sprousa
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Wieso nicht gleich den 2.9er Synchro mit 190 ps?
[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
- Erstellt am
Ja, meistens sehen die aus wie der von Asriel.Schade drum. Ich bin ja echt drauf und dran, mir nen Corrado zu besorgen, ihn wegzustellen und als Youngtimer wieder vorzukramen. Bis dahin über die nächsten Jahre das ding fitmachen. Leider findet man zu selten für vernünftige preise unverbastelte tuningopfer
Die Zeit für einen unverbastelten Corrado als Schnäppchen sind vorbei. Evtl. findest Du in CH noch einen.Das Kettenproblem ist bei VW spätestens seit den VR6-Motoren bekannt und kommt vom Longlife-Öl, selbst wo ich mit ~45.000km auf 0W40 umgestellt war es schon zu spät. Die Kette war wohl einfach schon zu stark geschädigt vom 5W30.
Und mit den Turboladern siehts nicht anders aus. Das obwohl ich meinen Motor immer warmgefahren hab und er vielleicht 2-3x kalt über 3.000 gekommen ist. Andere heizen ständig kalt und bei denen passiert nichts ...
Gibs zu, das hat dir ein VW Azubi gesagt und du hast es ihm geglaubt
, hat nichts mit Öl zutun, wahrschelinch hats Spiel gehabt oder die Ölpumpe hat die Leistung nicht mehr gebracht, wobei VW und Steuerkette nicht allzu lange gibt!
Uuuh, gerade von einem Motorradcop angehalten worden und 20€ Verwarngeld kassiert, wegen einem "etwas optimistischen" Spurwechsel. "Aber da heute so schönes Wetter ist und ich gleich Feierabend hab, belassen wir es bei den 20€"
Bezahlt, schönen Tag noch.
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meinst du mich?
der 2.9er ist doch der vr6, versteh jetz den punkt net ^^ und ne großartig andere möglichkeit hat man ja net, man braucht ja das passende syncro getriebe, da bleibt nur das vom 2.9er übrig, soweit ich weiß
PainDeluxe
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Gibt doch auch nen 2,8VR6.
Gibs zu, das hat dir ein VW Azubi gesagt und du hast es ihm geglaubt
*sign*
Uuuh, gerade von einem Motorradcop angehalten worden und 20€ Verwarngeld kassiert, wegen einem "etwas optimistischen" Spurwechsel. "Aber da heute so schönes Wetter ist und ich gleich Feierabend hab, belassen wir es bei den 20€"
Bezahlt, schönen Tag noch.
die sind bei uns zZ auch "rattig"
kumpel mitm rex hat letztens ne mängelkarte bekommen von so nem hilfsscheriff auf ner ollen bmw. is ja nicht alltäglich das der pott nicht mal 5cm zur strasse hat
hat auch nach den reifen geschaut: "wenn ich sie nächste woche noch damit sehe gibts punkte"
die reifen haben noch ~2,5-3mm...also nur blubber^^
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PainDeluxe
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freestylercs
Urgestein
Erstzulassung 04/2008 - 12400km auf der Uhr.
Aber du meinst nicht den Stang oder?
Bei mir 8/2008 und 64000km
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JanZ
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chrissi1106
Mr.TestDrive
erinnert mich spontan an die eine strecke aus nfs underground1, wo diese große brücke mit den ganzen pfosten und dem tunnel war sieht echt fast so aus
sieht echt fast so aus
PainDeluxe
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Dass muss doch auch mal schief gehen.
Sollen lieber auffe rennstrecke....
Sollen lieber auffe rennstrecke....
Ja, meistens sehen die aus wie der von Asriel.
der unterschied is das an meinen ALLES rückrüstbar ist und ich alle originalteile teilweise doppelt hier liegen hab
und bei dwm grundzustand den meiner hat und bei den bisl km die ich im jahr fahre wird meiner mal mit h kennzeichen fahren Sent from my iPhone 3GS using Hardwareluxx app
die fahren auch wie in underground
und dank 4FPS siehts auch genauso aus xD
YouTube - Honda Integra Turbo / Acura DC2 Turbo 600 hp
sehr geil vorallem wie eiskalt der vater da sitzt
sehr geil
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PainDeluxe
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Alter der geht ab
Der hat bestimmt abgspritzt
Der hat bestimmt abgspritzt
sprousa
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meinst du mich?
der 2.9er ist doch der vr6, versteh jetz den punkt net ^^ und ne großartig andere möglichkeit hat man ja net, man braucht ja das passende syncro getriebe, da bleibt nur das vom 2.9er übrig, soweit ich weiß
Wie Paindeluxe schon sagt. Der 2.8er hat kein syncro. der 2.9er corrado schon. Wusste nicht, was du meintest mit umbauen auf golf bodengruppe mit syncro, wenn es den ja so eh schon gab
deepsilver
Undervolter
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Gibs zu, das hat dir ein VW Azubi gesagt und du hast es ihm geglaubt
Komisch das da viele anderer Meinung sind.
http://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR6_3-2_Kettentrieb_onlineVers.pdf
Les direkt einmal die Kurzfassung auf Seite 2.
Gibt auch genug eindeutige Hinweise auf das Longlife welches in Verbindung mit Kurzstrecke dazu führt das die Kette eben schneller gelängt wird. Ich würde schlussfolgern das die wohl auch ein Hauptgrund bei mir war, denn das Auto wird und wurde viel Kurzstrecke bewegt .... aber dann auch mehrmals die Woche richtig warmgefahren. Nur das hat anscheinend nicht gereicht.
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sehr geil
viel zu geil
vorallem der im weißen shirt hat riiiichtig spaß xD
sprousa
Enthusiast
Ach hab das was durcheinander geworfen. Den 2.9er Vr6 gabs im Golf NUR als syncro. den 2.8er mit beidem... im Corri ist angeblich der 2.8er nur fürn export gewesen, während der 2.9er für deutschland verbaut wurde.. Syncro gabs somit nie im corrado
siehe oben 2.8er war nur für den export.. dass es beide serienmässig gab, wusst ich scho.
Noch geiler bei so hochgezüchteten Motoren sind die großen Bremsanlagen. Was da an negativbeschleunigung am start ist in so ner leergeräumten karre ist abnormal
siehe oben
2.8er war nur für den export.. dass es beide serienmässig gab, wusst ich scho.Giovann! schrieb:
Noch geiler bei so hochgezüchteten Motoren sind die großen Bremsanlagen. Was da an negativbeschleunigung am start ist in so ner leergeräumten karre ist abnormal
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sprousa
Enthusiast
Hatte bisher nur mal die gelegenheit in nem 2er golf 16vt mitzufahren mit 420 ps, leergeräumt und ner 4 kolben porsche bremse.. nach dem anfänglichen grinsen beim beschleunigen, verging mir das sehr schnell, als er mal voll in die eisen gestiegen ist
-scarface-
Semiprofi
hätte aber trotzdem gern die 2 kolben sättel vom CH1
2 Kolben ist doch sicher Serie?