je nach Preis der Box 10-20PS würd ich sagen.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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je nach Preis der Box 10-20PS würd ich sagen.
TheFrozen
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"9J" ist doch die Felgenbreite.
Und "235" z.B. ist ja die Reifenbreite.
Müssen die denn nicht zusammenpassen?
Ich war jetzt davon ausgegangen, dass nur eine bestimmte Reifenbreite auf ne bestimmte Felge passt, aber das ist ja anscheinend nicht so
Nochmal wegen dieser "Powerbox" im 320d E46 von meinem Kumpel...
Was für eine Leistungssteigerung ist denn damit wohl möglich, geschätzt?
Vergiss die Powerboxen direkt, die machen nichts anderes als dem Motorsteuergerät falsche Werte vorzugauckeln. Im schlechtesten Fall ändern sie nur die Relation zwischen Drosselklappe und Stellung des Gaspedals, so dass es dir schneller vorkommt wenn du das Pedal nur halb drückst.
Schau dich dann lieber nach einer Software um. Chipping wurde damals im Seat Leon Forum hochgelobt. Ich persönlich halte von Chiptuning gar nichts und würde es nur nutzen um den Motor auf dem Prüfstand auf andere Komponente (Abgasanlage z.B.) abzustimmen.
Danke für die Einschätzung
Nee, also er hat schon so eine Box dadrin
Und meinte halt dass ca. 46 PS extra dazukommen (von 150PS auf 196 PS), aber das kam mir eben viel zu viel vor
Viele andere Möglichkeiten als Chiptuning gibts ja nicht, wenn man den Motor nicht total umbauen will
Nen anderer Ladeluftkühler bringt doch z.B. auch nur in Verbindung mit Chiptuning mehr Leistung, oder etwa nicht?
Also dass man damit dann etwas weiter gehen kann als ohne.
TheFrozen
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Es geht, ein Ladeluftkühler funktioniert ja auf einfachster Ebene. Der Motor bekommt kältere Luft in welcher mehr Sauerstoff angereichert ist als in warmer Luft. Inwiefern man den Motor dafür neu abstimmen muss möchte und kann ich jetzt nicht einschätzen.
Mein Halbwissen sagt mir aber immernoch, dass ein normales Chiptuning besser ist als eine Box, welche sich in die Werte einmischt die von einzelnen Messgeräten an die Motorsteuerung übertragen werden. Soweit ich weiß sind 30% das maximale was per Chiptuning rauszuholen ist, die 46 PS könnten also grade so stimmen. Ich behaupte aber trotzdem, dass er auf dem Prüfstand maximal! 30 PS rausgeholt hat. Zumal sich dann auch die Frage stellt ob die Leistungskurve noch ordentlich ist, bei so einer Box.
Mein Halbwissen sagt mir aber immernoch, dass ein normales Chiptuning besser ist als eine Box, welche sich in die Werte einmischt die von einzelnen Messgeräten an die Motorsteuerung übertragen werden. Soweit ich weiß sind 30% das maximale was per Chiptuning rauszuholen ist, die 46 PS könnten also grade so stimmen. Ich behaupte aber trotzdem, dass er auf dem Prüfstand maximal! 30 PS rausgeholt hat. Zumal sich dann auch die Frage stellt ob die Leistungskurve noch ordentlich ist, bei so einer Box.
Zuletzt bearbeitet:
So würde ich das auch einschätzen.
Hardware-Tuning+"Chiptuning" (wird dann wohl nötig sein) > Chiptuning > Powerbox
Mein Vater hatte früher für seinen Golf IV TDI auch ein "echtes" Chiptuning von Abt machen lassen, glaube um die 15 PS oder sowas zusätzlich.
Das war zwar nicht so günstig, aber er meinte das hat sich wirklich gelohnt.
Merklich besserer Durchzug und sogar geringerer Spritverbrauch im Schnitt, wenn man die zusätzliche Leistung nicht ausnutzt
Hardware-Tuning+"Chiptuning" (wird dann wohl nötig sein) > Chiptuning > Powerbox
Mein Vater hatte früher für seinen Golf IV TDI auch ein "echtes" Chiptuning von Abt machen lassen, glaube um die 15 PS oder sowas zusätzlich.
Das war zwar nicht so günstig, aber er meinte das hat sich wirklich gelohnt.
Merklich besserer Durchzug und sogar geringerer Spritverbrauch im Schnitt, wenn man die zusätzliche Leistung nicht ausnutzt
Mein Onkel hatte sich sonne Box mal an seinen Ford Ranger geklemmt. Sollten statt 140PS ganze 190PS sein, die Kiste rannte auch gut und auf der "erweiterten" Proberunde ging die Kiste in Notlauf und man konnte mit 40 nach Hause fahren und net höher wie 1.5 drehen.
Dann Fehlerspeicher ausgelesen. Einspritzmegen und Druck an der Rail kritisch, Temperatur am Partikelfilter zu hoch etc.
Dann Fehlerspeicher ausgelesen. Einspritzmegen und Druck an der Rail kritisch, Temperatur am Partikelfilter zu hoch etc.
ToxDwarf
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Sagt mal gibt es WIRKLICH keine Möglichkeit 4mm von dem einen zum anderen Lochkreis zu überbrücken als diese scheiß Adapterplatten? Also Versatzschrauben die das "schaffen" ?
Problem für mich ist das die Platten ja mind. 20mm stark sind
Problem für mich ist das die Platten ja mind. 20mm stark sind
TheFrozen
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Mein Onkel ist Notarzt und fährt 'nen X5M, nachdem ihm der 4.0d zu schwach war.
Wohnt aber auch auf'm Dorf im Bergischen, ansonsten wäre es wohl 'nen M5 Touring.
Die Rabatte für Notärzte sind aber wohl ziemlich groß.
Gamefreak, ich bezweifle das Versatzschrauben 4mm schaffen bzw. dann durch den TÜV kommen würden. So wie ich das sehe kommst du nicht an den Platten vorbei. Um was für Lochkreise / Auto / Felgen handelt es sich denn?
Wohnt aber auch auf'm Dorf im Bergischen, ansonsten wäre es wohl 'nen M5 Touring.
Die Rabatte für Notärzte sind aber wohl ziemlich groß.
Gamefreak, ich bezweifle das Versatzschrauben 4mm schaffen bzw. dann durch den TÜV kommen würden. So wie ich das sehe kommst du nicht an den Platten vorbei. Um was für Lochkreise / Auto / Felgen handelt es sich denn?
Zuletzt bearbeitet:
heroman
Neuling
Hier fahren fast alle Range Rover Sport...
möcht auch so ein auto haben
möcht auch so ein auto haben
drunkenmaster
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Wofür bitte braucht ein Notarzt nen X5M? Der soll damit keine 250 auf der Autobahn blasen.
Bei uns fahren die A6 3.0TDI Allroad und Q5 3.0TDI, aber nix so überzogenes wie ein M Modell. Find ich persönlich ungerechtfertigt.
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Normalerweise werden die NEFs doch vom Landkreis bzw. der Stadt angeschafft. Und der Notarzt sitzt normalerweise auch nicht am Steuer.
Hier sind die NEFs: VW T4, T5 und Touran
darkmaster00001
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Hier fahren se auch nen X5 ....
Ich auch nicht
Wofür brauchen Notärzte überhaupt so schnelle Autos?
Mit jedem 140 PS Vertreterdiesel ist man in zehn Sekunden locker weit überm Tempolimit
Weiß gar nicht was sie hier fahren, in der Stadt sieht man ab und zu mal einen, nen stinknormalen Passat
Mit jedem 140 PS Vertreterdiesel ist man in zehn Sekunden locker weit überm Tempolimit
Weiß gar nicht was sie hier fahren, in der Stadt sieht man ab und zu mal einen, nen stinknormalen Passat
pelmenipeter
Enthusiast
tempolimit zählt nicht, nur die physik
freestylercs
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free, wie schauts aus?
http://www.abload.de/img/394893_24096236931354qepp5.jpg/IMG][/QUOTE]
Würde sagen, dass das ein Fake ist.
[QUOTE="nub00r, post: 18268673, member: 131311"]die müssen Geld haben :d[/QUOTE]
Die nef Wagen werden vom Landkreis gestellt, daher gibts auch keine M Modelle oder sondergleichen. Und auch nicht der Notarzt entscheidet ob ihm der Wagen zu langsam ist oder was gekauft wird, der fährt nämlich nur mit. Es werden meist die Basismodelle mit Diesel und Allrad gekauft mit sehr wenig Ausstattung. Unsere A6 haben nichtmal Parkpiepser hinten.
free
Zuletzt bearbeitet:
nee , Vatern hatte auch schonmal Foto gemacht
Das stimmt.
reicht ja normal ein Auto mit jenseits der 100 PS
so leicht kannst du kein aktuelles Auto bauen das ihm 100PS genügen...
PainDeluxe
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Jess
E:
Welcher Affe fährt auch 9er Felgen...selber schuld kann ich da nur sagen
Mein Kumpel aufm Lupo
195 40 R14
---------- Post added at 22:49 ---------- Previous post was at 22:46 ----------
Wo kann ich sowas möglichst sehr günstig kaufen?
Oder halt so ähnlich...
Fahr zum Schrott und hol dir aus irgendnem VAG die Kofferraumleuchte. Die haben so gut wie alle diese Form...
