Mondrial
Urgestein
Möglicherweise waren die in den langsamen Streckenabschnitten schneller als Hamilton(und Schumi) und konnten so einfach an ihm vorbei.
Endlich brüllen die Motoren wieder [2]
- Ersteller cento6
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Ich bin mir auch ziemlich sicher das das Setup für Schumi einfach noch nicht 100pro stimmt.
Das Ferrari Setup war damals ja auch wirklich speziell und kaum ein anderer Fahrer konnte damit umgehen.
Das Ferrari Setup war damals ja auch wirklich speziell und kaum ein anderer Fahrer konnte damit umgehen.
Er hatte keine Reifen mehr. Deswegen musste er die Leute vorbeilassen. Bringt ja auch sonst nix, wenn man keine Traktion hat.
Adr1aN
Enthusiast
ja wir könnten auch standardmäßig fiat panda motoren in jeden boliden einbauen, und allgemeine motoren die man selbst nicht mehr ändern darf -.- Langsam reichts mal mit reglementierungen!
mit wievielen Zylinden? ... hab dazu nix gefunden
aber irgenwie vesteh ich den Sinn nicht - da soll gespaart werden ohne Ende und dann werden alle dazu gezwungen einen komplett neuen Motor zu entwickeln
mfg
turbos? her damit!
mit variablen ladedruck damit man auf der gerade wie in den 80er einfach mal aufdrehen kann und schwupp die wupp vorbei ist. dazu noch richtig dicke walzen wie damals und es könnte richtig gut werden auch ohne regen
mit variablen ladedruck damit man auf der gerade wie in den 80er einfach mal aufdrehen kann und schwupp die wupp vorbei ist. dazu noch richtig dicke walzen wie damals und es könnte richtig gut werden auch ohne regen
hier zu den motoren: Ferrari fordert Direkteinspritzung - Formel 1 bei Motorsport-Total.com
turbo-aufladung ist ja ganz vielleicht ganz nett....aber nicht mit 1,5 quäk kisten. das sind ja dann nur noch mofa motoren -.- dann lieber hubraum rauf und drezahl runter....aber das wohl nicht so "umweltfreundlich"
zu den großen rädern....weiß nicht....gibt ja die diskussion mit den 18" rädern. sieht aber irgendwie komisch aus
turbo-aufladung ist ja ganz vielleicht ganz nett....aber nicht mit 1,5 quäk kisten. das sind ja dann nur noch mofa motoren -.- dann lieber hubraum rauf und drezahl runter....aber das wohl nicht so "umweltfreundlich"
zu den großen rädern....weiß nicht....gibt ja die diskussion mit den 18" rädern. sieht aber irgendwie komisch aus
auch in der ersten turbo ära galt 1,5l max. für den turbo...
Renault turbo in montreal
und das hört sich besser an als diese nähmaschinen die heute gefahren werden
denke aber eher das es ein 1,6er wird der vom weltmotor abgeleitet wird um mehr motorenhersteller rein zubekommen.
die 18" wären nur mal endlich zeitgemäß, alle anderen fahren mit grösseren rädern nur die formelklassen immer noch mit den popelsrädern und die f1/gp2 mit den kleinsten...
Renault turbo in montreal
und das hört sich besser an als diese nähmaschinen die heute gefahren werden
denke aber eher das es ein 1,6er wird der vom weltmotor abgeleitet wird um mehr motorenhersteller rein zubekommen.
die 18" wären nur mal endlich zeitgemäß, alle anderen fahren mit grösseren rädern nur die formelklassen immer noch mit den popelsrädern und die f1/gp2 mit den kleinsten...
Zuletzt bearbeitet:
übel, übel...
aber rennsport ist nun mal gefährlich.
es ist eher ein wunder das verschiedene Rennfahrer noch leben.
Kathrine Legge z.B. der Unfall in Road America damals hab ich zu meiner frau nur gesagt: "Tod!" und dann kann die nach ein paar minuten aussteigen! oder Villeneuve in Australien, wo ihm nix passiert aber leider der Streckenposten erschlagen wurde!
hoffe nur das nun die Nordschleife nicht endgültig dicht gemacht wird
aber rennsport ist nun mal gefährlich.
es ist eher ein wunder das verschiedene Rennfahrer noch leben.
Kathrine Legge z.B. der Unfall in Road America damals hab ich zu meiner frau nur gesagt: "Tod!" und dann kann die nach ein paar minuten aussteigen! oder Villeneuve in Australien, wo ihm nix passiert aber leider der Streckenposten erschlagen wurde!
hoffe nur das nun die Nordschleife nicht endgültig dicht gemacht wird
Coffeinfreak
Enthusiast
Audi hat ein Problem mit dem Reifenverschleiß.
![[db]-Viper](/community/data/avatars/m/92/92918.jpg?1682329477){kind=avatar}
[db]-Viper
Enthusiast
Die Nordschleife heißt nicht ohne Grund "Grüne Hölle"
Hatten sie letztes Jahr auch schon, man erinnere sich an Dijon. Das war auch so ein mieses Rennen für Audi, wo immer hinten rechts der Reifen geplatzt ist.
YES!
BMW will wieder in die DTM einsteigen.
zwar erst 2012, aber egal das ist ein wundervolles Zeichen.
jetzt noch ein Japaner, Franzose & Italiener sowie 14-18 Veranstaltungen und ich wäre endgültig happy
BMW will wieder in die DTM einsteigen.
zwar erst 2012, aber egal das ist ein wundervolles Zeichen.
jetzt noch ein Japaner, Franzose & Italiener sowie 14-18 Veranstaltungen und ich wäre endgültig happy
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Ich dachte DTM ist nur für deutsche Hersteller --> alle anderen WTCC
mfg
mfg
wie kommste denn darauf?
nene, den anderen ist die DTM ein zu heisses Pflaster
und Opel ist im endeffekt ja auch kein deutscher hersteller, da in ami besitzt seit ewigkeiten...
die wtcc ist technisch weniger anspruchsvoll und deshalb interessanter als die DTM.
ob wtcc oder DTM günstiger sind weiss ich nciht.
nene, den anderen ist die DTM ein zu heisses Pflaster
und Opel ist im endeffekt ja auch kein deutscher hersteller, da in ami besitzt seit ewigkeiten...
die wtcc ist technisch weniger anspruchsvoll und deshalb interessanter als die DTM.
ob wtcc oder DTM günstiger sind weiss ich nciht.
Mir gefällt die WTCC eigentlich schon besser, weil es doch noch näher an der Serie ist, bei der DTM ists ja fast schon so wie bei NASCAR oder den Dragster Funny-Cars, mit den komischen Hüllen.
gerade DAS finde ich an der DTM ja gut!
ich mag rennsport mit prototypenartigen
kann allen unter GT2 einfach nix abgewinnen.
die einzige serie die mit 300 PS auskommt ist die WRC.
aber auf rundkursen finde ich autos mit solcher motorisierung einfach zu langsam.
außerdem hab ich noch kein WTCC rennen gesehen wo nicht unfair einfach mal aus dem weg geschoben wird.
dieses extreme anlehnen etc. ist nix was bei mir unter fair fällt.
ich mag rennsport mit prototypenartigen
kann allen unter GT2 einfach nix abgewinnen.
die einzige serie die mit 300 PS auskommt ist die WRC.
aber auf rundkursen finde ich autos mit solcher motorisierung einfach zu langsam.
außerdem hab ich noch kein WTCC rennen gesehen wo nicht unfair einfach mal aus dem weg geschoben wird.
dieses extreme anlehnen etc. ist nix was bei mir unter fair fällt.
außerdem hab ich noch kein WTCC rennen gesehen wo nicht unfair einfach mal aus dem weg geschoben wird.
dieses extreme anlehnen etc. ist nix was bei mir unter fair fällt.
Gerade DAS finde ich an der WTCC leiwand, ist quasi ein Vollkontaktsport, bei der DTM ists ja schon fast wie in den Formel Klassen, wenn die sich berühren sind mal Carbonteile im Wert von x-tausend Euro im A.
auslegungssache, im prinzip ist opel ein deutscher automobilhersteller, der im besitz von gm ist. also war die teilnahme an der dtm schon berechtigt.
dass bmw einsteigt finde ich auch super. drei deutsche premium-marken mit a4, c-klasse und 3er in einer spannenden renn-veranstaltung unter sich!
da haben japaner und franzosen nix drin zu suchen!!
da hat vettel im 2. freien training nochmal einen rausgehauen zum schluss.. 
er dürfte auch an diesem wochende wieder ganz vorne stehen. schumacher wird seinen dritten platz morgen nicht behaupten können - mclaren war im ersten training vorne, ferrari hat sich wieder mal zurückgehalten. und rosberg war wohl schwerer als er unterwegs.
er dürfte auch an diesem wochende wieder ganz vorne stehen. schumacher wird seinen dritten platz morgen nicht behaupten können - mclaren war im ersten training vorne, ferrari hat sich wieder mal zurückgehalten. und rosberg war wohl schwerer als er unterwegs.
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