Das sind Konti 4000S II, oder? Meine fahre ich immmer so lange, bis man die Verschliessmarken nicht mehr sieht. Oftmals sind das 5000 und mehr Kilometer.
Ich hatte die Di Schaltung noch nie live gesehen und da war ich schon "angefixt". Meine alte 105er funktioniert einwandfrei, da habe ich nichts dran auszusetzen. Aber wenn man mit der Di so rumschaltet ist es irgendwie schon geil, egal ob man das nun braucht oder nicht.
Meine Aussage zielte definitiv nicht auf die Qualität ab,sondern auf die Schaltergonomie, die alle bei SRam besser fanden. Aber das ist ja höchst individuell. Technisch und qualitativ schenken sich die Hersteller nichts.
Vorteile von SRAM sind sicherlich das knackige, direkte Schaltverhalten sowie der trimmfreie YAW-Umwerfer.
SRAM hatte in den letzten Jahren mehrere Rückruf-Aktionen, großes Aufsehen hatten vor allem die Probleme bei allen hydraulischen Rennradbremsen erregt.
Das geht meiner Auffassung nach derzeit nur mit einem Di2-System und entsprechend platzierten Sprint-Shiftern.
Ich habe keine Ansicht geäußert, sondern mit Fakten argumentiert.
Bitte lies meinen Beitrag ordentlich, es ging um die 11fach-105, nicht um die Tiagra.
Genau das geht bei SRam (für meinen Geschmack) deutlich einfacher. In einen leichteren Gang schalten kann man mit SRam Force 4 Ritzel auf einen Streichen, runter pro klick ein Ritzel.
