Das ist doch kein Liverylaunch 🤔Heute ein Liverylaunch?!?
Was ein Dreck Alpine/Renault
Trotzdem nochmal anders als AM, Ferrari, Alfa oder Haas.
[Sammelthread] Formel 1
- Ersteller slx3d_
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eternety
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Mal ne Frage, weil ich das eben auf der Startseite der Bild gesehen hab, aber auch schon so vor 2 Wochen auf den ganzen News-Seiten gelesen hab:
ich hatte die FIA-Mitteilung so verstanden, das generell der Funkverkehr zwischen der Rennleitung in den Teamchefs untersagt ist und das ganze über "Mittelsmänner" gehandhabt wird?
Wird der jetzt einfach nur nicht mehr ausgestrahlt oder ist das ein Übersetzungsfehler?
ich hatte die FIA-Mitteilung so verstanden, das generell der Funkverkehr zwischen der Rennleitung in den Teamchefs untersagt ist und das ganze über "Mittelsmänner" gehandhabt wird?
gruenmuckel
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"Wir mauscheln jetzt wieder heimlich!"
(ist wohl Toto lieber)
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Holt
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Ja, sie sollen auch schon an einem neuen Logo arbeiten, sollte es diesmal wieder so sein;
Der war doch nun wirklich unhaltbar und nur RB ist ihm was schuldig, alle anderen wollten den nicht mehr auf dem Posten sehen.
eternety
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Herbie Blash kehrt in die Assistenzrolle zurück die er schon unter Whiting hatte.
Na dann bewerbe ich mich Mal 😉
Holt
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Erste Voraussetzung wäre da, die Regeln lesen zu können und wenn man sie nicht befolgt, fliegt man halt, genau wie es Masi nun endlich und zu Recht passiert ist. Die FIA dürfte ihm auch nur deshalb noch einen anderen Job anbieten, damit er nicht gleich direkt von RB angeheuert wird, aber ich wette wir werden das in absehbarer Zeit noch sehen. Die FIA ist da ja nun in der Zwickmühle, denn jeder weiß, dass die Regeln beim letzten Rennen durch den Rennleiter selbst gebrochen worden, nur hat dies eben den Ausgang der WM beeinflusst und dies nachträglich einzugestehen oder gar zu korrigieren, wäre ein gewaltiger Imageverlust und dies in einer Zeit, in der das Image von Motorsport sowieso nicht das Beste ist.
Na endlich... Da isser der RB18. Und scheint hinten Pushrod zu haben, wenn ich das richtig erahne. Außerdem verdammt große Seitenkästen, wenn man von oben schaut. Aber eine extreme Hinterschneidung unten drunter. Das ist definitiv kreativ gelöst (und hässlich 
).
).Na endlich... Da isser der RB18. Und scheint hinten Pushrod zu haben, wenn ich das richtig erahne. Außerdem verdammt große Seitenkästen, wenn man von oben schaut. Aber eine extreme Hinterschneidung unten drunter. Das ist definitiv kreativ gelöst (und hässlich
Quelle davon? Also wo hast die Bilder her?
Twitter ist voll davon, z.b. hier:Quelle davon? Also wo hast die Bilder her?
Sieh dir Albert Fabrega (@AlbertFabrega) an: https://twitter.com/AlbertFabrega?t=1Wb_V2wZDWRnSGGwEjvmsA&s=08
Ja schon, die Ticker sind schon seit 8Uhr live. Seit 9 ist die Session grün
Hier gibts etwas Material zum Williams:
www.f1technical.net
Williams FW44 - Page 12 - F1technical.net
www.f1technical.net
Danke für den Link @Tzk
Der Williams sieht für mich sehr gelungen aus.
Leider haben die eine Fahrerpaarung die selbst wenn das Auto gut dem nicht gerecht werden...
Die haben an dem Eingang der Venturis ja fast schon Bargeboards!
Und auch die sonstigen Details finde ich sehr beeindruckend an dem Auto.
Alpine:
Die wollen wirklich den breiten Seitenkasten als downwash haben.
Schon heftig wie viel Platz da ist!
Der Williams sieht für mich sehr gelungen aus.
Leider haben die eine Fahrerpaarung die selbst wenn das Auto gut dem nicht gerecht werden...
Die haben an dem Eingang der Venturis ja fast schon Bargeboards!
Und auch die sonstigen Details finde ich sehr beeindruckend an dem Auto.
Alpine:
Die wollen wirklich den breiten Seitenkasten als downwash haben.
Schon heftig wie viel Platz da ist!
Im F1 Technical Forum hat jemand grob das Merc und das Ferrari Konzept nachgebaut und durch CFD gejagt. Tenor war, das die kleinen Merc Seitenkästen zwar isoliert betrachtet weniger Widerstand bieten, aber die Verwirbelungen der Vorderachse auf die Hinterräder treffen lassen, was für Luftwiderstand sorgt. Bei Ferrari ist das wohl nicht so. Insgesamt sollte laut der Analyse dort das Ferrari Konzept weniger absoluten Abtrieb bieten, aber dafür effizienter sein. Also Merc = Downforce um jeden Preis und Ferrari = etwas weniger Downforce, aber dafür sehr viel weniger Luftwiderstand.
Heisst für mich, das ein fetter Seitenkasten erstmal nicht schlecht sein muss... Eventuell ist das genau der Grund weshalb Aston so fette Kästen fährt. Nicht weil sie müssen, sondern weil die können.
Wer Bock hat das selber zu lesen:
www.f1technical.net
www.f1technical.net
Heisst für mich, das ein fetter Seitenkasten erstmal nicht schlecht sein muss... Eventuell ist das genau der Grund weshalb Aston so fette Kästen fährt. Nicht weil sie müssen, sondern weil die können.
Wer Bock hat das selber zu lesen:
CFD - 2022 Ferrari F1-75 (sidepod analysis) - F1technical.net
www.f1technical.net
CFD - 2022 Ferrari F1-75 (sidepod analysis) - Page 4 - F1technical.net
www.f1technical.net
Das war bisher auch geschlossen. Denke die können das bei Bedarf abdecken oder öffnen. Jedenfalls eine sehr interessante Lösung. Wenn man sich die Merc CFD Analyse im obigen Link ansieht, dann trifft deren Verwirbelung wohl auf das Hinterrad, ich tippe daher das Williams das Loch nutzt um die Luft um das Hinterrad herum nach außen zu drücken. Clevere Lösung.
Zuletzt bearbeitet:
Gubb3L
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Ich bin einfach mal auf den zweiten Test gespannt. Angeblich bringen die ja alle nochmal was mit.
Finde es aber genial dass wir so viele unterschiedliche Konzepte sehen, die alle ihre vor und Nachteile haben werden und jedes seine kleinen Details hat. Diese Vielfalt gab es lange nicht mehr.
Hoffentlich wird sich je nach Strecke das eine oder andere Konzept mehr durchsetzen. Macht die Meisterschaft umso spannender.
Finde es aber genial dass wir so viele unterschiedliche Konzepte sehen, die alle ihre vor und Nachteile haben werden und jedes seine kleinen Details hat. Diese Vielfalt gab es lange nicht mehr.
Hoffentlich wird sich je nach Strecke das eine oder andere Konzept mehr durchsetzen. Macht die Meisterschaft umso spannender.
Wie fett die Autos alle sind im Vergleich zum Mercedes, allein Williams ist beim Packaging grob in der Nähe. Bin sehr sehr gespannt, ob diese ausladenden Designs die richtige Wahl sind.
Der Preis für das hässlichste Auto geht jedenfalls an Alpine Hätten sie es wenigstens einheitlich pink gemacht wie früher bei Force India.
In other news, es gibt wieder ein Istanbul Rennen: https://tickets.formula1.com/de/f1-53328-turkei
Vermutlich wird Sochi damit ersetzt?
Der Preis für das hässlichste Auto geht jedenfalls an Alpine
Hätten sie es wenigstens einheitlich pink gemacht wie früher bei Force India.In other news, es gibt wieder ein Istanbul Rennen: https://tickets.formula1.com/de/f1-53328-turkei
Vermutlich wird Sochi damit ersetzt?
Haas entfernt Uralkali und russische Farben ab morgen:
www.motorsport.com
Haas to drop Uralkali branding for final day of F1 testing
www.motorsport.com
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