Wie schauts eigentlich in so einen Fall mit der Bremsleistung aus?
Wer bremst verliert
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Wer bremst verliert
140€ inkl TK für die monster
Wie schauts eigentlich in so einen Fall mit der Bremsleistung aus?
Bei der Menge an Schlamm dürfte die erhöhte Reibung wohl die Funktion der Hinterradbremse übernehmen
itsmebartman
Enthusiast
Moped vorhin auf Motocross umgebaut...kann dann losgehen 
Kauf dir eine 300er 2T dafür, dann haste mehr davon...
Just waste your money
Just waste your money
TK keine Ahnung, zahle 300€ VK für 03/10 pro Jahr.
@Comhi
hätte ich sogar letztens bei SWT die Chance zu gehabt, aber nein, ich musste ja in Paris arbeiten.
Naja dein Panzer passt ja ins Kriegsgebiet, wenns nicht so traurig wäre, dann wärs fast lustig 
Die Optik ist geil, leichter Retrotouch, ich steh auf den Scheiß.
Wie viel wiegt die und was kostet der Spaß?
Schaut ja nicht nach 130kg aus
Wie viel wiegt die und was kostet der Spaß?
Schaut ja nicht nach 130kg aus
itsmebartman
Enthusiast
Kauf dir eine 300er 2T dafür, dann haste mehr davon...
Just waste your money
keine Kohle dafür...diesen Winter muss erstmal die RMZ dafür herhalten.
xXRadioaktivXx
Enthusiast
- Mitglied seit
- 25.03.2008
- Beiträge
- 1.290
Tach zusammen,
habe gestern meine R6 eingewintert und musste tatsächölich feststellen, dass meine Diablo Rosso II abgefahren sind
Scheinbar aber nicht erst seit 50km... egal, Grip hatte die noch genung.
Da ich schon länger aus dem Thema Sportreifen raus bin, stellt sich die Frage, was spätestens am 01. März auf den Felgen ist.
Bisher bin ich den Pilot Power Supersport, Pilot Power 2CT und Diablo Rosso II gefahren.
Fazit. Pilot Supersport ist mir zu viel Hypersport und hat zu wenig Lautleistung gepaart mit unterirdischen Nässeverhalten. Power 2CT schmiert mir bei warmen Wetter zu arg und ist mittlerweile aus der Mode... Diablo Rosso 2 fand ich bisher exterm super, weil der eine wahnsinns Lenkpräzision und Einlenkverhalten bietet, kaum ein Aufstellmoment hat, unempfindlich bei Bärendreck ist und ausreichend viel Grip bietet
über die Laufleistung mach ich mir da weniger gedanken, glaube der Rosso 2 hat 3-4tkm gehalten und ist jetzt vorne und hinten fertig - untypisch aber auch i.O. weil die Reifen aus 2011 sind.
Jetzt gibts ja den Metzeler M7 RR, Pilot Power 3 usw... die in den Tests super abgeschlossen haben. Gibts es jemand, der den Rosso 2 kennt und auf was neueres gewechselt hat und mich da etwas beraten kann? Oder einen Tipp und Erfahrungen hat? Michelin muss es nicht unbedingt sein, da der PP3 ja auch etwas schmieren soll?
Habe gesehen, dass es ab Jan. 16 einen neuen Rosso 3 geben soll, Frage ist wie der so wird. Vom Rosso 2 bin ich begeistert, aber da die Technik nicht still steht, gibts da inzwischen sicher eine Steigerung.
habe gestern meine R6 eingewintert und musste tatsächölich feststellen, dass meine Diablo Rosso II abgefahren sind
Scheinbar aber nicht erst seit 50km... egal, Grip hatte die noch genung.
Da ich schon länger aus dem Thema Sportreifen raus bin, stellt sich die Frage, was spätestens am 01. März auf den Felgen ist.
Bisher bin ich den Pilot Power Supersport, Pilot Power 2CT und Diablo Rosso II gefahren.
Fazit. Pilot Supersport ist mir zu viel Hypersport und hat zu wenig Lautleistung gepaart mit unterirdischen Nässeverhalten. Power 2CT schmiert mir bei warmen Wetter zu arg und ist mittlerweile aus der Mode... Diablo Rosso 2 fand ich bisher exterm super, weil der eine wahnsinns Lenkpräzision und Einlenkverhalten bietet, kaum ein Aufstellmoment hat, unempfindlich bei Bärendreck ist und ausreichend viel Grip bietet
über die Laufleistung mach ich mir da weniger gedanken, glaube der Rosso 2 hat 3-4tkm gehalten und ist jetzt vorne und hinten fertig - untypisch aber auch i.O. weil die Reifen aus 2011 sind.Jetzt gibts ja den Metzeler M7 RR, Pilot Power 3 usw... die in den Tests super abgeschlossen haben. Gibts es jemand, der den Rosso 2 kennt und auf was neueres gewechselt hat und mich da etwas beraten kann? Oder einen Tipp und Erfahrungen hat? Michelin muss es nicht unbedingt sein, da der PP3 ja auch etwas schmieren soll?
Habe gesehen, dass es ab Jan. 16 einen neuen Rosso 3 geben soll, Frage ist wie der so wird. Vom Rosso 2 bin ich begeistert, aber da die Technik nicht still steht, gibts da inzwischen sicher eine Steigerung.
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mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
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- 6.676
Dich gibts ja auch noch
Wenn ich mir jetzt nen Sportreifen kaufen würde, dann den M7RR, einfach weil nen guten Kompromiss aus Tourer und Sportreifen darstellt (kann auch nen bisle Regen und kühleres Wetter ab).
Der war auf ner Ninja deutlich handlicher als der alte Pipo 2CT, zu Grip usw kann ich aber nichts sagen.
Wenn ich mir jetzt nen Sportreifen kaufen würde, dann den M7RR, einfach weil nen guten Kompromiss aus Tourer und Sportreifen darstellt (kann auch nen bisle Regen und kühleres Wetter ab).
Der war auf ner Ninja deutlich handlicher als der alte Pipo 2CT, zu Grip usw kann ich aber nichts sagen.
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Ich zahle Vollkasko ganzes Jahr ziemlich genau 1000 Chf. Kann ich nicht jammern!
Die Kawa ist da sogar dabei, kost mich aber nur n 50er für die Wechselschilder.
Saison kommt eh nicht in Frage, da ich immer mal fahre und bei uns eh nur 10 Monate bezahle, weil die nicht wollen, dass man das Schild abgibt.
Die Kawa ist da sogar dabei, kost mich aber nur n 50er für die Wechselschilder.
Saison kommt eh nicht in Frage, da ich immer mal fahre und bei uns eh nur 10 Monate bezahle, weil die nicht wollen, dass man das Schild abgibt.
kmwteam
Legende
Ich zahl vk 380€ fürs ganze Jahr. Finde ich auch vollkommen okay.
Beste Grüße
Beste Grüße
kawa-racer
Enthusiast
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- 20.02.2005
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- 87
450 Euro Vollkasko mit SB 500 Euro für ne kawa ZX636R "e". Weniger SB ging leider net :-/ .
mastergamer
Semiprofi
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- 6.676
Wieso würdest du dir weniger SB wünschen? in meinem fall würden die Prämien extrem hoch werden wenn ich die SB herabsetzen wollte.
TheDuke
Enthusiast
Ich bin auf der Blade den Dunlop Sportsmart, danach den Rosso 2 und danach den Conti Sport Attack 2 gefahren und bei letzterem geblieben. Der Rosso 2 ist super aber der CSA2 kann für mein Empfinden alles noch ein bisschen besser und er ist deutlich agiler. Ein absolut genialer Reifen.
Den M7RR fahre ich auf meiner KTM und er funktioniert da perfekt. Evtl. wechsel ich nächstes Jahr bei der Blade auch mal auf den M7RR und kann dann direkt vergleichen. Mal schauen.
kawa-racer
Enthusiast
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- 20.02.2005
- Beiträge
- 87
Hab nochmal geschaut. Waren SB 300 €.
Naja weils unterm Strich sich das gelohnt hätte. Der Schritt zwischen 300€ und dem nächst Höheren war auch glaub um die 50€ Unterschied beim Endpreis.
1337_alpha
Enthusiast
260€ TK?!
Ich bin 22 und zahle für meine Z1000 gerade mal um die 165€ ca.
Was fährst du?
elchupacabre
Banned
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- 30.08.2014
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- 7.040
Ist es in DE nach PS geregelt oder nach Hubraum?
Bei der Kravag nach beidem.
Preisnachlass gibt es da für elektronische Helferlein (z.B. ABS) und für BMW
elchupacabre
Banned
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- 7.040
Ah interessant. Danke
Krümelmonster
Legende
Die Versicherung ist weder strikt nach PS, noch nach Hubraum geregelt. Da spielen auch noch Regionalklassen rein, wenn in der Gegend viele Maschinen geklaut werden oder verunfallen.
Dazu kocht noch jede Versicherung ihr eigenes Süppchen, manche belohnen ABS-Motorräder, manche anerkannte Fahrertrainings und manchen ist das alles egal.
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