Gill liefert nicht einfach nur Sensoren an die Teams aus. Vorher muss jeder Sensor bei der Firma "Calibra" kalibriert werden. Ein extrem aufwendiger Vorgang. Jeder Sprithersteller muss dafür ein 50 Liter-Fass seines Kraftstoffs bei Calibra deponieren. Dann werden jeweils vier zur Auslieferung bestimmte Sensoren mit einem Referenzsensor bei 16 unterschiedlichen Durchflussmengen und fünf unterschiedlichen Temperaturen und dem entsprechenden Kraftstoff auf ihre Genauigkeit überprüft. Erlaubt ist eine maximale Abweichung von 0,5 Prozent.
Dazu Lom: "Alles was darüber geht, wird von uns nicht freigegeben. Die meisten Sensoren liegen deutlich unter einer Toleranz von 0,25 Prozent. Aber das ist gar nicht der entscheidende Punkt. Uns ist wichtig, dass es unter den Sensoren praktisch keine Streuung gibt. Selbst, wenn die Sensoren dann einen kleinen Fehler aufweisen, wäre es für alle der gleiche Fehler. Wie bei einer Waage, die konstant zwei Kilogramm falsch anzeigt. Uns ist es wichtig, dass alle fair behandelt werden."
