*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 89]
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freestylercs
Urgestein
Sieht gut aus.
free
---------- Beitrag hinzugefügt um 20:00 ---------- Vorheriger Beitrag war um 20:00 ----------
aahh, jetzt seh ich diese sicheln auch
mensch mecke sieht alles.
free
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aahh, jetzt seh ich diese sicheln auch
mensch mecke sieht alles.
free
McGizmo
Enthusiast
gongplong - Im Sommer fährt das gute Stück aber schon auf Alus, oder? 
Hm, neingongplong - Im Sommer fährt das gute Stück aber schon auf Alus, oder?
Scherz, die halbe Saison noch auf diesen:
Und dann (endlich!) wieder auf diesen:
Mein 1.8T (150PS) hat 122tkm und rennt wie ein Glöckerl, wird auch gut gepflegt. Der 1.8T meines Bruders (ebenfalls 150PS, seit ~90tkm mit Chip und LLK auf ~200PS, jetzt 150tkm) hat ebenfalls null Probleme mit dem Motor.
Die 225PS Variante ist jetzt nicht unbedingt für geringere Zuverlässigkeit bekannt, LMM kann wie bei jedem VAG Motor mglw. zum Problem werden, kann man aber sehr einfach selber tauschen.
Der Zustand kommt aber natürlich immer auf den Vorbesitzer an.
Fett Esser Boy
Enthusiast
- Mitglied seit
- 29.06.2007
- Beiträge
- 1.817
Habe mir am Freitag Öl bestellt, es ist nun das org. Opelöl geworden für 23 incl Versandkosten. Der Inspektionstermin steht für Mittwochabend, Donnerstagabend kann ich meine Süße dann wieder holen.
Wird auf jedenfall mal wieder interessant das erste mal seit der FS nen Schaltwagen zu fahren (Werkstattwagen)
Des Weiteren habe ich noch für 1.419/l getankt, war ja mal wieder ganz annehmbar günstig
Wird auf jedenfall mal wieder interessant das erste mal seit der FS nen Schaltwagen zu fahren (Werkstattwagen)
Des Weiteren habe ich noch für 1.419/l getankt, war ja mal wieder ganz annehmbar günstig
chrissi1106
Mr.TestDrive
Heute warens hier 1.46 o__O
war grad tanken. stand nen audi A6 vor mir. doppelduplexanlage, dicker kerl am tanken, zugekleisterte freundin am bezahlen. dacht mir nur: was fürn prolet, bestimmt nix ordentliches.
ABER DANN!! lässt der das teil an. und es hat mit instant das grinsen ins gesicht getrieben. was fürn abgefuckt lauter V8 sound. als er da vorbeigerollt is an der tanke. schönes sonores bollern. und als er auf die hauptstraße gefahren ist... alta... war das fett. das hab ich im tankstellenahus beim bezahlen noch nen viertel km weit gehört. nicht schlecht für einen audi
btw:
heute mein golf seinen 80.000sten km gefahren. und mit nem 4.7l schnitt 200km über die autobahn gechillt. wetter war einfach zu geil um zu rasen. tempomat 120, sonnenbrille auf und ganz gediegen. ich hab glaub kein einziges auto überholt auf der ganzen strecke
ABER DANN!! lässt der das teil an. und es hat mit instant das grinsen ins gesicht getrieben. was fürn abgefuckt lauter V8 sound. als er da vorbeigerollt is an der tanke. schönes sonores bollern. und als er auf die hauptstraße gefahren ist... alta... war das fett. das hab ich im tankstellenahus beim bezahlen noch nen viertel km weit gehört. nicht schlecht für einen audi
btw:
heute mein golf seinen 80.000sten km gefahren. und mit nem 4.7l schnitt 200km über die autobahn gechillt. wetter war einfach zu geil um zu rasen. tempomat 120, sonnenbrille auf und ganz gediegen. ich hab glaub kein einziges auto überholt auf der ganzen strecke
SubZero1011
Neuling
- Mitglied seit
- 14.02.2009
- Beiträge
- 427
heute erwischt
VW Karmann-Ghia (1961–1969)
darkmaster00001
Enthusiast
- Mitglied seit
- 22.06.2006
- Beiträge
- 4.272
Audi A6 2.7 Biturbo Quattro 250ps bj 03. mit 105tkm gekauft jetzt 112tkm drauf und die ersten turbos drin. chiptuning auf ~300 ps ist geplant.
turbo ist geil
fahr ihn immer erst warm bevor getreten wird ^^ und auch wieder kalt... wenn ich steh wart ich auch immer einige sekunden bevor ich den motor ausschalte.
turbo ist geil
fahr ihn immer erst warm bevor getreten wird ^^ und auch wieder kalt... wenn ich steh wart ich auch immer einige sekunden bevor ich den motor ausschalte.
Als ich nen Golf 3 GTI gekauft habe, hat er ihn warmgefahren und ist voll gas zu uns hergefahren und gleich Motor ausgemachtAudi A6 2.7 Biturbo Quattro 250ps bj 03. mit 105tkm gekauft jetzt 112tkm drauf und die ersten turbos drin. chiptuning auf ~300 ps ist geplant.
turbo ist geil
fahr ihn immer erst warm bevor getreten wird ^^ und auch wieder kalt... wenn ich steh wart ich auch immer einige sekunden bevor ich den motor ausschalte.
Aber wir mussten als Übergang einen kaufen...Die Leute haben einfach null Ahnung.
und gleich Motor ausgemacht
ist doch ein Sauger? von daher ist es eigentlich egal
Golf 3 GTI hat keinen Turbo, erst Golf 4 GTI hat nen Turbo.
-scarface-
Semiprofi
Als ich nen Golf 3 GTI gekauft habe, hat er ihn warmgefahren und ist voll gas zu uns hergefahren und gleich Motor ausgemacht
Die Leute haben einfach null Ahnung.
Bei nem Motor ohne Turbolader ist kaltfahren völlig unerheblich.
aber auch nur der 1.8T, gab ja auch noch den V5, der ist auch nur n sauger.
Den rotz 5ender brauch man nicht erwähnen, der VR5 is doch ein griff ins klo säuft wien großer aber kommt nicht viel. Aber klar gabs auch nen V5 im G4.
er klingt halt geil
zum sparen gabs ja den gti tdi
Vom Sound kann ich mir aber nix kaufen nur sollte das teil dann auchnoch vorwärts gehen, nicht wie loch saufen und ich mir gedanken machen muss wann die Steuerkette hopps geht. Da gönne ich mir lieber die alten Audi 5ender. Audi S2 Coupe wär schon nice, oder nen Audi 200 20VT.
Den 2.0 GTI 16V fand ich super eigentlich...war zwar relativ verbastelt und hatte 173.000 aber lag wien Brett. Zum Glück gleich weiterverkauft, wer weiß was da noch alles gemacht wurde...
treten und dann ratz fatz ausmachen ist find ich nie normal ..?
McGizmo
Enthusiast
Da ist anmachen und direkt treten das deutlich universellere Problem.
Kommt aber dennoch mal vor. Selbst nem Sauger kann das auch schaden. Kollege musste deswegen grade erst seine Kopfdichtung heute neu machen in seinem Audi Typ 44 2.3e allerdings ist der Motor auch nichtmehr wirklich Serie, Scharfe Nocke, EFI umbau mit frei programierbarem STG, Zylinderkopf bearbeitet usw, is 100km vollgas ausser Bahn unterwegs gewesen bis ihm auffiel Tank ist leer und noch so grade die Ausfahrt zur Tanke bekommen und abgestellt nachm tanken viel ihm ein dass das evtl. unklug war und Motor gestartet temp war auf gut 110 °C und Motor fing nach paar km an leicht zu Qualmen und am nächsten Morgen sprang er nichtmehr an, Wasser in 2 Zylindern. Also bei einem gemachten Motor kann es schonmal was ausmachen wenn blöd läuft.
---------- Beitrag hinzugefügt um 21:52 ---------- Vorheriger Beitrag war um 21:50 ----------
Da ist anmachen und direkt treten das deutlich universellere Problem.
Ja das sind wirklich spezis, berufsschule musste ich auch immer mitm kopp schüttel aufm Parkplatz gabs massig affen die nachm Motto leben Motor kalt gibt Sechseinhalb.
Zuletzt bearbeitet:
Mein Chef ist da auch son Vollpfosten. Drückt seinen ML 500 immer vor allem wenn er kalt ist, was man am umgebauten Väth Modell auch hören kann
.sowie der Gas gibt ist es ihm offensichtlich egal...
Meine haben das alle überlebt normal sollte der Kühlerlüfter das schaffen, aber gemachte Motoren sind ja auch empfindlicher da mehr Thermische Belastung ensteht als vorgesehen. Er hat ja keine 136PS mehr die der NF Serie hat sondern um die 180-190PS. Aber nachlaufen lassen schadet in keinem Fall egal ob Turob oder Sauger nach ner Vollgasfahrt.
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