[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
3
3xr0d
Guest
Irgendwer hier fährt oder fuhr Aprilia Shiver, entspricht denk ich mal gut deinen Vorgaben.
Evtl meldet sich derjenige ja.
Ansonsten vllt noch ne Suzuki SV, wobei ich denke wenn es explizit auf 2 und 3 Zylinder eingegrenzt ist es nicht unbedingt ein Japaner werden soll.
Evtl meldet sich derjenige ja.
Ansonsten vllt noch ne Suzuki SV, wobei ich denke wenn es explizit auf 2 und 3 Zylinder eingegrenzt ist es nicht unbedingt ein Japaner werden soll.
Zuletzt bearbeitet:
Coffeinfreak
Enthusiast
Technische Daten GSX-R 1000 Modell 2007 (K7) - Gebrauchte Motorräder - Gebrauchte Suzuki GSX-R 1000: die Gixxer von 2005 bis 2010 - MOTORRAD
Gewicht fahrfertig...
K5/K6 100-200Kmh: 3,8sek
K7/K8 100-200Kmh: 4,3sek
L0 100-200Kmh: 4,4sek
Zuletzt bearbeitet:
Ja, die wird bestimmt ein Hit.
Alles klar, kann ich nachvollziehen.
Schau ich mir mal an, danke!
Was haltet ihr von der F800S?
3
3xr0d
Guest
Sicherlich ein tolles Mopped, der Motor soll ja deutlich kräftiger zu Werke gehen, als die Zahlen es vermuten lassen, Design ist auch nicht übel, währ mir allerdings doch etwas zu bieder.
Fürchterlich
Enthusiast
Ich frage mich wie fahrfertig da nochmal 6 Kilo gegenüber der K5/6 dazu kommen.
Öl und Benzin werden es wohl nicht sein.
Coffeinfreak
Enthusiast
Ich frage mich wie fahrfertig da nochmal 6 Kilo gegenüber der K5/6 dazu kommen.
Öl und Benzin werden es wohl nicht sein.
Das ist glaub ich der gemessene Wert von MOTORRAD...
Ja, die wird bestimmt ein Hit.
Alles klar, kann ich nachvollziehen.
Schau ich mir mal an, danke!
Was haltet ihr von der F800S?
Ich hab für kurze Zeit mal eine Shiver gehabt
Aber guck dir das Moped erstmal so im Netz an. Preislich bleibst du da auf jedenfall unter 5000€
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
Fahre auch eine Street, allerdings das älter Modell. Hagen fährt das aktuelle Modelle, allerdings ist seine ja noch nichtmal eingefahren (
oder?). Ich kann die Street nur empfehlen. Für 5000 bekommmst du da was vernünftiges. Die Street macht auf jeden Fall mehr Spaß als die F800S. Die F800R geht noch etwas besser, aber liegt über deinem Budget, zumindest für gepflegte Moppeds. Nicht weil ich selber eine habe, aber ich halte die Street für ein grundsolides Mopped, welches auch noch Spaß macht.
was hältst du von ner ducati monster? für 5000 bekommst da sehr anständige und gepflegte mopeds (die 800er s2r zum beispiel, mit bissl glück auch ne 1000er)!
BuxxDeHude
Enthusiast
Fahre auch eine Street, allerdings das älter Modell. Hagen fährt das aktuelle Modelle, allerdings ist seine ja noch nichtmal eingefahren (
F800R bin ich auch schon gefahren, find ich nicht schlecht aber im Vergleich eher unsportlicher und ja wie du sagst preislich nicht drin.
Street um 5000 in Österreich wird schon kritisch, eher so 6, glaub ich spar lieber noch ein bisschen.
Gefällt mir auch, aber angeblich sollen die Servicekosten bei Ducati ja ziemlich hoch sein, stimmt das? Und wie siehts bei älteren Modellen mit der Zuverlässigkeit aus?
Danke an alle!
Tearlessdeath
Enthusiast
Bei der Monster vor allem bei den neueren halten sich die Kosten in Grenzen, wobeis da aber große Unterschiede Regional bzw. unter den Händlern gibt. Warum auch immer denn eigentlich haben die eine Vorgabezeit von Ducati...
Hagen fährt das aktuelle Modelle, allerdings ist seine ja noch nichtmal eingefahren (
1/3 fehlt noch
Aber das spielt ja bei der Empfehlung keine Rolle.Ich hab für kurze Zeit mal eine Shiver gehabt
Find ich auf den ersten Blick auch ziemlich gut. Warst du zufrieden und weshalb hast du sie so schnell wieder verkauft?
Zuletzt bearbeitet:
Fürchterlich
Enthusiast
Um noch auf den Ducati Desmoservice zurückzukommen.
Die aktuellen Ducati Monster, 848 Evo, SF 1098 müssen alle 12.000 km zum Desmoservice.
Multistrada, Panigale, Diavel, SF 848 alle 24.000km.
Die neue Hypermotard geht nur noch alle 30000km zum Ventile einstellen.
Bei älteren Modellen weiss ich es nicht genau. Generell sollte man die Servicekosten bei Ducati nicht unterschätzen!
Zur Zuverlässigkeit gibt es keine verlässlichen Aussagen, es sollte aber möglich sein mit einer gepflegten Ducati 50.000km ohne Probleme zu erreichen.
Kleinere Macken sind aber durchaus immer vorhanden.
Die aktuellen Ducati Monster, 848 Evo, SF 1098 müssen alle 12.000 km zum Desmoservice.
Multistrada, Panigale, Diavel, SF 848 alle 24.000km.
Die neue Hypermotard geht nur noch alle 30000km zum Ventile einstellen.
Bei älteren Modellen weiss ich es nicht genau. Generell sollte man die Servicekosten bei Ducati nicht unterschätzen!
Zur Zuverlässigkeit gibt es keine verlässlichen Aussagen, es sollte aber möglich sein mit einer gepflegten Ducati 50.000km ohne Probleme zu erreichen.
Kleinere Macken sind aber durchaus immer vorhanden.
itsmebartman
Enthusiast
Gerade meine SuMo Stiefel bekommen...alter Schwede sind die fett 
Ich hab se erst im Sommer gekauft und dann auf gut Glück im Winter einfach ma wieder ins Netz gesetzt, weil ich was noch größeres wollte.
Im Grunde war ich mit der Shiver zufrieden, als mein erstes NakedBike, nach den SuMos.
Hinten anstatt das Serien 180er nen 190er drauf. Der war dann etwas runder und dadurch das Motorrad handlicher.
Optisch finde ich die Shiver nach wie vor schick.
Klang mit Serien ESD ist bei niedrigeren Drehzahlen bzw. Im Stand sehr nett.
Nur die Leistung könnte was mehr sein. Gerade weil die Shiver selten auf die Leistung in den Papieren kommt. Eher was weniger.
Guck dir mal die SuperDuke an, die fangen so bei knapp unter 5teuro an und dann hast du gut Dampf und ebenfalls schönen V2 sound
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
^^
na so viel wie es braucht!
das kommt ganz auf das bike/motor an sich an auf den der drauf sitzt wie schwer der ist und wie der den hahn aufreisst ob berge oder flachland gefahren werden
als grundsatz gilt "kraft kommt von kraftstoff"
na so viel wie es braucht!
das kommt ganz auf das bike/motor an sich an auf den der drauf sitzt wie schwer der ist und wie der den hahn aufreisst ob berge oder flachland gefahren werden
als grundsatz gilt "kraft kommt von kraftstoff"
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Mein fahrstil bzw. meine maschine kann man sicherlich nicht als referenz nehmen, aber irgendwie komme ich immer auf fast genau 6 Liter raus, dabei ist es scheiß egal wie ich fahre. Am anfang eher vorsichtig = 6L
Jetzt normal (bisle stadt pimmeln, mal über die dörfer knallen, mal 190 auf der ab) = 6L
Jetzt normal (bisle stadt pimmeln, mal über die dörfer knallen, mal 190 auf der ab) = 6L
Coffeinfreak
Enthusiast
Tearlessdeath
Enthusiast
Ist ja auch das ausgereifteste Bike.
Gesendet von meinem HTC One X mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem HTC One X mit der Hardwareluxx App
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Vmax2 (km/h) 188 183 274
Ja nee is klar
Willste bald wieder zurm italienischen lager wechseln?
Ja nee is klar
Willste bald wieder zurm italienischen lager wechseln?
Coffeinfreak
Enthusiast
Da haben sie wohl die eins mit der zwei vertauscht, sollte ja klar sein
Wenn was kommt, dann NUR eine RSV4, der Sound, das Handling...einfach genial
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Bin die auf der intermot gefahren, handling wirkte gut, aber wirklich fahren konnte man die halt nit auf dem mini rundkurs da 
@ domi: ihhh sieht ja komisch aus was hast gemacht?
@bartman: bist bis jetzt mit sandaletten gefahrn oder wie
was hast gemacht?@bartman: bist bis jetzt mit sandaletten gefahrn oder wie
Ähnliche Themen
