Ist halt die Schattenseite, wenn man denkt, dass ABS einen schon retten wird.
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
deckelmouck
Enthusiast
ein Kurven ABS ist bestimmt nicht schlecht, jedoch sollte man auch in einem Fall des Falles damit umgehen können und richtig reagieren. Das wiederum kann man nur in Sicherheitstrainings üben und dann hätte ich wahrscheinlich noch genug Respekt davor mich falsch zu bewegen und doch zu stürzen..
doodly
Enthusiast
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Wer schon eine Weile Motorrad fährt weiß das man Assistenzsysteme nicht genug haben kann. Was man auf der Straße so erlebt, dass z.B. der Gegenverkehr in einer nicht überschaubaren Kurve überholt. Was reine Idiotie ist, es aber trotzdem einige tun. Nur um mal ein Beispiel zu nennen. Da ist man über jedes Kurven-ABS etc. noch so froh.
Die eigenen Fahrkünste als Motorradfahrer können noch so gut sein, man zieht im Straßenverkehr fast immer den Kürzeren.
Wer behauptet er benötigt keine Assistenzsysteme bzw. sie seien nicht nötig, der fährt wohl noch nicht lange genug Motorrad.
Die eigenen Fahrkünste als Motorradfahrer können noch so gut sein, man zieht im Straßenverkehr fast immer den Kürzeren.
Wer behauptet er benötigt keine Assistenzsysteme bzw. sie seien nicht nötig, der fährt wohl noch nicht lange genug Motorrad.
Ich könnte da jetzt auch gegenargumentieren, wer sich nur auf die Assistensyteme verlässt oder haben muss hat noch nie richtig Motorrad Fahren gelernt.
Es gibt immer Situationen wo man reagieren muss. ob da jetzt ein System hilft oder es schlimmer macht ist eine Sache.
Ich fahre sei 21 Jahren durch weg ohne Unfall, liegt wahrscheinlich auch daran das ich mit Hirn fahre und nicht durch die Gegend heize und auf meine Vorfahrt oder sowas beharre wie es viele machen.
Regelmäßig fahre ich mit meinem Schwiegervater auf Oldtimertreffen unter anderem mit solchen Motorräder die ihm sind :
de.wikipedia.org
https://nimbus-motorrad.de/ einmal als Motorrad sowie hin und wieder als Gespann
Es gibt immer Situationen wo man reagieren muss. ob da jetzt ein System hilft oder es schlimmer macht ist eine Sache.
Ich fahre sei 21 Jahren durch weg ohne Unfall, liegt wahrscheinlich auch daran das ich mit Hirn fahre und nicht durch die Gegend heize und auf meine Vorfahrt oder sowas beharre wie es viele machen.
Regelmäßig fahre ich mit meinem Schwiegervater auf Oldtimertreffen unter anderem mit solchen Motorräder die ihm sind :
Moto Guzzi Falcone – Wikipedia
https://nimbus-motorrad.de/ einmal als Motorrad sowie hin und wieder als Gespann
Das war ja nicht die Aussage.
Kein aktuelles Assistenzsystem macht auf der Straße irgendwas schlimmer, ausschließlich besser. In den ganz wenigen Situation, wo Assistenzsysteme verhindern, was nötig wäre, bremsen in Sand und Kies beispielsweise, kann man diese immer auch deaktivieren.
Zuletzt bearbeitet:
doodly
Enthusiast
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- 4.287
Ich könnte da jetzt auch gegenargumentieren, wer sich nur auf die Assistensyteme verlässt oder haben muss hat noch nie richtig Motorrad Fahren gelernt.
Es gibt immer Situationen wo man reagieren muss. ob da jetzt ein System hilft oder es schlimmer macht ist eine Sache.
Ich fahre sei 21 Jahren durch weg ohne Unfall, liegt wahrscheinlich auch daran das ich mit Hirn fahre und nicht durch die Gegend heize und auf meine Vorfahrt oder sowas beharre wie es viele machen.
Regelmäßig fahre ich mit meinem Schwiegervater auf Oldtimertreffen unter anderem mit solchen Motorräder die ihm sind :
Moto Guzzi Falcone – Wikipedia
https://nimbus-motorrad.de/ einmal als Motorrad sowie hin und wieder als Gespann
Man kann noch so vorrausschauend fahren, in vielen alltäglichen Situationen hilft einem das null.
Was hat mit "durch die Gegend heizen" mit einem Unfall zu tun bei dem man selbst nicht der Verursacher war/ist?
Ich glaube du hast meinen Post absolut nicht verstanden.
VorauseilenderGehorsam
Legende
🤣
find Assistenzsysteme extrem geil, habe 2019 einen Moped Urlaub in Italien gemacht. Nach Jahre langer Motorrad Abstinenz und null Erfahrungen mit irgendwelchen regel Systemen auf eine BMW S 1000XR gesetzt und nach den ersten 30 Spitzkehren langsam den dreh raus bekommen. Vollgas auf die Spitzkehre zu, brutal runter in den ersten (was ich mir sonst ohne Schaltautomat erspart hätte nach 10h auf dem Bock und Handgelenkschmerzen durchs kuppeln) dann einfach voll auf die Hinterradbremse gelatscht und rein in die Kurve, dass leichte rutschen vom Heck wurde sanft wieder eingeregelt und ich konnte mich drauf konzentrieren so früh wie möglich den Hahn wieder voll aufzuziehen
Hatte durchgehend ein grinsen im Gesicht.
Wenn ich da zurück denk an die ZXR400 wo mich in einer Kurve mal ein wenig Sand überrascht hat und das Heck mitgelenkt hat...da war erstmal pause angesagt und das leben feiern
VorauseilenderGehorsam
Legende
Ja, wer das braucht bzw. für den das die Essenz von biken ist, klar
find Assistenzsysteme extrem geil, habe 2019 einen Moped Urlaub in Italien gemacht. Nach Jahre langer Motorrad Abstinenz und null Erfahrungen mit irgendwelchen regel Systemen auf eine BMW S 1000XR gesetzt und nach den ersten 30 Spitzkehren langsam den dreh raus bekommen. Vollgas auf die Spitzkehre zu, brutal runter in den ersten (was ich mir sonst ohne Schaltautomat erspart hätte nach 10h auf dem Bock und Handgelenkschmerzen durchs kuppeln) dann einfach voll auf die Hinterradbremse gelatscht und rein in die Kurve, dass leichte rutschen vom Heck wurde sanft wieder eingeregelt und ich konnte mich drauf konzentrieren so früh wie möglich den Hahn wieder voll aufzuziehen
Hatte durchgehend ein grinsen im Gesicht.
Wenn ich da zurück denk an die ZXR400 wo mich in einer Kurve mal ein wenig Sand überrascht hat und das Heck mitgelenkt hat...da war erstmal pause angesagt und das leben feiern
Wegen solchen idioten wie dir wird das Motorradfahren hier immer schwerer. Und wir kommen immer mehr in Verruf
deckelmouck
Enthusiast
oh, okay, da sieht man, wie unterschiedlich die Fahrstile sind (@Head82 ).
Im Solo-Betrieb (Honda Hornet) nutze ich die Hinterradbremse sehr sehr wenig.
Mit Sozia auf der CBF1000 ist das anders, damit sie mir nicht dauernd so auf die Pelle rückt, bremse ich etwas geschmeidiger und auch öfter Mal mit der Hinterradbremse (die Honda hat so ein Combined System, da wird dann auch etwas vorne mitgebremst..)
Im Solo-Betrieb (Honda Hornet) nutze ich die Hinterradbremse sehr sehr wenig.
Mit Sozia auf der CBF1000 ist das anders, damit sie mir nicht dauernd so auf die Pelle rückt, bremse ich etwas geschmeidiger und auch öfter Mal mit der Hinterradbremse (die Honda hat so ein Combined System, da wird dann auch etwas vorne mitgebremst..)
musst doch nicht gleich schimpfen. Ich halte mich immer an sämtliche Verkehrsregeln, warum darf ich nicht wo 100 erlaubt ist mit Vollgas auf 60 beschleunigen?
deckelmouck
Enthusiast
ja, mit einer S1000XR lässt es sich auch etwas leichter aus der Kurve beschleunigen, da macht man sich wohl weniger Gedanken über eine ordentliche (Kurven-) Fahrt
Wieso ist er nun ein idiot...? Er macht null angaben zur verkehrssituation... ab und an mal sportlich fahren macht jeder auf nem bike. Und die beschriebene situation das das heck unerwartet mitlenkt kann durchaus auch mal einem unerfahrenen, vorsichtigen biker passieren..!
deckelmouck
Enthusiast
nach der Schreibweise "brutal runter zu bremsen und voll raus zu beschleunigen" könnte man auch auf eine Rennstrecken-Fahrweise schließen
und sowas gehört halt nicht in den Straßenverkehr..Ist das nicht gerade umgekehrt? wenn man vorne bremst wird hinten bisschen mitgebremst? und wenn man hinten isoliert bremst, nur hinten?
deckelmouck
Enthusiast
hmm.. gute Frage.. dachte das wäre von beiden Richtungen. muss ich wohl nochmal im Handbuch nachschauen. Danke für den Hinweis.
laut Wiki wohl in beide Richtungen (die Version mit ABS): https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CBS
brutal runterschalten. Wa eher darauf bezogen das man bei ? ca 30km/h in den ersten Schaltet, extrem verzögert wurde ga nicht.nach der Schreibweise "brutal runter zu bremsen und voll raus zu beschleunigen" könnte man auch auf eine Rennstrecken-Fahrweise schließen
Ich spreche von Alpenpässen, da ist meist 100 erlaubt und wenn es hoch kommt fährt man mal kurz 80km/h....
Aber sowas kennen die Supersport fahrer aus der City heutzutage wahrscheinlich nicht....
Er hat doch angaben dazu gemacht. ließ nochmal seinen Text. Vollgas auf ne Kurve brettern und runterbremsen danach mit vollgas rausfahren.
Was ist verkehrt daran ab und an mal vollgas zu geben wenn kein verkehr auf der eigenen spur oder der gegenspur vorhanden ist...? Gibt einige spitzkehren in den bergen in denen du 800m weit über 5 spitzkehren hinweg sehen kannst... btw ist vollgas noch lange keine definition für hohe geschwindigkeiten
Wenn ich bei 60km/h im 6. gang vollgas gebe, passiert........ genau gar nichts
wollte halt nur verdeutlichen wie gut die Assistenzsysteme heute arbeiten.
Brutal! bei 30km/h in den ersten schalten ohne das das Hinterrad für eine sek blockiert ist möglich!
Voll auf die Hinterradbremse treten ohne das das Heck ausbricht ist möglich....
Ich bin weit weg von einem Fahrer wie es mir Meraldor andichten möchte
brutal runter bremsen habe ich erklärt, brutal runterschalten habe ich geschrieben, bleibt nur voll raus beschleunigen....und das, ja mei, welcher Motorrad Fahrer macht das nicht wenn die Gegebenheiten stimmen?
Brutal! bei 30km/h in den ersten schalten ohne das das Hinterrad für eine sek blockiert ist möglich!
Voll auf die Hinterradbremse treten ohne das das Heck ausbricht ist möglich....
Ich bin weit weg von einem Fahrer wie es mir Meraldor andichten möchte
nach der Schreibweise "brutal runter zu bremsen und voll raus zu beschleunigen" könnte man auch auf eine Rennstrecken-Fahrweise schließen
brutal runter bremsen habe ich erklärt, brutal runterschalten habe ich geschrieben, bleibt nur voll raus beschleunigen....und das, ja mei, welcher Motorrad Fahrer macht das nicht wenn die Gegebenheiten stimmen?
deckelmouck
Enthusiast
@Head82 ups, das habe ich falsch gelesen
Hauptsache, unser Hobby macht uns Spaß und dass wir den Luxus ohne Probleme uns gönnen können.
Denke, jeder sollte angemessen fahren und keinen in Gefahr bringen, wer zu schnell unterwegs ist, wird halt auch mal erwischt. Das Problem ist oft, dass viele stärkeren Verkehrsteilnehmer die Motorradfahrer unterschätzen. Daher lieber defensiv fahren und alle haben Spaß.
und ja, die Beschleunigung macht Spaß (auch wenn ich nur mit knapp unter 100 PS unterwegs bin)
Hauptsache, unser Hobby macht uns Spaß und dass wir den Luxus ohne Probleme uns gönnen können.
Denke, jeder sollte angemessen fahren und keinen in Gefahr bringen, wer zu schnell unterwegs ist, wird halt auch mal erwischt. Das Problem ist oft, dass viele stärkeren Verkehrsteilnehmer die Motorradfahrer unterschätzen. Daher lieber defensiv fahren und alle haben Spaß.
und ja, die Beschleunigung macht Spaß
(auch wenn ich nur mit knapp unter 100 PS unterwegs bin)gebe dir Vollkommen Recht 
meine ZXR400 hatte 60PS und das habe ich für die Kategorie Motorrad im Straßenverkehr als völlig ausreichend erachtet.
Im Gegenteil hab ich sie nachher abgegeben mit dem Argument, für den Straßenverkehr über motorisiert. Fuhr im ersten gang über 100 und Spaß hat es nur gemacht wenn man mal 1 oder 2 Gänge voll ausgefahren hat, ansonsten saß man quasi auf den Handgelenken. Autobahn wollte ich nicht fahren damit und auf der Landstraße war man viel zu oft zu schnell unterwegs. Was bin ich nur für ein Idiotischer Raser...
meine ZXR400 hatte 60PS und das habe ich für die Kategorie Motorrad im Straßenverkehr als völlig ausreichend erachtet.
Im Gegenteil hab ich sie nachher abgegeben mit dem Argument, für den Straßenverkehr über motorisiert. Fuhr im ersten gang über 100 und Spaß hat es nur gemacht wenn man mal 1 oder 2 Gänge voll ausgefahren hat, ansonsten saß man quasi auf den Handgelenken. Autobahn wollte ich nicht fahren damit und auf der Landstraße war man viel zu oft zu schnell unterwegs. Was bin ich nur für ein Idiotischer Raser...
deckelmouck
Enthusiast
die "Staubsaugerschläuche" sind schon sehr markant und gewöhnungsbedürftig
mit was bist du aktuell unterwegs? oder nur mit Leihgaben?
mit was bist du aktuell unterwegs? oder nur mit Leihgaben?
allerdings
ich finds aber extrem geil, ich liebe Drehzahlen beim Moped fahren, beim Auto bevorzuge ich nen Diesel
Deshalb auch die S1000XR und keine GS für die Alpen.
Momentan Aprilia Leonardo 125
Ich beschränke mich auf alle paar Jahre Motorrad Urlaub mit den Kumpels im anständigen Gefilden und dann mit ner Leihgabe, so kann man auch mal was aktuelles fahren und ich muss mich nicht jedes Jahr ärgern das kaum gefahrene Oil zu wechseln.
ich finds aber extrem geil, ich liebe Drehzahlen beim Moped fahren, beim Auto bevorzuge ich nen Diesel
Deshalb auch die S1000XR und keine GS für die Alpen.
Momentan Aprilia Leonardo 125
Ich beschränke mich auf alle paar Jahre Motorrad Urlaub mit den Kumpels im anständigen Gefilden und dann mit ner Leihgabe, so kann man auch mal was aktuelles fahren und ich muss mich nicht jedes Jahr ärgern das kaum gefahrene Oil zu wechseln.
Ich montiere selber. Zum Händler oder Reifendealer ist mir mittlerweile zu doof, erst kriegen sie keine reifen, dann brauchst unbedingt nen Termin und dann darfst auch noch 24h warten.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Ich lasse es machen, hab weder Werkstatt noch Werkzeug dafür. Reifen besorg ich sowieso selbst und die Werkstatt lebt davon
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