[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Dann bist du etwa so groß, wie ich.
Wenn es nicht neu sein muss, guck dir mal eine Triumph Tiger 1050 an.
Die fand ich seiner Zeit wirklich gut und die ist auch hoch genug. Mach da noch ne andere rastenanlage rauf und du hast alles, was du brauchst.
Optik muss halt gefallen. Ich fand die aber recht schnittig.
Wenn es nicht neu sein muss, guck dir mal eine Triumph Tiger 1050 an.
Die fand ich seiner Zeit wirklich gut und die ist auch hoch genug. Mach da noch ne andere rastenanlage rauf und du hast alles, was du brauchst.
Optik muss halt gefallen. Ich fand die aber recht schnittig.
Dann hol dir ne GSX-S1000 mit Riser Kit. Sitzbank noch zum Polsterer (aufpolstern und nen' schickes Logo drauf).
Ansonsten Bandit 1250, wenn du sie leiden magst. Wilbers rein, vernünftige Reifen drauf und nen Einspritzer für wenig Kohle, der richtig Spaß macht.
Geht auch. Vor allem auf der Landstraße durch den Hubraum Druck von unten.
Ansonsten Bandit 1250, wenn du sie leiden magst. Wilbers rein, vernünftige Reifen drauf und nen Einspritzer für wenig Kohle, der richtig Spaß macht.
Geht auch. Vor allem auf der Landstraße durch den Hubraum Druck von unten.
Bin ich gefahren und hatte ich auch bestellt. Aber dann wieder abbestellt weil glaube ich niemals lieferbar. Die war in ORDNUNG. Aber weit weg von bequem. Klar anderen Lenker drauf, höheren Sitz. Aber ich bin irgendwie dem Sporttourer Segment verfallen seitdem ich auf der Tracer 9 saß. Viel einfacher zu händeln für mich. Hab mich da auch integrierter gefühlt. Auf der 09 SP war ich dagegen der Affe aufm Schleifstein.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Hätte auch die Tiger vorgeschlagen, ein Top Bike
XSR 900? Da sitzt man trotz der nahen MT-09-Verwandtschaft deutlich bequemer und weniger sportlich druff und sie ist imo(!) schon "cooler" als so eine Tracer, die aber eh ein tolles Moped ist und es scheinbar in deinem Fall sowieso werden wird.
Finde ich optisch wirklich schick!
Preislich konnte Suzuki auch immer gut abliefern. Meist etwas weniger Schnickschnack und aufs wesentliche fokusiert.
Jetzt mal auch 1200 und 1250 bezogen muss ich sagen: Die "normale" GS finde ich auch nicht schön. Als Adventure mit dem breiteren Tank, den ganzen Sturzbügeln und Schutzplatten, Lampengitter etc. finde ich die optishc mirrlerweile echt richtig geil. hat halt dieses Panzer flairAlter Schwede die GS wird immer mehr zum Schnabeltier:
Das so ein häßliches Teil das meistverkaufte Moped in Deutschland ist.
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden.
Wäre jetzt nicht meine Farbe und gibt noch bisschen Zubehör, aber denke man sieht was ich meine. Bei der "normalen" siehste einfach nur Plasik und Schnabel.
Die Basis vom Motor etc. ist halt top und dann ist das Ding einfach bequemer. Nicht das schönste aller Motorräder, aber funktioniert gut und ist optisch kein Schlag ins Gesicht. Mein Campingnachbar fährt die nun auch schon ein paar Jahre sehr zufrieden und absolut Problemfrei. Er ist auch etwa deiner Grösse und hatte mit anderen Bikes ergonomisch ein paar Probleem.
Macht die Dinger nicht fertig. Die können schon was. Die neue hat auch etwas abgenommen.
Und die meisten von denen fahren vielen Kollegen der SSP Fraktion um die Ohren. Nicht weil das Motorrad besser ist, aber weil die eben viel fahren und die Maschine beherschen wärend andere ihre ach so geile S1000RR um die Kurve tragen voller Angst
Schon klar, dass eine Sportmaschine schneller ist, wenn sie richtig bedient wird.
Naja.. sind halt auch andere Einsatzzwecke. Die meisten Maschinen am Markt haben ihre Daseinsberechtigung finde ich.
War letztes Jahr mal im Goldwingcenter in der nähe. Da waren viele Gebrauchte Ausgestellt.
So viele Maschinen mit Laufleistungen jenseits der 200'000km findest du wohl bei keinem anderen Motorrad. muss man halt auch sagen
Suzuki scheint mir tatsächlich nicht gerade Innovationstreiber zu sein.
Aber die setzen halt einfach auf altbewährtes ohne viel Schnickschnack und das scheint ja auch gut zu funktionieren.
Bezüglich Goldwing: Ja, ich scheine langsam alt zu werden
Ich meine bei der E-Glide fahre ich ja schon etwas aus der selben Klasse aber kann da noch ein wenig vom Harley "Image" des Bösen Jungen profitieren
Aber nach der Wasserpumpen Story und den Getriebeproblemen im letzten Jahr habe ich mir auch schon gesagt: Wenn die Harley meine Touren dieses Jahr nicht ohne murren mitmacht, kaufe ich mir auch ne Goldwing. Ich will ja nich alle zwei Jahre ein neues Motorrad haben .
Aber wie gesagt: Für verschiedene Einsatzzwecke (und natürlich auch Geschmäcker) gibts das optimale Motorrad.
Die B-King von UsAs finde ich auch Mega (optisch). Gefahren bin ich noch keine, aber der Motor hat sicherlich Druck, Nackt macht Spass. Alles gut.
Nur würdest du damit wohl kaum >500km an einem Tag fahren wollen, oder?
Und so machner Goldwing-Fahrer fährt wohl im Monat mehr als andere mit ihrem SBK im Jahr.
Man muss die Geräte ja auch nutzen wozu sie gebaut worden sind.
Eine Art "Tracktoy" für ein zwei Tage in Anneau du Rhin jedes Jahr würde mir auch sehr viel Spass bereiten.
Aber finanziell geht sich das einfach grad nicht auf.
.001.png)
blueheaven
Urgestein
- Mitglied seit
- 03.09.2007
- Beiträge
- 1.239
Wieviel PS brauchst du denn?
R1200RS oder R1250RS wäre keine Option?
Die R1200RS wurde von 1000PS mal als Wunderlich Umbau getestet, klang sehr positiv
Die ist auch echt schick, dieses hoch gezogene Heck mit dem ebenso hochgezogenen Auspuff sieht einfach geil aus
R1200RS oder R1250RS wäre keine Option?
Die R1200RS wurde von 1000PS mal als Wunderlich Umbau getestet, klang sehr positiv
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Die ist auch echt schick, dieses hoch gezogene Heck mit dem ebenso hochgezogenen Auspuff sieht einfach geil aus
Ich bin da nicht festgelegt. Aktuell hab ich halt 75ps und hatte ordentlich auf die 120ps vom 09er Antriebsstrang geschielt. So'n 152ps Reihenvierer von Suzuki macht sicherlich auch Bock ohne Ende. Achja, 2 Zylinder will ich nicht mehr. Hab am Klang einfach keinen Spaß mehr
blueheaven
Urgestein
- Mitglied seit
- 03.09.2007
- Beiträge
- 1.239
Klingt so als wärst du schon ziemlich auf die Suzuki festgelegt. Fahr sie einfach mal.
Hab mir gestern ein Testvideo angesehen. Das mit der Connectivity ist schon bissl lächerlich.
edit: Wie wärs mit einer Honda VFR 800 ?
Hab mir gestern ein Testvideo angesehen. Das mit der Connectivity ist schon bissl lächerlich.
edit: Wie wärs mit einer Honda VFR 800 ?
Ne festgelegt bin ich nicht. Bin ja auch immer noch auf die Tracer 9 GT fixiert. Die haben beide vor und Nachteile. Da ich die Tracer schon gefahren bin weiß ich dass sie mir sehr zusagt. Muss die Suzi auf jeden Fall Mal fahren. Mal sehen was mich dann mehr catcht.
Kommt auch auf die Statur an. Ich fange normalerweise mit 250km im März an und steigere mich langsam bis ich die Saison mit 500+ Touren abschließe. Größte Tour war mal gut 700km.Suzuki scheint mir tatsächlich nicht gerade Innovationstreiber zu sein.
Aber die setzen halt einfach auf altbewährtes ohne viel Schnickschnack und das scheint ja auch gut zu funktionieren.
Bezüglich Goldwing: Ja, ich scheine langsam alt zu werden
Ich meine bei der E-Glide fahre ich ja schon etwas aus der selben Klasse aber kann da noch ein wenig vom Harley "Image" des Bösen Jungen profitieren
Aber nach der Wasserpumpen Story und den Getriebeproblemen im letzten Jahr habe ich mir auch schon gesagt: Wenn die Harley meine Touren dieses Jahr nicht ohne murren mitmacht, kaufe ich mir auch ne Goldwing. Ich will ja nich alle zwei Jahre ein neues Motorrad haben .
Aber wie gesagt: Für verschiedene Einsatzzwecke (und natürlich auch Geschmäcker) gibts das optimale Motorrad.
Die B-King von UsAs finde ich auch Mega (optisch). Gefahren bin ich noch keine, aber der Motor hat sicherlich Druck, Nackt macht Spass. Alles gut.
Nur würdest du damit wohl kaum >500km an einem Tag fahren wollen, oder?
Und so machner Goldwing-Fahrer fährt wohl im Monat mehr als andere mit ihrem SBK im Jahr.
Man muss die Geräte ja auch nutzen wozu sie gebaut worden sind.
Eine Art "Tracktoy" für ein zwei Tage in Anneau du Rhin jedes Jahr würde mir auch sehr viel Spass bereiten.
Aber finanziell geht sich das einfach grad nicht auf.
Die 700km war noch die S1000R, aber 500km sind mit ein bisschen Wettkampfhärte kein Problem mit der Streetfighter
Wie wichtig sind euch Assistenzsysteme?
Meine 07 hat ja ABS, sonst nichts.
Die neue Tracer 9 hat ne 6achsige IMU, anhand dem natürlich auch schräglagenabhängige Traktionskontrolle und ABS, Wheelie Kontrolle, bla.
Die Suzuki GSX-S1000GT hat - obwohl sie auf der GSX-S1000 basiert welche eine 3achsige IMU hat, keine. Natürlich Traktionskontrolle und ABS, aber nichts schräglagenabhängiges.
Würdet ihr bei sowas sagen in 2022 "bist du denn bescheuert?" oder reichen ABS und TRC schräglagenunabhängig?
Werde natürlich niemals bei ner Probefahrt irgendwelche Unterschiede dabei bemerken.
Meine 07 hat ja ABS, sonst nichts.
Die neue Tracer 9 hat ne 6achsige IMU, anhand dem natürlich auch schräglagenabhängige Traktionskontrolle und ABS, Wheelie Kontrolle, bla.
Die Suzuki GSX-S1000GT hat - obwohl sie auf der GSX-S1000 basiert welche eine 3achsige IMU hat, keine. Natürlich Traktionskontrolle und ABS, aber nichts schräglagenabhängiges.
Würdet ihr bei sowas sagen in 2022 "bist du denn bescheuert?" oder reichen ABS und TRC schräglagenunabhängig?
Werde natürlich niemals bei ner Probefahrt irgendwelche Unterschiede dabei bemerken.
ABS und dementsprechend auch Schräglagen ABS finde ich super. Bei mir gibts dazu noch so ne Stoppie Erkennung. TC finde ich auch noch nützlich. Wheelie Control, Slide Control, Hill start Control, Schräglagenanzeige usw ohne Belang für mich
Wenn man mal Schreckbremsen muss will ich nicht noch kurz drüber nachdenken müssen ob die Schräglage jetzt schon zu viel fürs ABS ist.
Wenn man mal Schreckbremsen muss will ich nicht noch kurz drüber nachdenken müssen ob die Schräglage jetzt schon zu viel fürs ABS ist.
VorauseilenderGehorsam
Legende
Mir ist das vollkommen egal, ich fahre Motorrad, weil ich Bock drauf habe. Für mich ist nichts davon relevant
Bin genug bikes ohne jegliche Assistenzsysteme gefahren, aber wenn du dich wohler damit fühlst, kannst du es dir selbst beantworten
Bin genug bikes ohne jegliche Assistenzsysteme gefahren, aber wenn du dich wohler damit fühlst, kannst du es dir selbst beantworten
Ähnliche Themen
