Warum sollt ich das RNS anlernen müssen das ist ja kein Signalgeber? Es funktioniert alles bis auf die Anzeige im BC aber da ich keinen habe
freischalten lassen muss man es trotzdem im steuergerät soweit ich weiß, selbst wenn man bei einem vw z.b. wie bei mir vom mfd 2 auf rns 510 tauschen würde.
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neee will nicht noch mehr Leistung....wenn ich mehr gewollt hätte, hätte ich den 3.2er Quattro genommen^^
is mir dann in der Versicherung und Sprit zu krass!
weil der eben ein Schnäppchen wahr mit dem DSG und da ich dringend ein Auto gebraucht habe, hab ich den genommen...bin auch zufrieden (sogar mehr als das), nur will man eben immer mal bissel was am Auto verbessern
Klang von der Karre ein Traum =) bin immer wieder begeistert wenn ich aufs Gas geh!
seit wann heißt mehr leistung mehr sprit? nach chiptuning braucht man in der regel sogar etwas weniger. bei sehr vielen versicherungen geht auch der beitrag nicht hoch mit mehr ps. aber gut, du bist der, der was verpasst. fahrt mal einen gechippten tfsi, da kommt dir deiner original wie eine lahme ente dagegen vor
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Kannst den alten Tacho von meinem Audi Coupe haben bei echten 200 km/h zeigte das scheiß teil knapp über 260 an.
dann ist aber was kaputt vermute ich oder war das ab werk so? damals hatt es wohl noch keinen gejuckt mit voreilung.
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aber 20 liter bei tempo 200 können sich auch sehn lassen, würd mich mal interessieren, wie das mit dem motor im phaeton aussehen würd, der ist ja aerodynamisch "etwas" geschickter xD und auch bissl leichter...
Ich hab dankend abgelehnt. Die wollen einen einfach zwingen, das nächst teurere Modell zu kaufen. Nicht mit mir. Jetzt hab ich bessere und billigere Felgen - und den Reifen kann ich mir auch noch selbst aussuchen. Der Dunlop SP600, der standardmässig auf dem STI ist, ist schlichtweg Müll.
