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[mv]payne
Urgestein
google macht sowas doch auch schon länger mit android smartphones. so funktioniert auch die stauanzeige bei google maps. an und für sich eine interessante sache
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
google macht sowas doch auch schon länger mit android smartphones. so funktioniert auch die stauanzeige bei google maps. an und für sich eine interessante sache
darkmaster00001
Enthusiast
- Mitglied seit
- 22.06.2006
- Beiträge
- 4.272
Fährt Jmd. zum Autosalon Paris? Überlegen zu viert dahin zu fahren ca. 500km bis dahin...
-scarface-
Semiprofi
Mal im Ernst - die Farbe ist zur Hälfte abartig und zur Hälfte geil.
Nur geil die Farbe. Lila ist ja als Autofarbe eh massiv unterbewertet. Dem E36 steht lila außerdem Spitze, passt perfekt zum restlichen 90s Style, gerade Technoviolett und Daytonaviolett.
Flashbeagle
Enthusiast
Mehr violett braucht kein E36. 
McGizmo
Enthusiast
Schon. Traut sich halt nicht jeder - solche Farben stehen ja schon weit "abseits" vom normalen Schwarz und Silber. Aber viele davon sehen schon einfach gut aus. Ein Bekannter hatte mal kurz einen 323i in Technoviolett. Gerade in der Sonne sah das ziemlich super aus. Ganz allgemein gab's am E36 ja ne Menge interessanter Farben, gerade auch über Individual ... interessantes Topic:
The E36 Individual Colour Thread - Bimmerforums - The Ultimate BMW Forum
Da sind schon ein paar geile Farben bei. Von den Farben mal abgesehen, ein E36 originalem Vulkan- oder Steingrau, das wäre mal geil. Leider auch ewig selten ...
Zuletzt bearbeitet:
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
pille-palle
Neuling
keine ahnung welche farbe das genau ist, aber aufjedenfall ziemlich geil
McGizmo
Enthusiast
justNasT
Enthusiast
Das is Photoshopgrey angeblich..
Das sind sogar 50 shades of grey....
pille-palle
Neuling
mindestens...
drunkenmaster
Urgestein
Ich find ja das Atlantis Blau ist mit die geilste Farbe am E36. Gibt echt ein paar richtig gute.
Das Coupé (318i, M43TU, 270.000km) klappert ja schon etwas längere Zeit, habe zu erst auf Pleuellager getippt,
diese scheinen es aber nicht zu sein. Ein befreundeter Autohauschef (Ex, ist jetzt im Ruhestand) hatte sich ihn angehört
und nach seiner Meinung wäre es der Riementrieb vorne. Also beide Riemen ab und angemacht, klappen/schlagen war immer noch da.
Alles Elektronische kann auch ausgeschlossen werden, war alles ab. Es kommt von etwas mechanischem her.
Leistung hat der Motor volle, laufruhe ist sowieso so eine Sache bei dem Motor, läuft aber halt sonst völlig ok.
Er hat halt nur ab ca. 2500 rpm ein metallisches Schlagen/klappern/hämmern welches bis 6000 rpm immer lauter und schneller wird.
Das Geräusch hat sich seit über ca. 800km nicht wirklich geändert...
Heute ist mir aber was interessantes aufgefallen: Ich habe einfach mal nach und nach einzelne Zylinder "deaktiviert" in dem ich den
Zündkerzenstecker abgemacht habe. Und siehe da: Hat der 3. Zylinder nicht mitgezündet war wunderbare ruhe (mal vom beschissenen Lauf abgesehen ).
Werde morgen mal die Kerze rausholen.
Und was ich bei einer Autodoktorensendung gesehen habe: Dort waren die 2 Rohre vom Krümmer aus bis zum Hosenrohr (wo sie zusammen kommen) zu nahe
bei einander, welche dann auch geklappert habe. Dies könnte auch passen, da kurz bevor das Geräusch kam er einen neuen Kat (inkl. Hosenrohr + Vorschalldämpfer) bekam.
Werde mir das mal morgen anschauen.
Hätte jemand vielleicht eine Idee was es sein könnte?
Pleuellager wie gesagt sind es eher nicht, da sich diese meiner Meinung nach anders anhören und auch laut dem Meister sind die es nicht.
Dazu kommt halt auch das er, wenn es sie wären, schon längst hinüber wäre.
diese scheinen es aber nicht zu sein. Ein befreundeter Autohauschef (Ex, ist jetzt im Ruhestand) hatte sich ihn angehört
und nach seiner Meinung wäre es der Riementrieb vorne. Also beide Riemen ab und angemacht, klappen/schlagen war immer noch da.
Alles Elektronische kann auch ausgeschlossen werden, war alles ab. Es kommt von etwas mechanischem her.
Leistung hat der Motor volle, laufruhe ist sowieso so eine Sache bei dem Motor, läuft aber halt sonst völlig ok.
Er hat halt nur ab ca. 2500 rpm ein metallisches Schlagen/klappern/hämmern welches bis 6000 rpm immer lauter und schneller wird.
Das Geräusch hat sich seit über ca. 800km nicht wirklich geändert...
Heute ist mir aber was interessantes aufgefallen: Ich habe einfach mal nach und nach einzelne Zylinder "deaktiviert" in dem ich den
Zündkerzenstecker abgemacht habe. Und siehe da: Hat der 3. Zylinder nicht mitgezündet war wunderbare ruhe (mal vom beschissenen Lauf abgesehen
).Werde morgen mal die Kerze rausholen.
Und was ich bei einer Autodoktorensendung gesehen habe: Dort waren die 2 Rohre vom Krümmer aus bis zum Hosenrohr (wo sie zusammen kommen) zu nahe
bei einander, welche dann auch geklappert habe. Dies könnte auch passen, da kurz bevor das Geräusch kam er einen neuen Kat (inkl. Hosenrohr + Vorschalldämpfer) bekam.
Werde mir das mal morgen anschauen.
Hätte jemand vielleicht eine Idee was es sein könnte?
Pleuellager wie gesagt sind es eher nicht, da sich diese meiner Meinung nach anders anhören und auch laut dem Meister sind die es nicht.
Dazu kommt halt auch das er, wenn es sie wären, schon längst hinüber wäre.
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Sieht schon sehr gut aus, so ein Impreza wäre schon was, obwohl ich die etwas älteren schöner finde, aber die Leistung spricht für sich
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Gemini 8
Enthusiast
nicht das ich so blöd wär und auf die idee käme, nen liter öl an der tanke zu kaufen, aber was soll eig. der absolute wucher? bsp.:
eni i sint 10w-40 in der bucht der liter 3,85 + versand
und was kost der LITER an der eni tanke hier? 31,95
eni i sint 10w-40 in der bucht der liter 3,85 + versand
und was kost der LITER an der eni tanke hier? 31,95
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
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- 851
Dank vf muss ich nun sagen... ein besseres, strafferes FW täte dem ganz gut. Der steigt ja ewig weit auf beim Start. Ansonsten tät ich wohl das Ofenrohr weglassen, der Optik wegen. Und sind das die Griechen, die auch den S3 gemacht haben?
deepsilver
Undervolter
- Mitglied seit
- 23.04.2006
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- 13.765
Strecke sieht ziemlich identisch aus find ich, nur der S3 hatte glaub ich 800PS.
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
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- 851
Strecke sieht ziemlich identisch aus find ich, nur der S3 hatte glaub ich 800PS.
So ist es!
Ich hab grad bei Youtube ein Video vom 2012er GT-R gesehen, wo er soein bisschen durch die Gegend gefahren ist.
Da viel mir spontan die Verkabelung vom Rückspiegel auf:
Das hätte man bei nem (knapp) 100k€ Fahrzeug auch besser lösen können...
Da viel mir spontan die Verkabelung vom Rückspiegel auf:
Das hätte man bei nem (knapp) 100k€ Fahrzeug auch besser lösen können...
BlindxDeath
Banned
scheinbar verursacht ein poröser Schlauch am leerlaufregler den unruhigen leerlauf... morgen geh ich nochmal bei.
BescheidGib mal bescheid sobald du auf Hamburgs Straßen mit deinem Smart unterwegs bist
Heute in Krefeld abgeholt, fährt sich nochmal deutlich besser als die von mir gewohnten Smarts, der Turbo, die breiten Felgen und die Servo machen gerade auf der Autobahn einen ziemlichen Unterschied, so waren die 400km auch kein Problem (wenn man mal die 2,5h außer Acht lässt die ich wegen der Vollsperrung der A1 im Stau stand).
Verbrauch hätte ich durch den Stau und weil ich große Teile im Vmax gefahren bin noch höher erwartet waren so 7.3/7.4 auf 100.
Gesendet von meinem COWON D3 mit der Hardwareluxx App
Gesendet von meinem COWON D3 mit der Hardwareluxx App
Stefan Payne
Semiprofi
Warum beachtest du gerade eine Ölsorte, die eigentlich Obsolet sein sollte und in der Versenkung verschwinden sollte?nicht das ich so blöd wär und auf die idee käme, nen liter öl an der tanke zu kaufen, aber was soll eig. der absolute wucher? bsp.:
eni i sint 10w-40 in der bucht der liter 3,85 + versand
und was kost der LITER an der eni tanke hier? 31,95
Gut, die 15W Öle sind da noch schlimmer, die gehören verboten...
