justNasT
Enthusiast
Kommt ja immer drauf an, wieviel Öl reingeht oder? Je mehr Öl, desto länger brauchts um warm zu werden..
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Kommt ja immer drauf an, wieviel Öl reingeht oder? Je mehr Öl, desto länger brauchts um warm zu werden..
Würde bei mir wiederrum Sinn machen.
Hatte den großen Kundendienst erst vor 2k km, im Oktober oder so.
PainDeluxe
Enthusiast
- Mitglied seit
- 13.03.2010
- Beiträge
- 978
Jein.
In meinem Fall ists egal, da ichs nicht messen kann.
Ob ich das Ding mit 240 Tacho über die Bahn prügel, paar hundert Umdrehungen vorm Begrenzer oder entspannt 90 Landstraße fahr, Wassertemp ist und bleibt immer bei 90°
Muss bei VAG ne Krankheit sein.Ist bei mir nicht anders. Einmal 90 Grad und dann bleibt er da auch.
Selbst gestern nach 30min im Stand Laufen lassen. War er bei 90 und blieb auch da.
freestylercs
Urgestein
Wenn er kalt ist brabbelt er unregelmäßig und tief und noch relativ laut, soll aber an der dann offenen Auspuffklappe liegen. Wenn er warm ist, dann sehr gleichmäßig und nen Stück leiser.
Richtig geilen Sound macht er unter Volllast im mittleren Drehzahlbereich. Wenn man dann an der Schaltwippe zieht gibt es so einen kleinen Soundschlag, da wird man süchtig nach. Unter normalen Bedingungen ist der 35is relativ leise. Ein wenig mehr könnte er schon vertragen. Bin aber zufrieden. Jedenfalls kommt mir keine aftermarket Anlage rein. Das Auto soll nahezu Original bleiben. Das Geld was man reinsteckt, bekommt man nie wieder raus.
free
NinjaBlue
Banned
Also ich hatte mal das Problem dass der Zeiger nicht aufsteigen wollte. Hab dann draufgeschnipst und es ging wieder. :fresse.
Okay vllt lag es auch daran dass ich über Kopfsteinpflaster gefahren bin.
Okay vllt lag es auch daran dass ich über Kopfsteinpflaster gefahren bin.
Könnt mir vorstellen das die in Wirklichkeit dauernd schwankt, die bei VAG aber sagen "Solangs ok ist, nageln wir die Nadel bei 90°C fest, dann kommt keiner erst auf die Idee die Werkstatt zu belästigen" 
Mittlerweile wird die ja eh bei fast allen Modellen eingespart....
---------- Beitrag hinzugefügt um 22:40 ---------- Vorheriger Beitrag war um 22:35 ----------
Och...
Eisenmann E89 Z4 35i Race Performance with 4x76mm Quad tips - YouTube
Ne aber versteh schon das der quasi OEM bleiben soll. Vllt bringt BMW ja nochmal einen eigenen Performance Auspuff
Mittlerweile wird die ja eh bei fast allen Modellen eingespart....
---------- Beitrag hinzugefügt um 22:40 ---------- Vorheriger Beitrag war um 22:35 ----------
Och...
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Ne aber versteh schon das der quasi OEM bleiben soll. Vllt bringt BMW ja nochmal einen eigenen Performance Auspuff
Zuletzt bearbeitet:
Wenn Omi mit ihrem a3 mal bei 35° im Stau steht und die Wassertemp über 90° in Richtung rot geht, steht die mehr als flott beim Händler, das will man wohl vermeiden..leider, denn die, die das interessiert, die bleiben auf der Strecke.
- Mitglied seit
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- 4.345
Die Wassertemperaturanzeige ist hier gut erklärt: Plateau-Funktion
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
lol, das doch der sinn - oder willst du 30 min diskutieren was da jetzt für die eine zone eingestellt wird?
sitzheizung, selbst bei leder und minus 20 grad mach ich die nicht an ...
es gibt eine einfache Regel. Der Fahrer hat immer Recht und bestimmt was Phase ist. Wenn jemandem kalt ist und ich den Eindruck habe ok, gehst etwas entgegen dann ist das ok (ka. von 19 auf 21C° ) oder so. aber wenn jemand meint er müsste dann 28C° reinpulvern den würde ich auch ganz dezent bitten sich einfach die Jacke überzulegen.
Ist ja schließlich keine Sauna in der man sich superwohl fühlen soll sondern immer noch ein Fahrzeug in dem sich der Fahrer konzentrieren muss.
glaube eher dass es mit der Wirtschaftlichkeit des Motors zusammenhängt. Ein Motor der effizient arbeitet und somit kaum noch Abwärme abgibt wird mit 5Litern Öl vermutlich deutlich mehr Stress haben als ein 3L V6 Aggregat alter Bauart mit 8Litern Öl.
Gemini 8
Enthusiast
ja, das was anderes - aber die ausführliche erklärung hat sies nächste mal dann eh schon wieder vergessen - frauen halt^^
Scharrlatan
Urgestein
bei unsrem audi dauert es ewig bis der automatikmodus mal mit der stufe etwas höher geht.
wenn ich manuell voll aufdrehe, wird es deutlich schneller warm.
funktioniert natürlich nicht mit völlig kalten motor, aber so wars im inneren vom fahrzeug nach ~8km schon normal warm.
Die Krankheit hat meiner auch...wird unteranderem auch Thermostat und in seltenen Fällen Kühlerventilator genannt. Scheiss Seuche
Bl4ckH4wk1990
Semiprofi
Ist so gesehen keine Krankheit sondern einfach not ne präventive Maßnahme um die unwissende Kundschaft nicht zu verunsichern.
Weil schwankende Kühlwassertemperaturen neeee da könnte ja was kaputt sein
Bei meinem nunmehr 11 Jahre alten Alfa zeigt die Tempanzeige das an was grad ist. Bei 90° macht das Thermostat auf dann fällt sie wieder auf 70° und im Eneffekt pendelt sich das ganze so bei 80° ein. Bei Dauervollgas sinds auch nie mehr als ca 100°...
Einziges Mal, dass es wirklich arg drüber war, war im Sommer bei 30° im Stau
Mein dad hat jetzt nen q3, da gibts auch nurnoch die 3 stufen und das drehrad ist leider auch verschwunden
Sent from my GT-I9000
BlindxDeath
Banned
der mito von der frau von einem ausm Benz-forum..
sieht doch ganz annehmbar aus, wobei ich den Mito @ stock eigentlich nicht soo toll finde.
Sitzheizungsstufe von 0-6 ist ja wahnsinn beim Audi Baujahr 2000.
Edit: was versteht ihr unter einer Doppelbox wenns um H7 Leuchten geht?
Zuletzt bearbeitet:
faszinierend. Ich bekam 2x1wie wärs mit 2x2
Bosch Autolampenset H7 Plus +90, Doppelbox: Amazon.de: Auto
Steh ich aufn Schlauch oder versteh ich da was falsch?
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Vom Preis her müsstest du 2 H7 Birnen bekommen.
Sehe ich auch so.
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
H1? H4? H7?
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Uh, da haste aber ein Schnäppchen gemacht.
Gemini 8
Enthusiast
4? aber man braucht doch nur 2 ... 