Stiffmaster8190
Semiprofi
EDLW 14:22 local
EDGS 14:45 local
EDGS 14:45 local
[Sammelthread] Allgemeiner FlugSim Laber- und Diskussionsthread
- Ersteller joshude
- Erstellt am
VentiLator
Semiprofi
- Mitglied seit
- 25.11.2007
- Beiträge
- 1.110
service pack 1 und 2 solltest du auf jeden fall installieren 
und ansonsten eben flieger und scenery nach bedarf aus dem netz saugen^^
und ansonsten eben flieger und scenery nach bedarf aus dem netz saugen^^
Stiffmaster8190
Semiprofi
40 euro oder so
hayabusa1300
Enthusiast
Bei Amazon 35.
Bietet zwei Flugzeuge, einen Hubschrauber und viele neue Missionen. Nicht wirklich notwendig, aber für Spaßflieger ist die F18 schon was
Bietet zwei Flugzeuge, einen Hubschrauber und viele neue Missionen. Nicht wirklich notwendig, aber für Spaßflieger ist die F18 schon was
Stiffmaster8190
Semiprofi
Hast du den schon hochgeladen? 
Hinzugefügter Post:
hat einer so ab 17:45 Uhr Lust mal bisschen die ostfriesischen Inseln abzufliegen?
Hinzugefügter Post:
hat einer so ab 17:45 Uhr Lust mal bisschen die ostfriesischen Inseln abzufliegen?
Zuletzt bearbeitet:
Stiffmaster8190
Semiprofi
ist das eigentlich schwer zu painten?
Will nämlich unbedingt den neune AirBerlin Flieger für die B738 haben
Will nämlich unbedingt den neune AirBerlin Flieger für die B738 haben
die default Flieger sind ein wenig kompliziert, weil es kein anständiges Paintkit gibt. Man muss alles mühsam zusammensetzen, testen, die Übergänge korrigieren..das dauert halt...hab mit dem hier einige Zeit verbracht, obwohl es nach nich wirklich viel aussieht.
als nächstes werd ich mal ein Repaint für die default 738 machen.
als nächstes werd ich mal ein Repaint für die default 738 machen.
Stiffmaster8190
Semiprofi
Hört sich kompliziert an 
Wie lange hast du denn für den Lufthansa Flieger gebraucht?
Reizt dich die neue Air Berlin Livery nicht?
Wie lange hast du denn für den Lufthansa Flieger gebraucht?
Reizt dich die neue Air Berlin Livery nicht?
hayabusa1300
Enthusiast
Ich würde auch gerne ein bischen basteln, allerdings nicht painten, sondern am Modell was ändern. Ist es möglich z.B. die Triebwerke näher zum Rumpf zu ziehen und vlt. ein zusätzliches Fahrwerk einzubauen? Wenn ja mit welchen Programmen?
Stiffmaster8190
Semiprofi
GARMISCH-PARTENKIRCHEN (dpa/tmn) - Nach 50 Jahren landet am 3. Mai erstmals wieder ein Flugzeug auf der Zugspitze. Mit dem Jubiläumsflug beendet die Bayerische Zugspitzbahn nach eigenen Angaben die Wintersaison. Im Jahr 1958 setzte zum letzten Mal ein Flugzeug auf Deutschland höchstem Berg auf, teilt das Bahnunternehmen in Garmisch-Partenkirchen mit. Nach der Landung gegen 10.30 Uhr könne das Flugzeug auf dem 2600 Meter hohen Zugspitzplatt besichtigt werden. Auch einige Zeitzeugen des letzten Fluges werden anwesend sein.
Gibt es im FSX diesen Flughafen?
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Hayabusa, du kannst doch kein Alien erstellen
Gibt es im FSX diesen Flughafen?
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Hayabusa, du kannst doch kein Alien erstellen
Zuletzt bearbeitet:
Hört sich kompliziert an
Wie lange hast du denn für den Lufthansa Flieger gebraucht?
Reizt dich die neue Air Berlin Livery nicht?
ca 2Wochen (mit vielen Unterbrechungen)
AB Livery? gute Idee
hayabusa1300
Enthusiast
Soll auch kein Alien werden, sondern eine 777 mit 4 Triebwerken
Stiffmaster8190
Semiprofi
Schau dir mal die Air Berlin an
http://www.airliners.de/forum/viewtopic.php?t=41169
Hinzugefügter Post:
Wer hat denn gleich Lust um 18 Uhr mal die ostfriesischen Inseln abzufliegen?
http://www.airliners.de/forum/viewtopic.php?t=41169
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Wer hat denn gleich Lust um 18 Uhr mal die ostfriesischen Inseln abzufliegen?
Zuletzt bearbeitet:
Soll auch kein Alien werden, sondern eine 777 mit 4 Triebwerken
durch die Wilco 777 arbeite ich mich gerade durch mit FMC etc.
hayabusa1300
Enthusiast
Ich habs vergessen:
Können FS04 und FSX zusammen onlinespielen?
Können FS04 und FSX zusammen onlinespielen?
Stiffmaster8190
Semiprofi
Alle Payware Flieger lassen die FPS massig sinken.
Stiffmaster8190
Semiprofi
Laut Wetterbericht kann über den Inseln zu vereinzelnen Regenschauer kommen und ab 8 Uhr kann es sogar Gewitter geben.
Also schnell meine Beechcraft Baron 58 aus dem Hanger geholt und den VFR-Flugplan aufgeben.
Ab geht es zur Startbahn
Um 7:16 heben wir ab und steigen auf 2500ft Richtung Borkum
Das Wetter wird über der Nordsee schlechter und wir fliegen noch unter der Wolkenuntergrenze
Borkum ist in Sicht, rechts neben dem Hafen ist schon der Flugplatz zu erkennen trotz der schlechten Sicht
Am Hafen vorbei und in den Endanflug übergehen
Im Final erhalten wir die Landefreigabe
Nachdem wir die Landegebühr bezahlt haben starten wir nun auf der Graspiste und es geht weiter Juist
Nach dem Start leiten wir eine Rechtskurve ein und überfliegen Borkum City
Kurve ausleiten und ab Richtung Juist
Noch ein Blick auf den Flugplatz und die Stadt
Da ist schon Juist und wir nehmen Kontakt mit dem Turm auf
Ein Blick auf Juist mit dem großen Strand
Ab in den linken Gegenanflug einfliegen, das Wetter wird schon schlechter, der Regen ist da
Um 7:39 Uhr landen auf Juist und gehen rasch unsere Landegebühr bezahlen
Sofort wieder in den Flieger rein und zur Startbahn rollen
Ein kurzer Flug, kaum auf 2000ft angekommen geht es schon wieder in den rechten Gegenanflug
Kurz vorm Touchdown um 8:05 Uhr
Landegebühren bezahlen und mal schnell für kleine Flieger gehen um sofort wieder los zu düsen
Schnell Starterlaubnis holen und los geht es
Auf geht es in Richtung Norderney
Nach 2min Flug erreichen wir schon Norderney. Kleiner Blick auf den Hafen
Wir fliegen in den rechten Gegenanflug und sinken langsam. Im Hintergrund sieht man schon die Schlechtwetterfront
Gebühr bezahlt und wieder rein in den Flieger
In Turm wird wohl geschlafen, wir müssen 2min warten, bis wir endlich die Starterlaubnis bekommen
Fortsetzung folgt...
Hinzugefügter Post:
Um 8 :21 Uhr heben wir endlich ab und machen eine 180° Kurve in Richtung Baltrum
Ein Blick zurück nach Norderney
Nach guten 3min erreichen wir schon Baltrum und reihen uns in die Linksplatzrunde ein
Es sitzt keiner im Tower, wir geben unsere Position durch auch wenn hier sicherlich kein anderer Flieger ist
Weit und Breit keiner gesehen, also eine kostenfreie Landung
Ab zur 28 rollen und um kurz nach 8:30 Uhr in Richtung Langeoog starten
Auch Langeoog ist nur 3min entfernt und schon nach dem Start sind wir über der Insel
Wir überfligen Langeoog City und fliegen in den rechten Gegenanflug ein
Blick zurück auf Langeoog City und Baltrum
Ab Landegebühr bezahlen und ein kleines Frühstück und den Blick auf die Beech genießen
Nun aber weiter Richtung Wangerooge
Kleiner Smalltalk noch mit dem Lotsen was uns wieder 2min kostet
Auf 2000ft angekommen können wir uns 6min zurück lehnen
Links an Wangerooge vorbei und...
...in den Gegenanflug einfliegen
Wir landen um 9:11 Uhr mit 10 minütiger Verspätung
Und es sieht so aus, als werden wir uns noch mehr verspäten bei so tollen Fliegern
Um 9:23 Uhr geht es dann wieder los in Richtung Wilhelmshaven, wo wir erstmal eine längere Pause einnehmen werden und dann noch weitere fünf Flugplätze anfliegen werden
Da scheint ein Flugplatz zu sein mit einer Graspiste. Auf die paar Minuten mehr kommt es nun auch nicht mehr an und wir fliegen einfach mal den Flugplatz an
Aber irgendwie sehen wir nicht, wo die Bahn ist und starten durch
Für die restlichen 7min Flug steigen wir wieder auf 2500ft
Wilhelmshaven schon in Sicht
Um 9:43 Uhr sind wir endlich mit 22min Verspätung angekommen und bezahlen schonmal Lande- und Startgebühren
Nun bringe ich meinen Flieger noch eben zur Halle, wo die Beech die nächsten Stunden verbringen wird.
Fortsetzung folgt (in 3 Stunden)...
Also schnell meine Beechcraft Baron 58 aus dem Hanger geholt und den VFR-Flugplan aufgeben.
Ab geht es zur Startbahn
Um 7:16 heben wir ab und steigen auf 2500ft Richtung Borkum
Das Wetter wird über der Nordsee schlechter und wir fliegen noch unter der Wolkenuntergrenze
Borkum ist in Sicht, rechts neben dem Hafen ist schon der Flugplatz zu erkennen trotz der schlechten Sicht
Am Hafen vorbei und in den Endanflug übergehen
Im Final erhalten wir die Landefreigabe
Nachdem wir die Landegebühr bezahlt haben starten wir nun auf der Graspiste und es geht weiter Juist
Nach dem Start leiten wir eine Rechtskurve ein und überfliegen Borkum City
Kurve ausleiten und ab Richtung Juist
Noch ein Blick auf den Flugplatz und die Stadt
Da ist schon Juist und wir nehmen Kontakt mit dem Turm auf
Ein Blick auf Juist mit dem großen Strand
Ab in den linken Gegenanflug einfliegen, das Wetter wird schon schlechter, der Regen ist da
Um 7:39 Uhr landen auf Juist und gehen rasch unsere Landegebühr bezahlen
Sofort wieder in den Flieger rein und zur Startbahn rollen
Ein kurzer Flug, kaum auf 2000ft angekommen geht es schon wieder in den rechten Gegenanflug
Kurz vorm Touchdown um 8:05 Uhr
Landegebühren bezahlen und mal schnell für kleine Flieger gehen um sofort wieder los zu düsen
Schnell Starterlaubnis holen und los geht es
Auf geht es in Richtung Norderney
Nach 2min Flug erreichen wir schon Norderney. Kleiner Blick auf den Hafen
Wir fliegen in den rechten Gegenanflug und sinken langsam. Im Hintergrund sieht man schon die Schlechtwetterfront
Gebühr bezahlt und wieder rein in den Flieger
In Turm wird wohl geschlafen, wir müssen 2min warten, bis wir endlich die Starterlaubnis bekommen
Fortsetzung folgt...
Hinzugefügter Post:
Um 8 :21 Uhr heben wir endlich ab und machen eine 180° Kurve in Richtung Baltrum
Ein Blick zurück nach Norderney
Nach guten 3min erreichen wir schon Baltrum und reihen uns in die Linksplatzrunde ein
Es sitzt keiner im Tower, wir geben unsere Position durch auch wenn hier sicherlich kein anderer Flieger ist
Weit und Breit keiner gesehen, also eine kostenfreie Landung
Ab zur 28 rollen und um kurz nach 8:30 Uhr in Richtung Langeoog starten
Auch Langeoog ist nur 3min entfernt und schon nach dem Start sind wir über der Insel
Wir überfligen Langeoog City und fliegen in den rechten Gegenanflug ein
Blick zurück auf Langeoog City und Baltrum
Ab Landegebühr bezahlen und ein kleines Frühstück und den Blick auf die Beech genießen
Nun aber weiter Richtung Wangerooge
Kleiner Smalltalk noch mit dem Lotsen was uns wieder 2min kostet
Auf 2000ft angekommen können wir uns 6min zurück lehnen
Links an Wangerooge vorbei und...
...in den Gegenanflug einfliegen
Wir landen um 9:11 Uhr mit 10 minütiger Verspätung
Und es sieht so aus, als werden wir uns noch mehr verspäten bei so tollen Fliegern
Um 9:23 Uhr geht es dann wieder los in Richtung Wilhelmshaven, wo wir erstmal eine längere Pause einnehmen werden und dann noch weitere fünf Flugplätze anfliegen werden
Da scheint ein Flugplatz zu sein mit einer Graspiste. Auf die paar Minuten mehr kommt es nun auch nicht mehr an und wir fliegen einfach mal den Flugplatz an
Aber irgendwie sehen wir nicht, wo die Bahn ist und starten durch
Für die restlichen 7min Flug steigen wir wieder auf 2500ft
Wilhelmshaven schon in Sicht
Um 9:43 Uhr sind wir endlich mit 22min Verspätung angekommen und bezahlen schonmal Lande- und Startgebühren
Nun bringe ich meinen Flieger noch eben zur Halle, wo die Beech die nächsten Stunden verbringen wird.
Fortsetzung folgt (in 3 Stunden)...
Zuletzt bearbeitet:
nö
@freakx
Also die Performance is iwie geringer mit dem Ding, Speicher war bei 1.2GB fsx.exe
ja und nach einiger Zeit is der Speicher voll
Stiffmaster8190
Semiprofi
Eigentlich wollten wir um 12 Uhr wieder los fliegen, aber das wurde nichts. Ein Bekannter hat uns erstmal die ganze Stadt gezeigt und dann waren wir noch Essen und haben uns ein paar Anekdoten aus dem Leben erzählt.
Ich war froh, als ich um kurz nach 17 Uhr wieder am Flugplatz war und in meinen Flieger konnte, der in der Zwischenzeit gewaschen und aufgetankt wurde.
Um 17:36 Uhr hoben wir in Richtung Bremerhaven, dessen Flugplatz 19 NM entfernt liegt. Wir steigen auf 3000ft
Das Wetter ist relativ gut
Um 17:45 Uhr landen wir in EDWB und rollen zum Parkposition um die Landegebühr zu entrichten
Um 17:49 Uhr stehen wir schon wieder auf der Piste in Richtung Heide - Busüm
Die Strecke ist mit 41 NM die längste Strecke des Tagestrips und deswegen steigen wir auf 6000ft
Schneller als man denkt ist man schon wieder im Endanflug
Um 18 :08 Uhr setzen wir zur Landung an und machen mal eben einen kleinen Gang aufs örtliche Klo
Danach geht es ab in den Flieger, denn der nächste Flugplatz wartet schon
Um 18:13 Uhr starten wir in Richtung St. Peter Ording und...
Gehen auf 2500ft um den CB über Föhr beobachten zu können
Vor der Reise durch den CB landen wir nochmal eben schnell in St. Peter Ording um 18 :25 Uhr
Ein paar Minuten später heben wir wieder ab und steigen auf 7000ft
Wir überqueren Pellworm auf 7000ft und beginnen mit dem CB-Abenteuer
Man möchte bestimmt nicht gerne an dieser Stelle sitzen und das Flugzeug führen
Wir sinken lieber auf 2000ft und
Und machen uns für die Landung bereit
Allerdings haben die Geräte am Bord verrückt gespielt, weswegen wir den Flugplatz verpasst haben
Da hat nicht mehr viel gefehlt
Schnell in den Endanflug eindrehen
und ins Warme verziehen, um das Gewitter abwarten
Für den letzten Flug von Föhr nach Sylt steigen wir nochmal auf 3000ft und werden eine ILS-Landung durchführen
ILS established
Um 18:57 Uhr hat der Spuk sein Ende, sicher gelandet und nach den ganzen Flügen reicht das erstmal für Heute
In Parkposition und nochmal alle Flüge Revue passieren lassen
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img247.imageshack.us/img247/8554/fsscr050wd0.jpg
Ich war froh, als ich um kurz nach 17 Uhr wieder am Flugplatz war und in meinen Flieger konnte, der in der Zwischenzeit gewaschen und aufgetankt wurde.
Um 17:36 Uhr hoben wir in Richtung Bremerhaven, dessen Flugplatz 19 NM entfernt liegt. Wir steigen auf 3000ft
Das Wetter ist relativ gut
Um 17:45 Uhr landen wir in EDWB und rollen zum Parkposition um die Landegebühr zu entrichten
Um 17:49 Uhr stehen wir schon wieder auf der Piste in Richtung Heide - Busüm
Die Strecke ist mit 41 NM die längste Strecke des Tagestrips und deswegen steigen wir auf 6000ft
Schneller als man denkt ist man schon wieder im Endanflug
Um 18 :08 Uhr setzen wir zur Landung an und machen mal eben einen kleinen Gang aufs örtliche Klo
Danach geht es ab in den Flieger, denn der nächste Flugplatz wartet schon
Um 18:13 Uhr starten wir in Richtung St. Peter Ording und...
Gehen auf 2500ft um den CB über Föhr beobachten zu können
Vor der Reise durch den CB landen wir nochmal eben schnell in St. Peter Ording um 18 :25 Uhr
Ein paar Minuten später heben wir wieder ab und steigen auf 7000ft
Wir überqueren Pellworm auf 7000ft und beginnen mit dem CB-Abenteuer
Man möchte bestimmt nicht gerne an dieser Stelle sitzen und das Flugzeug führen
Wir sinken lieber auf 2000ft und
Und machen uns für die Landung bereit
Allerdings haben die Geräte am Bord verrückt gespielt, weswegen wir den Flugplatz verpasst haben
Da hat nicht mehr viel gefehlt
Schnell in den Endanflug eindrehen
und ins Warme verziehen, um das Gewitter abwarten
Für den letzten Flug von Föhr nach Sylt steigen wir nochmal auf 3000ft und werden eine ILS-Landung durchführen
ILS established
Um 18:57 Uhr hat der Spuk sein Ende, sicher gelandet und nach den ganzen Flügen reicht das erstmal für Heute
In Parkposition und nochmal alle Flüge Revue passieren lassen
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img247.imageshack.us/img247/8554/fsscr050wd0.jpg
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-RAMMSTEIN-
Enthusiast
Sehr schöne Fotos Stiffmaster.
FSX sieht an manchen stellen sehr schön aus.
Was mich im moment am meisten stört ist die schlechte performance in Spiel.
Ich bin grad am überlegen ob ich wieder FS9 mit allen ad-onns installiere.
Ich finde FS9 mit vielen ad-onns schaut auch sehr gut aus und läuft auf mein System absolut flüssig.
Hier in paar pics von mein alten FS9 thread.
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FSX sieht an manchen stellen sehr schön aus.
Was mich im moment am meisten stört ist die schlechte performance in Spiel.
Ich bin grad am überlegen ob ich wieder FS9 mit allen ad-onns installiere.
Ich finde FS9 mit vielen ad-onns schaut auch sehr gut aus und läuft auf mein System absolut flüssig.
Hier in paar pics von mein alten FS9 thread.
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Zuletzt bearbeitet:
Pinnemann
Enthusiast
@stiffmaster: Sehr schöne Bilder! Ist das von Aerosoft das German Airfields 1 - Inselhüpfen Addon?
Stiffmaster8190
Semiprofi
Ja, ist es
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