THE_DOCTOR
Enthusiast
der pilot power hat immer länger gehalten auf der S4 und auf der 999 vom Vater, auf der 1098 hatte ich bislang nur Pirelli...
---------- Post added at 18:52 ---------- Previous post was at 18:51 ----------
balistol
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
der pilot power hat immer länger gehalten auf der S4 und auf der 999 vom Vater, auf der 1098 hatte ich bislang nur Pirelli...
---------- Post added at 18:52 ---------- Previous post was at 18:51 ----------
balistol
Coffeinfreak
Enthusiast
Schaut geil aus!
Vorhin habe ich die Rasten abmontiert und den Auspuff etwas steiler gestellt, mehr werde ich jetzt optisch nicht mehr machen...
Vorhin habe ich die Rasten abmontiert und den Auspuff etwas steiler gestellt, mehr werde ich jetzt optisch nicht mehr machen...
THE_DOCTOR
Enthusiast
@crank6868: die zündschlossabdeckung hab ich auch
@sven
Auf welche Maschine treffen die denn zu ?
---------- Post added at 20:39 ---------- Previous post was at 20:24 ----------
@coffe
Ach da fällt mir noch viel ein
- Krümmer Polieren
- Andere Griffe
- Andere Hebel
- bissel Carbon
- Andere Spiegel
@Doc
Von welchem hersteller?
Ist bei dir hinten zum Fahrerhin auch so viel Luft das man das Teil darunter sieht?
Finde meins passt nicht wirklich gut hat mir auch den Tank verkratzt das scheiß teil...
Hast du den Lenkungsdämpfer demontiert ?
Auf welche Maschine treffen die denn zu ?
---------- Post added at 20:39 ---------- Previous post was at 20:24 ----------
@coffe
Ach da fällt mir noch viel ein
- Krümmer Polieren
- Andere Griffe
- Andere Hebel
- bissel Carbon
- Andere Spiegel
@Doc
Von welchem hersteller?
Ist bei dir hinten zum Fahrerhin auch so viel Luft das man das Teil darunter sieht?
Finde meins passt nicht wirklich gut hat mir auch den Tank verkratzt das scheiß teil...
Hast du den Lenkungsdämpfer demontiert ?
Zuletzt bearbeitet:
THE_DOCTOR
Enthusiast
war schon montiert 
meins passt recht gut! die 1098 hat nen dämpfer serienmäßig
meins passt recht gut! die 1098 hat nen dämpfer serienmäßig 
Tearlessdeath
Enthusiast
So ist es, kumpel von mir hat auf seiner Fireblade den Pilot Road 2 montiert der hält sehr lange und das obwohl er wirklich jenseits von gut und böse unterwegs ist. An den Flanken hat er ja eh die selbe Mischung wie der Pilot Power glaube ich von daher für die Landstraße sind solche Reifen wenn sie gut sind absolut ausreichend auch wenn man ordentlich am Kabel zieht.
Coffeinfreak
Enthusiast
Evtl. noch andere Spiegel, bin nicht so der Optik Fetischist, die Kiste muss rennen, das hat bei mir Vorrang
Zuletzt bearbeitet:
Fürchterlich
Enthusiast
Habe den supercorsa sp, wenn der warm ist, klebt der gut. Bei Regen sollte man das Moped besser stehen lassen! naja ist auch mehr für die renne gedacht.
Als nächste Pelle kommt ein csa 2.
naja ist auch mehr für die renne gedacht. Als nächste Pelle kommt ein csa 2.
war schon montiert
Nein ich wollte wissen ob du ihn Demontiert hast um die Abdeckung zu montieren. Aber du hast ja gesagt sie war schon montiert
Was ich mich immer frage ist. Wie merkt ihr ob ein Reifen gut klebt ?
Fahr erst 1 Jahr und bin gerade erst bei meine 2. Satz PP2CT?! Kommt das einfach mit der Zeit und schrumpfendem Angststreifen?
Wobei davon ist bei mir auch fast nichts mehr über.
Fürchterlich
Enthusiast
Das mit den Reifen sind Erfahrungswerte, ich fahre 13 Jahre Motorrad. Habe also schon mehrere Sätze durch.
Als ich im Jahr 2000 angefangen habe, waren die Reifen insgesamt noch nicht so gut wie heute.
Du wirst es merken was es für Unterschiede gibt, sobald du mehrere Sorten auf dem selben Motorrad gefahren bist.
Mit der Duc wirst du länger einen Angststreifen behalten, da man immer im Hinterkopf hat wie teuer die Kiste und ihre Ersatzteile sind.
Als ich im Jahr 2000 angefangen habe, waren die Reifen insgesamt noch nicht so gut wie heute.
Du wirst es merken was es für Unterschiede gibt, sobald du mehrere Sorten auf dem selben Motorrad gefahren bist.
Mit der Duc wirst du länger einen Angststreifen behalten, da man immer im Hinterkopf hat wie teuer die Kiste und ihre Ersatzteile sind.
Zuletzt bearbeitet:
naja, der Reifen klebt gut, wenn er hält.
Also solange du nicht rutschst ist gut ^^
THE_DOCTOR
Enthusiast
Nein ich wollte wissen ob du ihn Demontiert hast um die Abdeckung zu montieren. Aber du hast ja gesagt sie war schon montiert
Was ich mich immer frage ist. Wie merkt ihr ob ein Reifen gut klebt ?
Fahr erst 1 Jahr und bin gerade erst bei meine 2. Satz PP2CT?! Kommt das einfach mit der Zeit und schrumpfendem Angststreifen?
Wobei davon ist bei mir auch fast nichts mehr über.
der dämpfer muss glaub ich runter - ist ja nur ne Schraube!
wenn der reifen beim herausbeschleunigen nicht richtig hält, wobei das auch ganz lustig ist (powerslide
)aufstellmoment, laufruhe, warmfahrzeit sind auch wichtige kriterien, grip bei kühleren temperaturen! der 2CT ist aber ein sehr guter Reifen, war auf der Monster S4 immer zufrieden - war ja leidgeplagt durch den Pilot Sport^^
Zuletzt bearbeitet:
Also an Reifen kann ich empfehlen:
Metzeler Sportec M3
Metzeler Sportec M5
Michelin Pilot Power
Conti Race Attack
Die Sind alle sehr gut und man kann auch mal Rennstrecke, ohne Probleme.
Metzeler Sportec M3
Metzeler Sportec M5
Michelin Pilot Power
Conti Race Attack
Die Sind alle sehr gut und man kann auch mal Rennstrecke, ohne Probleme.
TheDuke
Enthusiast
Sorry aber das halte ich für ein Gerücht. Gerade der MPP geht auf der Renne gar nicht. Es gibt ja nun genug Erfahrungsberichte von gestürzten Fahrern auf der Renne dank eines rutschenden (überhitzt) MPPs. Auch ist der M5 ein Murks im Vergleich zu den anderen Sportpellen.
Sollte man mal auf die Renne dann eher den Rosso 2, Corsa, Sportsmart oder zur Not auch noch den CSA2. Lieber aber gleiche den K3.
Sollte man mal auf die Renne dann eher den Rosso 2, Corsa, Sportsmart oder zur Not auch noch den CSA2. Lieber aber gleiche den K3.
Ich habe neulich erts wieder einen bericht von der Renne über den PP3 gelesen (Reifendealer). Die Jungs waren sehr angetan dafür, dass es eiglt. ne Pelle für die LS ist. Der PP1 auf der Renne geht natürlich gar nicht.
Mit der Streckentauglichkeit meint er wohl auch eher der Strassenfahrer, der mal auf die Rennstrecke geht. Und dafür wird der noch taugen. Mein Nachbar geht mit seiner BKing auch öfters mal auf die Strecke und hat nen Pilot Power. Bisher hatte er keine Probleme. Nun geht er aber 3 Tage lang und da zieht der auch nen Slik auf.
Ich führ meinen Teil tuckere ja noch immer mit meinem Pilot Sporty rum ^^
War schon drauf, hält seine 5000-6000km und musss ja nur meine ninja halten
Da hält eh fast jeder Reifen.
Ich führ meinen Teil tuckere ja noch immer mit meinem Pilot Sporty rum ^^
War schon drauf, hält seine 5000-6000km und musss ja nur meine ninja halten
Da hält eh fast jeder Reifen.
TheDuke
Enthusiast
Und genau dabei legen sich sehr viele ab. Aussagen wie "na ja für einmal Renne wird das schon gehen" und schwubs liegen sie auf der Nase. Es sei denn man ist das absolute Verkehrshindernis auf der Renne aber sobald man anfängt am Kabel zu ziehen ist der MPP absolut überfordert.
Ich würde mich aber an seiner Stelle (BKing Treiber) erst mal langsam an Rennpellen rantasten und nicht vom MPP direkt auf einen Slick wechseln. Die meisten von uns bekommen den gar nicht auf Temperatur bzw. können den auf Temperatur halten.
Ich würde mich aber an seiner Stelle (BKing Treiber) erst mal langsam an Rennpellen rantasten und nicht vom MPP direkt auf einen Slick wechseln. Die meisten von uns bekommen den gar nicht auf Temperatur bzw. können den auf Temperatur halten.
Coffeinfreak
Enthusiast
Nie im Leben! MPP, M3 und M5 geben ab 20°C spätestens nach 3 Runden auf, da ist das Hinterrad nur noch am eiern!
Auch sonst sind alle vier Reifen bereits stark überholt...
NOPE... auf der 660iger fahre ich die Reifen schon ewig und selbst Rennstrecke ist kein Problem.
Rennmotorräder kann ich nicht beurteilen auf der Sumo sind die Reifen TOP.
Rennmotorräder kann ich nicht beurteilen auf der Sumo sind die Reifen TOP.
THE_DOCTOR
Enthusiast
das macht dann schon einen gewaltigen unterschied
Kann ja nicht's für, dass die Reiskocherfraktion sich aufregt :P
THE_DOCTOR
Enthusiast
hab keinen Reiskocher!! 
Ist nicht das erste mal, dass er Slik fährt.
er ist auch früher, mit anderen Motorrädern, viel auf der Rennstrecke gewesen.
Nur halt jetzt das erste mal länger. Weil für einen Tag auf die Renne nen Gummi kaufen ist dann auch zu teuer.
hab keinen Reiskocher!!
mir schon klar ^^ steht ja groß Duc da
hattest dich ja auch nicht aufgeregt...
ich werd's nächste mal: für SM schreiben... außerdem gibts viele Reifen eh nicht als 150iger und gerade für die Strecke nehm ich die lieber als die 160iger, da ich da besser in den Kurven kann.
TheDuke
Enthusiast
Es hat sich keiner aufgeregt sondern wir haben nur klar gestellt, dass diese Reifen für Mopeds die normalerweise auf der Renne bewegt werden absolut nichts taugen. Mir persönlich würde es auch nie in den Sinn kommen mit einer 660 auf die Renne zu fahren. Wäre mir eindeutig zu wenig Leistung.
@ClisClis: na dann passt das ja
@The_Doctor: zum Thema Reiskocher -> nobody is perfect
@ClisClis: na dann passt das ja
@The_Doctor: zum Thema Reiskocher -> nobody is perfect
Gestern Frauchens und mein Moped noch bischen gepflegt. Geputzt waren sie schon, gestern gabs Einbalsamierung für die Pflege und Shcmierung. Sie hat auch von mir neue Endgewichte gesponsort bekommen 
Ich bin echt ne faule Sau, was Kette putzen angeht. Das war ne Qual. Nunja, Böcke sind wieder ready to rumble.
Ich bin echt ne faule Sau, was Kette putzen angeht. Das war ne Qual. Nunja, Böcke sind wieder ready to rumble.
Dann musst du aber auch Rennstrecke definieren^^
Ich mein halt SM-track - ich will dich da mal übern tabel springen sehn
Aber klar reichts fürn Lausitzring dann eher nicht und ich habe eigentlich nichts gegen Reiskocher aber kaufen würd ich mir keinen.
Ich mein halt SM-track - ich will dich da mal übern tabel springen sehn
Aber klar reichts fürn Lausitzring dann eher nicht und ich habe eigentlich nichts gegen Reiskocher aber kaufen würd ich mir keinen.
Ähnliche Themen
