Mach ma Radkasten sauber, Oida!
Das scheint normal so zu sein..
Ist ja normal ne Radhausschale vor 
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Das scheint normal so zu sein..
Ist ja normal ne Radhausschale vor 
Ersatzrad hab ich auch keins und n blödes Spray ebenfalls. Ich biin der Meinung, das beides im Fall des Falles überflüssig ist, denn platzt der Reifen bringt ein Ersatzrad meistens eh nix mehr und wenns nur ein kleineres Loch ist, komm ich Notfalls auch von Tanke zu Tanke :P
Da geht noch wadd
Haste überhaupt noch genug Vorspannung, Schatzi?
fhantastic
Legende
Komplett = <1cm...
Denke mal so hoch, wie damals mit den 35er Federn, vll bissi mehr.
Verstellbereich lt. Gutachten von 30-75mm soweit ich das auswendig weiß.
Sitzt noch alles stramm, hase
Denke mal so hoch, wie damals mit den 35er Federn, vll bissi mehr.
Verstellbereich lt. Gutachten von 30-75mm soweit ich das auswendig weiß.
Sitzt noch alles stramm, hase
Ja, aber was für Reifen dann? Das problem ist halt, dass mein Vater die 40k km in einem Jahr fährt - und schon das ein oder andere Mal mit dem Vorgängerauto Platten hatte. Und er geht halt immer noch davon aus, dass er mit den RFT im Notfall von "Augsburg nach München" (...also nur im äußerst extremen Notfall. Unsere gesamte Family ist Bayern-Phob!
Für die geringe Chance eines Plattens die ganzen negativen Eigenschaften der RFTs in kauf zu nehmen macht in meinen Augen einfach keinen Sinn. Reserverrad oder Pannenpray hab ich auch nicht, alle 3 Sachen bringen dich prinzipiell nur zur Werkstatt -> Das schafft der ADAC auch
TrOuble@LLM
Enthusiast
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- 20.03.2005
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- 481
Ich fahre im Winter RFT und hatte mir direkt letzten Winter einen (neuen) Hinterreifen kaputt gefahren (2x Dachdeckernägel steckten drin). Also im Winter war ich wirklich froh, dass ich mit 80km/h meine Heimreise antreten konnte. Spätabends kannste gerne mal - insbesondere im Winter - einige Stunden auf den ADAC bzw. BMW Pannenservice warten. Und die machen dann auch nix anderes, als dich zur nächsten Werkstatt zu schleppen.
Ansonsten geb ich dir recht: die RFT kosten (zumindest bei Winterreifen) nen Haufen Geld mehr, sind lauter, ziehen Spurrillen nach wie sonstwas (insb. das Heck versetzt gerne mal bei mir) und bieten außerdem weniger Komfort. Musst du selbst entscheiden, ob dir die Nachteile es wert sind RFT zu fahren.
Ansonsten geb ich dir recht: die RFT kosten (zumindest bei Winterreifen) nen Haufen Geld mehr, sind lauter, ziehen Spurrillen nach wie sonstwas (insb. das Heck versetzt gerne mal bei mir) und bieten außerdem weniger Komfort. Musst du selbst entscheiden, ob dir die Nachteile es wert sind RFT zu fahren.
justNasT
Enthusiast
Nach immerhin 40k km sind unsere RFT (Bridgestone schieß-mich-tot) beim 330D VFL hinüber
Jetzt die Frage: Lohnen sich überhaupt RFT? Im Grenzbereich merkt man die harte Seitenwand wirklich (->Untersteuern), der Komfort ist deutlich schlechter als bei den Winterreifen, das Teil läuft Querfugen hinterher wie ein Porsche GT3 (selbst erprobt!
Komisch, die selben Symptome habe ich auch, nur ohne RFT^^ Und den Spurrillen zieht meiner auch nach wie Sau, liegt aber angeblich an der Mischbereifung in Kombination mit dem etwas härteren FWK..
Sitzt noch alles stramm, hase
Ja dann
Kenn das bloß etwas anders vom AP. Hat ja keine helper springs...Sagt mal wie ist das eig mit der Winterreifen-"Pflicht"
Der mx Kübel steht bis nächste Woche noch vorm "Tüv-Haus" und kann (wenn alles glatt läuft
) erst dann angemeldet werden. Wollte es mir eigentlich sparen auf den Teg noch die Winterfelgis zu schnallen...Was steht da auf der Scheibe?
dubworks odr sou
finds traurig wenn sowas ernstgemeint ist. Genauso wie der Handwash shit und die Autobahn => smily kacke mit 120ps da weiss man nicht ob man lachen, oder weinen soll
Zuletzt bearbeitet:
fhantastic
Legende
Mach dir da mal keinen Kopp, da bei dir schneits doch eh nicht so oft, und ich glaub nich das wir bis nächste woche so fieses Winterwetter haben werden
Inso
Urgestein
Und selbst wenn, wie oft wird man denn kontrolliert?
Ich wurde bisher nur ein mal "kontrolliert" und das auch nur, weil ich im Überholverbot eine Zivilstreife überholt habe....
Also wurde ich noch nie bei einer normalen Verkehrskontrolle kontrolliert.
Ich wurde bisher nur ein mal "kontrolliert" und das auch nur, weil ich im Überholverbot eine Zivilstreife überholt habe....
Also wurde ich noch nie bei einer normalen Verkehrskontrolle kontrolliert.
McGizmo
Enthusiast
Nein.
fhantastic
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Mit so einem Auto auch kein Wunder
Ich könnte mir sone Strichliste aufs Auto machen xD
Borstii
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Na, so schlimm sieht deiner doch noch gar nicht aus.
Wurde aber mit meinen Notreifen auch noch nicht angehalten. Die Blicke der Blauen sind trotzdem jedesmal wieder genial
Ich wurde bisher genau einmal angehalten. War eine stinknormale Verkehrskontrolle. "Papiere bitte". Ich Papiere rausgeholt, alles griffbereit das hat denen wohl schon gelangt. Papiere nach einem kurzen Blick zurück und weiter ging die Fahrt mit dem kaputten und damals wirklich lauten Endschalldämpfer.
Frankenheimer
╬Bruderschaft ALC╬
nein, der Gesetzgeber hat es natürlich wieder so extraschwammig formuliert, dass damit keiner wirklich etwas anfangen kann. Es ist zwar unwahrscheinlich, aber die oben aufgeführten Bedingungen kannst du durchaus auch noch in Jahreszeiten haben, in denen die meisten wieder Sommerrreifen drauf haben und umgekehrt gibt es auch strahlend helle , trockene Wintertage in denen bis auf die Aushärtung der Gummimischung bei Sommerreifen nichts gesetzliches dagegen spricht, dass du dir Sommerreifen draufknallst.
fhantastic
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Na, so schlimm sieht deiner doch noch gar nicht aus.
Wurde aber mit meinen Notreifen auch noch nicht angehalten. Die Blicke der Blauen sind trotzdem jedesmal wieder genial
Ich wurde bisher genau einmal angehalten. War eine stinknormale Verkehrskontrolle. "Papiere bitte". Ich Papiere rausgeholt, alles griffbereit das hat denen wohl schon gelangt. Papiere nach einem kurzen Blick zurück und weiter ging die Fahrt mit dem kaputten und damals wirklich lauten Endschalldämpfer.
Optik, war auch nie der Grund warum sie auf mich aufmerksam geworden sind, entweder war es die AGA oder das Blow Off das mich da reingeritten hat
aber hab nie was bekommen, nichmal ne Mängelkarte oder sowas
Karbe
Enthusiast
Die Frage ist da wohl eher, wie das der Gutachter im Schadensfall beurteilt..
Grüße
Grüße
Borstii
Enthusiast
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- 05.02.2010
- Beiträge
- 851
Optik, war auch nie der Grund warum sie auf mich aufmerksam geworden sind, entweder war es die AGA oder das Blow Off das mich da reingeritten hat
aber hab nie was bekommen, nichmal ne Mängelkarte oder sowas
Sei doch froh
fhantastic
Legende
bin ich ja auch
spricht nur nicht gerade für unsere Polizei hier
spricht nur nicht gerade für unsere Polizei hier
Deswegen ja
Aber gut, wenns pauschal mal keine pkt. gibt, bleibt der Wagen "so wie errrrr ist!!11!1!!!!1111"
Inso
Urgestein
Mit so einem Auto auch kein Wunder
Ich könnte mir sone Strichliste aufs Auto machen xD
Es gab ja dieses Jahr so eine tolle Großkontrolle, für alle Leute die nach Göttingen rein oder aus Göttingen raus wollten.
Glaube 2 oder 3 Tage lang.
Selbst da wurde ich nicht angehalten. Alle Autos hinter mir und vor mir wurden rausgewunken und auf ein mal war ich ganz alleine auf der Straße
Karax
Banned
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- 17.06.2008
- Beiträge
- 874
oookay
Wir haben das M-"Sport"Fahrwerk etwas modifizert- härtere Federraten und etwas mehr Sturz (~-0,2-0,3). Liegt evtl. auch daran, dass die Reifen so unheimlich schnell aufschwimmen. Aber wenn das auch mit den non-RFT's beim 3'er so ist, werden wir wohl bei den RFT's bleiben. Darf man überhaupt mit Reifen ohne Notlaufeigenschaft eigtl. ohne Ersatzrad fahren? Soweit ich weiß, ist das Auto doch dann nicht zulassungsfähig, oder ? Dann stellt sich nur noch die Frage, welche Reifen als RFT's gut sind. Die Bridgestones scheiden auf ejden Fall schon eimal aus. Dunlop?
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