Ne wirds nicht aber du kannst per Powerbank/USB laden.
Unterm Vorbau sitzt der Verteiler, der zeigt dir den Ladezustand an. Wenn leer kannste halt nicht mehr schalten.Keine Ahnung wer den Rahmen gebaut hat und warum das Kabel da unten raus kommt.
[Sammelthread] Rennräder
- Ersteller mRAC [HWLUXX]
- Erstellt am
Ne wirds nicht aber du kannst per Powerbank/USB laden.
Unterm Vorbau sitzt der Verteiler, der zeigt dir den Ladezustand an. Wenn leer kannste halt nicht mehr schalten.Keine Ahnung wer den Rahmen gebaut hat und warum das Kabel da unten raus kommt.
Wenn sich der Ladestand der Di2 dem Ende nähert kannst du vorne nur noch auf klein schalten und hast hinten noch ca. 100 Schlatvorgänge bis Ende ist 
Vom MTB Bereich her, wurde Sycroshift übernommen, jetzt sogar in 2 Varianten.
1 - Sycronized - nur mehr 1 Knopf für rauf- und 1 Knopf für runterschalten, vorne wird am festgelegten Zeitpunkt mitgeschaltet
2 - Semi-Syncronized - du schaltest den Umwerfer, die elektronik kompensiert und schaltet das Schaltwerk gegen, um auf ein möglichst ähnliches Übersetzungsverhältnis zu kommen
Das ganze ist konfigurierbar (sogar auf bestehende Nachrüstbar) - gerade in den Konfigurationsmöglichkeiten ist die Di2 stark
EPS konnt ich leider noch keines testen
Vom MTB Bereich her, wurde Sycroshift übernommen, jetzt sogar in 2 Varianten.
1 - Sycronized - nur mehr 1 Knopf für rauf- und 1 Knopf für runterschalten, vorne wird am festgelegten Zeitpunkt mitgeschaltet
2 - Semi-Syncronized - du schaltest den Umwerfer, die elektronik kompensiert und schaltet das Schaltwerk gegen, um auf ein möglichst ähnliches Übersetzungsverhältnis zu kommen
Das ganze ist konfigurierbar (sogar auf bestehende Nachrüstbar) - gerade in den Konfigurationsmöglichkeiten ist die Di2 stark
EPS konnt ich leider noch keines testen
Plasticuser
Semiprofi
SRAM Etap sollte morgen zugestellt werden
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
....und schon angekommen?
Heute zwischen 12:30 und 15:30 wird das Schätzchen zugestellt. Gut dass es regnet und ich Urlaub hab --> sofort ne Beschäftigung
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Karbe
Enthusiast
An welchem Rahmen montierst du die Gruppe ?
Grüße
Grüße
Karbe
Enthusiast
Na da bin ich mal auf den Aufbau gespannt, schönes & interessantes Set.
Grüße
Grüße
Dabbelju
Experte
Jo, mit meinen alten Gruppen lauf ich jetzt in Probleme. Keine Ketten (HG-90) für beide Räder (Dura Ace 8fach und XTR 7fach) mehr lieferbar. Genau genommen ist nix mehr zu finden.
Zuletzt bearbeitet:
Karbe
Enthusiast
Kürzen muss man doch so oder so..
Alternativ kannst du auch zur KMC X.8 greifen, da ist gleich ein praktisches Kettenschloss mit dabei:
https://www.bike-components.de/de/KMC/X8-93-8-fach-Kette-p13496/
Grüße
Alternativ kannst du auch zur KMC X.8 greifen, da ist gleich ein praktisches Kettenschloss mit dabei:
https://www.bike-components.de/de/KMC/X8-93-8-fach-Kette-p13496/
Grüße
Dabbelju
Experte
@TCS, bisher konnte mir niemand zusichern, das eine HG-71 richtig mit Dura Ace und XTR laufen. Leider hab ich heute verpasst, bei Shimano anzurufen, aber morgen früh werd ich hoffentlich die Informationen aus erster Hand erhalten. Kette kürzen ist doch kein Akt, Werkzeug etc alles vorhanden.
@Karbe
Klar mit denen hab ich auch geredet. Doch sicher war sich bísher niemand und die KMC scheint nicht sehr haltbar zu sein.
Zu den Michelin Reifen:
Heute der erste Ausritt ohne Dackelschneider
Erstaunlich wie bequem es ist RR zu fahren. Waren zwar nur ~40km Flachland aber die zeigten schon - richtige Entscheidung! Also Jungs, vielen Dank für die Hinweise. Übrigens 23er passen so grad eben. Vorn etwas besser als hinten, weil die Bremsen schon leicht runter sind. Hinten muss etwas gedrückt werden, bis der Reifen passt. 25er gehen da sicherlich nicht rein.
Was mit auffällt sind die leicht höheren Laufgeräusche. Die alten Conti waren sozusagen nicht zu hören, die Michelin schon. Nicht das es stört, ist aber zu hören. Wahrscheinlich ist es die breitere Lauffläche. Natürlich kann ich nicht mit vielen Infos über die Qualität der Reifen dienen, da dies mein erster 'Reifenherstellerwechsel für Rennrad' ist. Ich empfinde den Reifen als sehr bequem. Mal schauen, wie er sich auf längeren Strecken bewährt.
@Karbe
Klar mit denen hab ich auch geredet. Doch sicher war sich bísher niemand und die KMC scheint nicht sehr haltbar zu sein.
Zu den Michelin Reifen:
Heute der erste Ausritt ohne Dackelschneider
Erstaunlich wie bequem es ist RR zu fahren. Waren zwar nur ~40km Flachland aber die zeigten schon - richtige Entscheidung! Also Jungs, vielen Dank für die Hinweise. Übrigens 23er passen so grad eben. Vorn etwas besser als hinten, weil die Bremsen schon leicht runter sind. Hinten muss etwas gedrückt werden, bis der Reifen passt. 25er gehen da sicherlich nicht rein.
Was mit auffällt sind die leicht höheren Laufgeräusche. Die alten Conti waren sozusagen nicht zu hören, die Michelin schon. Nicht das es stört, ist aber zu hören. Wahrscheinlich ist es die breitere Lauffläche. Natürlich kann ich nicht mit vielen Infos über die Qualität der Reifen dienen, da dies mein erster 'Reifenherstellerwechsel für Rennrad'
ist. Ich empfinde den Reifen als sehr bequem. Mal schauen, wie er sich auf längeren Strecken bewährt.
Plasticuser
Semiprofi
Das hört sich doch gut an.
Ich fahre die Conti 400 SII und die sind auch, wenn es windstill ist, zu hören.
Ich fahre die Conti 400 SII und die sind auch, wenn es windstill ist, zu hören.
Karbe
Enthusiast
Die halten nicht so lange wie die Shimano, das ist richtig.
Aber bei dem Preis ist mir das egal, allein die Montage mit dem Schloss ist viel praktischer.
Grüße
Karbe
Enthusiast
Der Hebel ist nicht dazu da, um die Weite einzustellen, sondern um die Bremse zu öffnen.
Beim Fahren sollte dieser grundsätzlich geschlossen sein.
Für das korrekte Einstellen der Bremse muss man den Zug entsprechend spannen.
Grüße
Beim Fahren sollte dieser grundsätzlich geschlossen sein.
Für das korrekte Einstellen der Bremse muss man den Zug entsprechend spannen.
Grüße
1
die DA war ja über die Jahre gesehen öfter mal zickig bei gruppenfremden Kompomenten -> bei den aktuellen ist das ja fast schon langweilig geworden
mein "länger als man (denken) möchte - bezog sich auf länger Verfügbar als man Denken möchte -> sorry fürs Missverständnis, Kette kürzen ist ja eh bei jedem Wechsel obligatorisch
An meinem Endurace ist ne KMC Kette verbaut, ist jetzt nach 3.100km auf 120.10mm, fleißig geölt (wenn sie nass wurde bzw alle 2-3Wochen) - ist jetzt nicht wirklich berauschend
mal schauen ob di HG701 (mit SRAM Powerlock ) länger hält.
Edit: die Ultegra 6800 hat mit neuen Belägen und geöffenter Bremse mit 25mm 4000 SII (27,1mm effektive Breite) so ihre Probleme, den Reifen musst du da schon reindrücken, gut möglich, dass ältere Bremsen da limitierender waren
die DA 9100 ist ja jetzt auch für 28mm Reifen freigegeben, die 9000 nur für 25mm
Kann mir nicht vorstellen, dass die auf der XTR nicht laufen sollten
die DA war ja über die Jahre gesehen öfter mal zickig bei gruppenfremden Kompomenten -> bei den aktuellen ist das ja fast schon langweilig geworden
mein "länger als man (denken) möchte - bezog sich auf länger Verfügbar als man Denken möchte -> sorry fürs Missverständnis, Kette kürzen ist ja eh bei jedem Wechsel obligatorisch An meinem Endurace ist ne KMC Kette verbaut, ist jetzt nach 3.100km auf 120.10mm, fleißig geölt (wenn sie nass wurde bzw alle 2-3Wochen) - ist jetzt nicht wirklich berauschend
mal schauen ob di HG701 (mit SRAM Powerlock
) länger hält.Edit: die Ultegra 6800 hat mit neuen Belägen und geöffenter Bremse mit 25mm 4000 SII (27,1mm effektive Breite) so ihre Probleme, den Reifen musst du da schon reindrücken, gut möglich, dass ältere Bremsen da limitierender waren
die DA 9100 ist ja jetzt auch für 28mm Reifen freigegeben, die 9000 nur für 25mm
Zuletzt bearbeitet:
das ist mir klar, war blöd formulieet, sollte heisen öffnen das der Reifen durch passt.
Dabbelju
Experte
Klar ist dort ein Hebel und den nutze ich auch. Hinten muss ich zusätzlich den Bremszug lockern, damit die Backen weiter auseinandergehen. Dann passt es mit leichtem bis mittlerem Druck. Ist der Reifen nicht aufgepumpt, klappt das natürlich auch ohne viel Druck.
Karbe
Enthusiast
Ist von euch am Wochenende jemand bei Rad am Ring am Start ?
Grüße
Grüße
Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Support von Fahrrad.de oder Rudy Project?
Auf einem Glas meiner Brille mit angeblich kratzfesten ImpactX Gläsern sind Kratzer
Und gestern mal aus Interesse Sattel vom singlespeed und Rennrad getauscht... auf dem Sattel vom SS hatte ich nie Probleme... jetzt mit dem Sattel vom Renner aufm ss merke ich das sofort. Morgen drehe ich mal ne Runde mit dem billigen Sattel aufm Renner. Bin gespannt
Auf einem Glas meiner Brille mit angeblich kratzfesten ImpactX Gläsern sind Kratzer
Und gestern mal aus Interesse Sattel vom singlespeed und Rennrad getauscht... auf dem Sattel vom SS hatte ich nie Probleme... jetzt mit dem Sattel vom Renner aufm ss merke ich das sofort. Morgen drehe ich mal ne Runde mit dem billigen Sattel aufm Renner. Bin gespannt
Und wie oft, wie und in welcher Intensität putzt ihr euer Rad?
Bin mit meinem jetzt vielleicht so 300km gefahren und die Kette knirscht schon ziemlich fies. In der Wohnung putzen ist halt so ne Sache... letztes Mal hab ich mein Singlespeed in der Badewanne gewaschen und danach dann ne Stunde das Bad
Tipps und Tricks dafür?
Bin mit meinem jetzt vielleicht so 300km gefahren und die Kette knirscht schon ziemlich fies. In der Wohnung putzen ist halt so ne Sache... letztes Mal hab ich mein Singlespeed in der Badewanne gewaschen und danach dann ne Stunde das Bad
Tipps und Tricks dafür?
Und wie oft, wie und in welcher Intensität putzt ihr euer Rad?
Bin mit meinem jetzt vielleicht so 300km gefahren und die Kette knirscht schon ziemlich fies. In der Wohnung putzen ist halt so ne Sache... letztes Mal hab ich mein Singlespeed in der Badewanne gewaschen und danach dann ne Stunde das Bad
Tipps und Tricks dafür?
Vor der Haustür? Ich wohne auch in einer Großstadt und hab meine Räder in der Wohnung. Geputzt wird dann halt vor der Haustür
Gesendet von meinem SM-G920F mit der Hardwareluxx App
