[Sammelthread] Automobile
- Ersteller slx3d_
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TrOuble@LLM
Enthusiast
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Karbe
Enthusiast
Soweit ich weiß gibt es den Motor nicht in Kombination mit einer Wandlerautomatik, nur mit S-Tronic oder Multitronic.
Spätestens wohl mit dem A4 B9.fixedEh nur ne Frage der Zeit..
Grüße
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
war auch son Ding, fährt sich aber nicht großartig anders als ne Wandlerautomatik...
Wenn man im Auto Modus war hat das Ding die Drehzahl bei 4000 U/Min angenagelt beim kickdown, nur im dynamic modus konnte man nach den schaltvorgängen sich ändernde drehzahlen beobachten - ähnlich als würde man stundenlang im Wandlerbad rumeiern
Wenn man im Auto Modus war hat das Ding die Drehzahl bei 4000 U/Min angenagelt beim kickdown, nur im dynamic modus konnte man nach den schaltvorgängen sich ändernde drehzahlen beobachten - ähnlich als würde man stundenlang im Wandlerbad rumeiern
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[mv]payne
Urgestein
hahaha
Karbe
Enthusiast
Die Schaltzeiten zeitgemäßer Wandlerautomaten liegt bei ca. 200msähnlich als würde man stundenlang im Wandlerbad rumeiern
Grüße
daniel 1301
Enthusiast
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Und was hat das damit zu tun?
mastergamer
Semiprofi
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Und welche schaltzeiten erreichen normale smarts heutzutage? Ist das immernoch so schlimm wie bei den ersten modellen?
Nö ist schon deutlich besser, werden jetzt zwei Schaltwalzen statt einer verwendet, hab zu Hause noch ein 0-100 Video da kann man ganz gut sehen wie schnell er unter Last schaltet, bei wenig Last merkt man es kaum noch und vor einer Weile gab es auch ein Update für das Getriebesteuergerät (hab ich noch nicht), ein Gefühl wie mit einem richtigen Automatik-Getriebe, geschweige denn DSG-schnelles Schalten sollte man aber nicht erwarten, ist und bleibt ein automatisiertes sequentielles Getriebe.
Edith: nicht meiner, aber der hat auf jeden Fall die aktuellste Getriebesoftware, mit den Schaltpausen kann man denke ich leben
http://www.youtube.com/watch?v=q3aC0-rPjCM
Edith: nicht meiner, aber der hat auf jeden Fall die aktuellste Getriebesoftware, mit den Schaltpausen kann man denke ich leben
http://www.youtube.com/watch?v=q3aC0-rPjCM
Zuletzt bearbeitet:
McGizmo
Enthusiast
Aaahhh sackzementzefix! Ich hab mich beim Montieren der Räder mit Spurplatten ja ziemlich geärgert und mir gesagt "Kauf nen Zentrierdorn!" - nur um gerade zu lesen, dass beim E39 einer im Bordwerkzeug steckt. Gekauft habe ich noch keinen, immerhin - aber das hätte mir ja wohl mal vorher auffallen können.
Und was ärgert dich das jetzt?
McGizmo
Enthusiast
Dass ich mir da gefühlte Stunden einen rumgemurkst habe, bis die alle drei Löcher einschraubbereit waren. Zugegeben, in realiter wird sich das eher um Minuten gehandelt haben ... trotzdem. Wer schaut auch bitte in's Bordwerkzeug ...
Borstii
Enthusiast
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Aaahhh sackzementzefix! Ich hab mich beim Montieren der Räder mit Spurplatten ja ziemlich geärgert und mir gesagt "Kauf nen Zentrierdorn!" - nur um gerade zu lesen, dass beim E39 einer im Bordwerkzeug steckt. Gekauft habe ich noch keinen, immerhin - aber das hätte mir ja wohl mal vorher auffallen können.
Spurplatten ohne Zentrierung?
So, nun habe ich ihn gute 1,5 Wochen, nun kann ich ihn mal vorstellen.
Der graue in der Signatur ist nur noch temporärer Zweitwagen.
Solange, bis er weg ist, wird er nur noch alle paar Tage bewegt, um den Rost von den Beemsen fern zu halten Eventuell bleibt er aber auch für den Winter ... ich muss mal gucken, wie die Reaktionen auf das Inserat sind
Es ist quasi ein Quantensprung:
58 PS --> 169 PS (@1100KG)
Plastik --> Leder/Alcantatra
Keine Servo etc. --> Servo, Klima, Xenon, Licht/Regensensor, Tempomat, ESP
Weiterhin:
- Bilstein B14 Fahrwerk
- ATS DTC Superlight Felgen (5,7 Kilo!
) Naja, jedenfalls letztes Wochenende abgeholt und abgelichtet:
(Ja ich weiß, Assinebler ... musste aber sein
)Dann 4 Tage später erstmal gründlich gewaschen und Wachs aufgelegt
Dann mal beide nebeneinander gestellt (Dort noch ohne Lippe)
Der kleine hat schon die ein oder andere Runde auf der Schleife gedreht, wurde aber stets gepflegt und deshalb hab ich nach einem Jahr des harten Sparens dann endlich zugeschlagen, und ich muss sagen, es ist der Wahnsinn!
Ich habe keinen Vergleich zum Serienfahrwerk, aber mit dem Bilstein liegt er so genial auf der Strasse, das macht Laune ohne Ende! Dazu die wirklich ausreichende (!!!) Leistung, ich bin permanent zu schnell unterwegs, naja, Limiter auf 66 innerorts und alles ist gut
Ich bin schon viele verschiedenen Autos gefahren (Nur wenige sportliche, leider), aber das ist Fahren in Reinform. Sehr dicht an der Strasse, absolut direkt ... es ist einfach ein Traum wahr geworden
Achja, lower your car they said ... grml.
Darf ich mit 6,5 Kilo/PS nun endlich mitreden?
³
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Ih, ein Baguette.
deepsilver
Undervolter
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Also doch der 204PS'er.
Multitronic ist das, also ein CVT-Getriebe. Schlimmer gehts nimmer
Furchtbar, mehr kann man zum Getriebe nicht sagen. Wie Audi daran noch festhalten kann.
Alle Leute sagen man soll sich nicht in ein Auto verlieben, doch genau das ist mir heute passiert. Obwohl es über Budget ist hab ich für Freitag einen Termin zur Probefahrt gemacht ...
Widerspricht sich irgendwie....ansonsten aber trotzdem nen Glückwunsch von mir....endlich ein einigermaßen passendes Auto zur großen Fresse
Wer schaut auch bitte in's Bordwerkzeug ...
sei doch froh, dass überhaupt eins drin is
meiner hat nur noch den wagenheber, den radmutterschlüssel und nen unterlegkeil ^^
Borstii
Enthusiast
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Widerspricht sich irgendwie....ansonsten aber trotzdem nen Glückwunsch von mir....endlich ein einigermaßen passendes Auto zur großen Fresse
Du weißt, wie ich es meine! Natürlich ist eine Servo ein "verfälschender" Faktor, aber halt von der Sache her.
Man sitzt (relativ!) tief, und es fährt sich halt einfach genial
Danke, ja ... also für die GTI-Fahrer Gesichter lohnt es allein schon
justNasT
Enthusiast
Darf ich mit 6,5 Kilo/PS nun endlich mitreden?
Nö, die Regel ist klar und eindeutig: Erst über 200PS!
Spaß bei Seite, sieht wirklich cute aus das Ding 
Und nass machen würdest mich wohl auch endlich ein einigermaßen passendes Auto zur großen Fresse
_________________
Achja, soll ich mir um 550€ nen 90PS 1.8er 3er Golf mit 173k km kaufen?
Fzg ist fast 8-fach bereift, hat noch Pickerl mit Überzug bis November, und sogar ne Klima Kann man da viel falsch machen? Is das Auto von nem Kollegen, der nicht viel damit gefahren ist, und den jetzt verkaufen will, und der schwarzhäutige Afroamerikaner bietet ihm 500er. Ich meinte, da kauf ich ihn noch lieber um 550.. Deeeeeep hilf mir!!!!!!!!!!
Zuletzt bearbeitet:
chrissi1106
Mr.TestDrive
Auch von mir nochmal, herzlichen Glückwunsch! (Ich wusste es als erster, wäähähäh!!!!)
deepsilver
Undervolter
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Achja, soll ich mir um 550€ nen 90PS 1.8er 3er Golf mit 173k km kaufen?
Deeeeeep hilf mir!!!!!!!!!!
Kaufen, bis November damit rumheizen und dann für 490€ verkaufen.
Auch von mir nochmal, herzlichen Glückwunsch! (Ich wusste es als erster, wäähähäh!!!!)
Naja, war ja klar....lumpiges Franzosen Pack ey
McGizmo
Enthusiast
Spurplatten ohne Zentrierung?
Äh ... McFly?! Wie kommst Du darauf, dass die keine Zentrierung hätten ... bei 15mm wäre das geradezu ein Kunststück. Zentrierung hin oder her, an der Vorderachse dreht die Bremse, die Scheibe und das Rad. Da kann man durchaus etwas fummeln, bis alles ausgerichtet ist.
chrissi1106
Mr.TestDrive
Wir müssen zusammen halten, wo es nur geht.
McGizmo
Enthusiast
sei doch froh, dass überhaupt eins drin is
meiner hat nur noch den wagenheber, den radmutterschlüssel und nen unterlegkeil ^^
Werkzeug wurde bis auf die "Felgenschluss-Nuss" auch noch nie benutzt würd' ich sagen.
Und die jetzt auch nicht mehr, den Rotz hab ich rausgeworfen ...