[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Weil es einfach nervt, fertig. Ist meine Meinung, was ist daran nicht zu verstehen?
ToxDwarf
Enthusiast
Mr. Blacky
Enthusiast
Ist schon klar, aber wenn du stark bremst und ein Gang eingelegt ist muss du ja den Motor noch zusätzlich mit abbremsen. Daher die Frage, ob das so stimmt oder die Motorbremse auch bei einer starken Bremsung noch vorhanden ist.
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Naja, erst sind sie alle so "sportlich" unterwegs, köpnnen sogar mit H&T durch die Gegend fetzen und wenige Sekunden später sind sie "nur am schalten" ... öhm, ja.
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Ja, wenn ich sportlich fahre. Aber mit dem Focus von meinem Vater fahre ich aber nicht sportlich.
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
So schlimm find ich die nicht, ist in etwa baugleich mit der im Passat 3B und dort hat sie auch nie gestört. Ablagefach zum hochklappen find ich persönlich aber zu klein, da leg ich immer nur die Schlüssel rein.
Ab 40 fahr ich schon im 4ten Gang und damit kann ich mitn TDI auch bequem durch die 30er Zone fahren, der 5te Gang müsste auf ebener Strecke oder leichtem Gefälle auch gehen. Nur rausbeschleunigen funktioniert dann nicht mehr.
Mein DSG schaltet bei einer Vollbremsung aber auch schlagartig runter und der Motor dreht über 4.000 um den Bremsvorgang zu unterstützen, ob das nur im S-Gang so ist kann ich jetzt nicht genau sagen. Aber in S macht es mein Golf auf jeden Fall so und der Plus auch.
Mr. Blacky
Enthusiast
Interessant. Der E91 den ich mit Automatik gefahren bin hat selbst beim leichten Bremsen vor Ampeln ausgekuppelt.
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Das DSG bleibt immer eingekuppelt und schaltet bei leichtem bremsen auch runter um die Motorbremse zu verstärken, deswegen ich lass ich ihn immer rollten und bremse dann etwas kräftiger das er garnicht erst auf die Idee kommt jeden ganz einzeln einzulegen.
PainDeluxe
Enthusiast
- Mitglied seit
- 13.03.2010
- Beiträge
- 978
Achso, dann nimm ich das zurück. Kannte es anfangs nur von eBay
Wie lange gibt Audi Garantie auf Durchrostung ? Ist der nicht Teilverzinkt ?
Zudem das ist noch eine Relativ kleine Stelle. Fahr zu nem Freien Lacker. Das sollte nun echt nicht die Welt kosten
richtig, richtig gutMehr Bilder?
Ist der erste in der Schweiz. Die Farbe ist kaum aufs Foto zu bekommen. Das Auto ist in Realität etwas dunkler und noch blauer.
PainDeluxe
Enthusiast
- Mitglied seit
- 13.03.2010
- Beiträge
- 978
@Deep
TA-TECHNIX GEWINDEFAHRWERK & KOPPELSTANGEN -> VW GOLF 4 / BORA & AUDI A3 TYP 8L | eBay Do it
ach du hast ja voooor moschen.
http://www.ebay.de/itm/AP-GEWINDE-F...460696311?pt=DE_Autoteile&hash=item53ed21baf7
TA-TECHNIX GEWINDEFAHRWERK & KOPPELSTANGEN -> VW GOLF 4 / BORA & AUDI A3 TYP 8L | eBay Do it
ach du hast ja voooor moschen.
http://www.ebay.de/itm/AP-GEWINDE-F...460696311?pt=DE_Autoteile&hash=item53ed21baf7
Zuletzt bearbeitet:
Moritz2000
Neuling
Schöner Shelby
ToxDwarf
Enthusiast
Vielen Dank
Ist echt ein beeindruckender Wagen.. ist das beim Shelby ein spezielles Blau? Ein entfernter Bekannter von mir hat einen blauen 'normalen' 2011er GT und der Blauton scheint mir zumindest so ähnlich zu sein (sofern man das von Bildern her überhaupt beurteilen kann).Im Motorsport wird beim bremsen ja auch immer der kleinste mögliche Gang eingelegt. Was hat das für einen Grund?
Zuletzt bearbeitet:
Nun, sicher hilft die Motorbremse, gerade im RS, aber ich denke, das hat eher den Zweck des Rausbeschleunigens im richtigen Gang zum Scheitelpunkt der Kurve.
Kommt halt sehr auf die Intensität der Bremsung, der Länge, der Ausgangsgeschwindigkeit und des nächsten Manövers an.
Logischerweise schaltet man bei einem Bremsvorgang von 200 auf 70 mit der Bremsung in den jeweils passenden Gang runter um dann die Motorbremse mit zu nutzen, aber auch um immer im richtigen Gang zu sein.. falls was unvorhersehbares passiert bzw. um im richtigen Gang zu sein, wenn es wieder vorwärts gehen soll. Allerdings bezweifle ich, dass die Motorbremse in Bezug auf die reinen Verzögerungswerte ein Auswirkung hat.
Kommt halt sehr auf die Intensität der Bremsung, der Länge, der Ausgangsgeschwindigkeit und des nächsten Manövers an.
Logischerweise schaltet man bei einem Bremsvorgang von 200 auf 70 mit der Bremsung in den jeweils passenden Gang runter um dann die Motorbremse mit zu nutzen, aber auch um immer im richtigen Gang zu sein.. falls was unvorhersehbares passiert bzw. um im richtigen Gang zu sein, wenn es wieder vorwärts gehen soll. Allerdings bezweifle ich, dass die Motorbremse in Bezug auf die reinen Verzögerungswerte ein Auswirkung hat.
Zuletzt bearbeitet:
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Magst nochmal ein Foto vom Grill posten? Sind am überlegen, das am roten auch zu machen
Wer schon alles hat (KLICK)
Wer schon alles hat
(KLICK)
So, zurück von einer kleinen Nachtfahrt War schon nett, wie die Leute immer geguckt haben und oft den Daumen hochgehalten haben Ist doch nur ein 3er, hehe. Die Sportsitze gefallen mir richtig gut. Ich weiß nicht was BMW verändert hat, aber im 330d sind die lange nicht so angenehm.
Was bei Nacht nicht so schön ist: Die Anzeige für BC, Uhr usw. zwischen Tacho und Drehzahlmesser ist nicht homogen mit dem Rest bzw. leuchtet halt etwas. Sieht nicht so toll aus. Ich glaube beim 5er ist anders gelöst.
War schon nett, wie die Leute immer geguckt haben und oft den Daumen hochgehalten haben Ist doch nur ein 3er, hehe. Die Sportsitze gefallen mir richtig gut. Ich weiß nicht was BMW verändert hat, aber im 330d sind die lange nicht so angenehm.Was bei Nacht nicht so schön ist: Die Anzeige für BC, Uhr usw. zwischen Tacho und Drehzahlmesser ist nicht homogen mit dem Rest bzw. leuchtet halt etwas. Sieht nicht so toll aus. Ich glaube beim 5er ist anders gelöst.
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Jau, du hast doch den Chrom-Ring geschwärzt, ein Frontal-Pic würde mir weiterhelfen
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
- Beiträge
- 13.765
Da bekomm ich richtige Lust mal wieder ein paar Runden mit dem Golf zu drehen.
Jau, du hast doch den Chrom-Ring geschwärzt, ein Frontal-Pic würde mir weiterhelfen
Grill wurde vorher 2x mit Max Black behandelt und Ringe mit Nevr Dull gereinigt.
So, zurück von einer kleinen Nachtfahrt
Was bei Nacht nicht so schön ist: Die Anzeige für BC, Uhr usw. zwischen Tacho und Drehzahlmesser ist nicht homogen mit dem Rest bzw. leuchtet halt etwas. Sieht nicht so toll aus. Ich glaube beim 5er ist anders gelöst.
aber warum die die 16"er genommen haben ok Reifen sind günstiger aber ohne Aufpreis gibt es ja schönere 17er
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Optik-Test werd ich mit Isoband machen ^^ Wenns gut ausschaut wohl auch PlastiDip
Pflege hab ich ja nun reichlich da Black Max und Koch Chemie PlastStar, wobei, ich den ja vor kurzen erst mit BM behandelt hab (Bilder waren im Lackthread )
Pflege hab ich ja nun reichlich da
Black Max und Koch Chemie PlastStar, wobei, ich den ja vor kurzen erst mit BM behandelt hab (Bilder waren im Lackthread )
Zuletzt bearbeitet:
