Ein Lamm borg I nie
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Bei Ionity bietet sich btw der Umweg über Renault an (markenoffen!):
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Daunti
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Btw Starkstrom
Das heißt doch mindestens 7kW oder?
Mein Vermieter meint er hat Starkstrom in der Garage, aber wie viel Leistung weiß er nicht.
Ich glaube das wäre eine günstige Möglichkeit eine Wallbox dort zu montieren.
Das heißt doch mindestens 7kW oder?
Mein Vermieter meint er hat Starkstrom in der Garage, aber wie viel Leistung weiß er nicht.
Ich glaube das wäre eine günstige Möglichkeit eine Wallbox dort zu montieren.
Ein Lamm borg I nie
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Starkstrom meint ugs. einen 3-ph 400 V Anschluss, sprich CEE 16 A bzw. 32 A (= 11 bzw. 22 kW), anstelle der einfachen 1-ph 230 V Schuko-Dose.
Daunti
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Klingt ja gut, dann sollte ich da mal mit ihm reden.
Das ist ne gute Info. 5 € für IONITY ist topp. Kann ich gut gebrauchen.Bei Ionity bietet sich btw der Umweg über Renault an (markenoffen!):
holzkreuz
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Einen wunderschönen guten Morgen aus Meck-Pomm, quasi kurz vor Polen 
Haben Gesten die Reise aus dem Rhein Neckar Kreis angetreten mit Kind und Kegel.
Strecke waren ca. 750km einfach.
Losgefahren sind wir logischerweise mit 100%, laut Tesla Ladeplanung wären zwei Ladestopps ausreichend gewesen um mit 10% Rest SoC am Ziel anzukommen.
Da wir Mittags in Ruhe etwas Essen und ich mit 50% SoC ankommen wollte, haben wir uns für drei Ladestopps entschieden.
Leider hat die erste Säule zwei Mal das Laden abgebrochen ohne erkenntlichen Grund.
Ich musste dann raus ans Auto, Stecker nochmal ziehen und neu ansetzen, dann hat es bis zum Schluss geklappt.
Naja, das mit "in Ruhe Essen" hat leider nicht so geklappt wie erhofft da ich aufgrund der Blockiergebühren mein Model Y wegfahren musste.
[Sarkasmus an]
Sowas dummes, und ich dachte wir müssen alle zwei Stunden für zwei Stunden aufladen...
Nicht mal in Ruhe Essen kann man mit so einer Kiste
[/Sarkasmus aus]
Meine Frau ist ebenfalls viel Strecke gefahren und war vom fahren angenehm überrascht.
Der Verbrauch lag jetzt bei etwas um 20,8kWh
Wobei der Gasfuß meiner Frau schwerer ist als meiner
Ich war bei 19,6 - 19,8kWh.
Laut Ladeplanung / Navi war eine Zeit von 8:15min vorgesehen.
Wir haben jedoch Dank Stau, ausgiebigem MittagEssen und einem unerwarteten Stopp da Junior das Essen rückwärts gegessen hat gute 10 Stunden benötigt.
Ich habe mir die Frage gestellt:
Wäre ich mit dem Benziner schneller am Ziel gewesen?
Ja, definitiv. Sogar eine gute Stunde früher bedingt durchs Laden.
Aber entspannter bin ich mit dem Tesla angekommen. Und günstiger noch dazu. Dank den 3000km der THG Quote.
Die Reichweite des Fahrzeugs ist mehr als ausreichend, wären wir mit der ersten Ladung locker 380km weit gekommen.
Heute steht ein Tagesausflug nach Peenemünde an, was mit SoC von 50% einfach wird und wir auf dem Hin- oder Rückweg nochmal nachladen können, auf Tesla's Nacken natürlich
Wenn mein Plan aufgeht werden wir für den ganzen Trip nicht einen Cent an Stromgebühren zahlen und Dank SuC Netz super abgedeckt sein.
Für den Rückweg in die Heimat werde ich jedoch mit zwei Ladestopps planen und mich blind auf den Tesla verlassen da ich zu Hause an der Wallbox nachladen kann und nicht mit xx% SoC ankommen muss.
Haben Gesten die Reise aus dem Rhein Neckar Kreis angetreten mit Kind und Kegel.
Strecke waren ca. 750km einfach.
Losgefahren sind wir logischerweise mit 100%, laut Tesla Ladeplanung wären zwei Ladestopps ausreichend gewesen um mit 10% Rest SoC am Ziel anzukommen.
Da wir Mittags in Ruhe etwas Essen und ich mit 50% SoC ankommen wollte, haben wir uns für drei Ladestopps entschieden.
Leider hat die erste Säule zwei Mal das Laden abgebrochen ohne erkenntlichen Grund.
Ich musste dann raus ans Auto, Stecker nochmal ziehen und neu ansetzen, dann hat es bis zum Schluss geklappt.
Naja, das mit "in Ruhe Essen" hat leider nicht so geklappt wie erhofft da ich aufgrund der Blockiergebühren mein Model Y wegfahren musste.
[Sarkasmus an]
Sowas dummes, und ich dachte wir müssen alle zwei Stunden für zwei Stunden aufladen...
Nicht mal in Ruhe Essen kann man mit so einer Kiste
[/Sarkasmus aus]
Meine Frau ist ebenfalls viel Strecke gefahren und war vom fahren angenehm überrascht.
Der Verbrauch lag jetzt bei etwas um 20,8kWh
Wobei der Gasfuß meiner Frau schwerer ist als meiner
Ich war bei 19,6 - 19,8kWh.
Laut Ladeplanung / Navi war eine Zeit von 8:15min vorgesehen.
Wir haben jedoch Dank Stau, ausgiebigem MittagEssen und einem unerwarteten Stopp da Junior das Essen rückwärts gegessen hat gute 10 Stunden benötigt.
Ich habe mir die Frage gestellt:
Wäre ich mit dem Benziner schneller am Ziel gewesen?
Ja, definitiv. Sogar eine gute Stunde früher bedingt durchs Laden.
Aber entspannter bin ich mit dem Tesla angekommen. Und günstiger noch dazu. Dank den 3000km der THG Quote.
Die Reichweite des Fahrzeugs ist mehr als ausreichend, wären wir mit der ersten Ladung locker 380km weit gekommen.
Heute steht ein Tagesausflug nach Peenemünde an, was mit SoC von 50% einfach wird und wir auf dem Hin- oder Rückweg nochmal nachladen können, auf Tesla's Nacken natürlich
Wenn mein Plan aufgeht werden wir für den ganzen Trip nicht einen Cent an Stromgebühren zahlen und Dank SuC Netz super abgedeckt sein.
Für den Rückweg in die Heimat werde ich jedoch mit zwei Ladestopps planen und mich blind auf den Tesla verlassen da ich zu Hause an der Wallbox nachladen kann und nicht mit xx% SoC ankommen muss.
Zuletzt bearbeitet:
P4LL3R
Legende
Hab mir gerade ein bisschen was zum neuen Skoda Elroq angeschaut, das Teil könnte wirklich interessant werden, und die ganzen T-Roc vielleicht so langsam einmal ablösen, die man so herumfahren sieht. Zumindest, wenn sich die Leute von E-Mobilität so langsam überzeugen lassen. Denn preislich ist man da wirklich sehr interessant unterwegs, und die ganzen Pensionisten, die mit ihrem T-Roc täglich ihre 5km zum Wirtshaus ihres Vertrauens fahren, und sowieso nie wieder als 200km fahren, weil sie das auch körperlich nicht mehr schaffen, kommen da auch mit dem 52kWh Akku der Basisvariante aus, die man in Österreich nach Förderung um etwa 30k bekommt. Da sind auch die chinesischen Dinger nicht wirklich günstiger.
Schön ist auch, dass man wie beim ID.3 auch hier den ganz großen Akku bekommt. Ich persönlich hätte lieber ein tieferes Auto, aber man kann nicht abstreiten, dass der Trend ganz klar zu den etwas höheren Autos hingeht. SUV möchte ich das Teil ja noch nicht unbedingt nennen, so hoch ist er ja auch nicht.
Schön ist auch, dass man wie beim ID.3 auch hier den ganz großen Akku bekommt. Ich persönlich hätte lieber ein tieferes Auto, aber man kann nicht abstreiten, dass der Trend ganz klar zu den etwas höheren Autos hingeht. SUV möchte ich das Teil ja noch nicht unbedingt nennen, so hoch ist er ja auch nicht.
holzkreuz
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Der Elroq gefällt mir auch, befürchte jedoch wenn man den etwas ausstattet liegt man ganz schnelle oberhalb des EV3 von Kia...
VAG typisch eben
VAG typisch eben
Guten morgen, das wurde hier schon mehrfach gepostet 🤣 Anscheinend dauert es gerade ziemlich lange die Karte von denen zu bekommen.
Der ist aber todeshässlich 🤐
Irgendwo muss der Akku ja hin. Ist halt ein Unterschied ob man auf 2mm Bodenblech oder 200mm Akkupack sitzt bei gleicher Unterbodenfreiheit 🤷♂️
Ich hab gestern mal spontan überschlagen, dass mein Meriva für 1,70€/l betankt etwa die gleichen Kosten pro km hat wie ein Stromer mit 21kwh/100km und 0,69€/kWh.
Mietbude ohne Wallbox halt, Laden am lokalen Supermarkt am 300KW Lader.
Fand ich fair in der Überlegung.
Ladepunkte an der Arbeit hab ich nicht und 22kw laden irgendwo ist unrealistisch.
Bayrische Pampa halt.
Ich kann mich nicht daran erinnern das hier gesehen zu haben.
Leseschwäche, oder so *hüstel*
Wer lädt denn bitte für 69 Cent 🥹 Ich hab jetzt 12.000km mit 95% Fremdladen runter und zahle eigentlich immer zwischen 39 und 49 Cent. Jetzt auf dem weg nach Polen hab ich Ausnahmsweise mal bei Ewe geladen für 59 Cent, aber bitte, 69 Cent ist wirklich vermeidbar wenn man nicht einfach "irgendwo" lädt. Wenn du 69 Cent annimmst, müsstest du fairerweise beim Verbrenner auch die Spritpreise von der Tank & Rast Mafia nehmen.
[Sammelthread] - Elektroautos
Der kleine Akku ist da etwas schlapp, der 77er kann deutlich mehr. Deswegen wird der kleine im neuen Modelljahr auch durch einen anderen ersetzt.
www.hardwareluxx.de
Vom Juni, damals war die Ladekarte nach 3 Tagen da, inzwischen wurde die Sau bei Mydealz und Youtube durchs dorf getrieben, jetzt kommen die gar nicht mehr hinterher. Hoffe das ist nicht auch wieder so ein Angebot das dann übermorgen eingestellt wird.
Zuletzt bearbeitet:
Das Angebot hier ist nicht geil in der Gegend. 🤷♂️
Alternativ müsste ich die Karre beim 22kw Lader am Rathaus abstellen, nach Hause laufen und das Fahrrad holen oder aber mit Wanderschuhen zum Ladepunkt am Rathaus fahren, um dann meine 3-4h Tour zu machen während die Karre lädt.
Die Erkenntnis war eher: Selbst wenn man für 0,69€/kwh lädt ist man so gut oder so schlecht unterwegs wie mit nem 14 Jahre alten Benziner
Zuletzt bearbeitet:
Tesla bekommt das ja auch irgendwie im Model 3 hin und das sogar mit unterschiedlichen Zell-Formaten Prismatisch, Zylindrisch und als Blade.
Ich war vor 2 Wochen auch etwas erschrocken, unser Model 3 stand neben einem neuen Polestar 4. Das Ding ist irgendwie auch hoch wie ein SUV. Das war ganz gut an der Spiegelhöhe und Schulterlinie zu sehen, der Spiegel vom Model 3 hätte problemlos unterhalb des Spiegels vom Polestar 4 durchgepasst. Auch wenn der Polestar von der Siluette flacher wirkt, war das eher ein Model Y.
Ich fremdel auch noch ein wenig mit der fehlenden Heckscheibe, da ist ja alles dicht und man sieht nur durch den digitalen Rückspiegel.
Ich hätte das gerne optional wenn man den Kofferraum so voll geladen hat, dass man nix mehr raussieht
Das ist sicherlich korrekt, zumindest auf den Fahrtpreis bezogen. Welche Anbieter habt ihr denn lokal? Und gehst du dabei von HPC Laden aus? AC müsste ja eigentlich günstiger sein.Die Erkenntnis war eher: Selbst wenn man für 0,69€/kwh lädt ist man so gut oder so schlecht unterwegs wie mit nem 14 Jahre alten Benziner
Wie fährst Du denn, also Profil? Mehr als 20kWh erscheinen mir sehr hoch für ein kompaktes Auto. Und im Alltag lädt ja eigentlich auch niemand an der 300er Säule oder?Das Angebot hier ist nicht geil in der Gegend. 🤷♂️
Die Erkenntnis war eher: Selbst wenn man für 0,69€/kwh lädt ist man so gut oder so schlecht unterwegs wie mit nem 14 Jahre alten Benziner
Als wir noch keine Wallbox hatten, habe ich immer bei Lidl und anderen 11kw Säulen wenn ich eh parken musste geladen
Ein Lamm borg I nie
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Finde den Touri ... wir sind doch keine Burgerbude!
Geht's zur Heeresversuchsanstalt? Nehmt euch gut Zeit mit.
Je nachdem, wie alt euer Kind ist, ist die Phänomenta auch zu empfehlen.
Frag ich mich auch immer, wenn ich jemanden bei Vattenfall für 70 ct/kWh laden sehe... Ich mein, man muss denen ja zu Gute halten, dass die hier im Nordosten innerhalb vergleichsweise kurzer Zeit die Netto-Parkplätze ausgebaut und damit die innerstädtischen HPC mal mindestens verdoppelt haben. Aber der Preis ist halt leider maximal unattraktiv.
Youngtimer
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Da hilft nur: Kosten senken durch Kauf eines Eigenheimes
Klingt nach Matthäus-Effekt: Wer hat, dem wird gegeben...
Vorallem gibt es bei denen ja literally keine Möglichkeit günstiger zu laden. Die meide ich auch seit die bei EnBW L rausgefallen sind. Gleiches Thema ist MER. Die haben, wenn man Berlin im Westen über die AVUS verlässt an der Tankstelle beim Rasthof auf höhe Zehlendorf / Schlachtensee, einige Stationen stehen. Die habe ich auch mit EnBW L manchmal genutzt um auf der Heimfahrt bzw. beim verlassen der Stadt kurz zu laden. Jetzt wo EnBW nicht mehr geht hab ich mir die Preise von denen angeschaut: 79Cent. Die sollen dran ersticken. Richtung Norden und Süden kommt man zum Glück auch recht schnell bei den ersten Ionity Parks vorbei, notfalls werden die genutzt falls ich nicht voll bin.
Daunti
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Oder eigene Garage👀Da hilft nur: Kosten senken durch Kauf eines Eigenheimes
Alles nur 22kw Ladepunkte mit 2h Standzeit
Zu weit von daheim weg um hin und her zu laufen, und zu wenig Standzeit ums während einer Rad/Wandertour zu laden.
Und halt der eine 300kw Lader am Supermarkt, der im Alltag halbwegs realstisch zu nutzen wäre.
Wenn die Supermärkte hier 22kw Punkte hätten wärs was ganz anderes. Dann würd ich gemütlich einkaufen gehen statt schnell durchrennen und Thema durch.
Aber für mich ist es grade mit Ausbau und Ladesituation und Lebenssituation maximal ungünstig 😭
Die Erkenntnis nervt mich weil mich der R5e reizt, oder ein (gebrauchter) EV6 aber es ist was es ist.
Zuletzt bearbeitet:
Was ist das denn für ein Anbieter? Die meisten an den Supermärkten haben ja Angebote die halbwegs ok sind.
2h Standzeit lokal mit Parkscheibe begrenzt? Weil Blockiergebühr könntest du mit dem richtigen Anbieter umgehen. Wenn es lokal begrenzt ist, blöd. 2h ist doch ein Witz, gerade wenn man mit 11kW lädt. Weiß nicht ob dir das klar ist, aber 22kW kann quasi kein Auto, das war bei der Zoe Standard ist inzwischen aber die Ausnahme.Alles nur 22kw Ladepunkte mit 2h Standzeit
Es lebe die technische Regression!
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Das lohnt sich ab knapp 2000 kWh / Monat - Du musst also nur 10.000 km / Monat fahren und immer an der Wallbox laden. Wenn das Auto angenommen 20 kWh / 100 km verbraucht.Ich könnte mir hier auch nen Tiefgaragenparkplatz mit WB mieten. Kostet nur 250€+ / Monat aber dann könnte ich für 30 Cent statt 43Cent laden. Denke das ist ein guter Deal?
MrMorgan
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naja ist halt die Frage, was kostet der theoretisch ohne WB als Miete?Ich könnte mir hier auch nen Tiefgaragenparkplatz mit WB mieten. Kostet nur 250€+ / Monat aber dann könnte ich für 30 Cent statt 43Cent laden. Denke das ist ein guter Deal?