[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
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Hab direkt zugeschlagen… Wenn sie mindestens so lange wie die OneUp Alus halten bin ich glücklich 🙂
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Moin,
da es scheinbar kein ebike Thread gibt versuch ich es einfach mal hier, es sind ja vermutlich auch einige mit eBikes hier unterwegs.
Bei meinem eBike, es hat gerade mal 200km runter und ist somit quasi Nagelneu, spinnt die Geschwindigkeitsanzeige. Sporadisch zeigt der zu wenig Geschwindigkeit an bzw. springt z.B. von 20kmh auf 5 kmh und wieder hoch etc.. Dadurch hat es sich selber stellenweise zum s-Pedelec getuned, weil scheinbar die Abriegelung ab 25kmh dann auch nicht zuverlässig funktioniert
Wie auch immer, wenn das Auftritt schmeißt das Bosch Purion nach einer Weile den Fehler 503 im Display und ich muss das System dann neustarten um wieder Motorsupport zu bekommen. Kurze google Recherche scheint hier meinen Verdacht zu bestätigen, dass der Speichenmagnet verrutscht ist, der hängt so ziemlich an der alleräußersten Position zum Signalgeber und müsste vermutlich 0,5-1cm nach innen. Leider wird in keiner der Anleitungen ein Anzugsdrehmoment genannt, hat jemand Erfahrung mit wie viel man so ein Ding anzieht? Es müsste dieser Magnet sein.
Gefühlt hätte ich es jetzt mit 2-3nm angezogen, bin nur vorsichtig um das Ding nicht zu schrotten und bei zu wenig verschiebts mir das Teil vermutlich sofort wieder. Vermutlich eine dumme Frage, aber ich bin 10 Jahre lang kein Rad mehr gefahren und jetzt quasi wieder neu im Business
In der Anleitung vom Bike stehen alle Drehmomente aufgelistet, aber nicht für diesen Magneten.
Falls sich jetzt wer fragt, warum ich nicht einfach zum Händler gehe: Hab über Company bike direkt gekauft (dummerweise nicht gecheckt, dass die inzwischen auch ne Händleroption haben). Ich könnte da jetzt nen Service Termin anfragen, aber das dauert dann wieder einige Tage bis jemand kommt und ist eigentlich stressiger als es kurz selber zu machen. Was ich so gelesen habe ist es eh nicht unüblich, dass man am Anfang schon relativ schnell mal alle Schrauben kontrollieren muss, weil die sich einfach noch setzen.
da es scheinbar kein ebike Thread gibt versuch ich es einfach mal hier, es sind ja vermutlich auch einige mit eBikes hier unterwegs.
Bei meinem eBike, es hat gerade mal 200km runter und ist somit quasi Nagelneu, spinnt die Geschwindigkeitsanzeige. Sporadisch zeigt der zu wenig Geschwindigkeit an bzw. springt z.B. von 20kmh auf 5 kmh und wieder hoch etc.. Dadurch hat es sich selber stellenweise zum s-Pedelec getuned, weil scheinbar die Abriegelung ab 25kmh dann auch nicht zuverlässig funktioniert
Wie auch immer, wenn das Auftritt schmeißt das Bosch Purion nach einer Weile den Fehler 503 im Display und ich muss das System dann neustarten um wieder Motorsupport zu bekommen. Kurze google Recherche scheint hier meinen Verdacht zu bestätigen, dass der Speichenmagnet verrutscht ist, der hängt so ziemlich an der alleräußersten Position zum Signalgeber und müsste vermutlich 0,5-1cm nach innen. Leider wird in keiner der Anleitungen ein Anzugsdrehmoment genannt, hat jemand Erfahrung mit wie viel man so ein Ding anzieht? Es müsste dieser Magnet sein.
Gefühlt hätte ich es jetzt mit 2-3nm angezogen, bin nur vorsichtig um das Ding nicht zu schrotten und bei zu wenig verschiebts mir das Teil vermutlich sofort wieder. Vermutlich eine dumme Frage, aber ich bin 10 Jahre lang kein Rad mehr gefahren und jetzt quasi wieder neu im Business
In der Anleitung vom Bike stehen alle Drehmomente aufgelistet, aber nicht für diesen Magneten.Falls sich jetzt wer fragt, warum ich nicht einfach zum Händler gehe: Hab über Company bike direkt gekauft (dummerweise nicht gecheckt, dass die inzwischen auch ne Händleroption haben). Ich könnte da jetzt nen Service Termin anfragen, aber das dauert dann wieder einige Tage bis jemand kommt und ist eigentlich stressiger als es kurz selber zu machen. Was ich so gelesen habe ist es eh nicht unüblich, dass man am Anfang schon relativ schnell mal alle Schrauben kontrollieren muss, weil die sich einfach noch setzen.
drunkenmaster
Urgestein
3Nm
KurantRubys
Legende
Bin ich der einzige der das jetzt etwas übertrieben findet, alles was kein Carbon ist mit Drehmoment anzuziehen? Gerade sowas wie n Speichenmagnet?
drunkenmaster
Urgestein
Ich hätte das auch einfach handfest gemacht, aber er hat ja nach einem Drehmoment gefragt.
Vlt ist das übertrieben, aber gerade wenn man keine Erfahrung hat, wie soll ich das einschätzen? Wenn du einschätzen kannst was „handfest“ bedeutet ist es ja prima dann kannst du dir ein Drehmoment Schlüssel sparen.
sprousa
Enthusiast
Finde die Frage schon in Ordnung, nachdem ein Kollege die Entlüftungsports an seiner Fox36 Factory so fest beim Anbringen des Fenders angezogen hat, dass die Köppe abgerissen sind 
Ich seh es ja auch absolut ein, dass man auf den Drehmomentschlüssel verzichten kann wenn man solche Schrauben seit Jahren anzieht, da ist das vermutlich wirklich overkill. Aber hab halt kein Bock nachher das Bike nicht mehr nutzen zu können wenn das Teil kaputt geht, ich brauch es jeden Tag zur Kita Abholung Daher better safe than sorry.
Daher better safe than sorry.
KurantRubys
Legende
Naja also Handfest find ich erklärt sich halt von selbst, wenn man nicht zum ersten mal im Leben ne Schraube in der Hand hat Aber evtl seh ich das auch ausm falschen Blickwinkel, Handwerk ist hier in der Familie teilweise Hobby und Beruf Bin mit nix anderem aufgewachsen. Nur bei Carbonara würde ich auch zu nem Drehmoment greifen, das kann ich 0 einschätzen.
Aber evtl seh ich das auch ausm falschen Blickwinkel, Handwerk ist hier in der Familie teilweise Hobby und Beruf Bin mit nix anderem aufgewachsen. Nur bei Carbonara würde ich auch zu nem Drehmoment greifen, das kann ich 0 einschätzen.Und ich zu einer Gabel
drunkenmaster
Urgestein
Es kommt halt auch auf die Schraube und das Material an. M3 Aluschraube oder Magura Plastescheiß haben anderes 'handfest' als M14x1,5er Radbolzen am Auto.
Also ich weiß auch nicht was die bei HNF Nicolai für Lack gesoffen haben als die mein Bike montiert haben.
Als ich das Rad bekommen habe, hatte die hintere Scheibenbremse quasi null Leistung. Da hat sich dann rausgestellt, dass ab Werk einfach die falschen Bremsbeläge verbaut waren.
Nun das Ding mit dem Magneten.
Laut Anleitung muss der Speichenmagnet mit einem Abstand von 5-15mm vom Signalgeber montiert werden.
Bei mir waren das einfach locker 30mm weil sie es auf einer Speiche montiert haben die auf der gegenüberliegenden Seite verläuft. Hab es jetzt so umgesteckt, dass es innerhalb der Toleranz liegt.
Vorher:
Nachher:
Bei meiner kurzen Probefahrt hat es nun problemlos funktioniert.
Die Schraube machte übrigens einen sehr stabilen Eindruck, ich hab sie also mal gut "handfest" angezogen
Als ich das Rad bekommen habe, hatte die hintere Scheibenbremse quasi null Leistung. Da hat sich dann rausgestellt, dass ab Werk einfach die falschen Bremsbeläge verbaut waren.
Nun das Ding mit dem Magneten.
Laut Anleitung muss der Speichenmagnet mit einem Abstand von 5-15mm vom Signalgeber montiert werden.
Bei mir waren das einfach locker 30mm weil sie es auf einer Speiche montiert haben die auf der gegenüberliegenden Seite verläuft. Hab es jetzt so umgesteckt, dass es innerhalb der Toleranz liegt.
Vorher:
Nachher:
Bei meiner kurzen Probefahrt hat es nun problemlos funktioniert.
Die Schraube machte übrigens einen sehr stabilen Eindruck, ich hab sie also mal gut "handfest" angezogen
Zuletzt bearbeitet:
Majohandro
Enthusiast
Ich habe mir auch vor kurzem ein E-MTB für den Arbeitsweg und im nächsten Jahr zum Trail fahren gegönnt. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden. 😃
sprousa
Enthusiast
Ah die DB8 Bremse von SRAM. Klebt auch an meinem Hardtail jetzt, da saugünstig bekommen. Wie findest du sie?
Majohandro
Enthusiast
Ich komme mit denen gut klar. Guter Druckpunkt und sie quietschen nicht
sprousa
Enthusiast
Ok. Bei mir quietschen sie in Verbindung mit 203mm Centerline Scheiben. Aber beim Rest geb ich dir Recht. Guter Druckpunkt, halbwegs Modulation und preislich für 120€ inkl. 2x 203mm Scheiben ein Schnapper gewesen.
in Verbindung mit 203mm Centerline Scheiben. Aber beim Rest geb ich dir Recht. Guter Druckpunkt, halbwegs Modulation und preislich für 120€ inkl. 2x 203mm Scheiben ein Schnapper gewesen.
Majohandro
Enthusiast
Ich habe 200mm Centerline drauf. Nicht das es an den 3mm liegt, dass sie bei dir quietschen Kann mir vorstellen, dass das quietschen einem auf die nerven gehen kann. Für das Geld, hätte ich sie aber auch sofort genommen.
Kann mir vorstellen, dass das quietschen einem auf die nerven gehen kann. Für das Geld, hätte ich sie aber auch sofort genommen.
Zuletzt bearbeitet:
sprousa
Enthusiast
Ne ne.. ich hab schon Adapter genommen für +23mm statt 20 
Moin,
nachdem ich mit dem Rad nach den eisigen Frosttagen Anfang Dezember vor Weihnachten noch zur Arbeit gefahren bin, war jetzt erstmal entrosten angesagt.
Und weil man hier bei hamburger Schietwetter doch ziemlich sauig auf der Arbeit ankommt, habe ich dem 30 Jahre alten Fahrrad mal ein Paar effizientere Schutzbleche spendiert.
Von dem ursprünglichen nackten Downhill-Bike ist so nicht mehr wirklich viel zu erkennen 😂
Naja, wir werden alle älter 🙄
nachdem ich mit dem Rad nach den eisigen Frosttagen Anfang Dezember vor Weihnachten noch zur Arbeit gefahren bin, war jetzt erstmal entrosten angesagt.
Und weil man hier bei hamburger Schietwetter doch ziemlich sauig auf der Arbeit ankommt, habe ich dem 30 Jahre alten Fahrrad mal ein Paar effizientere Schutzbleche spendiert.
Von dem ursprünglichen nackten Downhill-Bike ist so nicht mehr wirklich viel zu erkennen 😂
Naja, wir werden alle älter 🙄