Ich würde, nachdem ich ja nun einen Turbo Benziner habe, keines Falls einen ähnlich starken diesel fahren wollen. Dort, wo es beim Diesel aufhört (max. 4000), kann ich mit dem Benziner noch gemütlich weiterdrehen, ohne ihn auffällig quählen zu müssen.
Obwohl das max. Drehmoment erst bei 1800U/min anliegt, kann ich auch ab 1400 angenehm und ohne auffallendes Turboloch rausbeschleunigen. Vllt. liegt es aber auch am relativ geringen Fahrzeuggewicht.
Ich habe ja ab und an die Möglichkeit einen Golf GTD zu fahren. Der ist untenrum (unter 1600) DEUTLICH träger als mein Benziner.