[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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Inso
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38km einfacher Weg.... gerade mit meinem Spritfresser ist das echt ein teurer "Spaß" ...
Die Daten könnten glatt von mir sein. Dann hast du ja auch nen 70l Tank. Unter 100 Euro komm ich beim volltanken schon lang nicht mehr hin. Dann muss ich auch noch 2-3x im Monat tanken.da würde ich grad noch mit dem auto fahren bei den spritpreisen du fauler sack
ich fahr ja mittlerweile einfacher arbeitsweg 37 km, ich merke die spritpreise mittlerweile schon, das ist eine frechheit
Detailansicht: Volkswagen - Passat - 2.0 TFSI Highline Tiptronic - Spritmonitor.de
freestylercs
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Mit M Paket sieht er noch besser aus, aber soviel Auswahl gabs bei den Gebrauchten nicht.
BMW bietet für den 120d ein Performance Kit an auf 200PS. Mit Wechsel auf einen größeren LLK. Kostet komplett 900€.
16 PS und 40 Nm mehr. Hab schon überlegt...., Werksgarantie bleibt ja erhalten.
free
Inso
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Willkommen im Club
Sieht bei mir genauso aus.
70l Tank, 10-11l Verbrauch und 2-3x volltanken im Monat
TrOuble@LLM
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- Mitglied seit
- 20.03.2005
- Beiträge
- 481
Dürfte nen fairer Preis sein. Hartge verlangt für eine Leistungssteigerung auf 218PS / 450Nm bei 1800U/Min stolze 1995€
http://hartge.de/UploadPDF/F20/D - 11200184.pdf
AC Schnitzer bietet aktuell auch schon einen Chip auf 218PS / 455Nm - allerdings gibt es noch keine Preis auf deren Website.
Daten Leistungssteigerungen AC Schnitzer
PS: Aber bitte, bitte, BITTE lass dir im (zweifelsfall) nix an Optik von den Proll-Tunern aufschwatzen
PPS: 218PS und 450Nm sind übrigens exakt die Eckdaten vom 125d - der Motor ansich ist ja eh identisch (beides nen N47D20). Komischerweise braucht BMW selbst von Haus aus dafür beim 125d zwei Turbolader. Denk mal das Ansprechverhalten besonders untenrum dürfte mit zwei Turboladern deutlich anders sein als ein Chiptuning-120d.
Zuletzt bearbeitet:
mcpaschetnik
Enthusiast
- Mitglied seit
- 04.10.2008
- Beiträge
- 7.082
Willkommen im Club
Sieht bei mir genauso aus.
70l Tank, 10-11l Verbrauch und 2-3x volltanken im Monat
2 einfache möglichkeiten: entweder ein anderes vehikel und sich nicht beschweren.
gruß
..::mcpaschetnik::..
freestylercs
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Was für mich wichtig ist, ist die erhaltene Garantie. Außerdem wechselt BMW auch Hardware. Für den Preis echt gut für 200ps und 420Nm
free
free
Finde den Preis von BMW eigentlich auch fair … gerade da die Garantie erhalten bleibt!
Inso
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Folgt auf ein "entweder" nicht meistens ein "oder"?
Mit einem anderen Vehikel mit 7 oder 8 Litern auf 100 km würde ich weniger als 100€ pro Monat sparen.
Das lohnt nicht, für den Komfort.
Sprit ist generell zu teuer.
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Aber sicher Christian, dass der Ladeluftkühler auch gewechselt wird?! Kann ich mir irgendwie nicht so ganz vorstellen, weil wenn man sich die ganzen Tuningseiten ansieht, zahlt man für ~200ps auch um den Dreh 1000€, und dass gerade BMW da mithalten könnte, inkl. Garantie?!
65 l müsste ich haben normal soweit ich weiß. bei mir aktuell volltanken ca. 110 euro und ich tanke 2x im monate (leider)
NinjaBlue
Banned
Wirst du denn die Hammer 16 PS denn auch spüren? Meiner Meinung machen solchen kleinen Leistungssteigerungen wenig Sinn..
Folgt auf ein "entweder" nicht meistens ein "oder"?
Mit einem anderen Vehikel mit 7 oder 8 Litern auf 100 km würde ich weniger als 100€ pro Monat sparen.
Das lohnt nicht, für den Komfort.
Sprit ist generell zu teuer.
was hast du für einen motor?
Wer beschwert sich denn bitte hier?
Das Leben ist zu kurz um spritsparend zu fahren.
@Inso: Du hast ja den 2.4 Liter oder? ok dafür hast du mehr Komfort, aber ich mehr Fahrspaß^^
@Roach: Wie bringst dann 66-67 Liter in dein Auto?
Das Leben ist zu kurz um spritsparend zu fahren.
@Inso: Du hast ja den 2.4 Liter oder? ok dafür hast du mehr Komfort, aber ich mehr Fahrspaß^^
@Roach: Wie bringst dann 66-67 Liter in dein Auto?
Zuletzt bearbeitet:
die 40 nm wird man schon merken am druck, aber dafür 1000 euro fast hinlegen und vor allem wo ein größer llk bei so wenig mehr ps. (auch wenn die garantie bleibt)
---------- Post added at 12:32 ---------- Previous post was at 12:21 ----------
@Roach: Wie bringst dann 66-67 Liter in dein Auto?
weil im regelfall immer bisschen mehr rein geht als angegeben. die 67 liter waren bei restkilometeranzeige 0 und so noch 3 - 4 km stadtverkehr, da war leer.
edit:
also lt. recherche im netz sind es wohl 68 liter
edit edit
hab bei spritmonitor auch 70 liter tankinhalt angegeben, da hab ich das wohl nicht mehr richtig in erinnerung gehabt.
Zuletzt bearbeitet:
Inso
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Ja den 2.4er.
Alleine wenn ich mein Auto jetzt in Zahlung gebe und mir ein anderes beim Händler mit Garantie kaufe, habe ich schon so einen Verlust, dass ich noch locker 3-4 Jahre das Auto mit Mehrverbrauch weiterfahren kann
Du hast mehr Druck, Fahrspaß definiert jeder für sich anders
Alleine wenn ich mein Auto jetzt in Zahlung gebe und mir ein anderes beim Händler mit Garantie kaufe, habe ich schon so einen Verlust, dass ich noch locker 3-4 Jahre das Auto mit Mehrverbrauch weiterfahren kann
Du hast mehr Druck, Fahrspaß definiert jeder für sich anders
Ja den 2.4er.
Alleine wenn ich mein Auto jetzt in Zahlung gebe und mir ein anderes beim Händler mit Garantie kaufe, habe ich schon so einen Verlust, dass ich noch locker 3-4 Jahre das Auto mit Mehrverbrauch weiterfahren kann
Du hast mehr Druck, Fahrspaß definiert jeder für sich anders
bau doch um auf gas, ist beim 2.4er ja relativ unkompliziert, oder?
weil 10 - 11 liter ist schon nicht ohne, wenn ich mir den verbrauch da von meinem angucke, da komm ich deutlich besser weg.
justNasT
Enthusiast
Die spürst du, vorallem auf der Autobahn.
Inso
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Ja ich habe mich da schon ein bisschen eingelesen.
Leider habe ich schon voll oft von Problemen gelesen, ich weiß nicht welchem Umbauer ich da wirklich vertrauen kann.
Gibt ne Menge Leute die danach Motorprobleme haben, obwohl der 2.4er einer der wenigen ist, bei dem der Gasanbau funktionieren soll.
4 km/h mehr vmax (oder so)...wow
man wird die nm im durchzug spüren,soviel ist sicher. 16 ps mehr ist witzlos im vergleich zu einem normalen chiptuning.
Gesendet von meinem Milestone mit der Hardwareluxx App
Flashbeagle
Enthusiast
Das mit der Garantie ist auch sehr wichtig.
War vor kurzem auf nem Forum-Treffen und hörte da von Problemen mit den 123d.
Von Tunern hört man da nichts, weil die Stückzahlen zu niedrig sind, aber bei einem Serienauto hört man eher mal von Problemen.
Soviel Luft nach oben gibt es halt doch nicht.
Zwar passiert nicht jedem was, aber wenn es passiert und man hat keine Garantie, dann ist man arm dran.
justNasT
Enthusiast
Wann fährt man schon vmax..
Inso
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NinjaBlue
Banned
Meiner Meinung ist sowas Schwachsinn. Entweder lassen oder richtiges Chiptuning machen oder nen richtigen Umbau wo man 100 PS rausschöpft. Was anderes macht in meinen Augen keinen Sinn bei Autos. So nen Diesel würde ich Serie lassen. Wäre mir scheißegal ob das Teil jetzt 200 PS oder 184 PS hat.
Flashbeagle
Enthusiast
Gibt es, aber wenn der Hersteller hinterher ein Problem feststellt, bekommt man auch nach Jahren noch Kulanz.
Die Garantie beim Tuner hilft einen gewissen Zeitraum, ohne zu wissen, ob es echte Probleme bei einem Modell gibt.
Sicherlich muss man mit dem Risiko immer leben, wenn man etwas ändert, was nicht vom Hersteller kommt.
Aber wer Chiptuning einsetzt, will doch Geld sparen.
