Die zeiten wurden letztes jahr mit medium gefahren, die zeiten heute mit supersoft. allerdings sind die 2014er reifen ja nun auch wieder etwas härter. so viel langsamer sind die autos dann wohl doch nicht geworden. gott sei dank.
[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Mittlerweile scheinen zumindest alle Autos halbwegs zu funktionieren, wobei Redbull wohl immer noch mit der Temperatur zu kämpfen hat.
Bottas (Williams) 116 Runden
Alonso (Ferrari) 97
Rosberg (Mercedes) 85
Kobayashi (Caterham) 66
Hulkenberg (Force India) 59
Vettel (Red Bull) 59
Vergne (Toro Rosso) 58
Gutierrez (Sauber) 55
Magnussen (McLaren) 46
Grosjean (Lotus) 18
Chilton (Marussia) 17
Bottas (Williams) 116 Runden
Alonso (Ferrari) 97
Rosberg (Mercedes) 85
Kobayashi (Caterham) 66
Hulkenberg (Force India) 59
Vettel (Red Bull) 59
Vergne (Toro Rosso) 58
Gutierrez (Sauber) 55
Magnussen (McLaren) 46
Grosjean (Lotus) 18
Chilton (Marussia) 17
Monocus
Enthusiast
20 - 30 Km/h wäre aber nicht tragbar ...
Necrofridge
Semiprofi
- Mitglied seit
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- 1.233
Heute gehts weiter, ich mache mir so langsam mehr Sorgen über den Lotus als über Red Bull. Die kriegen ja kaum Runden zusammen.
Ja, sieht wohl nicht so toll aus, da scheinen den Franzosen einige PS zu fehlen.
Gibts irgendwelche Vermutungen bzgl. Leistungsdaten?
welche daten? von renault oder allgemein?
allgemein sollte der turbo wohl ~700PS leisten können.
mit den 160 Kers PS kommt man also auf ~100PS mehr als letztes jahr.
gibt es eigentlich noch mehr sprit einschränkungen als 100kg pro rennen und 100kg /h?
wenn nein könnte man doch im quali den hahn voll aufdrehen da man ja nie an diese werte kommt?!?!!!
allgemein sollte der turbo wohl ~700PS leisten können.
mit den 160 Kers PS kommt man also auf ~100PS mehr als letztes jahr.
gibt es eigentlich noch mehr sprit einschränkungen als 100kg pro rennen und 100kg /h?
wenn nein könnte man doch im quali den hahn voll aufdrehen da man ja nie an diese werte kommt?!?!!!
Ich meinte eher die Unterschiede zwischen den Dreien?
Renault scheint da ja offenbar schwächer aufgestellt zu sein?
G
Gelöschtes Mitglied 198476
Guest
Und so wie ich das verstehe bedeutet 100kg/h nicht, dass man im Quali auf eine Runde "voll aufdrehen" darf und sonst halt in der Box steht, sondern dass man auch da eben 100kg/h=1,67kg/min zur Verfügung hat.
ja so würde ich den zitierten text auch interpretieren, schade eigentlich. damit hätte man ein monsterquali schaffen können wo kers nur dazu verwendet wird den turbolader bei niedriger drehzahl auf touren zu halten um konstant 5+ bar in den v6 zu jagen 
leistungdaten der motoren bekommt man nun wohl kaum zum jetzigen zeitpunkt.
leistungdaten der motoren bekommt man nun wohl kaum zum jetzigen zeitpunkt.
Monocus
Enthusiast
Renault hat vor ein paar Monaten meine ich mal von 600-620PS für einen konkurrenzfähigen Motor gesprochen.
Mercedes Motor wird von "Auto, Motor und Sport" auf 700PS (+ERS) beziffert, weil man Cowell (Motorenchef) irgendwelche Milchmädchen-Rechnungen basierend auf Spekulationen über die Leitungsfähigkeit von Motoren aus den 80ern und Spekulationen über den Spritverbrauch dieser vorgelegt hat (geschätze 1400PS aus geschätzten 200kg/h geteilt durch zwei) und er "so könnte man rechnen" gesagt hat.
Das ist also reine Spekulation, auch wenn Cowell "ja" gesagt hat.
Von mehreren Herstellern hört man allerdings 40% Effizienz als Ziel - für einen Benzinmotor ist das sehr ambitioniert.
Wenn sie tatsächlich 40% erreichen, ist mit normalem Benzin (was laut Google 46MJ/kg hat) eine theoretische Maximalleistung von 685PS möglich.
(Formel nach dem Thread hier)
Schon mit 39% Effizienz wäre das theoretische Maximum bei 668PS. Und so weiter...
Dass Theorie und Praxis noch mal zwei ganz verschiedene paar Schuhe sind, sollte klar sein.
Demnach halte ich 700PS für eher unwahrscheinlich. Offizielle Zahlen werden wir in absehbarer Zeit aber keine bekommen.
Eigentlich auch egal. Wenn die Fans "glauben" die Motoren haben insgesamt 860PS, dann ist das doch die halbe Miete.
Dürfte ein paar ewige Nörgler zum Schweigen bringen.
Auf eine Runde sind sie schon nah an den Vorjahreswagen dran.
Auf der Geraden sind sie schneller.
All wichtigen und unwichtigen Zahlen im grünen Bereich.
Passt doch.
EDIT: Ich hab mal Vergleichsdaten für den Top Speed rausgesucht:
Alonso heute: 336,4km/h
Das ist schneller als selbst die V10-Boliden von 2005 (334,9km/h im Training, 331,1km/h in der Qualifikation).
Letztes Jahr waren es übrigens 314,2km/h (Quali).
Zuletzt bearbeitet:
wenn man jetzt mal über den Tellerrand auf effiziente Saugmotoren schaut, scheinen mehr al 40% durchwegs drin zu sein.
In der MotoGP gibt es seit 2007 eine Treibstofflimitierung, und seitdem wurde da natürlich stark auf effizienz getrimmt.
21l für ~40min Rennen und die Bikes drücken locker flockig über 220ps aus 1000ccm
21l ~ 16,5KG
16,5*46/2400*0,5 = 158KW ~ 215PS da gehen wir dann schon von 50% aus
Wenn ich da richtig gerechnet habe, könnte ich mir auch vorstellen, dass die Turbo V6 auf 1-2% über 40% liegen könnten
Sicherlich MotoGP Motoren müssen weniger km durchhalten und sind dadurch vielleicht näher am Limit gebaut, aber dennoch
In der MotoGP gibt es seit 2007 eine Treibstofflimitierung, und seitdem wurde da natürlich stark auf effizienz getrimmt.
21l für ~40min Rennen und die Bikes drücken locker flockig über 220ps aus 1000ccm
21l ~ 16,5KG
16,5*46/2400*0,5 = 158KW ~ 215PS da gehen wir dann schon von 50% aus
Wenn ich da richtig gerechnet habe, könnte ich mir auch vorstellen, dass die Turbo V6 auf 1-2% über 40% liegen könnten
Sicherlich MotoGP Motoren müssen weniger km durchhalten und sind dadurch vielleicht näher am Limit gebaut, aber dennoch
G
Gelöschtes Mitglied 198476
Guest
Inzwischen ist Rosberg eine 1:33.283 gefahren und bis April wird man dem Streckenrekord (1:30.252) wohl noch etwas näher kommen.
Necrofridge
Semiprofi
- Mitglied seit
- 25.11.2009
- Beiträge
- 1.233
Ich weiß ja nicht, das erste Rennen ist im März und praktisch jedes Team hat Ausfälle zu verzeichnen. Glaube die Saison wird vollkommen unberechenbar.
sidewinderdxii
Legende
Und damit auch interessant, ist doch besser als wenn sich nach der halben Saison sicher zu sein, wer Meister wird.
Monocus
Enthusiast
Endlich gibt es wieder nennenswerte Klangunterschiede zwischen den Motoren:
Der Mercedes klingt dunkler und rauer als die Konkurrenz.
Der Mercedes klingt dunkler und rauer als die Konkurrenz.
In der Motogp leisten die Motoren ~180KW/245PS, irgendwas in deiner Rechnung stimmt da nicht...^^
daran wirds liegen ja 
scotch und solche rechnungen vertragen sich nicht...
bei 40% wären es aber "nur" 172ps (durchschnitt pro Runde)
wenn ich jetzt an Philipp Island denke (hoher Volllast/Teillast anteil) oder Doha, kommt mir das Ganze wird zu wenig vor.
Den maximalen Benzinfluss pro h zu reglementieren finde ich nicht so toll, lieber eine fixe Mengenvorgabe, und lasst den Fahrer entscheiden, ob er in einer Rennsituation mehr oder weniger Sprit einsetzten will. Das ganze dann noch für den Zuschauer grafisch aufbereiten und man hätte ne nette zusätzliche strategische Komponente
scotch und solche rechnungen vertragen sich nicht...
bei 40% wären es aber "nur" 172ps (durchschnitt pro Runde)
wenn ich jetzt an Philipp Island denke (hoher Volllast/Teillast anteil) oder Doha, kommt mir das Ganze wird zu wenig vor.
Den maximalen Benzinfluss pro h zu reglementieren finde ich nicht so toll, lieber eine fixe Mengenvorgabe, und lasst den Fahrer entscheiden, ob er in einer Rennsituation mehr oder weniger Sprit einsetzten will. Das ganze dann noch für den Zuschauer grafisch aufbereiten und man hätte ne nette zusätzliche strategische Komponente
ich glaube mit dem max durchfluss wollte man verhindern das einige fahrer viel zu viel sprit verbrauchen und dann am ende wirklich richtig schleichen müssten um überhaupt ins ziel zu kommen. mir fällt da ein gewisser "löwe" ein der in kanada in führung liegend nach der haarnadel ohne sprit ausrollte... was war das für ein drama und ich hab es zufällig auf bbc statt ard/rtl gesehen 
G
Gelöschtes Mitglied 198476
Guest
Eigentlich ist das doch so, nur dass es da eben auch noch eine Grenze gibt. Die Fahrer kriegen 100kg pro Rennen und dürfen 100kg/h verbrauchen. Da ein Rennen idR aber ~1,5h dauert, müssen sie die meiste Zeit unter diesen 100kg/h bleiben, können kurzzeitig aber die vollen 100kg/h nutzen.
SPEEDWEEK Formel 1 - Bahrain: Vettel erlöst, Mercedes 75 PS vor Ferrari?
Hier mal ein Artikel zu dem Thema. Das wäre in der Tat eine Hausnummer, wenn die 75PS vor der Konkurrenz sind.
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