Naja beim 2l Diesel von meinem Vater geht der 4. auch erst ab 60 und drunter virbiert es kräftig, aber beim 1.5dci geht der 6. auch bei 60 zu fahren ohne das da irgendwas vibriert, kommt nur halt nix wenn man aufs Gas steigt.
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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Schaust du beim Anfahren auf den DZM?Das schlimme ist ja, mit Headup-Display achtet man nicht mehr auf den Drehzahlmesser. Habe den 320d in der Stadt auch das ein oder andere Mal (bei Musik voll auf) abgewürgt
NinjaBlue
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Jo ist halt auch bei uns so. Im 5 bei 60 kommt nichts. Da muss man schon in den 3 schalten damit die wahnsinnigen 101 PS die Räder zum durchdrehen bringen
deepsilver
Undervolter
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Das schlimme ist ja, mit Headup-Display achtet man nicht mehr auf den Drehzahlmesser. Habe den 320d in der Stadt auch das ein oder andere Mal (bei Musik voll auf) abgewürgt
Abwürgen in der Stadt ist noch relativ ungefährlich, ich hab am Freitag beim abbiegen auf die Bundesstraße den Bora abgewürgt. Wollte wie beim DSG auf D gehen und losfahren, nur im 4ten Gang wird das nichts ...
Aber den TDI im Bora abzuwürgen geht finde ich recht schwer, denn der erste Gang ist extrem kurz übersetzt. Und dann fährt er sich auch etwas VAG-untypisch, denn die Kupplung kommt sehr früh und man hat mehr als den gewöhnlichen 1-2cm Schleiftbereich kurz vorm ende.
Stück tiefer wäre echt schick, aber ich bin stark genug NEIN zu sagen.
Stück tiefer wäre echt schick, aber ich bin stark genug NEIN zu sagen.
Noch...
McGizmo
Enthusiast
deepsilver
Undervolter
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Nur Federn bringen bei alten Dämpfern nichts und ein komplettes Gewinde ist mir zu teuer, von so billigen Fahrenwerken von z.B. Raceland halte ich weiterhin etwas Abstand. 
Die Farbe hat was.
Die Farbe hat was.
NinjaBlue
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Ich geb ihm 3 Monate.
MoonNight
Semiprofi
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Ich weiß ja nicht. Aber bei einem Gewinde muss mann immer die Radläufe Börtel oder Ziehen. Steht auch immer im Gutachten. Daher kann ich mir bei der auf dem Foto zusehende Radgröße und der Tieferlegung, nicht vorstellen das da nicht die Kanten umgelegt worden sind.
Ich war wegen solch einer sacge schon vor gericht. Auto war in Alfa Silber lackiert worden. 6 wochen nach dem Umlegen der Kanten , platzen genau wie bei dir der Lack weg und Rost entstand. Ein Beilackieren der Farbe war nicht möglich. Der Reifenhändler musste wegen fahrlässigkeit, für den schaden aufkommen.
Ich war wegen solch einer sacge schon vor gericht. Auto war in Alfa Silber lackiert worden. 6 wochen nach dem Umlegen der Kanten , platzen genau wie bei dir der Lack weg und Rost entstand. Ein Beilackieren der Farbe war nicht möglich. Der Reifenhändler musste wegen fahrlässigkeit, für den schaden aufkommen.
MaMafia
Semiprofi
So, ich komme gerade zurück von einer einstündigen Ausfahrt. Mein Fazit:
- Diesel lieber mit Automatik, schalten macht beim 320d irgendwie nicht soviel Spaß. Geht mir beim 330d Touring auch so.
- NSW als Abbiegelicht geht gar nicht (kann man im iDrive nicht ausstellen!). Außerdem total gelblich
- Ambientbeleuchtung lässt sich auf weiß oder orange umstellen
Hab leider nen E90 bekommen...
Aber auch nen 320d und nen Handschalter obwohl ich den Wunsch einer Automatik ganz oben schreiben lies... Selbst nen 330dA hatt ich genommen
Dieses rumschalten macht mich jetzt schon ganz kirre, wie wird das morgen nur sein bei 600KM und Münchener Innenstadt
chrissi1106
Mr.TestDrive
Mag daran liegen das ich noch nie Automatik gefahren bin, aber nen bisschen anstellen tut ihr euch schon find ich... Bin bisher mitm Firmenwagen auch knapp 50k gefahren, Überland, Autobahn und natürlich auch Stadt, Rückwärts sowieso, aber so jammern wie ihr würd mir nie in den Sinn kommen.
da kommt doch tatsächlich ein Urquattro bei den Gebrauchtwagenprofis auf DMAX 
Zuletzt bearbeitet:
Laber mir nicht nach :P
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Ich bin halt Benziner gewohnt und keinen Traktor.
NinjaBlue
Banned
Keyless go?
chrissi1106
Mr.TestDrive
Der Ur Quattro ist auch die 100. Wiederholung.
Ich hab mit meinem Benziner auch keine Probleme, in der Stadt oder auf langen Strecken, für mich ist das anstellerei.
Ich hab mit meinem Benziner auch keine Probleme, in der Stadt oder auf langen Strecken, für mich ist das anstellerei.
ja schon, erst hat jemand in ner Facebook Gruppe was vom Audi 200 bei DMAX geschrieben der hat sich vertan...oh jeeee
Mr. Blacky
Enthusiast
Ist die Bremswirkung eigentlich besser, wenn man auskuppelt oder wenn man die Motorbremse mitnutzt?
Gehen wir von einer relativ starken Bremsung aus.
Gehen wir von einer relativ starken Bremsung aus.
PDC Button liegt bissl besser als beim E9x
Armlehne ist halt Mist wie glaube Flash schon sagte , ist die denn wenigstens noch verschiebbar ?
ansonsten aber alles bissl schöner/"besser"
Moritz2000
Neuling
wuus wie rutscht weg ? muss ich mir mal real angucken
NinjaBlue
Banned
Die ekligste Armlehne ist meiner Meinung nach im Golf 4..hat mein Dad direkt ausbauen lassen. Behindert einen eher nur..
Borstii
Enthusiast
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- 05.02.2010
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- 851
Ich blick hier langsam nicht mehr durch....
Erst ist es falsch, wenn das Automatik-Doppelkupplungsgetriebe beim Schalten "ploppt", dann ist es zuviel verlangt, bei einem Diesel zu schalten? WTF?
Klar, der erste Gang ist bei Dieseln immer recht kurz, aber wo ist das Problem bis 45 im 3ten zu fahren? Dass man mit einem Benziner in ner 30-Zone im 4ten fährt ist ja ok, aber wenns beim Diesel halt net geht, mei wo´s das Problem? Ein Diesel ist eben kein Benziner.
Erst ist es falsch, wenn das Automatik-Doppelkupplungsgetriebe beim Schalten "ploppt", dann ist es zuviel verlangt, bei einem Diesel zu schalten? WTF?
Klar, der erste Gang ist bei Dieseln immer recht kurz, aber wo ist das Problem bis 45 im 3ten zu fahren? Dass man mit einem Benziner in ner 30-Zone im 4ten fährt ist ja ok, aber wenns beim Diesel halt net geht, mei wo´s das Problem? Ein Diesel ist eben kein Benziner.