Wenn ich überlege, dass die B-King die 0-100 in 3 Sekunden stehen lässt, frage ich mich echt, was noch "normal" ist. Das sind abolute Extremwerte (wie auch bei anderen Mopeds). Aber egal, an Leistung gewöhnt man sich schnell. Daher der Spruch: "Auf Dauer hilft nur Power"
Ich wollte nur ein wenig das Argument "1000 ccm kann man schaltfauler fahren" entkraften.
Wer ne R4 schaltfaul fährt, wird immer im unteren Drehmomentbereich liegen und hat nicht vor schnell vom Fleck zu kommen.
Vielleicht haben wir aber sehr differenzierte Meinungen von "schaltfaul fahren"
Nachtrag: Ich finde R4 gegen V2 keinen Äpfel Birnen Vergleich. Zumindest nicht in diesem Fall.
Schließlich stellen wir ne Liter Maschine, gegen etwas mehr als die Hälfte. Was das Thema schaltfaul fahren angeht.
Die sind sich also nicht mehr oder weniger ähnlich, als ein Vergleich zweier verschiedene Motorkonzepte.
) fuhr (fährt?)eine VMax. Da war die Pelle Duchschnittlich nach ca. 2500 km runter. Die Pirellis auf meiner Buell hatte ich auch nicht wirklich geschont. Und wie es auf der Suzuki jetzt wird, weiß ich auch nciht. Ich glaube nicht, dass es mehr als 3000km pro Hinterreifen werden Aber hey, es ist nun mal ein Hobby, dass auch Geld kostet. 
Ich fahre ja eher, um Spaß zu haben, und nicht, um Todesängste zu leiden.
@Gamer
Die Ausschüttung von Adrenalin ist ein Zeichen deines Körpers, dass er sich in Gefahr wähnt und seine Reserven für einen Kampf oder die Flucht bereitstellt.
Hat von euch zufällig schon einer die F800R Probe gefahren oder sich sogar eine gekauft? Habt ihr da ein paar Erfahrungen für mich? Bin zur Zeit auf der Suche nach meinem ersten Motorrad... hab den Führerschein ja auch schon fast 2 Jahre Bis jetzt hat das Geld gefehlt
