[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Schumacher: Verstappen vor Abschied von Red Bull - dafür kommt Alonso!
Ralf Schumacher lässt im TV eine Bombe platzen: Offenbar steht Fernando Alonso vor einem Wechsel zu Red Bull, womöglich als potenzieller Ersatz für Max Verstappen
Goldfinger
Experte
- Mitglied seit
- 21.12.2016
- Beiträge
- 39
Mal schauen, ob Porno-Ralle recht hat.
Erst hieß es, Alonso zu Mercedes, jetzt zu RB.... Naja, werden wir irgendwann wissen.
Das Auto von Perez soll übrigens nen Macke im Rennen gehabt haben.
Angeblich nen Abreißvisier, wenn ich das richtig verstanden hab. ^^
Darum konnte Perez nicht performen.
Das Auto von Perez soll übrigens nen Macke im Rennen gehabt haben.
Angeblich nen Abreißvisier, wenn ich das richtig verstanden hab. ^^
Darum konnte Perez nicht performen.
Du weißt aber schon, dass du hier von jemand ganz anderem redest, oder?
Ralf lehnt sich mit der Alonso für Verstappen finde ich sher weit aus dem Fenster. Wie auch schon mit seinen Aussagen zu Horner.
Tatsächlich glaube ich das Ralf hier keine gute Quelle bei RB sitzen hat...
Weils nichts zum Wiedersprechen gibt
Goldfinger
Experte
- Mitglied seit
- 21.12.2016
- Beiträge
- 39
Du verstehst es nicht.
Ich finde es halt etwas defamierend Ralf Schumacher mit "Porno Ralle" zu bezeichnen, der schließlich eine andere real existierende Person ist.
Interessant finde ich übrigens noch, dass anscheinend weder Ham noch Rus ein Auto mitentwicklen können.
Zumindest höre ich die beiden nur jammern, aber nicht sagen: "Da muss ich in den Sim Extraschichten schieben, damit wir das Problem weg bekommen!"
Liegt das heutzuage an den zu vielen Rennen?
Früher als noch freies Testen erlaubt war, hatte man das Gefühl, dass Ferrari, Williams und McLaren jeden Tag auf der Strecke waren...
Interessant finde ich übrigens noch, dass anscheinend weder Ham noch Rus ein Auto mitentwicklen können.
Zumindest höre ich die beiden nur jammern, aber nicht sagen: "Da muss ich in den Sim Extraschichten schieben, damit wir das Problem weg bekommen!"
Liegt das heutzuage an den zu vielen Rennen?
Früher als noch freies Testen erlaubt war, hatte man das Gefühl, dass Ferrari, Williams und McLaren jeden Tag auf der Strecke waren...
Aktuell scheint man doch noch nicht mal zu wissen, was eigentlich das Problem ist. Und da sind sie auch nicht wirklich allein. Es kommt doch immer wieder vor, dass Teams ihr Auto bzw. dessen Probleme über einen längeren Zeitraum nicht so richtig verstehen. Das liegt vermutlich auch nicht nur an eingeschränkten Tests, heute hat man dafür viel mehr Freitags-Trainings, sondern auch an den extrem komplexen Autos und damit auch entsprechend komplexen Problemen.
Das Problem haben sie aber schon seit Jahren - zumindest sagt Toto das ja immer
Am Wochenende steht Japan an und es schüttet wie aus Eimern 
| Session | Beginn ME(S)Z | |
|---|---|---|
| 1. Freies Training | 05.04.2024 04:30 Uhr | |
| 2. Freies Training | 05.04.2024 08:00 Uhr | |
| 3. Freies Training | 06.04.2024 04:30 Uhr | |
| Qualifying | 06.04.2024 08:00 Uhr | |
| Rennen | 07.04.2024 07:00 Uhr |
Der beste Fahrer und seine Ratschläge nutzen dir halt nix, wenn du die eigene Aerodynamik nicht verstehst oder das Problem nicht gelöst bekommst. Mercedes rätselt ja noch immer am Unterboden rum, das merkt man. Ich glaube auch nicht, dass die bis 2026 aus diesem Loch raus kommen. Ferrari dagegen hat in meinen Augen bessere Chancen und arbeitet sich konstant nach vorne.
Generell ist es wohl ein massives Problem den Unterboden zu simulieren, wenn es um Kurvenfahrt, Wind und Neigung des Autos geht. Die Verwirbelungen am Unterboden sind wohl sehr komplex und damit extrem schwer zu kontrollieren. Zusätzlich ist die Aufhängung am Ferrari und RB wohl besser als am Merc, was Merc weitere Performance kostet.
Merc hatte vor gut 5 Jahren ja schon Ärger mit der Aufhängung, als das Regelwerk für die Dämpfer angepasst wurde. Damals haben die einige Rennen (und iirc eine neue Aufhängung hinten) gebraucht, bis der Reifenverschleiß wieder gut war. RedBull hat das wohl besser im Griff.
EDIT:
Von 2021 auf 2022 wurden die sogenannten inerter / J-damper / Jounce Damper verboten:
x.com
twitter.com
Zuletzt bearbeitet:
Mercedes hatte sich ja relativ früh unter den aktuellen Regeln schon darum bemüht, dass es beim Fahrwerk wieder Regeländerungen geben wird. Die hatten ja zuvor massiv von ihrem Trick mit dem Absenken des Hecks bei hoher Geschwindigkeit profitiert.
Redbull hat das Zusammenspiel der Komponenten von Anfang an am besten verstanden. Deren größeres Update, was ja bald kommen soll, soll laut Simulator ja nochmal einen Schritt bringen.
Redbull hat das Zusammenspiel der Komponenten von Anfang an am besten verstanden. Deren größeres Update, was ja bald kommen soll, soll laut Simulator ja nochmal einen Schritt bringen.
Passend zum Thema:
www.motorsport-total.com
Sainz fordert Rückkehr der aktiven Radaufhängung im F1-Reglement 2026
Mit Blick auf die geplanten Änderungen im Technischen Formel-1-Reglement für die Zeit ab 2026 hat Carlos Sainz konkrete Ideen, um die Fahrer besser zu schützen
und irgend eine Seite wollte einem zum 1. April weis m
und dann nach dem Start nen Safety Car.... ^^
Ähnliche Themen
