=)
ich hab den SLS als erlkönig gesehn gehabt....auffer A5
leider bei strömendem regen, daher konnte ich keine bilder machen
sooper_mo
Enthusiast
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@Wigga,
dass man in gewissen Grenzen auch bei einer normalen Wandlerautomatik eine Art Launchcontrol erzwingen kann, ist dir wohl sicher bewusst.
Serienbereifung mit M-Paket sind/waren eigentlich die 18er Styling 135M mit 245er rundum.
Die Serienanlage im Z4 ist schon ganz gut, besser (anders) als im 335i E93. Finde jetzt nicht dass du jetzt nochn prolliger Topf drunter muss.
grüsse Peter
@Free, gibt keine M Version, "Ersatz" ist der Z4 35is, aber meiner Meinung nach suckt der.
Joa klar ist zwar nicht optimal Bremse und Gaspedal gleichzeitig zu drück, vor allem weil bei Vollbremse und Vollgas das Gaspedal einfach abgeschaltet wird, aber man ist etwas schneller vom Start, aber mit Wheelspinn auch.
Ich finde die 35is Version mit dem Bodykit eigentlich um einiges schöner / sportlicher als die normale 35i Version, trotzdem ist dein Auto n Schmuckstück.
-scarface-
Semiprofi
Ja, optimal ist es in der Tat nicht, von der Torsionsbelastung auf den Wandler mal abgesehen.
Ich persönlich mag das M-Paket am Z4 nicht, versaut irgendwie die elegante Linie, aber sowas ist eben immer reine Gerschmackssache.
grüsse Peter
Ich persönlich mag das M-Paket am Z4 nicht, versaut irgendwie die elegante Linie, aber sowas ist eben immer reine Gerschmackssache.
grüsse Peter
sooper_mo
Enthusiast
- Mitglied seit
- 08.02.2006
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- 7.686
Hattest bestimmt auf allen Autos billig China Reifen. Das du aus ner Kruve Trakionsprobleme bekommst ist eine ganz andere Geschichte und davon war nie die Rede. Das ein 520d Trakionsprobleme hat ist aber sehr zweifelhaft.
Komm vorbei, setzt dich mit mir ins Auto, kannst sogar von mir aus selbst Fahren und gib Vollgas, du wirst sehen die Räder drehen wenn dann nur MINIMAL im ersten Gang durch.
Ich sehe hier nirgends durchdrehende Räder...
YouTube - Bmw 535d 0-250
YouTube - BMW 535d 0-200 km/u
YouTube - BMW 535d von 0 - 255 km/h (Abriegler)
Und so sieht mein Auto aus.
YouTube - DAMAGED BMW 535D FOR BREAKING
pelmenipeter
Enthusiast
danke
so.....
ich bin ja schon einiges an bmws gefahren....und selbst nen 520da hat traktionsprobleme wenn du z.b mit vollgas aussem kreisel raus beschleunigst
und der 320da hatte auch leicht gescharrt selbst beim vollgas von 0 beschleunigen und das mit 275er 19zoll rädern.
da kannst du echt net erzählen, dass wenn du vollgas im 535d gibts (der auch noch gechipped ist) da null probleme sind.
selbst mein eigener 320d (mit nur 150ps +nen bisle was) hat das dsc zum leuchten gebracht bzw gescharrt....und das beim 2 gang beschleunigen (ok...da warens aber auch nur 205er reifen...)
nen diesel hat einfach zu viel drehmoment um das wirklich verlustfrei auffen boden zu bringen
hey, is ja garnet so schlecht....
Fabia 1.9 TDI optimiert auf 134PS und 290NM hat auch im 2. Gang Probleme mit 205ern auf 16 Zoll
EDIT: aber der 5er, da dreht nix, er schiebt ja auch und zieht nicht *das letzte video > lol er läuft und läuft und läuft xD*
Zuletzt bearbeitet:
Aber der Motor läuft noch sauber
Also ich hatte heute bei 25°C und trockener Straße im 1. Gang auch öfters Traktionsprobleme mit unserem 528i (E39)...
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